Здравствуйте! Уважаемые крауноводы и те кто тоже интересуются некоторыми доработками, проектами с различными авто. Еще осенью начал работу по улучшению автозвука в крауне, на данном этапе провел все провода необходимые для установки всех компонентов аудиосистемы : протянул все акустические провода на все четыре двери 1,5 кв медные, включая провода для твитеров 0.75кв медные
от стойки лобового стекла и до самого багажника как и остальные которые на двери, межблочные кабеля три пары протянул от магнитолы вдоль туннеля и далее по краю пола задних сидений и через специальное окно в перегородке завёл в багажник . Силовой провод на 16 кв протянул по левой стороне и далее по порогу вместе с акустическим тоже через специальное окно в багажник, ну и провод rem/ ant управления усилителем тоже там же . На заднюю полку акустические провода завести было легче всего, да и длина там по 1,2 метра на каждый динамик . С проводкой провозился долго пришлось снимать обшивки всех дверей а также центральную обшивку стоики между дверьми нижнюю, все сидения для удобства протяжки, для твитеров провода завел в полости силового каркаса начиная с низу со стороны петель передней двери внутри нашел полость которая идет внутри стойки лобового стекла, пришлось провод на тросик намотать и вытянуть до центра стоики через имеющееся там отверстие, получилось очень аккуратно и не где его не видать, всю проводку крепил стяжками.
Вообще этот Краун крайне не удобен для установки акустики больших размеров а также в дверях нет специальных вырезов для того что бы магнит динамика утапливался в объем двери, спереди там он крепиться на триножном кронштейне который не предусматривеет утапливание динамика за подлицо, но есть одно отверстие ниже и ближе петлям двери в котором можно как-то придумать подиум для установки динамика большего диаметра например 16 см, но для этого нужно еще что бы на обшивке сам динамик тоже уместился, это уже влечет переделку дверных карт, на задней двери ситуация тоже не лучше если использовать объем двери, тоже подиум делать под динамик большего размера, виброшумоизоляцию внутри снаружи, заклеивать технологические отверстия для создания закрытого объёма, кроме дренажных разумееться . Родные дверные карты я переделывать не хочу жалко портить потому пошёл по наименьшему пути сначала поставил динамики по размеру на штатные места правда шумку еще делать надо посмотрю как они звучать будут, в принципе звук уже лучше так как спереди поставил динамики Dl audio в 10 см, в замен Уралов молния 10 см которые я сжёг нечаянно усилителем, deaf bons machete mfa 4.80, уровень перекрутил немного), а вот dl audio звучать намного лучше громче чище и стоят также почти, короче за пару отдал 2500 с копейками и то были дешевле мене 2000 тысяч но ждать на 4 дня больше . Короче итог спереди пока оставляю сделаю вибро шумо изоляцию, если баса от задних кастомных вуферов не добьюсь, сзади возможно буду делать подиумы под уралы вархеды, только из дверных карт которые от второго крауна их не жалко хотя тоже в достойном состоянии, но похуже, напомню я сделал еще в прошлой записи кастомные супервуферы но пока басса не получается снять даже хотя бы на уровне мидбасов 16- х см, я уже пассивные излучатели поменял на другие которые имеют корпус с центрирующей шайбой, на мой взгляд пассики не выходят на ход из малого давления воздуха создающего активным динамиком, попробую снизить объем корпуса, мне кажется не хватает поршневого эффекта, не думаю что вес пассика нужно утяжелять там и так достаточно жесткий подвес .Большая работа была проведена и с задней полкой, снималась обшивка, вынимался кондерный блок, для того что бы сделать виброизоляцию так как была вибрация при работе супервуверов, клеил вибро и на сам пластик корпуса заднего фильтра, воздуховода что не возникал резонирующий эффект, также и на саму голую полку на метал .
