Вы купили контрактную деталь. Вы её привезли в сервис. Вам её поставили, а она не рабочая. Несёт ли автосервис за это ответственность? Согласно Верховному суду — да!

Вы сударь, крайне не правы в своем изречении.

Первое, что должен делать качественный сервис по ремонту и замене крупно узловых агрегатов, это проверять работоспособность онных, до начала других сопутствующих работ, включаЯ установку.

И в законе все описано. И даже то, что за предварительные услуги выявления дефектов можно взыскать разумную плату. И тут не о халяве речь, а, о добросовестности подрядчика.

И не забываем хороший трактат в любом законе, хоть гражданском, хоть уголовном: "действие и(или) бездействие, повлекшее за собой причинение любого рода вреда(физического, морального, материально) влечет за собой полное наказание", согласно тому кодексу, в котором оно применимо.

Быть может, что-то я неправильно написал? Вот приезжает Вася в сервис со своим двигателем, коробкой или еще чем-то. И дядя Петя из сервиса ему говорит: «Прежде чем поставить твою запчасть, мы её проверим, но ты, Вася, за это должен заплатить». И вот что-то мне подсказывает, таких Васей, которые согласятся это оплатить, будет в разы меньше, нежели тех, кто согласится. Или, по вашему мнению, сервис должен вашу деталь проверять за свой счёт? Я всегда поражаюсь людям, особенно когда читаю, что кто-то кому-то обязан, да еще бесплатно, но если то же самое экстраполировать на этого индивидуума, то он забесплатно работать не захочет, но уверен, что другие должны.
А то, что в законе написано, это хорошо, по итогу будете сами свои машины ремонтировать, хорошо, если такие навыки есть, если нет. Да даже на велосипеды современные люди не сядут, так как сами умеют только потреблять, но не производить (не все, но большинство).

Я из тех людей, кто 1-берет оплату за каждый свой лишний шаг(в пределах работы), 2-плачу когда того требуют обстоятельства. И соответственно, за диагностику, эндоскопию и проверку такой деталь как ДВС, я заплачу. Почему? Да потому что у меня нет своего инструмента, камер, лик-тестера, для того, что бы проверить ДВС самостоятельно. Так что вы не правы. А моральная(умственная) нищебродность большинства, меня лично не волнует

Ну вот таких единицы. А большинство готовы оплачивать в рамках того прайса что им озвучили ЗА ЗАМЕНУ. Но не за выявления дефектов в их запчасти.

Как проверить АКПП с разборки не установив её? Не считая визуального осмотра… ? Сказать клиенту можем ее проверить только установив, с тебя 30тр за проверку (установка и проверка на авто), а если с ней все хорошо то снимаем и еще за 30тр ставим тебе, так? Или что? Как поступить правильно?

Легко. Любой агрегат, не подлежащий деффектовке без вскрытия, нужно вскрывать. Хотя бы снять гидрашку, ее промыть, а пакеты фриков прохлопать через каналы воздухом, и убедится что они срабатывают. Это как минимум, и стоит такая работа на снятой КПП от 5 до 8 тыс ₽. И если с КПП на этой стадии есть проблемы, то вам об этом скажут(если сервис конечно же толковый, и там не маромои работают😎)

Смешно. Посмеялся. Давай в скрывай, только потом сам будешь объяснять продавцу почему ты сорвал все его пломбы и залез а агрегат на который он дает гарантию…

Ну раз вам смешно, снимайте и ставьте туда сюда коробасы, пока не приедет рабочий. Все просто.
А так, для справки, не надо у узбеков в гараж решаться, а едьте в сервисы, которые могут официально выписывать деффектовки и притензионные письма.

Вот тебе пример контрактного дкт250 с гарантией. Коробас фиолетовый внутри весь. И ничего. Продавец не только вернул деньги, но и оплатил наши услуги по разборке и деффектовке присланной им КПП.

А если продавец откажется или клиент купил без гарантии за наличку, а сам клиент скажет доплачивать не буду за диагностику, ставьте так, будете ставить или откажетесь?

