Предупреждение: В данной записи будет много букв и мало картинок))
Приветствую, друзья!
Многим из вас известно, да это и так интуитивно понятно, что правильнее менять масло не по пробегу, а по времени фактической работы двигателя, т.е. по моточасам. Это связано с тем, что можно 5 часов проехать по городу, 5 часов – по трассе, или 5 часов простоять в пробках, и это будут совершенно разные пробеги и совершенно разный «износ» масла.
Автопроизводители в инструкциях к автомобилю обычно указывают интервалы замены масла в километрах пробега, как правило, это 10-15 ткм. При этом в регламенте сервисного обслуживания часто есть примечание, что при тяжелых условиях эксплуатации интервал замены следует сократить, например, в два раза, т.е. до 5-7.5 ткм. Проверим, так ли это.
Давайте рассчитаем, когда нужно менять масло с точки зрения моточасов. Расчет простой, и каждый читатель сможет повторить его применительно к своим условиям эксплуатации. Если кто-то будет не согласен с моими цифрами, легко может заменить их своими.
Для выполнения расчетов рассмотрим несколько факторов.
Фактор 1. Качество моторного масла
Думаю, не нужно доказывать, что ресурс простенькой бюджетной минералки в среднем будет меньше, чем ресурс качественной дорогой синтетики. Это обусловлено и разным качеством базовых масел, и разными пакетами присадок. В открытых источниках можно найти, что ресурс моторных масел разного класса качества будет примерно следующим:
> Минеральные: 170-200 мч
> Полусинтетические: 200-250 мч
> Гидрокрекинговые: 250-300 мч
> Полностью синтетические: 300-350 мч
Для нашего расчета условно возьмем некий средний ресурс, например, 250 мч. Повторюсь, каждый может при желании подставить в расчет свои цифры.
Итак, мы будет менять масло каждые 250 мч. Это соответствует использованию среднестатистической полусинтетики или гидрокрекингового масла.
Фактор 2. Режим работы двигателя
Моточас далеко не всегда равен привычному нам астрономическому часу, так как количество отработанных моточасов зависит от оборотов двигателя и нагрузки на двигатель.
Самое правильное для подсчета моточасов использовать специальные приборы — счетчики моточасов, имеющие датчики оборотов и подсчитывающие моточасы максимально точно. Но такие счетчики редкость, лично мне в обычных «бытовых» магазинах не попадались.
Поэтому будет пользоваться некоторыми допущениями. По информации, полученной из открытых источников, соотношение астрономических и моточасов в среднем примерно следующее:
> При работе двигателя на холостом ходу: 1 час = 1 мч
> При работе в обычном режиме (обычное движение): 1 мч = 40 мин (т.е. 1 час = 1.5 мч)
> При работе с высокими нагрузками (разгон, транспортировка груза, подъем в гору и т.д.): 1 мч = 20 мин (т.е. 1 час = 3 мч).
Как мы видим, в движении моточасы «тикают» быстрее, чем обычное астрономическое время, и только на холостых оборотах они совпадают. Эти коэффициенты мы будем использовать в наших последующих расчетах.
Фактор 3. Условия эксплуатации конкретного автомобиля
Очевидно, что все эксплуатируют свои автомобили по своим потребностям, поэтому каждый автомобиль работает в разных режимах разное время. Кто-то эксплуатирует автомобиль только для поездок по городу, кто-то занимается междугородними перевозками, а кто-то сочетает городские и загородные поездки, но тоже в разном соотношении.
Поэтому рассмотрим две «крайности», а каждый при желании сможет настроить этот расчет под свои индивидуальные условия.
1) Чистый «горожанин»
Для примера возьму свой случай. Я работаю в 15 км от дома. На прогрев автомобиля трачу 5 мин утром и 5 мин вечером. Сама поездка в одну сторону по городу занимает у меня 30 мин с учетом светофоров и небольших пробок. На светофорах и в пробках из этих 30 мин я стою в среднем около 5 мин, когда двигатель работает на холостых оборотах. Разгоны, обгоны и другие режимы, когда двигатель работает в более нагруженном режиме, из этих 30 мин занимают пусть тоже около 5 мин, точнее оценить сложно. Получается, что обычное движение в одну сторону составляет 20 мин. Итого получается за две поездки в день (туда и обратно):
> Холостой ход: 5 мин прогрев * 2 + 5 мин светофоры и пробки * 2 = 20 мин (1/3 ч * 1 = 0.33 мч)
> Повышенные нагрузки: 5 мин разгоны/обгоны * 2 = 10 мин (1/6 ч * 3 = 0.5 мч)
> Обычное движение: 20 мин * 2 = 40 мин (2/3 ч * 1.5 = 1 мч)
Таким образом, две мои 30-минутные поездки в день по городу соответствуют 0.33 + 0.5 + 1 = 1.83 мч, за это время я проезжаю 30 км, т.е. моя средняя скорость составляет 30 км/ч, а в пересчете на моточасы 30 км/1.83 мч = 16.4 км/мч.
