
Давно ждал когда HAVAL привезет к нам новую модель H5, и вот встречайте HAVAL H5 2024 модельного года.
Сразу хочу сказать внешне автомобиль выполнен шикарно).
Ну и по традиции начнем с габаритов автомобиля и технической части :
Размеры Haval H5 составляют: длина — 5190 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1835 мм. Колёсная база равна 3140 мм. Его платформа максимально унифицирована с пикапом GWM Poer King Kong. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах. Задняя — пятирычажная, зависимая, с неразрезным мостом.
Внедорожные качества подчеркиваются жестко подключаемым механическим полным приводом без дифференциала с понижающей передачей, что обеспечивает проходимость и уверенность на самых сложных участках. Конструкция дополнена самоблокирующимся задним дифференциалом.
Система полного привода Part-Time представляет собой кулачковое зацепление без проскальзывающих деталей, обеспечивая простоту конструкции, проверенную временем надежность и экономию топлива в режиме при повседневной эксплуатации (2H).
В зависимости от комплектации, внедорожник оснащается колесными дисками размером от 17 до 18 дюймов.
Так же автомобиль приспособлен к перевозке прицепов, а именнов базовом оснащении предусмотрена подготовка под установку фаркопа! и это очень большой плюс. Для его кузова доступно четыре цветовых варианта: «Чёрный нефрит», «Снежный опал» (белый), «Сумеречный аметист» (серый) и «Туманный базальт» (серый). Все они имеют эффект металлик.
Про силовые установки будет 2 двигателя бензин и дизель:
1- Бензиновая 2 литровая версия с турбонаддувом имеющая мощность в 200 л.с. и крутящий момент в 380 Нм.
2- Дизельный мотор объемом 2 литра, мощность дизельного двигателя составляет 150 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Оба двигателя идут в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в смешанном цикле заявляют около 9.8 л на 100 км для бензинового двигателя и 7.9 л – для дизельного.
Скажу так — по технической части совсем не дурно, радует что тут классическая АКПП.
Плюсы что что понравилось в автмобиле :
1- Это размеры и посадка в салоне) общие ощущения.
2- Качество отделочный материалов.
3- Вылет рулевой колонки и удобство посадки и эргономика передних кресел.
4- Место на втором ряду, сам за собой уселся аж ноги выятнуть можно) в том же новом поколении Н9 места куда меньше…
5- Естествено конек и огромный плюс это его погрузочные обьемы, багажник огромен, а при складывании второго ряда сидений получается прям ровный пол длиной почти 2 метра и кубаторой около 2116 литров.
6- Дверь багажника оснащена электроприводом.
7- В салоне внедорожника присутствуют физические кнопки. С их помощью можно управлять полным приводом, пониженной передачей, климат-контролем, обогревом сидений и зеркал, а также обдувом лобового стекла.
это прям оромный плюс что они в дань моде не стали убирать все это в экран мультимедии.
8- головная оптика светодиодная.
9- то что штатно в ОТТС уже есть разрешение на фаркоп) это огромный плюс об этом я писал выше в тех. части.
Ну и естественно есть минусы:
1- Нет не в одной комлектации черного потолка (это чисто мои хотелки)
2- нет не в одной версии птф, понимаю что их можно поставить отлельно подходят от нового н9, но все же странно.
3- климат в автмобиле однозонный, да есть и на задний ряд дефлектора, но при таких размерах автомобиля он должен был быть минимум 3 зонный).
4- система полного привода Part-Time, она же плюс и одновремнно минус, так как нет постояного привода на все колеса, … кто понимает тот понимает.
Итак первые выводы по первому знакомтсву с автмобилем могу сделать следующие автомобиль получися сбалансированым, и за такие деньги что были обьявлены в пресс релизе (Стоимость начального исполнения Elite с 2-литровым бензиновым ДВС составит 3 699 000 рублей, а Premium — 4 299 000 рублей. С дизельным силовым агрегатом объёмом 2 литра цены Haval H5 стартуют в России от 3 999 000 рублей (Elite) и доходят до 4 299 000 рублей (Premium)) у него конкурентов нет)
Достоный автомобиль, если бы я расматривал имеено рамный внежорожник с больщим багажником, Н5 явно был бы фаворитом в этом списке цена-опции-качесво.




