По порядку.
1- претензионное письмо влечет за собой досудебное соглашение(в суд пока ещё ни кто не ходил, слава богу).
2-если клиент купил без гарантии, и согласился на деффектовку — эта коробка в любом случае взбадривается, если не является полным трупом.
3- ставьте так, происходит только с подписания заказчиком соответствующих документов, о том, что он несёт полную ответственность за предоставленный агрегат, и снимает с нас любые обязательства за работоспособность этого агрегата(соответственно, мы несем ответственность толь за выполненные работы, согласно тех регламенту:снятие/установка, подключение существующей электропроводки, заливка ГСМ)
Как то так.
Если в последнем случае, клиент не принимает данных условий, он шлется к узбекам, в ближайший аул.

Работаем по пункту 3 всегда. Деффектовку даже не предлагаем, много возьни, потом еще запчасти искать, машина висит, время идет…

Потому что не профильники. Мы же наоборот, наш профиль, это ремонт и тюнинг любых видов КПП. У нас нет проблемы с зч .

Ну да, мы просто сервис.

А…ещё, заодно на снятой гидрашке можно посмотреть состояние соленоидов и прочих подвижных частей гидро блока, отдеффектовать, если нужно, и поменять необходимое.

там разумно подходят, делают все что бы гарантия была максимально неудобной.

Бывает по-разному, + обычно можно договариваться

конечно монтажник, должен был проверить перед монтажом

По логике суда да, монтажник, можно скупать не рабочую технику на авито, вызывать мастеров и потом требовать с них ремонт! Тема!

ну так исполнитель не оговаривал это, что судом и доказано, это и стало причиной выигрыша заказчиком суда против исполнителя.

Вот только большинство комментаторов этого не поняли, и вой подняли)))

большинство читают только заголовок и последнее предложение.)

Оговаривать и подписывать разные вещи для суда )
Если этим заниматься, лучше отписки делать

Судя по содержанию статьи — ВС просто отменил решения нижестоящих инстанций и направил дело на новое рассмотрение. Но результата этого рассмотрения не приводится. Скорее всего, заявитель сможет отсудить часть из 20.000руб именно с сервиса (моральный вред), а остальную сумму отсудить не сможет, потому что двигатель был изначально неисправным до передачи его для установки в сервис.

Судя по содержанию статьи — ВС просто отменил решения нижестоящих инстанций и направил дело на новое рассмотрение. Но результата этого рассмотрения не приводится. Скорее всего, заявитель сможет отсудить часть из 20.000руб именно с сервиса (моральный вред, ну присудят 10.000руб и может частичную компенсацию юр. услуг и экспертиз), а остальную сумму отсудить не сможет, потому что двигатель был изначально неисправным до передачи его для установки в сервис. Вероятно, заявитель делала упор на то, что двиг был исправен, а именно в сервисе его запороли, но судя по содержанию дела — эксперты сошлись во мнении, что двиг изначально был дохлый и сервис в этом не виноват.

Опять же — дело будут пересматривать с учетом указаний ВС, но каким будет итоговое решение — это интересный вопрос, в данном случае.

Опять же — дело будут пересматривать с учетом указаний ВС — не будут.
Решение ВС — это не определение Пленума, которое обязательно применению. А тут просто на новое рассмотрение…

в смысле "придётся"? они обязаны это делать, дефектовка бэу запчасти перед установкой. даже новую запчасть они обязаны проверить перед установкой.
никт оне говорит про скрытые дефекты, но явные проблемы обязаны диагностировать и под роспись заказчику о них сообщить до установки. чтобы потом иметь бумажку, где клиент подписался что предупреждён о ненадлежащем качестве запчасти.

Плевать на то, что вы будете подписывать, Судам это не интересно. Раз сервис взял в работу ваши детали, то значит признал их пригодными к установке — именно в этом и состоит мотивационная часть разъяснения Верховного Суда. Взял в работу — неси ответственность! Абсолютно верное решение.

И да, сервисы, кто поумнее и изучает практику, уже стали отказывать клиентам со своими деталями.

