16.07.2023 г. при пробеге 193 144 км.
Рутина и почти ничего нового, но всё же…
На фото – процесс переборки заднего правого суппорта.
Разборка происходила гладко, раз или два в год это всегда происходит.
Пыльник тормозного поршня очистил и смазал TRW PFG 110, поршень тупо почистил изнутри пластиковой щеткой и промыл уайт-спиритом.
Скобу открутил целиком, помыл, снял скобки тормозных колодок и сами колодки.
Задним колодкам я предполагаю жизни примерно на 1000 км., передним – 3…4 000 км.
Пазы в скобе суппорта прочистил до блеска крацовкой с металлическим ворсом, попутно зачистил металл вокруг отверстий под пальцы. Состояние пальцев хорошее, да и что с нержавейкой может случиться…
Для прочистки каналов в скобах прикупил ёршик.
Смазка направляющих – по-прежнему Seiken.
Антискрип и смазка пазов под тормозные колодки – на этот раз Ликви Молли. На VAG показала себя нормально, посмотрим, что будет здесь…
Задние диски заметно изношены, но не фатально, явных буртиков нет, биений тоже.
Помыл очистителем тормозов и щеткой, где смог и собрал довольный.
Смазал открытые участки резьб.
Характер торможения не изменился. До Ссёлок полз сдержанно, после моста позволил себе чуть больше. Ближе к финалу ехал бодро, разницы в торможении не обнаружил, посторонних звуков не было, по приезду запахи были и вполне явные. Пахло жидкой Молью. Утром всё нормализовалось.
