Была весьма популярна у читателей, но я не смог её вести регулярно, уж больно много времени она отнимала. Дело нужное, полезное, но чтобы делать хорошо — нужно сидеть дня три минимум, с утра до вечера, и вспоминать, анализировать, звонить, уточнять, а потом всё это формулировать. Короче, это неподъемно, с точки зрения человека, который не только писатель, но и путешественник. Но машин десять я таки описал, из пары сотен, что хотел
На минувшей неделе, я уединился в соседний лесок, поставил камеру на штатив, и рассказал своим соклубникам про маршрут на Печору и в Нарьян-Мар. Когда слова закончились, была ещё энергия, хотелось наговорить полезного. И для Шортсов/Рилсов, я попробовал концентрированно сформулировать своё мнение о Ford Ranger. Журналистскую сноровку не пропьёшь, получилось упихнуть в пару минут основные мысли, а на монтаже, сжать до минуты. Если бы мне в былые годы сказали, что так можно — поржал бы.
Выложил в свои сети, и думать забыл об этом ролике. И, каково было моё удивление, когда и в Ютубе, и в Запрещённограме, именно этот коротенький формат про совершенно нишевый автомобиль, зашёл как по маслу. Много комментариев, просьб рассказать еще и про другие машины. Признаться, не ожидал такого интереса, ведь автомобильного контента — валом, и поисковики рулят. Берёшь и смотришь. Но, видимо, никто не хочет тратить часы, чтобы среди воды ловить смысловое зерно.
В комментариях мне люди написали четырнадцать машин, о которых хотелось бы услышать, и я буквально на всех ездил. Будем оправдывать ожидания. Табличку прилагаю.
Как быть с Драйвом и "Концентратом Мыслей" — не знаю. С одной стороны, понижать планку качества не хотелось бы. С другой стороны, принцип "лучше никак, чем как-нибудь" — не актуален в наше время. Попробую, наверное, как-то облекать в слова свои мысли, и публиковать здесь буквами. Надо нащупать тот самый, интересный формат. Если будут комментарии по делу — пишите в личку. Наверняка вы можете дополнить мои знания своим опытом. Комментарии по-прежнему будут закрыты, уж простите.