тогда с ваших слов сервис должен был провести полный кап ремонт контрактного двс и выставить счет в 2-5 стоимости изначальной его покупки. с Такими законами либо стоимости работ вырастут х100 либо каждый сам у себя по гаражам будет гайки крутить

Ага. Особенно сейчас…😂🤗

Это основная проблема сервисников, полное не знание российского законодательства. Поэтому и нагибают их в судах, как хотят во все позах. А они потом верещат как резаные о несправедливостях жизни.

Не знание законов — не освобождает от ответственности.

Ст. 426 ГК РФ.

1. Публичным договором признается договор, заключенный коммерческой организацией и устанавливающий ее обязанности по продаже товаров, выполнению работ или оказанию услуг, которые такая организация по характеру своей деятельности должна осуществлять в отношении каждого, кто к ней обратится (розничная торговля, перевозка транспортом общего пользования, услуги связи, энергоснабжение, медицинское, гостиничное обслуживание и т.п.). Коммерческая организация не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения публичного договора, кроме случаев, предусмотренных законом и иными правовыми актами.

2. Цена товаров, работ и услуг, а также иные условия публичного договора устанавливаются одинаковыми для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом и иными правовыми актами допускается предоставление льгот для отдельных категорий потребителей.

3. Отказ коммерческой организации от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы не допускается.

Только, вот, решения суда об ответственности сервиса за б/у запчасть и запчасти владельца авто есть, а решений суда о "не одинаковой для всех потребителей" цены на услуги, — нет.
Будем, так сказать, ждать.
Кроме того, вы сами писали выше, что не надо браться за работу, результат которой не можешь гарантировать.
Или я что-то не понимаю или подобное со стороны сервиса так же будет противоречить 426'ой статье.

Профи отличает не только умение работать руками, но и понимание рисков с которыми они могут столкнуться в своей профессиональной деятельности. Чего, к сожалению, нельзя сказать о большинстве автосервисников. Благодаря общению со мной, вы слегка познакомились с нормами права, регулирующими отношение между клиентом и автосервисом. И снова демонстрируете своё полное невежество в сфере, в которой работаете.

Согласно постановлению правительства за №290 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств".

Исполнитель обязан оказать услугу (выполнить работу), определенную договором, с использованием собственных запасных частей и материалов, если иное не предусмотрено договором.

На основании данного пункта, я спокойно могу отказать клиенту со своими деталями. Поэтому изучите хотя бы отдаленно законодательство сферы в которой работаете.

Потому вас и не любят.

С чего это? :) не надо просто переводить в крайность. По логике здравого человека ответственность за изделие несёт производитель/продавец а не установщик. Ну естественно при условии что установка выполнена в соответствии инструкции производителя /продавца.

Потому что цена для всех разная.

Вы не поняли суть моего ответа. Суть в том что я могу отказать клиенту просто задрав ценник в космос. Так сказать если я не хочу делать так как например делать не правильно (а именно так хочет сделать клиент) то вместо например отказа и попыток объяснить десять раз почему я отказываюсь я могу просто задрать ценник в космос. Тем самым клиент вроде и отказа не получил но понял что это архи дорого и поехал искать / поражать мозг другому автосервису. Да и мои нервы целее. А цена для всех действительно немного разная. Есть близкий круг общения им будет дешевле есть не близкий круг им будет так сказать без скидок. Вот и всё.

Вы несёте ответственность за результат, а он в данном случае — работающий автомобиль. Поэтому здесь только один вариант, не браться за такую работу.

Я не несу ответственности за результат, я несу ответственность за конкретную работу. В данном случае снять/поставить. Так сказать на то чтобы сие "работало" изначальной договорённости нет. Если в машине меняют мотор то как бы она изначально стоит трупом.

Вы не понимаете сути. Результат вашей работы — работающий автомобиль. Не можете гарантировать, не беретесь за работу.

