Lada Vesta NG передние тормозные колодки вместо LBN / L.B.N. ДОПОЛНЕНО 27.07.2023

Добрый день. Я в результате купил суппорты trw, от Весты дорест, оригинальные турецкие тормозные шланги от дореста и колодки TRW от нее же. И стало огонь!

То есть тут сам корпус (суппорт) куда колодка ставится тоже Соколова кусок?

Суппорт передний конечно другой

Их надо и на перед и на зад одинаковые?

Задние суппорты на нг и на весте дорест одинаковые. Туда только колодки нужно нормальные поставить. Но у меня с родными проблем пока нет, за 34 тыс пробега.

спасибо, вывод, передние надо менять вместе с супортами на дорестайловые (суппорт, колодка, шланг). Задние одинаковые с дорестайлом, с ними проблем нет, смотреть по ситуации после установки нормальных комплектующих от переда.

Да. На Авито новый комплект суппортов от 16 за пару. Плюс колодки и шланги, в 20 тыс можно уложиться

лучше за кредит заплачу, видел колодки просто под NG типа как минимум пишут не скрипят. Стук суппорта как определить? У меня всякие стуки есть на скорости от 35 по городу по не особо то и ямам, так провальчики люков и тп. Но стуки громкие могут быть.

Ну уж кому что…

Хах читаю и улыбаюсь, как говно стало резко хорошим когда пропало, я про суппорта на старой весте и колодки типа трв, и качество у суппорта типа трв +- такое же как и того что ставят на ng сейчас, не знаю что вы там заметили разницу какую) особенно круто менять тормозуху с этими суппортами, когда прокачка вместе с резьбой выкручиваеться, и суппорт просто идёт в мусор

Какой-то бессмысленный словесный понос… Ничего не понял…

Тоже самое могу сказать о вашей замене шлангов суппортов от дореста, тупая бессмысленная трата денег, получая по итогу +- точно такое же качество, так понятнее?

А так вот вы про что? Вы деньги чужие считаете)? Не надо, считайте свои, если они у вас есть. Про ваше мнению: я вам свое не навязываю и на ваше мне плевать.

Нету денег у меня, те более на бессмысленные конструктивные изменения. Мало ли просто кто то тоже поведётся на значек трв и будет питать зря надежды о большом качестве, так хоть загуглит откуда этот трв для весты брался🇨🇳.

Россия пишется с Большой буквы!

Уже исправили? Похвально.

Кстати. Если внимательно читали, то наверное увидели, что на суппорте артикул не АвтоВАЗа а Рено. Понятно что суппорт тот же, артикулы разные… Это же "говно" ставилось на аркану, каптюр и Дастер. То есть именно эти суппорты предназначались для Рено а не Весты. Неважно где их делали, важно, что трв. А не китайская копия старых ниссановских механизмов… А вы и не читали пост про замену, только коммент …

Все таки интересует мнение чужое)) ну тогда ладно, отвечу только одно, чтоб сократить наш спор до минимума, повторюсь ещё раз, какой смысл от этого шляпошного трв, если он точно так же работал и брякал как и старые ниссановские механизмы которые ставят сейчас, , видео конечно подделка, но вот то что у меня лежит в куче металлолома точно настоящий, не выдержал откручивания прокачки, пришлось выкинуть хорошее качество трв) и кст там многие фирмы производились где то в России, где то в Китае, и так все почти компоненты были, для Европейских машин там другое качество совсем было наверно, но не точно, хотя какое там качество, для Европы это самый дешман, как и машина рено, это только наши люди увидев значек ЕС кричат от радости, даже не зная что китай уже давно все захватил, и многие боши и трв давно делают там же где и и старые копии ниссановских механизмов)

Ну у нас в России люди тоже бегут покупать Белджи, и говорят, во белорусы тачку сделали! Так же и у нас Москвичи. Но тем не менее один гаджет сделанный в Китае а не в Калифорнии один хрен считается лучшим. И это так и есть. Так и тут. Все что выпускается с буквами трв, Лукас, бош, континенталь, Мишлен, не важно в какой стране они выпущены являются качественным продуктом, процесс производства которого контролируется материнской компанией. Чего нельзя сказать про именно ноунейм. Например колодки LBN… Ну и "шляпный трв" не гремит вот уже почти 21 тыс км. Про отломленный штуцер прокачки… Тоже много факторов. Возраст, момент затяжки, человеческий фактор тоже нельзя исключить. Я например хорошим крестовым балонником могу 12 колёсную шпильку или болт сломать на любом автомобиле)))

