Сцепление — это механическое устройство, которое передает крутящий момент от двигателя к колесам и отключает ведущий вал от трансмиссии. Это означает, что машина может стоять на месте даже при работающем моторе, а переключение передач и трогание с места происходит плавно.
Сцепление всегда расположено между двигателем и трансмиссией. В классическом варианте, для МКПП, его главные рабочие элементы это:
• Маховик. Тяжелый диск с зубчатым венцом, который жестко зафиксирован на коленчатом валу ДВС. К его обратной стороне крепится корзина сцепления.
• Диск сцепления. Прижимается к маховику и для этого покрыт специальным композитным материалом устойчивым к трению.
• Демпферные пружины. Уравнивают колебания и вибрации от работающего двигателя.
• Диафрагменная пружина. Отвечает за разрыв мощности за счет движения внутренней кромки (лепестков). Работает с выжимным подшипником, которые перемещает вилка.
Для чего нужно сцепление:
• работа двигателя при стоящем на месте авто
• плавный старт и легкое переключение передачи;
• снижение вибрации от работающего ДВС;
• защита трансмиссии от рывков двигателя, инерционных перегрузок и износа.
Как работает:
1) Педаль сцепления выжимается
2) Усилие от педали передается на вилку через трос или гидравлическую магистраль
3) Выжимной подшипник перемещается и утапливает лепестки диафрагменной пружины
4) Связь двигателя и трансмиссии прерывается
5) Выбирается требуемая передача, сцепление плавно отпускается. Скорость вращения маховика и ведомого диска уравниваются
6) Диск сцепления прижимается к маховику и передача крутящего момента возобновляется
Наглядно работа сцепления показана на видео ниже ⬇️⬇️⬇️
Еще больше полезной информации, новостей, фотоподборок в моём телеграм-канале!
Переходи по ссылке ниже или через QR-код и подписывайся!
t.me/MessyGarageNews