2) Чистый «трассовик»
Допустим, что автомобиль передвигается только по автомагистрали, в населенные пункты не заезжает. Большую часть времени движется с крейсерской скоростью без повышенных нагрузок, периодически совершая разгоны и торможения. Условно примем, что разгоны составляют 10% времени, а 90% — нормальный режим движения. Прогрев двигателя перед поездкой учитывать не будем.
Следовательно, при движении в течение 1 часа по трассе, расчет моточасов будет следующим:
> Повышенное нагрузки: 60 мин * 10% = 6 мин (6/60 ч * 3 = 0.3 мч)
> Обычное движение: 60 мин * 90% (54/60 * 1.5 = 1.35 мч)
Таким образом, 1 час поездки по трассе соответствует 0.3 + 1.35 = 1.65 мч
Как мы видим, 1 час поездки по городу и 1 час поездки по трассе в пересчете на моточасы отличаются не сильно (1.83 и 1.65 соответственно, разница около 10%).
Основная разница в средней скорости движения. Как мы помним, моя средняя скорость движения по городу составила около 30 км/ч (в часы пик будет еще меньше). По трассе (по моей статистике) я двигаюсь со средней скоростью 70 км/ч при заезде в населенные пункты и около 90 км/ч при движении по автомагистрали.
Т.е. в пересчете на моточасы средняя скорость получается следующей:
> Город: 30 км/1.83 м/ч = 16.4 км/мч.
> Трасса: 90 км/1.65 м/ч = 54.6 км/мч
Вот мы и подошли к самому интересному, через сколько км пробега менять масло.
При ресурсе моторного масла 250 мч получаем следующие интервалы замены:
Чистый «Горожанин»: 250 м/ч * 16.5 км/мч = 4100 км
Чистый «Трассовик» 250 м/ч * 54.6 км/ч = 13650 км
Пример расчета для промежуточных режимов эксплуатации:
80% город + 20% трасса = 4100 км * 80% + 13650 км * 20% = 6010 км.
50% город + 50% трасса = 4100 км * 50% + 13650 км * 50% = 8875 км.
Я сделал таблицу с различными комбинациями город-трасса. Можете по ней примерно определить реальный пробег, когда необходимо менять масло в двигателе. Для полностью синтетического масла эти интервалы замены можно увеличить на 20% (300 мч/250 мч = 1.2).
Выводы:
1. Если вы ездите в основном по городу, и лишь изредка выезжаете на трассу, ни о каких 10 ткм пробега между заменами моторного масла и речи не идет.
2. Чтобы менять моторное масло каждые 10 ткм, нужно как минимум 60-70% ездить по трассе, и лишь 30-40% — по городу.
3. Расчеты показывают, что при обычной городской эксплуатации, с редкими выездами за город, оптимальный интервал замены моторного масла – это 5-6 ткм при ресурсе масла 250 мч и 6-7 ткм — при ресурсе моторного масла 300 мч.
4. При определении интервала замены моторного масла, нельзя ориентироваться только на пробег, нужно учитывать и режимы эксплуатации автомобиля.
Всем чистого масла, до связи!
Дата: 2022-04-23
Комментарии 514
Вот маркетинг башку водилам загаживает. Скоро через две тысячи скажут менять.
Менял 35 лет через 10000 и буду менять. Тем более сейчас много синтетических масел, нихрена им не будет страшного при обычных условиях работы мотора . Если вы в среднем ездите на 2000-3000 оборотов, а не крутите постоянно до отсечки.
Не уверены, делайте капельный тест переодически( найдите как делать ) . В конце концов нюхайте масло на щупе иногда, как запах свежего масла начинает меняться на горелый запах- меняйте.
Пост хороший. Таблица зачет. Тема больная 🤣
Важно еще и правильно сменить масло. Уже лет 15 меняю масло сам и вот только недавно понял что делаю это неправильно. Раньше буквально слил минут за 10, поменял фильтр и залил. Недавно менял и также слил, но закрутил сливную пробку и залил новое часа через 4 . И какое мое удивление было, что залилось на 0.5 литра больше. И до меня дошло, что все это время я не сливал 0.5 литра грязного масла, не дождавшись пока оно все сбежит со стенок всего двигателя. Теперь сливаю минимум два часа при замене масла.
поддон еще можно снимать каждый раз, на днище скапливается несливаемое. Или спецтрубку туда пихать для дослива.
