1955 Buick Century Hardtop ( 2Gen 1954-1958гг.вып.).
Buick Century (Series 60) вернулся в линейку Buick в 1954 г., после 12-летнего отсутствия. Как и в 30-е гг., он совмещал в себе короткую платформу B-body с колёсной базой 122" от младшей модели Special и мощный 5.3-литровый двигатель V8 322 от Buick Roadmaster. Благодаря этому он стоил дешевле промежуточной серии Super, но имел лучшие в модельном ряду динамические характеристики. Buick Century предлагался в кузовах: 4-дверный седан, хардтоп Riviera, кабриолет и универсал Estate Wagon, с 3-ступенчатой механической или 2-ступенчатой автоматической коробкой передач на выбор. В 1955 г. серии Century и Special на год раньше остальных Buick получили новый кузов — 4-дверный хардтоп. Так же В 1955 г. дорожная полиция Калифорнии (California Highway Patrol), учитывая высокую производительность Buick Century, заказала большую партию 2-дверных седанов этой серии. Стоит отметить что данный кузов не был доступен в свободной продаже.
Внешне Buick Century мало отличался от моделей Super и Roadmaster. В 1954 г. он имел три боковых вентиляционных отверстия на передних крыльях, в 1955-1957 гг. — четыре. В 1957 г. двигатель V8 322 был заменён 6-литровым V8 364 мощностью 300 л.с. В том же году в серию Century был включён эксклюзивный кузов Caballero Wagon — 5-дверный хардтоп-универсал без стоек между передними и задними дверями. Он оказался дорогим в производстве и непопулярным: за два года было продано 14642 экземпляра.
Общие же продажи Buick Century составили:
81982 ед. в 1954 г.,
158796 ед. в 1955 г.,
102189 ед. в 1956 г.,
65966 ед. в 1957 г.,
37746 ед. в 1958 г.
Я же сегодня "вскрываю" очередной экземпляр для своей коллекции в кузове hardtop от Maisto, который давно томился в "запаке". Он отлично дополнил уже имеющийся "каст" того самого редкого hardtop-"вагона" 1957го года, но в исполнении Hot Wheels.
И конечно же традиционно я добавляю фото-отчёт в свой блог🤘🤘🤘.
#maisto
#hotwheels
#premium
#buick
#century
