Всем доброго дня.
Возможно кому-то эта тема будет интересна, нашел я в чем была причина вибрации.
Была вибрация на скорости от 110 и выше, причём чем выше тем сильнее.
1. Первая причина была в севшем аккумуляторе, при его замене, машина буквально через минуту стала работать ровнее. Как потом прочитал где-то на форуме, что оказывается на Пежо при малом заряде аккумулятора, эбу что-то делает со топливной смесью или с подачей воздуха, т.е. машина вроде работает, но не на всю свою мощность и не так ровно (здесь я был очень удивлён).
2. А вторая причина, возможно как раз основная, это пошука двигателя (нижняя опора двигателя), которая находится в районе коробки. Менял ее не полностью, а только сайлентблок в ней. Причём после замены пару дней была сильная вибрация по кузову (все таки дизель). Но через 2-3 дня все прошло. Кстати вместе с ним поменяли и подвесной подшипник, хоть он не шумел, но был весь в ржавчине.
А теперь самое главное, я собирался менять втулку на КПП, т.к. плохо включаюсь первая передача, вторая тоже не очень входила. После замены сайлентблока на подушке двигателя, переключение перечан полностью преобразилось, первая и вторая передачи стали включаться идеально. Так что замены втулки КПП, я пока отложил.
И еще один момент, если вам покажется, что сайлентблок еще живой, скорее всего это ошибочное мнение, т.к. когда мастер посмотрел на него, попробовал его отвёрткой подёргать, сказал все отлично. Но так как я уже был готов на его замену, то решили все поменять. И какое же было удивление, когда сняли подушку двигателя и увидели, что сайлентблок был не просто в трещинах, а в одном месте полностью порван.
Надеюсь эта информация, кому нибудь поможет. Я боролся с этой вибрацией в течении года.