Приобретен новый генератор для Нивы-Шевроле КЗАТЭ 9402.3701-04С на 140 ампер.
Под крышкой у него оказался регулятор напряжения TRT5-02.
С поддержанием напряжения у него беда, особенно если автомобиль с кондиционером.
Родной регулятор был препарирован об этом тут www.drive2.ru/b/683699146091146942/, а вместо него был установлен регулятор 8491.3702 Орбита, и не только он.
Были еще опробованы самодельные регуляторы
845.3702 с диодом шоттки SB560 и 844.3702 с диодом шоттки 15SQ045.
Все варианты подверглись измерению тока генератора, напряжения на болте гены и напряжения на аккуме
при различных комбинациях нагрузок и температуры. Ток измерялся шунтом на 100 ампер прямо с болта гены.
В некоторых режимах я повышал открытием заслонки обороты двигателя, чтобы увидеть верхнюю полку его ТСХ.
Из приведенных вариантов мне более понравился с регулятором 844.3702 и диодом шоттки 15SQ045.
В таком варианте с напряжением получше. Если попадется РР 9454.3702 от ВТН, попробую и его,
мне кажется, он бы смог стать лучшим. Общее впечатление от генератора сложилось двоякое —
На холостом ходу вроде как свои 50% от номинала он выдает — 70 ампер, но дальше 115 ампер
сможет ли он забраться, к заявленным 140 амперам, не ясно.
Есть подозрение, что это перелицованный гена на 115 ампер.