Меняю раз в 10 тысяч км, и не парюсь, на всех машинах так делаю, никаких проблем не было. Да, пробеги у меня разные, иногда преобладает трасса, а иногда город. Был Тигуан 1го поколения, 2 литра и полный привод, он у меня с завода ел по 100 грамм масла на 1000 км, так и продал его на пробеге 179 тысяч, расход масла не менялся ни на каплю, как ел 100 грамм с новья так и остался. Пробеги у меня стабильно 20-25 тысяч км в год, получается что минимум 2 раза в год масло меняю в двигателе.
Иак ты может машины меняешь каждые 2-3 года😁😁😁😁
Читай внимательно ☝️, Тигуан продал на пробеге 179 тысяч км, а в год у меня пробег 20-25 тысяч км. 8 лет был у меня во владении, и нифига с ним ничего не было.
Так вы целый литр свежего масла туда заливали за 10.000 км
А где может и по более.
Вообще турбомотор у вагов не любит когда с ним так, 7 тысяч уже для меня считается критичным. Но с другой стороны для сток прошивки, может быть и ничего страшного …
Все субъективно
Так по регламенту замена масла 1 раз в 15 тысяч км у ВАГа, я всегда обслуживал машину у официалов, все запчасти только оригинал, замена свечей, фильтров и тд по регламенту. На канистрах оригинального масла всегда была надпись Лонг Лайв, никогда не доводил до 15 тысяч км чтоб масло менять, 10 тысяч километров край, с нашими условиями эксплуатации. Я лишь написал свой опыт, как оказалось он нормальный, движок в Тигуане не вскрывали никогда, потому что проблем не было, ГРМ поменял на 130 тысячах, и на 140 была поменяна помпа, а на 160 тысячах поменял турбину, так как горячая часть турбины была в трещинах, можно
было отремонтировать, но поставил новую. Всё, больше на ней ничего не было. 179 тысяч км о чем-то и говорят. Теперь Тигуан у другого владельца, у него также никаких проблем с движком, пробег у него уже за 200 тысяч, но как он его дальше обслуживает я уже не знаю.
Ещё один хренотеоретик😂😂
Фу таким быть…
Какую же усложнил элементарное автор поста… Никогда не задумывались почему на спецтехнике(трактора, погрузчики итд) интервал замены масла именно в моточасах? Да потому что техника мало двигается, а двигатель работает! Расчет моточасов предельно прост: ПРОБЕГ/СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ=МОТОЧАСЫ.
Спасибо за комментарий.
Kot-bergamot
Почему про объем масла ни слова? 4 литра и 10 литров в картере проживут по разному.
Ваша логика верна, считаю. Есть ещё такой расчёт замены — 150л израсходованного топлива на 1 л масла. Другие примеры: картер двигателя Нивы ВАЗ 21214 при рабочем объёме 1,7 л, вмещает всего 3,75 л масла до нормы, а в двигателетВАЗ 2106 при рабочем объёме 1,6 л также 3,75 л до нормы. Но у Нивы полноприводная трансмиссия, и расход топлива больше. Т.е. даже при езде по одним и тем же маршрутам, масло в двигателе Нивы сработается быстрее. Но автору поста респект, в большинстве обычной гражданской эксплуатации можно пользоваться его расчётами.
Эти нюансы лучше корректировать поправочными коэффициентами для каждого автомобиля индивидуально. Моя задача была донести общий подход. За оценку — благодарю!
Ну и бредятина
Я считаю проще, моя средняя скорость это 45км/час по БК за весь период, соответственно в среднем к 10к пробега у меня 230мтч получается (простым подсчётом).
Соответственно и буду менять масло каждые 10тыс/км
У меня дизель сх5, меняю пока что через 5к километров, режим езды трасса/ город 50/50, лью равенол 5w30, вот думаю может действительно по моточасам лучше будет
Я какое-то время назад перешел на моточасы, меняю масло по ним.
В Прадо есть средняя скорость, очень удобно, у меня к примеру 15 км. ч 15*250 получаем 3750, меняю каждые 4т. Масло Тойота 5w 30sp, гидрокрекинг, ну и по маслу смотрю не довожу до гудрона, тёмная карамель на щупе и в сервис
Один из немногих нормальных комментариев…
Sergey84853
В Прадо есть средняя скорость, очень удобно, у меня к примеру 15 км. ч 15*250 получаем 3750, меняю каждые 4т. Масло Тойота 5w 30sp, гидрокрекинг, ну и по маслу смотрю не довожу до гудрона, тёмная карамель на щупе и в сервис
Почему на 250🤔🤔🤔
4 — 5 тыс получается, езжу мало меняю 2 раза в год
Sanekartelerist
Почему на 250🤔🤔🤔
И езда практически один город, это норм я думаю при такой эксплуатации
Petrovich35
Главное, правильно подсчитать эти моточасы.
А в сигнализации установленные моточасы, им можно верить?
Если не гнаться за высокой точностью, то можно и на них ориентироваться.