Ммм тобишь вы хотите сказать что такой принцип теперь надо применять везде и во всем. Принёс ноут в ремонт купил сам к нему мертвый жёсткий диск, мастера поменяли и теперь попали на покупку жёсткого за свои деньги? :) не ну как бы прикольная штука но теперь уважаемые юзеры машин со своими запчастями добро пожаловать в свой гаражик со своим инструментом и как я говорил раньше "трахайтесь сами" :) потом если что и в суд на себя подавайте :)

А вы попробуйте прийти к доктору со своими лекарствами. Или в ресторан со своей картошкой. Только в нормальный ресторан, а не в забегаловку у Ашота. Да и компьютер вряд ли вам будут чинить из ваших деталей.По крайней мере, я о нормальных мастерах.

Отказ от клиентов со своими деталями уже идёт. Многие сервисы начали отказывать из-за экономики, а суды лишь добавили масла в огонь. Подробнее об этом писал здесь.

С какой стати "Результат вашей работы — работающий автомобиль" ? Где это написано? Если в договоре заказана услуга снять-поставить то это именно снять-поставить и не более…
Не надо приплетать фантазии. Так можно договорится что должны пропасть дыры прогнившие в крыльях, подвеска прийти в идеал и трещинка с лобового исчезнуть :-)))

Далеко не все работы проведенные на сервисе ведут к результату "Работающий автомобиль". Сервис, как организация, предоставляет огромный список услуг, и далеко не все они ведут к результату "Работающий автомобиль"

А клиент зачем привез двигатель в автомобиль?

Как за чем? Фиг знает за чем, это в договоре написано. Так же клиент в праве заказывать ЛЮБЫЕ предоставляемые сервисом услуги. И эти услуги не обязательно ведут к "Работающий автомобиль"

Ну на вскидку.

1. Отремонтировать авто — конечно, тут результат работающий авто со всем вытекающим :-)
2. Заменить какую либо деталь, ну вот так хочется клиенту — Результат просто правильно замененная деталь.
3. Профилактика авто (не ТО) — Результат профилактика оговоренных узлов в соответствии с рекомендациями производителя и не больше, за скрытые дефекты сервис не несет ответственности.
4. ТО — результат выполненное ТО по тех карте производителя и не более, за скрытые дефекты сервис не несет ответственность.

Ну можно много расписывать, но смысл понятен. Автомобиль это технически сложное устройство и допускает проведение разных работ и не все они ведут к результату "Исправное авто"

Ну, если фиг знает зачем, то уровень адекватности вашей определен и дальнейший диалог с ботом не имеет смысла.

Нормальные люди привозят двигатель в автосервис, чтобы уехать на этом автомобиле из сервиса. Поэтому Суд и руководствуется в данном решении тем, что Автосервис — это профильное предприятие, которое должно убедиться в том, что устанавливаемые детали качественные и будет результат работ проводимых сервисом. Раз в данном случае обращение в сервис было за установкой двигателя, то результатом работы — будет работающий на автомобиле двигатель.

Всё верно. Автор умеет читать, но не умеет понимать, что прочитал.

Если конткрактный мотор нельзя вскрывать? Как проверить его работоспособность. Просто обжаловать в вышестоящий суд с автоэкспертами его оспорить, автосервис бы выиграл без проблем. А так эта статейка бабкам только рассказывать, единичный случай.

если в заказ-наряде, который является договором между клиентом и исполнителем будет указано что по результату работы клиент получит работающий автомобиль)) Кто ж такое пишет то? В предварительном заказ-наряде с подписью клиента указывается причина обращения, а именно "замена двигателя внутреннего сгорания с навесным оборудованием или без него, предоставленного клиентом". В данном случае исполнитель несёт ответственность за работу, за правильную установку и подключение. Проверка качества ДВС указывается отдельно если этого хочет клиент, это стоит других денег, да и разборка помеченного двигателя в случае чего будет головной болью клиента при возврате его. Просто надо всё указывать в заказ-наряде и брать подписи с клиента. "Клиент отказался от дефектовки агрегата до установки" — подпись. Указанные работы, а именно замена агрегата выполнены качественно? Да? всё иди лесом, мы выполнили то о чём договаривались и за что оплачено не больше и не меньше.

Для суда все это не катит. Если взяли в агрегат в работу, то значит он рабочий, а потому после установки машина с этим двигателем должна уехать.

