Данный датчик можно назвать одним из самых важных. Ниже разберемся, почему.
Датчик положения коленвала (ДПКВ) — это устройство, которое при включенном зажигании постоянно информирует электронный блок управления (ЭБУ) бензинового или дизельного двигателя о:
— положении коленвала;
— скорости вращения коленвала.
ДПКВ необходим для синхронизации систем зажигания и впрыска топлива. Рассогласованность в их работе, вызванная неисправностью ДПКВ, может привести к тому, что двигатель не заведется или заглохнет. В этом отличие ДПКВ от множества других датчиков, сбои в работе которых не имеют столь неприятных последствий.
•Принцип действия
— Индуктивные. Принцип действия основан на возбуждении переменного электрического тока в обмотке намагниченного сердечника датчика в момент прохождения рядом с ним любого из множества зубцов задающего диска, закрепленного на шкиве коленвала или маховике.
— Датчик Холла. Вращающийся задающий диск генерирует на выходе ДПКВ переменный ток, который поступает в ЭБУ. Наиболее точный и распространенный тип ДПКВ
— Оптические датчики. В этом случае генерация сигнала для ЭБУ двигателя происходит при затенении зубцом задающего диска светодиодного источника света, являющегося элементом датчика.
• Места установки ДПКВ:
— у шкива коленвала;
— в блоке ДВС;
— в корпусе коробки передач.
• Признаки неисправности
— Затрудненный пуск двигателя особенно в сырую погоду. При этом повторный запуск выполняется без проблем.
— Плавающие обороты двигателя как при остановке, так и в движении.
— Детонация в цилиндрах при высоких нагрузках, проявляющаяся в повышенной вибрации двигателя.
— Явное снижение мощности.
— При работающем стартере двигатель не заводится, а стрелка тахометра при этом неподвижна.
— Двигатель внезапно глохнет.
— На панели приборов загорается индикатор Check engine.
Такие симптомы недомогания могут проявляться периодически, а их причиной не обязательно является дефект ДПКВ. Прояснить ситуацию позволит компьютерная диагностика ДВС.
Определение неисправности данного датчика равно как и устранение поломки прямо на улице обычным пользователем авто представляется маловероятным.
Но как вариант — посмотрите видео про ваш авто/двигатель, где именно расположен датчик. В случае с автомобилями ВАЗ его вполне можно заменить. Однако на более сложных двигателях добраться до датчика будет сложно, ввиду плотной компоновки подкапотного пространства.
Ещё больше полезной информации, новостей, фотоподборок в моём телеграм-канале!
Переходи по ссылке ниже или через QR-код и подписывайся!
t.me/MessyGarageNews
