"Каждому человеку приходится однажды пройти через безумие, для того чтобы обрести опыт, повзрослеть и стать мудрее. Люди, которые однажды избежали безумия в своей жизни, никогда не поймут безумцев".
Да, данная статья начинается с некой фразой философии, но к чёрту эту философию, ведь мы тут собрались для того чтобы обсуждать машины, и да это наши родимые "Жигули". В этой статье я вам расскажу, чем же я занимался всё это лето, а именно… проект. Вот итоговые фотографии проекта, который был завершён на все 100%
Выглядит симпатично. С виду видно, что настоящий сток, конечно боковые зеркала скажете не вписываются в вид "Классики" но об этом мы поговорим чуть позже, а сейчас мы перейдём к первой главе, которая называется "История создания проекта".
Глава первая. История создания проекта
Всё началось в конце января этого года, а именно с боковых зеркал. Лёжа на диване я листал магазин "Озон" и увидел "Granta" боковые зеркала с повторителем поворота, которые были адаптированы для "Классики". До этого у меня стояли боковые зеркала от "Пятёрки", но мне их не хватало в плане осмотра слепых зон. Обдумав всё "За" и "Против" я заказал "Granta" зеркала. Да, для внешнего вида они для "Классики" может не смотрятся так совместимо, но плевать я на это хотел, так как мне всё равно, что говорят другие люди, так как мне в этих зеркалах удобно маневрировать/ездить, и лично для меня они не вызывают внешне никакого дискомфорта для моих глаз. 3 февраля зеркала пришли, я их забрал с "Озона" и сразу же установил их у себя во дворе. Вот с этого дня и началась реализация данного проекта в реальность.
Глава вторая. Реализация проекта
После установки зеркал я ощутил в своей голове дозу вдохновенья, (словно как поэт) и я не на шутку начал ставить следующие цели доработок в машину. После зеркал я взял куш побольше, а именно я заказал в "Озоне" электростеклоподъёмники "Форвард", прикупил проводки, создал собственную схему для их подключения и т.д. (Кому интересно, как я устанавливал ЭСП в свой проект, можете у меня это прочитать в предыдущих блогах).
После электростеклоподъёмников я ощутил ещё одну дозу вдохновенья, и я понял, что хочу за шумоизолировать свою машину полностью в круг.
Первая поклейка шумоизоляции была начата с дверей, за один день я смог полностью шумоизолировать все 4 двери, 2 задних крыла и ещё маленькую часть багажника. После стольких работ я приостановил работу проекта, так как для дальнейшей работы нужны были финансы и я с марта по июль начал зарабатывать деньги, для того чтобы доделать начатое.
С марта по июль я грандиозного с машиной ничего не делал, если разве что в апреле я поменял сцепление (Сцепление досталось с донорской "Четвёрки"), отрегулировал клапана, подтянул цепь ГРМ, заменил натяжитель цепи (старый заводской вышел из строя), заменил масло в КПП и в заднем редукторе, установил "Розочку" на рычаг КПП.
Заработав очень достаточную сумму для своего проекта я продолжил дальше действовать!
В июле планы проекта полностью изменились по сравнению с теми планами, которые были изложены ещё в марте, а именно, что было куплено помимо шумоизоляции:
1. Сигнализация "STARLINE A93 (С автозапуском).
2. Электрокорректор фар от ВАЗ — 2110.
3. Передние ПТФ от ВАЗ — 2110.
4. Черный потолок в салон.
5. Чёрные солнцезащитные козырьки (С зеркалом для переднего пассажира).
6. Зеркальный элемент с обогревом (Для боковых зеркал).
7. Светодиодные лампочки P21W в задний ход, а так же в плафон подкапотного пространства.
8. Автомагнитола Pioneer с Bluetooth.
9. Коаксиальные динамики в перед и назад.
10. EVA ковры в салон и в багажник.
11. Установлены "Американки" через отдельную кнопку.