Не можете гарантировать такой результат, спрашивает Суд, а зачем тогда взялись за работу? Логика у Суда именно такая.

Бред полный, где указано что агрегат рабочий? Есть заключение экспертизы? И почему машина должна уехать с ним? Может клиент его меняет из за цвета?)) Вот он крашенный в синий, а родной не крашен, а автомобиль вообще раритетный и не ездит а стоит в музее. Как такой вариант? А если серьёзно, то тот автосервис тупо не составил предварительный заказ и не взял подпись с клиента. Это договор, имеющий законную силу, и выполняются работы согласованные в нём. В плане не гарантировали результат? В договоре указано замена ДВС, он поменян, результат на лицо. Более того если двигатель завёлся и клиент оплатил заказ-наряд, поставил подпись, он согласен с количеством и качеством выполненных работ, гарантия распространяется на только те работы которые производились, запчасть вообще в заказ-наряде не указана или в графе "запчасти владельца" без стоимости, а значит она не продана сервисом и нет гарантии на неё с его стороны. Если извиняюсь вы бриллиант себе в зуб решили поставить, вам его уж точно стоматология не продаст, хотя бы потому что у них лицензии на это нету. Вы его купите, вам поставят, а потом окажется что он липовый! Виноват будет стоматолог?)) Или вы со своим алкоголем пришли в кафе и траванулись сивухой, виновато заведение потому что вам стакан дали? Да так можно дойти и до большего абсурда.
Автосервис виноват в том что документы правильно не оформляет и на адвокате экономит.

Для вас согласен, что бред полный. Для Суда нет никакого бреда. Раз сервис взял деталь в работу, значит она рабочая.Вот и всё. Подробнее об этом писал в статье " Должен ли автосервис давать гарантию за запчасти предоставленные клиентом". Ответ Верховного Суда — однозначное — ДА!

О, у меня сейчас такая ситуация как в посте.
Приобрела ДВС G4KE, установили в другом сервисе. Итог — потеря компрессии в 4м цилиндре.
Мотор с машиной уехал к продавцу в сервис. Те залили шприцем масло в 4й цилиндр, решили прокатиться и мотор «стуканул». По итогу суд. Продавец мотора в отказ, якобы нашли частицы 1-5мм в моторе. с их слов мои мастера не продули коллектор и засосало частицы в мотор и в натяжник цепи (с теплообменника). Как итог перескок цепи. Сейчас идет суд.
Обратилась в гарантийный срок. Ответчик даже экспертизу не сделал (ст18 ч5 закона о зпп), не доказал вину. А суд тянет с решением.
Мотор сами отремонтировали так как не было ответа от продавца мотора.

Правильно средний ценник мотора от 100 тысяч а эти бомжи берут их где то по 40 а потом сервисы им виноваты

все так.

Проверенный на стенде двигатель не гарантирует, что у него нет прорыва картерных газов в ОЖ и расхода масла, — уже проверенно.
Кроме того, теперь, кто берут контрактные двигатели, часто на них необходимые расходники не меняют, которые после установки будет сложно заменить(задний сальник коленвала, например), чего уж там говорить о стендах.
Результат такого решения суда очень простой и не в пользу автовладельцев, — теперь б/у запчасть будет только от поставщиков сервиса-установщика или цена за еë установку будет включать в себя всё такие риски.

и это правильно!

Откуда такая цена?
Пара часов работы столько не стоят

нет, не правильно мыслишь. причем тут два часа?
цена оборудования, цена места хранения( а этот стенд занимает комнату) и потом не два часа.
потому таких стендов очень мало, ибо нет спроса.

Суд обяжет — будете!

За что ? За то что мне чермет привезли я его завел а еху хана ?😂👍👍👍

Всё верно. Нефига его ставить, если не уверены в результате. Результат — работающий автомобиль.

Два слова — юрист и договор. Эти два слова в своей совокупности решают 99.9% проблем. Нет юриста и договора — будете платить по суду за неработающий мотор.