Комментарии 612
Смотрел я эту модель, долго ждал когда же привезут нам ее в Уфу, хотя бы не офиц. т.к их ждать очень долго. Пришла, поехал смотреть, ездил я с рулеткой, мне нужно было три полноценных кресла на 2 ряд, давай мерить, 132 см, это для меня был полный треш. Очень мало обзорщиков которые измеряют ширину 2 ряда, в основном измеряют длину и высоту багажника. Ну и ладно, внутри дешман полный, да кому то это не нужно, как мне. Ведь есть рама, дизель или бенз. багажник большой. Но я искал другое для своей семьи. Стояла рядом мазда CX-9, залез, замер показал 131 см. Посмотрел я, визуально H5 здоровенный и широкий, мазда малыш возле него, оказалось всё сделано хитро и на продажу. В итоге взял я GS8, просторный, удобный и неплохо для меня едет. Да нет рамы, для фаркопа завод не сделал сертификацию, трубки кондера меняют по гарантии, текут. Больше ничего такого не появилось. H9 еще не было в продаже, но он стоит дороже, и дешман салон, движки слабые, сам на нем не ездил. На заметку, самый широкий диван 160 см это Ram, хотел я его, но супруга сказала это перебор. 6 м длинной
ANTONYFOX
В хавеле не стали плодить более дешевого конкурента н9
н9 3-й ряд это места для ампутированных
это да чисто для малышей
Малыши любят с мамой сидеть. Да и мама на 3 ряд лазить не будет
Все нормальные пацаны уже давно пересели на китайцев. Нищебродам на старых немцах с пропукаными сиденьями не понять 🤷🏻♂️
ахаххахах
Golovinov
Все нормальные пацаны уже давно пересели на китайцев. Нищебродам на старых немцах с пропукаными сиденьями не понять 🤷🏻♂️
Есть доля правды в твоей иронии)) не каждый может себе позволить купить авто, который за год эксплуатации потеряет в цене 1,5 млн
Есть возможность купить новый Монжаро, но нет желания. Есть желание купить новый Мерседес, но нет возможности. 🤷🏻♂️
Можно, а зачем?))
Комментарий удалён
-Всё что из Китая это это китайский шлак за конский прайс. Нормальные авто стоят от 8 млн. руб-
Ну то есть всякие шкоды кодиаки, супербы, соренты праймы, тойоты фортунеры, рав4 и прочее — это все шлак так как они стоят меньше 8 млн? Ну-ну
-Всё что из Китая это это китайский шлак за конский прайс-
Нет, не все, есть китайские авто которые лично в моем рейтинге — не шлак а вполне нормальные авто, это н5, н9, жили монжаро, грейт волл поер, хавал ф7 старый, отинг паладин
-Были бы деньги-
Были бы — купил бы прадо. Но для моих возможностей данное авто — весьма неплохо и меня устраивает
-Вот как раз мог бы сделать УАЗ под себя ещё сэкономить не тратя деньги на китайский шлак.
Показал бы как можно грамотно сделать УАЗ, уважения было бы больше, а за одно высмеять завод, за его ущербный менеджмент.-
Проблема в том что у меня руки из жопы растут, и еще когда я куда-то еду на дальняк, я хочу быть уверенным что у меня там ничего не отрыгнет, что увы часто случается во многочисленных отзывах к УАЗам. Поэтому у меня требование сесть и поехать, и ездить только на ТО раз в 8 тыс менять масло и прочее
Как покажет себя H5, еще непонятно.
На первых тысячах км едет вроде, пока не ломается. Но нюансы есть и наверняка будут поломки, одна надежда, что есть помощь на дороге и по гарантии все сделают если что, тк машина редкая, запчастей на нее быстро не сыщешь.
уже есть те кто хорошо поездил и нет проблем
Aleks8
Как покажет себя H5, еще непонятно.
На первых тысячах км едет вроде, пока не ломается. Но нюансы есть и наверняка будут поломки, одна надежда, что есть помощь на дороге и по гарантии все сделают если что, тк машина редкая, запчастей на нее быстро не сыщешь.
У меня 22 тысячи уже и пока все ок
А у меня мост воет, турбина звенит, с новья. Хз может это норма.
У меня тоже с 90 по 110 какой-то вой. Турбина вроде не звенит
При сбросе газа вой? Как раз на 90-110 и у меня, с новья как с салона выехал.
У меня он исчезал на время после замены масел в мостах. Через некоторое время опять появился, тише чем с новья выл, но все равно есть.
не, просто при езде
и у меня с новья
Ну посмотрим чем этот вой вылезет. Вот только наверное будет это после гарантии. Тогда может бу мосты на разборках уже будут или из Китая.