12. Летняя резина на литых дисках R14.
13. Я уже не помню, что ещё покупал, так как много что было сделано, но в конце статьи я приложу список, что я сделал (если найду этот список).
Работы возобновились 11 июля и в каждый новый день работа начиналась у меня в 7 утра и длилась она до 10 часов вечера. Проект был полностью сделан 18 июля.
После 18 июля машиной особо я не занимался, чисто ездил на ней и радовался жизни. Но в августе я решил её внешне не много украсить всякой мелочёвкой, которая была по мему вкусу.
А теперь орнаменты…
А теперь я расскажу вам, как же я уместил кнопки таковых потребителей (как обогрев боковых зеркал, американки, передние птф)
В салоне у меня нет никаких лишних кнопок, у меня всё по заводу.
Ну про 5 кнопку в "Четвёрке" все знают, а именно кнопка включения заднего стеклоочистителя с омывателем, и эта кнопка находится на панели приборов (Где находится кнопка печки в "Семёрке").
Теперь рассказываю прикол двух тех кнопок, которые находятся в консоли/бороде. Данные кнопки находятся по центру, а именно кнопка обогрева заднего стекла и кнопка птф. Стандартные кнопки этих потребителей имеют всего 2 положения, это включить и выключить, но не у меня))))
У меня в этих двух кнопках имеются 3 положения (Как на кнопке габаритов), а не 2. Сейчас вы смотрите на меня наверно как на безумца, но всё по порядку.
Как работает? И за что отвечает каждое положение?
Вот вам по фото пример кнопки обогрева.
1-ое положение, это у меня всё выключено.
2-ое положение, это у меня включён обогрев заднего стекла.
3-ее положение, это у меня включен обогрев боковых зеркал, но обогрев заднего стекла выключается!
Спросите меня, а как ориентироваться, что у тебя включено, а что нет… да и вообще, можно это было сделать всё воедино! Да, эти обогревы можно было сделать всё воедино, ну мол включил и у тебя в одном положении работают сразу все обогревы, но…мне это показалось слишком скучным, и мне захотелось всё через отдельно.
А теперь вот фотографии, в котором я покажу сейчас, как у меня всё работает:
В общем вот так вот работают обогревы у меня. Про Птф, американки я скажу, тут принцип тот же самый, а именно:
1 положение — всё выключено.
2 положение — включены американки.
3 положение — американки выключены, включены передние птф и задние птф.
Вопрос? А как включить передние ПТФ так, чтобы задние не включались)? Я скажу всё просто. Передние ПТФ у меня включаются всегда, даже когда габариты выключены (Но передние ПТФ я использую с габаритами, то есть всё по правилам). Задние ПТФ включаются у нас как помните только тогда, когда у нас включён ближний. Но представим ситуацию, вот я еду ночью с ближним светом и мне вот захотелось включить передние ПТФ, но тут включаются ещё и задние ПТФ, а задние ПТФ ну зачем мне они)? Так вот, чтобы выключить задние птф, мне нужно сделать такой прикол:
1. Перевести кнопку с 3 положения на 2 положение (То есть выключаю передние ПТФ и включаю американки)
2. Перевести кнопку со 2 положения в 3 положение (То есть выключаю американки и включаю снова передние ПТФ)
И после такого прикола у меня выключаются задние ПТФ. Спросите меня, что это за наркомания такая, то я поясню в чём прикол.