Жаль для гибрида не годятся расчёты — там почти нет х/х, да и в городском режиме ДВС работает, может, 40-50% времени.
Всем привет! 3,5 года авто, пробег 31 т., дом — работа и оч редко к теще )) примерно 35 км в день… до этого года менял раз в 6 мес (выходило +- 5-6 тыс. км и чтото около 260-300 м\ч) Ravenol ECS 0w20 с самого начала+фильтр орига. Но то было лютые пробки каждый день! (16 км 1-1,5 часа и это хорошо) С этого года решил что буду раз в год…(Гребаный ремонт дороги закончили спустя 10+ лет) В день минут 40 — час пути, километраж тот же…в сентябре прошло пол года с последней замены, проехал около 4,5 т км и 170 моточасов… не вижу смысла продолжать так часто менять теперь… режим эксплуатации стал намного мягче, моточасы уменьшились… пробег остался прежний или даже чуть меньше… (Перестал искать объезды)
Вапшэ пофиг на эти мото часы. Меняю раз в 10 тыс. Хорошее качественное масло и будет счастье. X trail 11г с салона брал, дизель, первые 8 лет в Норильске ездил, сейчас в Краснодаре — проблем нет, в мотор ни когда не лазил. Дукато 15гв с новья, 4 года в Норильске, и теперь тоже в Краснодаре — проблем нет, в мотор не лазил, Карнавал 19гв — 3 года езжу — проблем нет, у отца TLC 200 13гв, теже яйца, с новья в Норильске 7 лет, сейчас тоже в Краснодаре — проблем нет. Что не так? Какие моточасы?
Не пытайся это понять ))) какой-то дурак это им сказал и теперь у них уже секта 😂😂😂
Yoda11184
Вапшэ пофиг на эти мото часы. Меняю раз в 10 тыс. Хорошее качественное масло и будет счастье. X trail 11г с салона брал, дизель, первые 8 лет в Норильске ездил, сейчас в Краснодаре — проблем нет, в мотор ни когда не лазил. Дукато 15гв с новья, 4 года в Норильске, и теперь тоже в Краснодаре — проблем нет, в мотор не лазил, Карнавал 19гв — 3 года езжу — проблем нет, у отца TLC 200 13гв, теже яйца, с новья в Норильске 7 лет, сейчас тоже в Краснодаре — проблем нет. Что не так? Какие моточасы?
Какие пробеги?
Жипы почти по 200тыс, дукато и карыч за 100 перевалили
FROL-777
Прочитал коменты и просто ржал и удивлялся! Вот у людей проблема?! Раз в год масло поменять и думать когда это сделать, на 7 или 8 тысячах пробега?! Да что вы голову себе и людям забиваете? Вам машина нужна только на дачу съездить и ребенка сад отвести. А вот когда в месяц десять тысяч пробег и каждый месяц масло менять?! И стоит оно сейчас не дëшево и найти надо не подъ… ку! Вот тогда голова болеть должна!
А то развели дискуссии 5 или 6 ? Да меняйте вы каждую тысячу км! 👍 после того как на дачу 6 раз сгоняли. Потом в гараж и каждый день тряпочкой не забудьте протирать и Выщитывать мото часы когда греете своего коня!
Диванные эксперты! 😅👍 Всем хороших дорог и малых мото часов 😄
Как это раз в год масло менять? Это у вас автомобиль стоит на месте не запускается? Обычно раз 6-7 в год выходит
Зачем копировать и выкладывать как собственное достижение то, что уже писано переписано.
По такой логике надо закрывать Drive2, любая автомобильная тема писана-переписана.
Не любая, есть много тем, где люди делятся полезным по ремонту и подбору запчастей.
Это все субъективно, одному полезно, другому бесполезно. Как и в случае моей статьи. Вы просто имеете определенный объем информации и знаний по этой теме, поэтому она кажется Вам бесполезным дублированием уже сказанного/написанного, а для кого-то это новая полезная информация. Так и с подбором запчастей, и с другими темами, все зависит от предыдущего опыта и знаний.
forsunka-mm
Это уже конструктивные особенности, но вот как раз с большим объектом оно и останется живым при 8-10т пробега, а вот с малым объёмом картера масло уже сдуется, это естественно при равном количестве сожженого топлива.
Поддерживаю, у меня лада гранта на АКПП была, картер из за этого литой увеличенный был, масла 5 литров входило, и лил туда Роснефть, по приближающимся 10 тыс км, масло светлое сливалось, а у двигателя с картером под 3.5 литра сливалось чернющее
После кап ремонта 3s fe. Меняю каждые 5-6 т км. Лью полусинтетику. Ничего не считаю, тупо по пробегу. Хотя трасса больше чем город.
rascaL23
Нахер эти заморочки, меняйте раз в 10 тыщ и всё
перекат
Мне кажется раз в 6 тысяч в наших реалиях, хрен пойми что щас за масло. Когда был матюль вообще не парился менял раз в 9 тысяч, а щас раз в 6 тысяч
Так мотюль это среднее масло
Привет. При работе двигателя на пропане, говорят ресурс масла увеличивается.