Так и у меня не гремит, хотя стоит старый ниссановский механизм, пробег +- такой же) а разница в стоимости существенная если придеться со временем купить новый когда придёт время менять тормозуху например, и будет точно так же как и с трв тестя, сорвана резьба и выкинут в мусор суппорт. Я вообще не поклонник не гаджетов этих которые дешевеют со скоростью света сразу после выхода, и качество этих самых гаджетов все хуже и хуже(надёжность, батарея, и тд). Просто понял для себя что надо на все смотреть с технической точки зрения, а то так и в надпись на заборе из 3х букв можно поверить, если вестись только на надписи фирм и их стран производства. Скажу одно, когда только весту купил столько всего тут и не только начитался, что чуть ли не другая машина была раньше по качеству, эур там "японский" ставили, тормоза бош, но потом успокоился, взял тестя весту 19 года и поехал по гравейке, покрутил на месте, и сразу же услышал звук японского качества, как и на эур автоэлектронике что у меня стоял раньше)) Сейчас стоит китай эур, это небо и земля даже если сравнивать со старым "ЯПОНСКИМ", и крутиться легче, и возвращаеться в 0, так что не все так плохо, и не все то золото что блестит, может оно не все такое хорошее из страны яркого солнца, но за то и не стоит как крыло от боинга как например галимое сцепление валео, которое раньше могли многим по гарантии поменять. Главное что конструктивно ничего не поменяли, мотор, кпп, кузов, свет классный стал по сравнению с галогеном этим, салон свежее выглядит, да и внешне в целом, в целом я рад покупкой.

Ну у меня они загремели после 5 тыс. На 18800 поменял. Сейчас 39. Эур кстати японский, генератор французский. Но это так, к слову. По замене. Я работаю в крупной российской сети по продаже шин, дисков, запчастей. Оптом и в розницу. У нас при каждом подразделении есть тех центр. У меня тоже. Меняем мы и тормозную и масла, и в вариаторах и в АКПП, и ГРМ и все все все. Проблем с прокачкой тормозов никогда не было. А так Веста машина нормальная.

NIBK однозначно хорошие колодки. Брать стоит. Но я пошел другим путем: оригинальные суппорты TRW и колодки TRW вместо этого гремящего недоразумения.

Смотрел колодки передние TRW на наши китайские тормозилки, чёто цена 6000. Ну, у меня суппорта не гремят, поменял направлялки.
Цена то не пугает на колодки, главное чтоб толк от них был нормальный, чтобы при резком торможении "руль на уши одеть" 😄

У меня где то лежит комплект новых trw на передние китайские суппорты.

Конечно. Одно даже на фото видно.

Понял, спасибо

Их всегда полно было. Обычные ниссановские колодки. Miles не самый хороший вариант)))

Эти китайские мусор конечно, прокатился на друга весте прошлой с trw, там машина прям упирается когда тормозишь, а на этих китайских колодках ощущение как будто диски маслом смазали

Ну я себе трв колодки купил. Китайские искатаю, их поставлю.

Есть на эти суппорта трв?

Конечно GDB3577

Задние колодки такие же как в прошлой весте? Не знаешь?

Пока, если честно, не смотрел. Но обязательно посмотрю.

Ссылку можно откуда заказывали?

А скрипа нет? У меня пробег 1250км, начали скрипеть при каждом торможении. Раньше поскрипывали первые два нажатия на тормоз, после ночного простоя…

Нет, нету. Пробег 5400 км…

Я не менял, просто примерил, что найти колодки на китайский суппорт не проблема. У меня и с китайскими колодками не скрипят.

Повезло)

Вот отрывок из Авторевю со ссылкой на спецов ВАЗа.

Возможно… Го это не точно. Надо мерить…

Наши марчевские

Совершенно верно!