Ремонт DSG 6 — DQ 250. Работа по ремонту трансмиссии серии 0D9 с кодом SYJ. Установка комплекта подшипников от LUK 462 0057 10. Замена роторных колец. Гильзовка картеров.

В мастерскую Новожилова в Черемушках, привезли очередную трансмиссию серии 0D9 с буквенным кодом SYJ.
Как часто бывает … в разобранном состоянии и после неудачного ремонта в другом месте.
Коробка после ремонта "не поехала" …
Проблемы, которые предшествовали ранее проведенному "ремонту" таковы :
Шестерня паркинга на дифференциале, смещалась по своей шлицевой посадке, касаясь картера "кожух сцепления" и тем самым наполняла масляную ванну коробки, огромным количеством алюминиевой стружки.
Желание собрать коробку "по быстрому и за недорого" было столь велико, что к дифференциалу приварили не только шестерню паркинга, но и шестерню дифференциала.Причем никто не удосужился посмотреть на глубокую выработку пластиковой сферы, которая с одной стороны является подшипником скольжения а с другой регулировочным элементом сателлитной группы.
Разумеется никто не озадачился проблемой разбитых посадочных мест в картерах, в которых вращались обоймы и сами опорные подшипники.
Так же, после многократных попыток разобрать / собрать коробку, появились повреждения на роторном кольце первичного(внешнего) вала…
Мехатроник конечно пробовали "промывать", но никто не решился приговорить маслоохладитель, в котором так же скапливались "залежи" алюминия от картера.
Собирать коробку в таком состоянии, в надежде на то что она будет работать долго и счастливо, было по меньшей мере легкомысленно )))
Поэтому, в списке запчастей оговаривалось новое сцепление, комплект роторных колец, новый маслоохладитель, комплект подшипников от LUK и другой дифференциал.
По гильзовке картеров(восстановлению посадочных мест опорных подшипников), выходило 4 отверстия.
Пока наши партнеры занимались картерами, мы разобрали все до мелких деталей, пытаясь удалить всю возможную стружку из всех труднодоступных мест.
Работа по ремонту прошла штатно.
Выставили нужные преднатяги на всех осях, склеили и отрегулировали новое сцепление.
Кстати! При замене сцепления на DSG 6 обращайте внимание на положение шестерни паркинга дифференциала!
Через технологическое отверстие картера коробки можно определить положение данной шестерни на корпусе дифференциала
Всем добра и удачи на дорогах!