Насколько правда?
Привет. Я с "газовыми" автомобилями дела не имел, поэтому сравнить не могу. Лично я менял бы по регламенту или по моточасам, как для бензина.
shuravi345
Привет. При работе двигателя на пропане, говорят ресурс масла увеличивается.
Насколько правда?
Видел информацию, что под пропан нужно использовать специально под него созданное масло. Есть нюансы в работе масла в двигателе на пропане.
Т.е. по Вашему, автомобиль к примеру такси, который не глушиться, нужно производить замену масла каждые 10 дней? При пробеге 1000 км-))))
Если не глушить, то я бы так и делал. На холостых оборотах масло тоже срабатывается.
Mr-Am
Т.е. по Вашему, автомобиль к примеру такси, который не глушиться, нужно производить замену масла каждые 10 дней? При пробеге 1000 км-))))
Ну двигатель же работает
Mr-Am
Т.е. по Вашему, автомобиль к примеру такси, который не глушиться, нужно производить замену масла каждые 10 дней? При пробеге 1000 км-))))
Какая 1000? такси в таком режиме проедет 6-7 тысяч. как раз замена
Mr-Am
Т.е. по Вашему, автомобиль к примеру такси, который не глушиться, нужно производить замену масла каждые 10 дней? При пробеге 1000 км-))))
😂😂😂
Mr-Am
Т.е. по Вашему, автомобиль к примеру такси, который не глушиться, нужно производить замену масла каждые 10 дней? При пробеге 1000 км-))))
Вот у меня на такси которое почти не глушится уже 496 000, замена масла 10-12 000, масло Газпром, масло от замены до замены, а этих уже не спасти ))
Батька мой в 14 году купил с салона нового Аккорда… пробег за 11 лет видно на фотографии. Меняет раз в 10000 км. Львиная доля по трассе. Мотор живой👌😎
Трасса это хорошо, у меня получается 90% город, меняю раз в 5-6 т.км, 1zzfe после кап ремонта.
Поменял масло в начале января, пробег в основном трассовый, максимум 1500 км. Сейчас машина стоит. Когда поеду в отпуск будет больше полгода как масло в моторе. Сколько по времени может масло без потери свойств находится в моторе?
В инструкциях по эксплуатации автомобиля обычно указывается периодичность замены по пробегу + рекомендация менять масло раз в год. Поэтому полгода для моторного масла — не срок, считаю, что менять его в данном случае нет необходимости.
max-wp
Среднюю скорость почти все БК машин выдают. Поэтому берешь, после замены масла обнуляешь счетчик, затем после того как 10 тыс проехал, берешь и делишь эти свои 10 тыс на среднюю скорость. Если средняя скорость 60 км/ч по БК, то таким образом получается 250 мото часов, т.е. пора менять масло. Ну 10 взял для легкости рассчетов, а так считай когда вздумается любую другую "кривую" цифру ))
а как у вас 250 м\ч получилось при ср. скорости 60 км\ч?
10000/60=166,6
Сорян за долгий ответ. Видимо опечатался я. Вместо 10 тыс, имел в виду 15 тыс. (т.е. те которые по мануалу пишут обычно). При этом по факту выходит всегда 35-40 средняя скорость, от сюда и выводы что масло лучше менять на 8-10 тыс, а не как по мануалу. А в целом по моточасам.
GREYBEARD75
Позвольте с вами не согласится, всё зависит от человека, в моём случае, я к каждой машине отношусь — как к последней в моей жизни. Мне и друзья гворят, что после меня хорошо покупать машину
Почему как к последней, а не как к первой и единственной?
Можно и так сказать 🙂
Ещё можно по бензину рассчитать типа 300 литров
Да, это один из способов.
fildos1988
Да уж, скользкая тема))) Я работаю в гос.организации, здесь никто таким вопросом не задаётся, положено менять через 15 тысяч, значит так и будем. На моем рабочем Солярисе 2011 года, пробег под 200, масло не жрет, проблем с двигателем нет.
Факторов износа ведь очень много, конструкция мотора играет очень важную роль Дешёвый малообъемный китайский двигатель с турбиной по умолчанию помрёт раньше чем классический атмосферник. Было бы интересно оценить износ конкретного мотора при разных интервалах замены масла.
А каталик удаляли или меняли на новый? На 1,6 корейцев это впринципе решающий фактор, а не масло.