Чесно говоря да, ты прав недавно просто из жалости взял нексию мертвую на замену ГРМ, обломился болт один, так эта мразь с адвокатом прибежала, короче драть надо всех по полной

Ну это как раз не страшно. В процессе выполнения работ обнаружены скрытые дефекты, в данном случае или брак болта или возрастная деградация, далее все за счет клиента :-))) Ну в договор включи этот пункт :-)

К стати, ВСЕ что идет хоть чуть чуть в сторону от заводской инструкции идет в скрытые дефекты (усталость, брак, возрастная деградация, окисление-ржавчина и т.д.) Не одну тысячу актов-заключений я написал :-)))

Во всех заказ-нарядах пишут о том, что "на запчасти клиента гарантии нет". Но только в суде это не катит, т.к. для Суда важен результат ремонта — работающий автомобиль!

Внимательнее!
Подрядчик должен был написать клиенту — «ваша запчасть имеет дефекты сборки, которые могут повлиять на результат» и указать на этот дефект. В ответ клиент должен написать: «я понимаю риски. Мне по&ую»
Дальше у сервиса развязаны руки (но в пределах заявленного дефекта, безусловно)

Ещё внимательнее. Сервис должен был это обосновать, а не просто сказать. А раз обосновать не мог (экспертиза, дефектовка), то вперёд в кассу. Или не берись за работу!

Это ваши догадки.
Суд говорит о применении 716 ГК РФ, которая, в числе прочих, предусматривает не только непригодность и недоброкачественность материалов, но и наступление «возможных неблагоприятных последствий…».

Это не мои догадки — уже проходили.

Это элементарно делается. Проводится предварительная оценка, экспертиза, состояния. Эндоскоп в цилиндр и на глаз 30-40-50-60-70% износа агрегата, фото к акту прилагается, заключение — Деталь, мотор в данном случае, не является исправным так как присутствует выработка ЦПГ, это указано в оф мануалах :-) А далее клиент сам решает ставить ли не исправную деталь или нет :-)))) При чем при данной оценке деталь, мотор, в данном случае, рассматривается как единая деталь без разбивки на компоненты. То есть не надо отдельно оценивать ЦПГ, клапанный механизм, систему смазки и т.д. :-)))) То есть актом ЛЮБОЙ бу мотор оформляется как не исправный :-)))

Уже подобные преценденты были. Суд руководствуется логикой принятия решения сервисом. Если сервис изначально понимает, что нет смысла в установке, то зачем браться за эти работы, даже если клиент на этом настаивает. Поэтому даже в этом случае, виноват будет сервис. И поделом.

И по поводу аватара. Враг будет разбит и победа будет за нами! Россия всегда всех ломала об колено! 1709, 1812, 1945 — каждый век кого-нибудь да херачим!

С таким отношением к другим людям вы сам — враг себе

Отнюдь. Мы лишь ответили на агрессию.

В сущности нет ничего вреднее и даже более — никто не может быть так жесток, как вредны и жестоки по результатам своих действий сентиментальные люди. Человек, любящий своих ближних, человек, ненавидящий войну, — должен добить врага, чтобы вслед за одной войной не началась другая.

Александр Васильевич Суворов — гениальный русский полководец и святой Православной Церкви.

Не мы это начали. 8 лет пытались просто убедить поступить по-хорошему. В январе 2022 года дали последнее предупреждение и возможность договориться мирно. Когда не смотря на все предупреждения, что все линии пройдены и если не договоримся будет иначе, над нами на Западе только посмеялись.

Поэтому как говорил ещё святой апостол Павел:

ибо начальник есть Божий слуга, тебе на добро. Если же делаешь зло, бойся, ибо он не напрасно носит меч: он Божий слуга, отмститель в наказание делающему злое.

Мы лишь ответили на зло, после долгих попыток договориться мирно.

Мне всё понятно. Гений Суворов, святые, где вы были восемь лет, агрессия. Типичный тв-эксперт

А не мы 8 лет мирных жителей колбасили. Пытались договориться. Когда переговоры неэффективны, эффективно говорят стволы.

Сроки тут не причем. Уже было. Клиент привез ремень ГРМ купленный им в магазине. Сервис установил ремень в срок. Через полгода ремень порвался.

