Всем привет!
В связи с участившимися случаями некорректной установки компрессоров из серии снять\поставить и моментального их выхода из строя как следствия — сегодня расскажем о том как это делать правильно.
Для тех кто любит коротко и по делу:
Обязательные процедуры перед заменой компрессора на новый\восстановленный:
1. Слить всё имеющееся в компрессоре масло и залить обьём\вязкость по регламенту для конкретной модели.
2. Обязательна промывка всей климатической системы!
3. Все части которые не подлежат промывке должны быть заменены на новые (Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны)
Теперь подробнее:
Компрессор кондиционера является центральным элементом системы кондиционирования воздуха, который работает под самой высокой нагрузкой. На этой странице мы покажем вам, как работает компрессор кондиционера, и какие причины могут привести к его выходу из строя. Вы также узнаете о том, как можно диагностировать неисправности, и на что следует обращать внимание при замене компрессора кондиционера, чтобы избежать последующих повреждений.
1. Принцип работы компрессора.
Компрессор климатической установки приводится в действие двигателем автомобиля через поликлиновые ремни различной конструкции. Он сжимает или перемещает хладагент в системе.
Хладагент в газообразном состоянии при низком давлении и низкой температуре всасывается от испарителя, сжимается и затем с высокой температурой и высоким давлением в газообразной форме подается на конденсатор.
2. Диагностика неисправностей.
В связи с шумами и другими проблемами в системе кондиционирования то и дело рекламации о компрессорах заявляются слишком поспешно. В очень многих случаях выясняется, что компрессор в порядке или же причина дефекта не вызвана самим компрессором. На этом основании в качестве причины неисправности всегда нужно рассматривать все компоненты системы. Причиной образования шумов может являться не только компрессор, но и его крепление, привод, расширительный клапан или трубопроводы. Неправильное количество хладагента также может явиться причиной различных шумов.
Кроме того, масло сообщает важную информацию о возможных повреждениях:
1. Если масло в компрессоре или в системе стало красного цвета, это можно объяснить слишком большим количеством влаги.
2. Масло черного цвета указывает на дефект в компрессоре.
3. Серебристо-серое масло необходимо проверить на наличие металлической стружки. Сероватая окраска указывает на продукты истирания металла.
Поскольку количества масла в системе становится все меньше (частично только 80 мл), контроль и соблюдение количества масла (например, при обслуживании системы кондиционирования и замене компонентов) имеет большое значение.
Само собой разумеется, особое значение при диагностике имеет анализ давления в системе. При этом необходимо использовать заданные значения производителей автомобилей. Это также касается температуры на выпуске.
3. Причины выхода компрессоров из строя:
Поврежденный или вышедший из строя компрессор можно распознать следующим образом:
негерметичность;
образование шумов;
недостаточная холодопроизводительность или ее отсутствие;
наличие кода ошибки в блоке управления климатической системы или блоке управления двигателя/центральном блоке управления.
Выход из строя можно объяснить различными причинами:
повреждения подшипника из-за дефектного зажимного приспособления или износа;
нарушение герметичность вала компрессора или корпуса;
механическое повреждение корпуса компрессора;
замыкание контактов (электрических соединений);
Электрический регулировочный клапан
нехватка холодильного масла;
нехватка хладагента;
твердые вещества (например, стружка);
влажность (коррозия и т. д.);
дефектные элементы, вспомогательные агрегаты.
4. Поиск неисправностей
Не снимая и не разбирая компрессор можно выполнить следующие манипуляции:
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
-Компрессор включается, соединительный разъем сидит плотно, напряжение присутствует?
-Проверить электрический регулировочный клапан или управление.
-Проверьте правильность посадки приводного ремня, его натяжение и наличие повреждений.
-Выполните визуальный контроль негерметичности.
-Проверьте надежность посадки трубопроводов хладагента.
-Сравнить значения давления на стороне высокого и низкого давления.
-У более современных установок считать память ошибок.
5. Порядок работ при замене компрессора:
1. Выявление причин неисправности
а) ошибка контура охлаждения
б) ошибка по электрике
с) визуальные повреждения в окрестностях компрессора (ремень\шкив\крепления\трубки)
д) осмотр на предмет подтеков
2. слить хладагент
3. снять компрессор
4. проверка системы на предмет загрязнений\стружки\утечек
Важно! система в обязательном порядке промывается на этом шаге, все части которые не подлежат промывке должны быть заменены на новые (Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны)
/ Частицы грязи в контуре кондиционера можно удалить только посредством тщательной промывки всей системы. Для промывки подходит, в зависимости от степени загрязненности, хладагент R134a или специальный промывочный раствор. Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны промывке не подлежат. Так как при дефекте компрессора всегда необходимо исходить из загрязнения системы (износ, стружка) или не исключать его, то промывка системы при замене этих компонентов абсолютно необходима.
5. Замена масла в компрессоре, новый\восстановленный\б\у — не важно, в любом компрессоре обязательна замена масла перед установкой, обьем и вязкость заливается в соответствии с предоставленными автопроизводителями данными для конкретного авто.
6. Замена осушителя
7. на специальном оборудовании:
а) создание вакуума
б) проверка на утечки
с) заполнение хладагента
8. на специальном оборудовании:
а) тест давления
б) повторная проверка на утечки
с) проверка системы
отдельная информация по маслу в системе:
Соблюдайте данные изготовителя и информацию, указанную в упаковочном листе/соблюдайте вязкость.
1. Распределение количества масла
В каждой детали системы кондиционирования находится масло. В случае ремонта масло удаляется вместе с замененной деталью. Поэтому необходимо обязательно доливать соответствующее количество масла. На изображении далее показано среднее распределение количества масла внутри системы.
компрессор 50%
трубки\шланги 10%
испаритель 10%
конденсатор 20%
осушитель 10%
2. Соблюдать количество масла и спецификацию
Перед монтажом нового компрессора или при доливании масла необходимо обязательно соблюдать заправочный объем и вязкость масла в соответствии с данными изготовителя автомобиля.
3. Количество масла в системе относится к компрессору
Так как один и тот же компрессор может применяться для различных автомобилей или систем, то перед монтажом компрессора нужно обязательно проверить и, если необходимо, откорректировать количество заправляемого масла. Для этого необходимо слить и собрать все масло. После этого следует снова заправить компрессор всем указанным производителем автомобиля количеством масла (количество масла в системе). Для равномерного распределения масла перед установкой необходимо от руки 10 раз провернуть компрессор.
Предписание по обкатке компрессора:
-Во избежание биения хладагента в компрессоре необходимо заправлять хладагент только через станции обслуживания системы кондиционирования воздуха (сервисное подключение на стороне высокого давления).
-Разрешается использовать только соответствующий хладагент в указанном изготовителем автомобиля количестве/в соответствии с его спецификацией.
-Установите распределение воздуха в положение «Центральные воздуховоды» и откройте все воздуховоды.
-Установите переключатель вентилятора приточного воздуха на среднюю ступень.
-Установите температуру на максимальную холодопроизводительность.
-Запустите двигатель (без включения системы кондиционирования) и дайте ему поработать на оборотах холостого хода без перерыва в течение, как минимум, 2 минут.
-На холостом ходу примерно на 10 секунд включите, а затем примерно на 10 секунд выключите систему кондиционирования. Повторите этот процесс не менее 5 раз.
Проведите проверку системы.
Надеемся информация будет полезной и поможет вам избежать поломок и недоразумений!