на драйве кто то мне сказали что это гидрокекинг и менять на не больше 200 мч, при тяжелых условиях 3500. Продавец масла сказал на 170 мч хватает. Судя по вашему посту, это "полностью синтететика" и менять 300-350. Я запутался, не могу истину узнать, на скольки мч расчитанно это масло…
Я с этим маслом не знаком, надписям на канистре верить нужно с осторожностью. Скорее всего, это действительно гидрокрекинг, т.к. 5W-30. Лично я бы его менял на 250 мч, не позже.
armavi7
на драйве кто то мне сказали что это гидрокекинг и менять на не больше 200 мч, при тяжелых условиях 3500. Продавец масла сказал на 170 мч хватает. Судя по вашему посту, это "полностью синтететика" и менять 300-350. Я запутался, не могу истину узнать, на скольки мч расчитанно это масло…
Езжу на таком, меняю каждые 5000 км пробега, режим 90% город
armavi7
на драйве кто то мне сказали что это гидрокекинг и менять на не больше 200 мч, при тяжелых условиях 3500. Продавец масла сказал на 170 мч хватает. Судя по вашему посту, это "полностью синтететика" и менять 300-350. Я запутался, не могу истину узнать, на скольки мч расчитанно это масло…
То есть не более 200 м/час
armavi7
на драйве кто то мне сказали что это гидрокекинг и менять на не больше 200 мч, при тяжелых условиях 3500. Продавец масла сказал на 170 мч хватает. Судя по вашему посту, это "полностью синтететика" и менять 300-350. Я запутался, не могу истину узнать, на скольки мч расчитанно это масло…
У Вас на канистре указан SP класс масла по стандарту API. Это следующий за API SM/SN, который рассчитан на 300–350 моточасов. А значит должно ходить дольше. Т.е. 300-350 моточасов должно отхаживать вообще без проблем согласно маркировки «API SP».
Спасибо) а что насчёт моточасов, ведь как я понял 1 мч не равен 1 часу, а у меня машина просто часы работы двигателя считает, не мч считает получается
Sattva777
У Вас на канистре указан SP класс масла по стандарту API. Это следующий за API SM/SN, который рассчитан на 300–350 моточасов. А значит должно ходить дольше. Т.е. 300-350 моточасов должно отхаживать вообще без проблем согласно маркировки «API SP».
Эта диаграмма ничего под собой не имеет, сгенерирована отделом маркетинга или вообще ИИ.
armavi7
на драйве кто то мне сказали что это гидрокекинг и менять на не больше 200 мч, при тяжелых условиях 3500. Продавец масла сказал на 170 мч хватает. Судя по вашему посту, это "полностью синтететика" и менять 300-350. Я запутался, не могу истину узнать, на скольки мч расчитанно это масло…
На таком масле, только 0W20, 2 машины компании проехали более 200т.км. Лично я бы охарактеризовал как "лайтовая синтетика". Меняйте каждые 8000 при движении по трассе или 5000 км по городу, и будет щастье👍
Спасибо, машину продал, дай Бог буду брать Лексус старый, там посмотрим либо что-то дорогое буду лить, аля Ликви Моли, или Лукойл вроде бюджетный и хвалят)
у меня хендай, на табле считает мч, езжу чисто город ночью, показатели такие : 200 мч, 4000км. Но как я заметил на табле он приравнивает 1 мч к нашему рельному 1 часу. Но ведь 1 мч это не равно 1 час наше времени, а примерно 2 часа. Соотвественно то что он насчитал 200 это не верно ? и на самом деле это 400? не пойму никак, обьясните пожалуйста 🔥
Все верно, 1 астрономический час равен по моим расчетам в среднем 1.8 моточаса. Если бортовой компьютер действительно считает обычное время работы двигателя, для перевода в моточасы нужно умножать на поправочный коэффициент, например, для упрощения, на 2.
Спасибо) получается менять раз в 5 тысяч мне, неправильно? Езжу в городе, 200ч астрономических выходит, при 5000км ато и меньше. Чтоб получить 200мч, нужно 110 астрономических (2750км) умножить на 1.8 = 200 мч, это мне раз в 2750 км нужно менять масло ?)
Здравствуйте, расчеты показательны.
Но, как учитывать следующие факторы:
— объем картера масла по отношению к площади поверхности трения поршневых колец (допущение, что при трении распредвалов, гидрокомпенсаторов, цепи ГРМ и т.д. масло не изнашивается). Например, в малолитражке с картером 3,5 л и тремя цилиндрами d65 мм масло будет изнашиваться также, как в кроссовере с картером 6 л и 6 цилиндрами d90 мм?
— масложор и доливание свежего масла между заменами?
Добрый день. Конечно, перечисленные Вами факторы влияют на ресурс масла. Мои расчеты строились из предположения, что объем картера производители для разных автомобилей рассчитывают примерно под одинаковый ресурс масла, поэтому этот фактор я не учитывал.
