Всем привет, уже давно не секрет для владельцев данной марки, а именно владельцев дизельных 4.4TDV8 и 3.0tdv6 Land Rover Range Rover.
Особенно масленный фильтр, которых кстати очень много поддельных. По фильтру все в курсе Hu718/5x на 4.4TDV8, многие об этом писали и говорили.
А вот что касаемо клапана под масляный фильтр, который отвечает за слив масла из колбы фильтра при обслуживании (замене масляного фильтра) он официально не деталируется у Land Rover, и соответственно не продаётся. У Форда он есть отдельно, но 1 шт стоит помоему 3000 +, и соответственно время доставки. Так же был момент когда данный клапан был очень нужен, а купить или взять его было просто негде. Приходилось искать б/у теплообменник с корпусом фильтра и от туда снимать б/у клапан = хоть как то, но выход из ситуации. Так же есть человек в Мин. Водах который продаёт эти клапана, но цена конечно кусается. И опять же, срок доставки и цена за 5-10 шт выходит не малая.
Бывали такие ситуации, что клапан нужен "вчера", а его нигде нет даже "завтра". Именно поэтому появились мысли запустить своё производство и сделать данный товар более доступным, что бы он был всегда в наличии и с запасом. Всё мы прекрасно понимаем что маленький кусочек резины не может стоить 3000 р, это по факту дороже самого масляного фильтра.
Собрались единомышленники и родилось решение : разработали форму, выбрали необходимый материал и сделали пробную партию!
И о чудо! Спустя долгое время приехала пробная партия! Но когда увидел результаты = "Первый блин комом!"
Сначала конечно расстроились, так как это было совсем не то, что я в первую очередь себе представлял! И так я имею сувениры, но с ними ничего не сделать, они не смогут выполнять свою работу…
Внесли изменения и снова ожидание… Спустя время приехала небольшая на этот раз партия, что бы лишнего не городить. И вот наконец-то уже клапан похож на то что реально можно использовать! Начинаются тесты. Было несколько тестов, с проверкой давления масла, с температурой, замеры с клапаном и без него, что бы увидеть разницу в давлении и судить о работоспособности.
По итогу что мы имеем на данный момент : вполне успешный вариант, который выполняет свои функции! Цели не были какие-то фантастикие, что бы данный клапан был в сотни раз лучше оригинала и пережил автомобиль в целом, а после ещё был снят и установлен на другой и так до бесконечности!))) Цель была такой, что бы сделать этот клапан максимально доступным по цене, и менять его каждое ТО, не дожидаясь когда он задубеет через 200 000 км, или отвалится после 20 замен фильтров и так далее.
Так вот, к чему в итоге я пришёл = исходя из невысокой цены, менять эту позицию (клапан слива масла из колбы фильтра) каждое ТО ( замену масла с фильтром), точно так же как я рекомендую делать проверку наличия/отсутствия масла в интеркуллерах при каждом ТО.
Клапана есть теперь в наличии, функцию выполняют, и теперь можно не переживать где же их взять, особенно когда надо ещё вчера!
Если кому-то стало интересно что зачем и как = рекомендую посмотреть мои видео, и особенно видео которое приложу к данному посту.
Если кому-то стало не только интересно, но и появилось желание положить такие в запас в бардачок своего автомобиля и ближайшее несколько замен масла не переживать = то я специально разместил объявление на известной доске объявлений, ссылочку попробую приложить, если конечно драйв это ещё позволяет. Либо пишите в личку, ссылку на объявление сброшу лично вам. В видео есть мой номер телефона, можно, написать в ватцап, телеграмм, и на крайний случай позвонить.
Будьте внимательны при обычных казалось бы, простых заменах масла, которые иногда могут сделать очень неприятные сюрпризы.
www.avito.ru/sankt-peterb…source=soc_sharing_seller
И как и всегда важна обратная связь!)