у меня уже год и 24000. Пока вроде не вылезает ничего тьфу тьфу, посмотрим дальше))
Комментарий удалён
-в чем технологичность-
Я не сказал что авто "технологичное", я сказал что оно "технологически неплохое", а это значит довольно старый проверенный чугунный двиг, классический автомат ЗФ, раздатка Борг Варнер, парт-тайм (который по своей сути самый кондовый и простой вариант полного привода), минимум электроники (мне когда подборщик (я покупал по ПИ) осматривал авто перед покупкой сказал что электронных блоков там всего 6, у любого японца в разы больше будет), нормальная по сравнению с многими китайцами грузоподъемность — вот что я имел в виду.
Экран там кстати относительно небольшой, дермантин я перешил в алькантару (ибо он ужасного качества)
И всё же пришлось вложиться)) УАЗ сделал бы лучше и показал бы пример всем, что такое прямые руки
Так если бы я знал что вот в УАЗе есть такое-то к-во деталей, которые надо заменить и все будет хорошо ходить, я бы по крайней мере серьезно его рассмотрел. Но увы там много непредсказуемого. Да и на уазах рессоры все-таки и только механика сейчас идет, а тут пружины и автомат
На выходе получится лучше авто, не говоря, про то что не будешь платить за маркетинговую пыль
Комментарий удалён
-охранота китайского шлака-
Почему шлака-то? Я — охранота нормальных китайских машин (а такие есть), а шлака среди китайских (да и не только) авто хватает
-денег на Рам 1500 не хватило-
Да, не хватило. Но только я н5 не сравниваю с Рамом и Тундрой и Секвоей, это совсем разные классы несмотря на длину
Если бы у меня были деньги на прадо, форт или хайлюкс — я бы взял их. Но так как хватило на что хватило, то взял эту машину и в принципе под мои задачи и хотелки он подходит
-УАЗ-
Если бы УАЗы так поголовно не сыпались, то взял бы и УАЗ, концептуально авто неплохо, подвело только качество
-понтоваться Хавалом н5-
Ну-ну, было бы чем понтоваться
Комментарий удалён
ну да. Забавно когда владелец 30-летнего ведра называет шлаком в общем-то технологически вполне нормальную новую машину, мда
-в рассрочку-
Нет, просто без кредита, сдал свою тачку в тридын и доплатил налом
Комментарий удалён
Если что я н5 взял без кредита. А у тебя я так понимаю 3 больные темы — новое авто, кредит и женщины
Кстати я понял почему вы такой заступник китайского автопрома, вы же эту балалайку купили…Все ясно, кто же будет свою машину ругать, у меня сосед такой же, ездил на сплртейдже, купил эксид, пока на спортейдже ездил бед не знал, купил мандулу китайскую так раз в месяц стабильно что то ломается…Зато куча телевизоров и колеса 20 размера узенькие с маленькими тормозами и роботом…
Удачи в эксплуатации, и в продаже в последующем…
Я еще раз повторяю — я не заступник китайского автопрома, среди китайских машин есть очень много так себе экземпляров, это факт. Но если неплохую машину обсирают просто потому что у нее шильдик, но при этом технологически она неплоха, тогда я да, буду заступаться
-у меня сосед такой же, ездил на сплртейдже, купил эксид-
Эксид мне самому не нравится, я за эксид слова не сказал
-Удачи в эксплуатации, и в продаже в последующем…-
У меня уже был дарго, проехал 60 тысяч за 2 года. Без нареканий. На этой проехал уже 13000. Стереотипная зашоренность она такая, да
-Спортейж-
Сомнительная машина, я не про дизель а про бензиновые 2 и 2.4
Комментарий удалён
завидую пассату б3 не могу
Комментарий удалён
-Правда никогда не бывает удобной-
Сочувствую тебе если в твоей жизни правда никогда не была удобной
-Правда-
Только надо разобраться что из того ты написал правда, а что — твои фантазии
-Отказаться от покупки нового авто не так сложно, но бабьё которое будет тебя пилить, чтоб купил новое авто за ради понтануться перед себе подобными лахудрами-
А если мне лично нужно новое авто под конкретные задачи? Вот мне нужно было. Тем более чем понтоваться? Хавалом?
Shishlofff
Люди, кто нахваливают этот сарай — вы же троллите, правда?
Уже сам факт того, что на эту баржу ставят двухлитровые перделки, вызывает отвращение. Ещё хватает наглости с секвойей сравнивать! Вы мотор на ней видели?! Тут минимум 4 литра надо. И по внедорожным качествам спорно, опять же из-за слабого мотора, который нужно раскрутить, чтобы он хоть как-то ехал. Про езду внатяг можно и не вспоминать.
