Что такое форсунка ?
Если упростить, форсунки — это устройства, которые впрыскивают топливо в двигатель. Без них мотор просто не поедет. Форсунки отвечают за точную подачу топлива, чтобы двигатель работал ровно и экономично. Как только они начинают барахлить — машина теряет мощность, начинает больше есть бензина или солярки, а ваш кошелек — худеть быстрее, чем хотелось бы.
Пример форсунки common rail
Какие бывают форсунки и где их можно встретить
1. Механические форсунки
Пример механической форсунки
Описание:
Работают только за счёт давления топлива от насоса, открываются и закрываются механически (без электроники). Используются в старых дизелях и бензиновых карбюраторных инжекторах.
Плюсы:
— Простой ремонт и диагностика
— Надёжность, не боятся перепадов напряжения
— Дешёвые аналоги
Минусы:
— Нет точной дозировки
— Увеличенный расход и выбросы
— Устаревшая конструкция
Примеры автомобилей:
Mercedes-Benz W124, W201 (дизель до 1995 г.)
Volkswagen Golf II/Passat B3 дизель
ГАЗ-53, КАМАЗ (дизельные до 2000-х)
2. Электромагнитные форсунки
Пример электромагнитной форсунки
Описание:
Управляются ЭБУ (блок управления двигателем), распространены в бензиновых и некоторых дизельных системах. Открытие происходит за счёт электромагнита.
Плюсы:
— Более точная дозировка
— Управление работой каждого цилиндра
— Хорошая совместимость с ЭБУ
Минусы:
— Чувствительны к качеству топлива
— Требовательны к чистоте системы
— Может выйти из строя катушка или электрика
Примеры автомобилей:
ВАЗ 2110–2115 (инжектор, подтверждено мануалами)
Opel Astra G, Toyota Corolla E120
Hyundai Solaris, Kia Rio (бензин)
3. PLD-форсунки
Пример PLD форсунки
Описание:
В каждой форсунке установлен мини-насос и электромагнит, система работала в паре с общей топливной магистралью. Встречается в грузовиках и автобусах.
Плюсы:
— Высокое давление впрыска
— Возможность отдельного управления каждым цилиндром
Минусы:
— Сложная и дорогая конструкция
— Требовательны к качеству топлива
— Ремонт в основном специализированный
Примеры автомобилей:
Mercedes-Benz Actros, Axor
MAN TGA
Setra S 400/500
4. Насос-форсунки (Unit Injector)
Пример насос-форсунки
Описание:
Насос и форсунка объединены в одном корпусе. Использовались в некоторых дизелях VAG (VW, Audi, Skoda) и грузовых авто.
Плюсы:
— Очень высокое давление
— Хороший распыл, экономия топлива
Минусы:
— Капризны к топливу
— Дорогие в ремонте
— Часто при выходе из строя меняются комплектом
Примеры автомобилей:
Volkswagen Passat B5, B6, Touran, Sharan 1.9 TDI (PD, до 2008 года, проверено по ETKA)
Audi A4/A6 1.9/2.0 TDI (PD, до 2008)
Грузовые Volvo FH, Scania 4-й серии (часть моторов, требует VIN-уточнения)
5. Common Rail (Коммон Рейл)
Пример форсунок Common Rail
Описание:
Самая современная массовая система. Топливо под давлением поступает по общей магистрали («рейке») ко всем форсункам. Электроника управляет впрыском с высокой точностью.
Плюсы:
— Точный впрыск
— Тихая работа, экономия топлива
— Меньше выбросов
— Умеренная стоимость ремонта
Минусы:
— Очень требовательны к топливу
— Без сканера и спецоборудования не диагностируются
Примеры автомобилей:
Toyota Land Cruiser 200 дизель, Mitsubishi Pajero IV дизель (практически все современные дизеля)
BMW 3/5/7 F-серии дизель
Renault Duster дизель, Peugeot/Citroen HDi
Mercedes Actros, Volvo FH (современные поколения)
6. Пьезоэлектрические форсунки
Описание:
Более «продвинутая» разновидность Common Rail. Форсунка открывается не магнитом, а пьезоэлементом — быстрее и точнее.
Плюсы:
— Сверхточное дозирование
— Очень быстрый отклик
— Сниженные шумы
Минусы:
— Очень дорогой ремонт
— Чувствительны к качеству топлива
— Почти не ремонтируются кустарно
Примеры автомобилей:
BMW E60/E90/E70 с дизелем после 2007 года
Mercedes E-класс W212 дизель
Volkswagen Passat CC, Tiguan дизель
Peugeot/Citroen BlueHDi
Признаки неисправности форсунок
Рано или поздно любая форсунка начинает работать хуже — изнашивается, забивается грязью, начинает течь или «залипает». Если это произошло, автомобиль сразу начинает «давать знать», и эти сигналы легко распознать, если знать, куда смотреть.