Кто оплачивал ремонт двигателя?

Правильно. Автосервис.

Подробности здесь.

Эту вашу статью то же читал.
И решение суда вызывает такие же вопросы.
Просто, по вашей же и судебной логике, видимо, когда машина приезжает на "комплексную диагностику", в ходе которой становится ясно, что в машине неисправно почти всë, что может выйти из строя, но у клиента нету средств на ремонт своей колесници, сервис должен починить автомобиль за свои средства, потому, что результат работы сервиса, — это исправный автомобиль .
По сути же, радоваться таким решениям суда могут только истцы по подобным искам и люди, не понимающие, что теперь либо со своими запчастямт в ремонт будут не брать вообще, либо, в цену работ будут изначально заложены подобные риски.

Комплексная диагностика не предполагает ремонта, поэтому не притягивайте за уши.

Установка ДВС так же не предусматривает ремонта.

ДВС для чего устанавливают, чтобы автомобиль стоял и не ездил? Не притягивайте за уши!

А ставить знак равенства между "установкой ДВС" и "ремонтом ДВС" это как называется, если не притягивание за уши?..
Ладно, это всё переливание из пустого в порожнее.
Уверен, если бы вас лично коснулась такое "правильное решение" суда, свою позицию вы бы изменили.

Мы давно ещё изменили позицию, перестав брать клиентов со своими деталями. И не из-за решения судов, а чисто из экономического аспекта.

С какого перепугу автосервис должен оплачивать ремонт двс. Было доказано что обрыв произошёл по вине неправильной установки? Если нет то идём в магазин и пользуемся гарантией магазина, пол года гарантии на неоригинал и год гарантии на оригинал. Автосервис что сам ремни производит? По сути придёте к тому что автосервис перестанут обслуживать клиентов со своими запчастями, так сказать со своими запчастями трахайтесь сами.

Суд вынес правильное решение в пользу клиента. А именно ремонт двигателя за счёт автосервиса.
Подробности здесь.

Ну собственно спорить то я особо не собираюсь хотя все понимают что с точки зрения здравого смысла это бред. Решение суда в данном случае фигня полная ибо получить решение суда это пол беды а вот получить дальше результат очень большая проблема. Практически любой автосервис это ООО, далее меняем ООО и по сути работаем дальше, да клиент получает 10к рублей уставного капитала ну и дальше катится со своим мерседес актрос в очень большую… Ну вы понимаете.

Суд правильно полагает, что если сервис поставил деталь, то признал, что она качественная и подходит к этому автомобилю, а потому по ЗоЗПП несёт гарантию в два года, которая может быть ограничена производителем, например, по пробегу. Скажем 2 года или 120 тыс. км пробега на ремень ГРМ.

А у нас согласно закону автосервис является экспертной лабораторией и может выдавать заключения исправна не исправна подходит не подходит? Если нет то каким образом согласно закону автосервис будет это делать?

Сервис с точки зрения Суда профессионалы своего дела. Раз поставили — значит решили, что подходит. Выход один — не брать клиентов со своими деталями. Как делают сейчас многие сети, обжегшись на данной проблеме.

Дак к этому и придёт. Прощай екзист и так далее. А политика интересная когда надо трахнуть автосервис то они профессионалы, а как надо приобщить мнение автосервиса в суде за ответчика или истца то они как бы не являются экспертной лабораторией :)

Логика тут понятна. Раз взялся заработать и поставил, то и отвечай за свои действия.

Так подождите я брался поставить, договора о том что это будет работать не было. Ну как с грузчиком, договор был поднять в квартиру, подключать в розетку договора не было :)

Суд это не волнует. Вы должны гарантировать результат работы. Результат — работающий автомобиль.

Грузчик поднимает и за это получает. При чем тут розетка?

Автосервис ставит мотор в установленный заводом проем причём тут работает или нет?

При том, что результат работы автосервиса — работающий автомобиль!.

Не можешь гарантировать — не берись за работу!

Ну с таким подходом я желаю удачи таким автовладельцам и советую идти обучаться авторемонту

Подход абсолютно здравый и логичный

Да ты что? :-) За скрытые дефекты тех. сложного изделия сервис не отвечает, если не была заказана экспертиза направленная на их выявления. Что то вы, юристы, не до конца в теме.

За скрытые дефекты у нас отвечает только производители или продавец в течении гарантийного времени, в некоторых случаях и после, но это частности :-)

Хорошо, что Суды придерживаются иного мнения. А потому когда у клиента порвался ремень ГРМ через полгода, Суд не интересовало, что ответственность несёт Производитель или Продавец. А потому ремонтировал ДВС клиенту Автосервис, который этот ремень установил. Подробнее здесь и здесь.

Не думаю, что Exist и Avtodoc куда то денутся.
Они давно работают и с сервисами то же, которые и делают основную кассу, а не частные лица. Кроме того, есть сервису самообслуживания, куда прямая дорога всём тем, кто радуется подобным решениям суда.

И ради бога :) все супер умные и начитанные диванные эксперты по ремонту автомобилей со своими советами как мне выполнять мою работу как раз таки пойдут в эту жо… Тьфу сервис самообслуживания.

Поймите мне вот пофиг но всем этим делом клиенты роют себе очень большую яму. Опираться на одно из решений суда я пока не готов

Этих решений уже очень много.Но у нас же не принято учиться на ошибках других, поэтому ожидайте своего.

У меня такого не будет :) я не ставлю моторы от сторонних поставщиков, точнее я убеждаю клиента заказать только там где надо или сделать это через меня. Ну тобишь разницы уже нет я заказал или клиент потому что заказывать будет в том месте где надо мне :). Ещё раз повторю никакой денежной накрутки я за это не делаю.

Это уже дело ваше. Это другая слабая сторона наших сервисников — брать деньги только за работу.

Слабая? :) заработать на запчастях можно всегда, но и без накруток и тем более в два три четыре раза.

Речь не идёт о трех или четырёх концах.

Потому что сервис установщик должен гарантировать результат. А результат в данном случае — это работающий автомобиль.

Интересно, стоит ли ждать в скором времени выигранного суда, когда человек обратился в больницу в крыло платной медецины, сделать укол своего приобретëнного препарата, а потом засудил медсестру за то, что на этот препарат у него началась алергия?..
Оказание услуг было "установка ДВС".
ДВС был установлен в автомобиль?
Результат достигнут.
Крайне сомнительное решение суда, которое абсолютно точно не приводит к улучшению ситуации для автовладельцев, так как теперь сервисы либо не будут работать с б/у запчастями от клиента вообще, либо всё риски будут закладывать в стоимость работ для таких клиентов.

Еще раз. Результат — работающий автомобиль! Поэтому суд принял верное решение.

Решение суда полная ахинея. Изучаем статью 18 ЗоЗПП. Ни один сервис не может гарантировать работающий авто в случае если деталь привезена клиентом. Если двигатель с дефектом то ответственность Несет продавец и он должен делать экспертизу товара. В случае если подтверждается что виновен автосервис в неправильной установке то экспертизу оплачивает он (и ремонт мотора тоже).
Основополагающей статьёй выступает 18 ст ЗоЗПП.

Вы действительно полагаете, что Суду особенно Верховному, не знакома статья 18 закона "О защите прав потребителей"?

Там тоже, в судах, хренова туча безграмотных людей :-))))

Да, да — особенно в Верховном — одни неучи с дипломами из перехода со станции Арбатская на Библиотеку им. Ленина.

Во-первых, это судебное решение и номер его можно проверить, а также уточнить материалы дела. Это что касается газетной утки.

Во-вторых, сейчас большинство сервисов начинают отказывать клиентам со своими деталями и причина побуждающая сервис к подобным решениям больше экономическая. Хотя суды способствуют усилению этой тенденции. Более подробно об этом я писал здесь.

Да тут полемика обсуждения и накал страстей давно уже вышли за рамки первоизложенного.
Каждый начал примерять смысл гарантии к своему частному случаю
Проще ведь по быстрому обмануть ближнего, пока дальний не приблизился и не обманул тебя.🤗.