То что на вашу карнивал ставят 2.2 — у вас не вызывает отвращения?) Или на новую Санта Фе 1.8 ставят на роботе — это?
это же кореец)
И что?
xflex2011
Моторы для такой туши — смешные… Дизель 2.0… Да, момент, но все же это очень мало. Он размером с крузака 200 с виду
Амароку с 2 литра дизель нормально
Там совсем другой дизель и динамика другая
какой другой и какая другая?
Сравни
1)ты сравнил по динамике
2)ты сравнил 180 сил а я говорил про 140-150 сил
3)по динамике сравнивать эти авто нет смысла — они не для гонок
4)речь шла о том что ему "мааало, ресурс 500 км потом рассыпется" (ну как вы любите кричать)
Это я про всякие Ситроен Спейс Туреры и прочие зафиры лайф с 2-литровыми дизелями даже не упоминал
Ну сравнение с амароком начал не я) плюс это амарок 10летней давности. Сейчас за такие деньги динамика Жигулей — ну такое)
Про ресурс не понял.
я начал не сравнение по динамике, а сравнение в целом, что на 2 литрах ездят такие большие авто как амарок или спейс турер (которые больше и тяжелее) и никто ничего не говорит, а тут вдруг "ой 2 литра так мало"
-динамика жигулей сейчас это фигня-
Не знаю, может я конечно старым стал, но мне на бензине правда хватает вполне и на обгонах ущербным себя не чувствую
Это пикап с кузовом, бюджетное авто, а не эксалейд или тахо
На 2 литрах многие ездят, вопросов 0. Но там так все плохо с динамикой
ну не знаю. Я раньше ездил на шкоде суперб последнего поколения фл 2020 года 2 литра 190 сил, и там с динамикой все отлично. И после этого авто я не чувствую себя ущербным. Да и динамика мне не особо нужна. Мне нужна машина для неспешной езды по трассе 110 км/ч (хотя он до 130 вообще без проблем едет) и любования красотами Карелии и прочих мест. А времена когда я на шкоде меньше 150 по трассе не ездил прошли
Там все отлично) просто гляди на цифры 15 сек до 100… Ну реально близко с жигулями. А машина то вроде современная и недешёвая
ну и ладно. Мне машина нужна такая
1)большая
2)рамная
3)чтоб комфортно было ездить по плохим дорогам
4)полный привод (парттайм — надежен)
5)чтоб плыла по дороге
6)чтоб были нормальные агрегаты (чугунный двиг и нормальный автомат)
7)мало электроники
Все это есть у н5. Были бы деньги — купил бы прадо или форт или хайлюкс. Но денег хватило только на н5. На мои потребности и за эти деньги в текущей ситуации — как по мне вполне нормальный вариант
Medvet123
какой другой и какая другая?
люди вернят в чудеса) и розовых пони)))
Да я вижу)
xflex2011
Там совсем другой дизель и динамика другая
так же еще есть тойота прадо 250 с 2.4т алюминием, или форд рейнджер с 2.3т, ну про всякие там терамонты или туареги или кадилаки с 2.0т я вообще молчу
2л у VW имеют совсем другую динамику, нежели это
Medvet123
Амароку с 2 литра дизель нормально
это совсем другой авто_ это же фольц)
А, если фольц и 2 литра, то "нормально", а если Грейт Волл — то "это же китаец, вот они 2 литра ставят", да?
Это другое, понимать надо!
Golovinov
Комментарии огонь, всё одно и тоже- нищеброды, лохи и т.п. Вот уже три года, меня улыбает один момент- почему в 20-21 годах эти люди не покупали Тигуан за 2,5-3,2, а теперь покупают китайский шлак за 3-4-5, думая при этом, что всех обхитрили.
Меня удивляет одно — что владелец старья типа МЛ рассуждает о том что есть говно а что нет
-почему в 20-21 годах эти люди не покупали Тигуан за 2,5-3,2-
Отец себе купил тигуан в 21 году за 3. Говно редкостное. Потом продал
Какого старья?
Одиннадцатилетнего
Всмысли
В коромысле. МЛ350 2014 года я имею в виду
А что с ним не так?