Прикол в том, что с завода в данной машине схема задних ПТФ не такая как была у меня на карбюраторе, а именно в схему задних ПТФ устанавливается ещё особое реле для этих задних ПТФ. С завода на этой машине кнопка задних ПТФ шла особенная, а именно кнопка с пружинкой/с возвратом (Надеюсь поняли, так как расписать я не знаю ещё как, мне легче показать😥😅)
Да, схемки разные и принцип включения задних ПТФ тоже разные, так уж имейте в виду)
Честно, проектом я доволен. Машине 30 сентября исполнится год как она находится в моих владениях. За год эксплуатации данным автомобилем у меня возникла только одна проблема, которая мучала меня как месяц, а именно датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Промучавшись с ними месяц я психанул и в один прекрасный день решил купить бесконтактный ДПДЗ (до этого я брал контактные ДПДЗ) и о боже, это решило мою проблему) Датчик по сей день работает как часы, что радует глаз)
Глава третья. Итог
По итогу данного проекта, я оглашу весь список моих работ (Да, я список нашёл), который я вёл во время работ и под конец статьи покажу несколько фоток проекта.
И так, а теперь что было внедрено в проект:
1. Установлены боковые зеркала с повторителями поворота с возможностью рассмотрения слепых зон во время движения, так как заводские боковые зеркала были неудобные в плане эксплуатации.
2. Установлена новая сигнализация с системой автозапуска заместо старой устаревшей сигнализации, которой было 13 лет.
3. Установлен центральный замок в передние двери.
4. Установлены электростеклоподъёмники по электрической схеме "Нива шевроле" в передние двери.
5. Переработана комбинация приборов. Было внедрено светодиодное освещение в приборы, а так же были заменены шкалы спидометра и тахометра, что позволяет лучше освещаться тахометру и спидометру через штатное освещение, так же была внедрена шкала/одометр суточного пробега.
6. Установлен автозвук по всем фронтам (без сабвуфера и усилителя, чисто 4 динамика и магнитола), а так же была заменена полностью акустическая проводка всех 4-ёх динамиков.
7. Заменены все салонные ковры на EVA коврики, а так же был добавлен EVA коврик в багажное отделение.
8. Заменены все дверные карты, а так же внедрена в них шумоизоляция.
9. Заменены карты багажника, а так же внедрена в них шумоизоляция.
10. Внедрена светодиодная оптика в фонари заднего хода.
11. Установлены яркие лампы ближнего и дальнего света, что позволяет лучше рассмотреть дорогу в ночное время (Лампы не слепят других участников движения).
12. Установлены американки через отдельную кнопку.
13. Заменены оранжевые боковые повторители на боковые повторители белого цвета (Повторители, которые на крыле).
14. Был заменён заводской 73А генератор на 90А генератор.
15. Была установлена шумоизоляция в полный круг автомобиля (пол, багажное отделение, крыша, все 4 двери, моторный щит, передние и задние крылья, а так же в капот).
16. Был изменён интерьер салона, была добавлена "Розочка" на ручку КПП, заменён заводской руль на руль "Нива Тайга".
17. Переработан салон в полный чёрный цвет. Для этого понадобилось заменить все дверные карты, заменить бежевый натяжной потолок на потолок чёрного цвета, перекрасить травмобезопасную панель в чёрный цвет, а так же заменить солнцезащитные козырьки на козырьки чёрного цвета + в новых козырьках было установлено с завода зеркало для переднего пассажира.
18. Установлена полная светодиодная оптика освещения салона.
19. Был обработан полностью кузов (задние арки, днище салона, днище багажника, пол салона, пол багажника, капот, стойки, задние крылья, передние крылья, лонжероны, двери)
20. Было заменено лобовое стекло, по причине того, что старое треснуло в руках при работе с потолком.
21. Внедрён обогрев боковых зеркал.
22. Установлен доп. плафон подсветки багажника.
23. Заменён датчик положения дроссельной заслонки на бесконтактный.
24. Заменены задние ремни безопасности, так как при демонтаже старые заклинили навсегда.
25. Заменены передние фиксаторы ремней безопасности, так как старые фиксаторы были неисправны.
26. Заменён натяжитель цепи ГРМ, так как в старом натяжителе лопнула пружина плунжера.
27. Были отрегулированы клапана в двигателе.
28. Заменены задние пружины подвески + были заменены задние амортизаторы.