Естественно, что если при прочих равных условиях объем картера разный, то и ресурс масла будет изменяться пропорционально объему. В комментариях можете найти дискуссии на эту тему.
Масложор и доливки тоже не учитывал, так как их можно считать частными случаями, иначе пришлось бы учитывать, например, возможный случайный пролив масла мимо заливной горловины))
max-wp
Среднюю скорость почти все БК машин выдают. Поэтому берешь, после замены масла обнуляешь счетчик, затем после того как 10 тыс проехал, берешь и делишь эти свои 10 тыс на среднюю скорость. Если средняя скорость 60 км/ч по БК, то таким образом получается 250 мото часов, т.е. пора менять масло. Ну 10 взял для легкости рассчетов, а так считай когда вздумается любую другую "кривую" цифру ))
👍👍👍100%
Neste 0w30 ( а5в5)замена через 10т. Вольво ХС90 Дизельный мотор ! Масло качественное- заложило все риски и погрешности расчетов и ошибок:)
Исходя из написанного — проще считать моточасы по расходу бензина. Стоит ли бибика на холостом ходу, едет по трассе или по городу — расход из-за этого меняется. Соответственно и посчитать расход бензина проще, чем высчитывать сколько в этот раз я простоял в пробке или сколько километрочасов проехал по трассе.
Если знать свой расход и быть уверенным, что он стабилен(нет подсосов воздуха или других болячек) — тогда вычислить сколько бензина потратится при 250 мч. нет никаких проблем. И потом следить только за своими заправками!
Если кому-то проще считать расход, а не время, вести учет заправок, то такой метод тоже подойдет. Мне проще поставить автоматический счетчик времени.
так сами же писали, что счетчик времени не учитывает оборотов двигателя и нагрузки на двигатель, разве нет?
Да, не учитывает, поэтому я в расчеты времени и включил поправочные коэффициенты город/трасса.
Еще есть метод, пробег разделить на среднюю скорость и получишь мото часы
Спасибо !
Alexeich85
Эта информация была бы полезна в том случае, если автомобиль, человеком, покупался один раз и на всю жизнь)))
Да кто знает сколько ездить придется :-) Я в жирном 2013 покупал машину что бы поменять ее через 3 года. Ага, поменял. Через 9 лет. То кризисы, то другие приоритеты в жизни. Так что стратегия беречь тачку она иногда вполне оправдывает себя :-)
Она всегда оправдывает себя.
max-wp
Среднюю скорость почти все БК машин выдают. Поэтому берешь, после замены масла обнуляешь счетчик, затем после того как 10 тыс проехал, берешь и делишь эти свои 10 тыс на среднюю скорость. Если средняя скорость 60 км/ч по БК, то таким образом получается 250 мото часов, т.е. пора менять масло. Ну 10 взял для легкости рассчетов, а так считай когда вздумается любую другую "кривую" цифру ))
60 средняя это очень хорошо!
И очень не реально ))). Было дело, до Крыма ездил, 90 средняя была, вот это хорошо было
В закладки 🔖!
Пробег в основном трасса, меняю через 10 тык. По Вашим рассчётам всё верно получается, даже с запасом небольшим.
Jhon69
Из всего написаного вывод следующий меняем на 7500 и не парим голову😂
Средняя у кого-то 50 км/ч,
а бывает и 8 км/ч,
масло у них в разном состоянии через 7500км
FROL-777
Прочитал коменты и просто ржал и удивлялся! Вот у людей проблема?! Раз в год масло поменять и думать когда это сделать, на 7 или 8 тысячах пробега?! Да что вы голову себе и людям забиваете? Вам машина нужна только на дачу съездить и ребенка сад отвести. А вот когда в месяц десять тысяч пробег и каждый месяц масло менять?! И стоит оно сейчас не дëшево и найти надо не подъ… ку! Вот тогда голова болеть должна!
А то развели дискуссии 5 или 6 ? Да меняйте вы каждую тысячу км! 👍 после того как на дачу 6 раз сгоняли. Потом в гараж и каждый день тряпочкой не забудьте протирать и Выщитывать мото часы когда греете своего коня!
Диванные эксперты! 😅👍 Всем хороших дорог и малых мото часов 😄
не у всех 10 т.км пробега в месяц,
бывает очень индивидуально:
10000 / при средней 15 км/ч = 666,666666667 часов работы на масле
10000 / 30=333,333333333
10000 / 50=200
rascaL23
Нахер эти заморочки, меняйте раз в 10 тыщ и всё
не всегда 10 т.км это то на что надо ориентироваться,
бывает очень индивидуально:
10000 / при средней 15 км/ч = 666,666666667 часов работы на масле
10000 / 30=333,333333333
10000 / 50=200
У меня моточасы считает сигналка Starline 🧐
Полезная функция.
nmk2330
У меня моточасы считает сигналка Starline 🧐
Интересно там алгоритм подсчета на подобии как у автора, или просто астрономические часы считает?