а что с н5 не так? только без стереотипов "куча электроники которая отрыгнет через 5 км после выезда" или бреда типа "там двиг расчитан на 5 метров, потом рассыпается"
Я не знаю, в сортах говна не разбираюсь 🤷🏻♂️
ясно, аргументы закончились
Medvet123
Меня удивляет одно — что владелец старья типа МЛ рассуждает о том что есть говно а что нет
-почему в 20-21 годах эти люди не покупали Тигуан за 2,5-3,2-
Отец себе купил тигуан в 21 году за 3. Говно редкостное. Потом продал
А где в моём сообщении, на которое Вы ответили, упоминается говно?
"китайский шлак"
Да. А говно где?
а это уже придирки к форме а не содержанию. "Шлак" и "говно" применительно к авто — синонимы
Блин 🤦🏻♂️ Лучше бы ты молчал.
Не ругайся
Зачем Вы кому-то что-то доказываете? Вам нравится машина и это главное! Здесь просто собрались тупые нищеброды на старых немцах с пропукаными сиденьями, которые не могут позволить себе купить нормальный китайский автомобиль 🤷🏻♂️
У меня знакомый знакомого всю жизнь ездил на Бентли и Роллс Ройс. Также у него были Феррари и Ламборгини. На последнем Гелике и Майбахе каталась его супруга. У сына был Ренж. Сейчас они всей семьёй пересели на китайскую Чунга Чангу и не нарадуются 😀
Я могу себе позволить нового немца — ту же шкоду суперб с 1.4, которых сейчас довольно много продается (с китайского рынка). Но оно мне нужно? На сухом-то роботе?
-Вам нравится машина и это главное!-
Скажем так — были бы деньги, я бы взял себе прадо, форт или хайлюкс. Но хватило на то на что хватило, и для моих хотелок н5 — вполне подходящий авто
Вот и славненько 🙂👍
Golovinov
Зачем Вы кому-то что-то доказываете? Вам нравится машина и это главное! Здесь просто собрались тупые нищеброды на старых немцах с пропукаными сиденьями, которые не могут позволить себе купить нормальный китайский автомобиль 🤷🏻♂️
У меня знакомый знакомого всю жизнь ездил на Бентли и Роллс Ройс. Также у него были Феррари и Ламборгини. На последнем Гелике и Майбахе каталась его супруга. У сына был Ренж. Сейчас они всей семьёй пересели на китайскую Чунга Чангу и не нарадуются 😀
-Сейчас они всей семьёй пересели на китайскую Чунга Чангу и не нарадуются-
Наверно они на какой БИД или на Хончи 9-ку кроссовер пересели? Или Воя Дрим? Или Ли 9?
Просто эти авто неплохи (конечно не бентли или роллс-ройс), если посмотреть на вещи объективно
Вроде Генг Бенг юни кей.
SubaruL
Машина весит 2 тонны и стоит 2-ух литровый движок с турбиной. Интересно на сколько его хватит? 100тыс хотя б пройдет…
Привет от Прадо 250 с 2.4т на алюминие, которое весит 2.3
Не знаю на счёт прадо что там и как, если это дизель, то это другая тема. Не сравниваю авто. Китайцы едут бодро. Но маловат двигатель для такого добра, еслиб был дизель то ещё как то…
Dieter79
Не ну когда хватает понимания сравнить Мерседес, Марку с вековой историей и известностью и китайское электронное ведро, тогда без комментариев! Просто тогда вопрос, почему же сами китайцы, имеющие деньги не ездят на своих пи@датых ведрах, а предпочитают Мерседес, Ауди, бмв, VW?;))) у меня друг живет в Китае, я был у него 1 раз. Так вот все, 99% кто иметь хоть более менее достаток не ездят на своих славных ведрах! Так же и у нас, Китая ооочень мало. Немцы, японцы, французы, Теслы.
>Не ну когда хватает понимания сравнить Мерседес с китаем<
к сожалению, современный мерседес эконом и среднего класса (я ездил на ешке и моделях дешевле) — редкостное говно. Хоть ГЛБ взять. Или Ешку. Чего нельзя сказать о бмв и ауди. Но вот мерседес — редкостное говно. Речь не о GLS и иже с ними — там я думаю все ок
Dieter79
Шняга на колесах с кучей электроники, которая через пару месяцев даст о себе знать. Нах оно нужно.
Я когда брал Н5по ПИ, вызывал автоподборщика. И он мне сказал что электроники в н5 всего 6 блоков (что в разы меньше чем в любом япе). Так что о какой "куче электроники которая через месяц встанет" идет речь мне непонятно
И почему она должна встать через 2 месяца когда вокруг ездит куча китайавто, мне тоже непонятно
AngeloTomas
Посмотрите что американцы ставят на Tahoe/Yukon/Suburban/Escalade/Wagoner/Grand Wagoneer и.т.д/и.т.п? Перефорсированные двухлитровые турбоперделки, иль таки многолитровые V8? )))
так это и не аналог Тахо и Эскалейда) скорее аналог Амарока с 2-литровым двигателем который тоже такой же здоровый
А что кстати американцы ставят на Рейнджер? Не 2.3 часом турбо?)
Shurshavii
Китай по цене 2шки с мебелью вьезжай и живи в радиусе 40/60км от Москвы 🤣🤣🤣 куда катится этот мир🤣🤣🤣 еще 10 лет поезжу на своем корейце и лучше деньги в стройку вложу, чем на эту погремушку.
Видели состояние н5 которые щас ездят?))) места живого нету, а ведь не так давно продавались, ну ничего судя по статистикам продаж, народ и этот схавает, деньги у народа есть, раз кругом все это в кредиты берут😂😂😂 а статистика вешь такая и указывает что каждая вторая точно машина на дороге в кредите, удачи и не завидую 😂
>кореец с задирами и проворотами вкладышей нормальная машина на которой можно проездить еще 10 лет<
>машина с чугунным двиглом которое уже себя показало и есть пробеги за 400 тысяч и отличным автоматом ЗФ погремушка<
>видели состояние старых н5<
Видел. Спецом смотрю не только на н5 но и на ховеры х3 и х5. Что-то гнилье вижу крайне редко
завидуй молча на своем проблемном ваге, а я задиристого корейца катал и дальше катать буду 🤣 и ты все что в интернете начиталася все в одну кучу свалил, сразу видно диванного эксперта.начни интересоваться в каких богов в китае верят, много нового узнаешь🤣
у меня был ваг 2 раза и ни разу не было с ним проблем а сейчас у меня хавал н5
-начни интересоваться в каких богов в китае верят, много нового узнаешь-
Это тут при чем?
бестолку обьяснять человеку, который берет авто за двойной ценник от цены авто в китае))
Если бы допустим н5 стоил бы как сейчас (3.8 в среднем), а вот фортунер стоил бы 2.5 или хотя бы так же (3.8), то тогда бы я полностью согласился. Но вот только у нас сейчас все машины стоят в 2 раза больше чем они должны были бы стоить. А форт стоит уже 6-7, как и хайлюкс. Про прадо вообще молчу
UPD. Форт стоит не 6-7, а 7-8. Вот и думай
стоить то они стоят. только не надо бить себя в грудь как делает почти 100% владельцев китайцев, что если китаец щас продается по цене двухсотки он ничем ему не уступает, когда как двусотка стоит 12+)) не могут вещи иметь одинаковое качество и разную себестоимость одновременно😂 соответственно китай остаётся китаем, а остальное стоит дороже, потому что ценник оправдан технологиями и материалами . а то что доллар стал сначало 60, а щас 100+ стоить это не ко мне вопросы. тот же прадо как всегда условно продавался за одинаковый прайс в долларах так и щас остаётся в этой цене
А кто говорит что Китай лучше двухсотки?🤣 я такого не говорил. Вот что хавал н5 не хуже чем соренто прайм, а старый хавал ф7 не хуже спортажа — вот это я говорил и буду говорить
Тойоту и хавал не сравнить конечно. А вот хавал и какой нибудь ниссан или киа- вполне
KingStealth
Потому что лохи кредитные схавают всё. Такая печалька
…сказал владелец Пассата б3
Комментарий удалён
одно дело правда, другое дело фантазии
Maks1970
к сожалению среди гуана -более менее гуано…колеса как не от той машины…движки -перделки…прицеп- ему ьы самому ехать …как семейный гроб на колесиках пойдет но и цена конечно тоже прям великая стена…
Только не говорите что он греется
wert79
2 литра на такой сарай?) вы серьёзно?
Тойота 250 на алюминиевом 2.4 турбо передает пламенный
мне пофиг.у меня прадик на 4 л))
Skipper88
Багажник, конечно — мое почтение )))
Вот только бензиновому движку, конечно, эту тушу будет тяжеловато таскать, особенно в загруженном виде.
Танку 300 же нормально
Ну во-первых на Танке другой двигатель. И по конструкции, и по лошадиным силам. Во-вторых — у танка на 200 кг ниже полная масса. В третьих — кузов у Т300 тоже меньше, и соответственно влезет тоже меньше. Ну и в четвёртых — Т300 тоже нелегко на этих двух литрах ))
Viper157
На пуэр просто читаю, народ кузовщину купить не может, собирают по миру с разных рынков. Будут ли зч, хз. Многие на Китай в этом плане жалуются. Сам наблюдаю. Нравятся некоторые, но зч считаю нужно все же иметь в доступе
"народ" это толстяк с Клубного севриса?