29. Был установлен плафон освещения багажника (который устанавливается с завода в потолке, но у меня с завода его не установили) + была проведена новая проводка к нему.
30. Внедрён дополнительный блок индикации контрольных ламп для американок и для задних противотуманных фонарей в центральную панель заместо заводской заглушки в ней.
31. Заменены пластиковые дверные кнопки на хромированные кнопки.
32. Установлен электрокорректор фар от ВАЗ -2110.
33. Установлена защита картера двигателя.
34. Внедрены в салон подстаканники для всех пассажиров и для водителя.
35. Установлен прикуриватель "Евро" от "Нивы шевроле".
36. Заменена антенна радио для магнитолы, так как старая разбилась при демонтаже лобового стекла.
37. Установлен плафон освещения подкапотного пространства, а так же была внедрена светодиодная лампа в плафон подкапотного пространства.
38. Добавлены заводские орнаменты в авто.
39. Заменён моторчик печки. Старый моторчик печки был на втулках, что со временем печка начинала свистеть и плохо прогревать салон, в замен втулкам пришёл моторчик на подшипниках, который работает в 2 раза тише и быстрее, обдувает что надо и главное, что он никогда не за свистит.
40. Установлены воздухозаборники на капот, что благодаря такому во время движения, в салон заходит больше воздуха в салон с улицы.
41. Установлены передние брызговики на локеры передних колёс, а так же были установлены дополнительные внутренние передние брызговики, которые находятся уже под локером передних колёс.
42. Установлен дополнительный стоп-сигнал на заднее стекло автомобиля.
43. Были добавлены дополнительные массы для сети электрооборудования автомобиля.
44. Приобретена летняя резина в круг с литыми дисками R14.
На этом всё, а теперь пробежимся по тому, что не вошло в проект:
1. Была отменена идея по замене заднего и переднего бампера на бампер от ВАЗ — 2105. Причина отмены была в том, что для заднего бампера ВАЗ — 2105 нужен был специальный кронштейн для того, чтобы задний бампер от ВАЗ — 2105 смог установиться в ВАЗ — 2104, так как расстояние кронштейнов заднего бампера ВАЗ — 2105 и ВАЗ — 2104 разные! Так вот, данного специального кронштейна на данный момент найти в магазинах и его купить невозможно, так как их нигде нет, даже на авито.
2. Тонировка. Да, тонировка тоже планировалась, но я её вообще вычеркнул с планов и мыслей, так как автомобиль с тонировкой выглядел бы уже по молодёжному, а "Классику" нужно уважать, и не портить её внешне всякой хернёй 👌🙃
А с тонировкой ночью я мало что вижу в дороге, так как зрение моё уже не +1 и уже не 0🫢😅
3. Электроусилитель руля. На самом деле может и зря, что не внедрил, но причина отмены данной идеи была не в том, что это сложно подключить и установить и т.д. НЕТ, для меня всё просто и возможно, даже если это и звучит невозможно, просто электроусилитель это очень дорого, так как один электроусилитель стоит 50.000 рублей, а если брать б/у электроусилитель, то он выйдёт в цене 25.000 рублей, а помимо электроусилителя нужны ещё комплектующие, и к этим комплектующим подкидывайте ещё + 5-7 тысяч, что в итоге получим уже 57.000 рублей (57.000 рублей, это если новый электроусилитель брать, а если б/у, то ценник будет уже 32.000 рублей, что тоже звучит дорого), что на эти деньги лучше установить сигнализацию и ещё что-нибудь, но не этот "золотой" электроусилитель.
А теперь под конец я скажу такое, что придумывать мечты на ходу это легко, но вот осуществить данную придуманную мечту… Удачи вам, а я со своей мечтой справился.
Справитесь-ли вы со своей мечтой или будете всю жизнь мечтать о ней?
Пасиба за внимание, увидимся в следующих блогах😉
Фото проекта:
