Приветствую!
Что-то надоели мне некро-вёдра, надоело постоянно вкладывать деньги в них, вечно что-то ломается в самый неподходящий момент. И вместо запланированной поездки к родителям, в свой выходной приходится ехать в гараж и заниматься машиной.
Может я просто немного повзрослел и прикольные старые машины уже не вставляют? Да не… бред какой-то, просто понял, что старые вёдра я финансово не тяну. Проще новенького китайца в кредит взять.
Почему решил смотреть пикап? Переехал в подмосковную деревню, где постоянно что-то надо возить большое и грязное. А ещё на горизонте мелькает стройка дома, бани и гаража.
Ну и пикап внешне прикольный.
Не знаю как это происходит, но только я начал искать в интернетах пикапы и смотреть обзоры на sollers st6, буквально на след день мне позвонили из Авилона с вопросом "Рассматриваете ли вы покупку новой машины?". Спросил, есть ли у них ST6 и можно ли покататься в нём, сказали "да конечно, приезжайте."
Приехал в Авилон на Белой Даче. Внутри стоит несколько грузовиков и фургонов и ряд пикапов. Все представленные ST6 в комплектации комфорт и бензиновые. "Плюшки" комфорта: Сидения "кожа", руль "кожа", магнитола с экранном и поддержкой CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, и бесключевой доступ, на кузове чёрная стильная защитная дуга.
Взгляд упал на самый яркий — синий. Качество покраски пикапа — такое себе. Под лаком пыль, где-то какие-то пятна, задняя стенка почему-то зеленит. Зато кузов в "Рапторе".
Оптика вся на галогене, но дальний с линзой.
Сильно всё описывать не буду, если нужен полноценный обзор, то на замедленном на территории РФ ютубе их куча.
От себя отмечу следующее:
Короткие передачи. Трогаться можно и со второй передачи. Бензиновые дрыгатели — тихие, в салоне не слышно их. Дизелёк шумноват, но рычит прикольно. Сидения жёсткие и руль регулируется только вверх-вниз.
Трансформация салона скудная: Сидение заднего ряда цельное и можно поднять только сидушку, под ней домкрат и аптечка. Спинка прикручена намертво, хотя за ней есть место, которое, к сожалению, никак использовать не получится.
Подошёл ко мне менеджер салона, ничего не навязывал, просто рассказал о машине и сообщил интересную информацию.
Вот стоят 4 одинаковых машины, одной комплектации с одинаковым двигателем, но только на одной из них без проблем можно в центр Москвы. У неё полная масса 2490. А остальные все 2700+. На дизельном тестовом вообще 2820 стоит.
Про грузовой каркас в Москве я слышал, но думал что он для автомобилей с грузоподъёмностью более тонны. А оно оказывается для грузовиков, у кого полная масса в стс выше 2,5 тонн.
Так что Москвичам нужно быть аккуратнее и учитывать это при покупке пикапа.
Тест-драйв:
Покататься дали всего 20 минут по парковке тц.
Усесться мне всё таки удобно удалось. Руль бы по ближе, регулировки по вылету не хватает конечно.
Катался на дизеле. На ходу он мне понравился. Для своих 136 л.с. довольно резвый. Со второй трогается уверенно. Рулится пикап не плохо, по ощущениям даже лучше 120-ого отцовского прадика, заваливается, но не сильно. Подвеска жестковата. Я ожидал. что на лежачих у пикапа будет прыгать жопа, но вполне всё прилично, комфортно ездить можно и без мешка цемента в кузове.
Да, по поводу КПП и дрыгателя. Если кто-то брал Атлант в Яндекс.Драйве, то вот КПП и дрыгатель там точно такие же.
Поспрашивал про гарантийные случаи. Менеджер сообщил, что обращались всего 2-3 раза. У одного через 100км турбина перестала работать. У второго вылезла ошибка по тормозам, подключились, в компьютере что-то сбросили и всё.
Больше всего удивило, что не было никаких уговоров, навязываний и прочего. Но поездить дают конечно мало.
Буду ли я его покупать? Прямо сейчас — нет. Сначала хочу посмотреть и опробовать другие пикапы, и понять — есть ли за что в них переплачивать. Потому что цена на ST6, по сравнению с другими, самая низкая (УАЗ за гражданскую технику я не считаю).