Supratery
Нечего, соглашусь.Продолжу пожалуй ездить на своем шестилетнем автомобиле😉Но на нормальном, а не на китайском пуховике…Как по мне лучше переплатить и взять у того же дилера (как минимум Рольф) что то из автомобильного мира, ( новый авто, Китай любой мимо), а не из мира ширпотреба сделанного дилетантами…
>Но на нормальном
Это как?
Нормальный, -это не китайский
а нормальные аргументы будут?
Ни одного человека не видел кто пересядет с s-klasse или 7 series на Китай…Ютюб петухов купленных блогеров в расчет брать не стоит.
Ну во-первых я таких видел — пересели на какие-нибудь воя, хончи hs9 или биды с зикрами, или на Лисяны 9
Во-вторых по вашей логике получается что все что хуже s-класса или 7-ки БМВ — те машины ненормальные. То есть какой-нибудь шкода кодиак или соренто прайм — "ненормальные" машины
Топите за китайский автопром, -да ради бога.Многие купили хрень эту и стремно просто сказать что сделали финансовую ошибку…Единицы только признают что зря сделали этот нелепый шаг…
Изначально было сказано «нормальные автомобили» ЭТО ВСЕ КРОМЕ КИТАЙСКИХ. Ну и все же кроме российского автопрома, это и само собой понятно.
Я не топлю за китайский автопром. Я топлю за нормальные машины, которые и среди китайских тоже есть
-Многие купили хрень эту и стремно просто сказать что сделали финансовую ошибку…-
Например какую хрень?
-Изначально было сказано «нормальные автомобили» ЭТО ВСЕ КРОМЕ КИТАЙСКИХ-
Это просто высер, а хотелось бы аргументированно послушать, а не просто стереотипный высер
Катайтесь на китайских, раз вы тем более распробовали уже Дарго.Аргумент один, -новый немец на голову выше во всем.Про цену говорить лишнее.Это как айфон и хреновый андроид…Просто не всем по кошельку новый немец…Тут из средств исходить…Как и в вещах, кому то с озона /вб вещей достаточно, кто то в цуме одевается.
Катаюсь
-Аргумент один, -новый немец на голову выше во всем-
Вы знаете, тут вопрос крайне дискуссионный. У меня был новый немец дважды (тигуан 2g 180 сил нафаршированный и шкода суперб 2.0 190 сил).
Да, конечно, по посадке, по эргономике, по динамике — немец лучше. Я бы мог взять тот же суперб новый на 1.4. Но только у меня немного другие задачи стояли перед авто. И за эти деньги мне наиболее подходил н5. Да и на роботе с сухим сцеплением немца брать ну такое себе.
Далее. Пока я владел дарго, у отца был тигуан в достаточно бедной комплектации 1.4 21 года. Так вот, когда едешь на этом тигуане и когда пересаживаешься на дарго, ну это просто небо и земля. Что по плавности хода, что по комфорту, что по ощущениям от авто, что по шумке. Дарго — плыл по дороге, а тигуан — ощущение как от дешевой машины, все гремит, подвеска дробительная. У меня просто есть возможность сравнить наши с отцом машины на даче прям в лайв-режиме.
Потом правда он продал его и купил тигуана л из китая на 220 силах и в полном фарше — вот этот немец реально на голову выше, это факт.
Самый мой любимый немец — терамонт 3.6 на гидроавтомате. Вот этот немец — идеален.
Так что немец немцу рознь
А мне нужна была машина большая, рамная, чтоб плыла по дороге, относительно надежная, с нормальными агрегатами, простая, с полным приводом, и чтоб я ее мог купить. Так вот все это я нашел в хавале н5, и не жалею, что "купил эту шнягу", а наоборот, эта шняга мне очень нравится.
-Не смотрите на разницу в цене-
Ну как не смотреть-то)
-Просто не всем по кошельку новый немец…Тут из средств исходить…-
Ну я мог бы купить нового немца — ту же суперб 1.4. Но вот она как бы не очень подходила по тем критериям что мне бы хотелось, и извините на сухом роботе я как бы брать не готов, а на 2.0там уже денег не хватило бы у меня
-Как и в вещах, кому то с озона /вб вещей достаточно, кто то в цуме одевается.-
А кто-то оценивает вещь с точки зрения потребительских качеств, а не шильда
Supratery
Катайтесь на китайских, раз вы тем более распробовали уже Дарго.Аргумент один, -новый немец на голову выше во всем.Про цену говорить лишнее.Это как айфон и хреновый андроид…Просто не всем по кошельку новый немец…Тут из средств исходить…Как и в вещах, кому то с озона /вб вещей достаточно, кто то в цуме одевается.
