Модель на фото в масштабе 1:18 — из специальной ограниченной серии произведенной в 2002 году еще в Италии. Все строго по канонам BBurago старой школы — идеальная подгонка деталей, минимальные зазоры, никаких неровностей и шероховатостей.
Оригинальный Bugatti EB 110 — был первым серийным автомобилем возрожденной марки, права на которую в 1987 году выкупил итальянский предприниматель Романо Артиоли (Romano Artioli). Но экономический кризис, бушевавший в мире во время выхода на рынок дорогого спорт-кара, не позволил компании добиться успеха. Так, в период с 1991-го по 1995-й год было выпущено и продано всего 139 экземпляров EB 110, после чего компания Bugatti благополучно обанкротилась. В 1997 году лицензия на EB 110 была продана немецкой компании Dauer Racing, которая, используя остатки запчастей, смогла произвести еще 5 немного переработанных экземпляров Bugatti EB 110 SS. А в 1998 году права на марку Bugatti выкупил концерн Volkswagen, поле чего началось полное безумие: Veyron, Chiron, Tourbillon…
Характеристики реального прототипа для этой модели:
Год начала продаж: 1991 (всего произведено 139+5 экземпляров)
Размеры: 4400x1940x1125 мм
Вес: 1618 кг
Тип кузова: 2-местное среднемоторное купе
Тип двигателя: бензиновый V12 60-клапанный с четырьмя турбокомпрессорами IHI
Рабочий объем двигателя: 3498 куб.см
Мощность двигателя: 552 л.с. при 8000 об./мин
Максимальный крутящий момент: 618 Н/м при 3750 об./мин
Разгон 0-100 км/ч: 4,6 с
Максимальная скорость: 342 км/ч
Расход топлива на 100 км: 21 л — город, 9 л — трасса со скоростью 90 км/ч, 13 л — трасса со скоростью 120 км/ч
Привод: полный
Трансмиссия: механическая 6-ступенчатая
Стандартные размеры шин: передние — 245/40 ZR18, задние — 325/30 ZR18
Made in: Italy