Думаю как обычно считает. Такая же хрень в старлайне 96. Конечно ради эксперимента можно позасекать что да как, но думаю считает просто по времени
kaev31
Добрый день. Так ли актуально измерение в моточасах при современных технологиях производства автомобилей и масла?
Особенно актуальны при современных "технологиях" гсм и техники. Качество среднего ценоаого сегмента гсм упало, температуры растут, ср. скорости падают, удельная мощность растет. О каких технологиях можно говорить? Сецчас она одна-уменьшение себестоимости в красивой обертке.
fildos1988
Это перебор. Просто деньги на выброс.
Зависит от масла, двигателя и эксплуатации. Бывает и 3к км замена, не удивляйтесь. Даже на 8-клапаннике и синтетике.
FROL-777
Прочитал коменты и просто ржал и удивлялся! Вот у людей проблема?! Раз в год масло поменять и думать когда это сделать, на 7 или 8 тысячах пробега?! Да что вы голову себе и людям забиваете? Вам машина нужна только на дачу съездить и ребенка сад отвести. А вот когда в месяц десять тысяч пробег и каждый месяц масло менять?! И стоит оно сейчас не дëшево и найти надо не подъ… ку! Вот тогда голова болеть должна!
А то развели дискуссии 5 или 6 ? Да меняйте вы каждую тысячу км! 👍 после того как на дачу 6 раз сгоняли. Потом в гараж и каждый день тряпочкой не забудьте протирать и Выщитывать мото часы когда греете своего коня!
Диванные эксперты! 😅👍 Всем хороших дорог и малых мото часов 😄
Лайк вам от сотрудников автосервиса, мы тоже хотим кушать 👌
Aleksandr59555
Это всё круто. А разве людям которые не будут полностью выкатывать ресурс двигателя не пофиг? Какой первый владелец, зная что не проедет может даже 50 тысяч будет заморачиваться так? Информация полезная если собрался проехать 200+ тысяч
Именно так. И кол-во таких людей, желающих проехать 200к+, в нынешних реалиях растёт, как на дрожжах ;)
Petrovich35
Я себе поставил в машину счетчик часов в прикуриватель. Считает, когда включено зажигание. Когда насчитает около 150 часов, меняю масло. Совершенно не напрягает и ничего записывать не надо.
Можно ссылку на прибор?
www.12vi.ru/768/1061/8902.html
Этот прибор продается без корпуса, я вмонтировал его в корпус от китайского термометра в прикуриватель, и добавил кнопку для сброса счетчика.
Недавно общался с человеком, случайно, у гаражей. Мужик говорит, такой хороший двигатель, что забыл поменять масло, и проехал больше 20 тысяч. Двигатель заменил. ХЗ, вот такая история. Раз в год, заменить, или 9т.км. избежать проблем в будущем. Не составит труда. И чуть позднее, человек в одно время со мной, зайдя на сервис. Интересовался за замену клапанов . Рассказал, как около сотни (100)т.км. проехал, забыл о замене ремня ГРМ. Такая информация полезная, для раздумий.
Sparky-diman
"Дешёвый малообъемный китайский двигатель с турбиной " — можно в пример хотя бы 3 разных примера таких двигателей?
На Джили 1,5 турбо бензин, 3 цилиндра 150лс
И сравнить с атмосферным 2.0л 4цилинда на 115лс, условно
Думаю, ещё сильно от объема заменяемого масла зависит. Если у кого 3л, а у другого 6л на замену — это совсем другой расклад
И что с этим двигателем не так? Мрет на 100к? Не слышал такого
Так он и не должен жить долго с такими характеристиками. Читал на той неделе, что таксисты в Москве жалуются на китайские авто в парке. Что по 200к моторы проезжают только. Указания на марки авто и двигатели не было. И вариаторы мрут, но писали что покупать вариаторы на такси изначально плохая идея.
Мопед не мой, если что
К24z3 абсолютно атмосферный не надутый двиг который у некоторых ездил 300, а у некоторых до 100 не доезжал. Надежность мало зависит от характеристик, больше от конструктива. 1,4 150 лс от вага к примеру спокойно переваливает отметку 200-250. По вариаторам это процентов 90 что джатко, японские варики которые сделали мозги уже многим маркам
pofigkakoy
Террано д21: объем масла от 4 до 7л, как у 2вд так и 4вд при моторе 3.0, интервалы замены по Мурзилке отличаются в 1.5 раза
Если у одного и того же двигателя есть модификации с картерами разного объема, то ресурс масла конечно будет разный.
pofigkakoy
Но там зато есть мелким шрифтом: езда по городу, тягание прицепа, езда на короткие расстояния
Да, пишут такое.
только читают не все=)