сорри, а шо такое айфон, андроид и цуме ?
Я по русски разговариваю это раз.Не знаете что такое цум, тогда вам в видимо в псих диспансер…
Supratery
Дизайн фуфло, агрегаты тоже, все покупаются на покупку в кредит, и псевдогарантию…По итогу эта шляпа стоит в Китае в 3 раза дешевле чем у нас, и опять же китайцы на этих машинах у себя не ездят.Первое место в Китае это Фолькскваген.
>Дизайн фуфло
Дизайн это субъективно
>агрегаты тоже
Чугунный нормальный уже проверенный двиг и коробка ЗФ — фуфло?)
>По итогу эта шляпа стоит в Китае в 3 раза дешевле чем у нас
В 2 раза и это претензии не к авто
>и опять же китайцы на этих машинах у себя не ездят.Первое место в Китае это Фолькскваген<
"Не ездят" и "не первое место" это как бы не одно и то же
Все кто говорит про "ой ей всего-то 2 литра на такую махину" новый прадо 250 (который потяжелее чем данная тачка) на АЛЮМИНИЕВОМ 2.4 турбо передает пламенный привет
Vladelcin
Одумайтесь, прежде чем такие заявления делать .
Вот именно, одумайтесь, прежде чем покупать авто за конский прайс и за дикие проценты по кредитованию
Doctor-Detroit
Я катался на нем, это безальтернативная тачка для СВОИХ целей форчунер никто хуями не крыл, а по сути тоже самое только современнее и больше
Форч совсем другой, он внедорожник.
А h5 это универсал низкий и длинный, максимум после снегопада можно из двора выехать и по нормальной грунтовке на природу.
Simba911
Что за бред? Зачем крутить турбо мотор? Там полка момента уже на 2000 нормальная.
Вес всего 2т. У меня седан столько весит.
И при 3,6 литрах выдает меньший крутящий момент.
Отличная тачка для езды по дорогам, плохим дорогам, лёгкому внедорожью.
Если будут запчасти, то я б себе взял именно на замену УАЗ и стареньким Тойотам — выезжать на природу со шмурдяком. Не трофи рейды …
Может и есть момент где то, но крутить приходится, на низах он вообще не едет. 2 л турбо для такой массы, это далеко не атмо v6 или v8.
Не очень понимаю как обьем вообще взаимосвязан с динамикой.
Кривые момента и мощности полностью определяют что может двигатель.
Атмосферный v6 3,6л на 2тоннах веса никуда не едет пока коробка не скинет передачу хотя бы до 3,5т об мин
V6 3.6 л может и не едет, а v8 4.7 едет с 1000 оборотов, как будто и нет никаких 2-2.5 тонн.
А эти 2 л турбо едут только когда турбина раскрутится, только обычно уже поздно тогда и все уже уехали или в жопу обморгались
Скидывайте графики зависимости момента от оборотов — будем сравнивать.
Иначе какая-то конспирология
KingStealth
А причём тут компания? Корпоративные кредиты это другая эпархия. Но для вас охраноты лохов кредитных всё одинаково. Через 5 лет поливина китайского шлака изчезнет с рынка, и у лохов кредитных появится головная боль кому сплавить свой китайский шлак, ещё за конский прайс.
Вы зачем-то обобщаете и грубите. У каждого свой выбор, в том числе и лохов . Вам-то что?
KingStealth
А при чем здесь корпоративные кредиты к потребительским? У охраноты лохов кредитных системный сбой произошёл?
Когда была возможность взять кредиты под 6 процентов, это очень выгодно . Сейчас- соглашусь про даже не лохов, скорее дибидом быть, чтобы именно сейчас их брать . Мы с вами про какие времена говорим? Высокие ставки не так давно начались .
Только цена на авто была не адекватная и о какой выгоде речь шлась? Не важно какое время, цены на авто были всегда не адекватные и цены раздувают именно кредитование. Когда нет продаж цены всегда снижают, но когда кредит под 6% цены можно ставить какие угодно, всё равно всё схавают. Сейчас не адекватные цены на авто и не адекватные проценты по кредитованию.