Основные признаки:
1. Двигатель работает неровно (троит, вибрирует, дергается).
— Что происходит: Мотор начинает работать нестабильно, обороты плавают, появляется вибрация, машина может подергиваться при разгоне.
— Почему: Одна или несколько форсунок не подают топливо как положено — либо забились, либо текут, либо не открываются вовремя.
— Как проверить:
1. Подключить сканер OBD-II и считать ошибки (обычно появляются коды P0300–P0304 — пропуски зажигания).
2.Проверить свечи зажигания: черный нагар или влажные свечи говорят о переобогащении или недоливе топлива.
— Причина: Чаще всего — загрязнение топливом плохого качества, износ деталей, реже — проблемы с электрикой.
2. Потеря мощности, «тяжёлый» разгон.
— Что происходит: Машина начинает хуже тянуть, долгий разгон, сложнее идти в горку или обгонять.
— Почему: Форсунки не подают нужное количество топлива, смесь становится бедной
— Как проверить:
1. Проверить давление топлива (обычно в сервисе).
2. Диагностика на стенде — смотрят, как форсунка распыляет.
— Причина: Засорение форсунки или износ распылителя.
3. Увеличился расход топлива.
— Что происходит: Заправляться приходится чаще обычного, даже если ездишь столько же.
— Почему: Форсунки подают больше топлива, чем нужно, либо распыляют его слишком крупно.
— Как проверить:
1. Считать коррекции по топливу через сканер (долгосрочная коррекция выше 10% — повод задуматься).
2. Осмотреть свечи на наличие нагара.
— Причина: Подтекающие форсунки, загрязнения, износ уплотнений.
4. Появился черный дым из выхлопной трубы.
— Что происходит: Из трубы валит черный дым, особенно при разгоне, возможен запах топлива.
— Почему: Топливо не сгорает полностью из-за переобогащенной смеси.
— Как проверить:
1. Сканер (код P0172 — богатая смесь).
2. Визуальный осмотр выхлопа.
— Причина: Форсунки переливают топливо, возможен износ распылителя.
5. Проблемы с запуском двигателя.
— Что происходит: Мотор заводится с трудом, приходится крутить дольше обычного. Иногда не схватывает вообще.
— Почему: Форсунки текут и заливают цилиндры, либо не подают топливо вообще.
— Как проверить:
1. Проверить свечи после запуска (мокрые — перелив, сухие — недолив).
2. Сканер (ошибки по смеси: P0171/P0172).
— Причина: Засорение или износ форсунок, проблемы с их управлением.
Что делать, если форсунки неисправны?
Если диагностика подтвердила, что причина проблем — в форсунках, не стоит затягивать с ремонтом. Вот что можно и нужно сделать:
1. Проверить топливную систему
Проблемы с форсунками — это не диагноз, а симптом. Форсунки действительно изнашиваются и выходят из строя через 100-200 тыс.км., но чаще всего их выводят из строя некачественное топливо, износ ТНВД, засоренный или некачественный топливный фильтр.
Поменяйте топливный фильтр;
Проверьте давление топлива в системе;
Залейте качественное топливо
2. Промывка форсунок
Если форсунки просто засорились, чаще всего помогает промывка. Есть два варианта:
Химическая промывка (добавка в бак или специальная установка через топливную рампу). Помогает при лёгких загрязнениях, стоит недорого.
Ультразвуковая промывка (снятые форсунки разбирают и моют в ультразвуковой ванне, дополнительно проверяют распыл и герметичность). Более эффективный способ, особенно если грязь или лаковые отложения серьёзные.
3. Ремонт форсунок
Некоторые виды форсунок можно отремонтировать: заменить уплотнители, распылитель, электромагнит или пьезоэлемент (зависит от типа форсунки и конкретной модели).
Важно: Не все форсунки поддаются ремонту и для качественного ремонта требуется профессиональное оборудование
4. Замена форсунок
Если промывка и ремонт не помогли, или форсунки имеют сильный износ, требуется замена. Лучше менять комплектом (особенно в дизелях), чтобы не сталкиваться с повторной неисправностью через месяц-другой.
Стоимость новых форсунок зависит от типа и модели авто — от нескольких тысяч рублей за штуку на отечественные авто до десятков тысяч на современные дизеля.
Вывод
Форсунки — ключевой элемент любой современной топливной системы. От их состояния напрямую зависит работа двигателя, расход топлива и долговечность всего мотора.
Важно понимать: если форсунки начинают работать нестабильно — это редко бывает их «личной» проблемой. Гораздо чаще это результат общей неисправности или загрязнения топливной системы.
По данным Bosch, Delphi, Denso основные причины выхода форсунок из строя — грязное топливо, износ или дефекты ТНВД, засорённые фильтры и попадание воды или металлической стружки из насоса.
Статью подготовили:
Diesel pro
г. Новосибирск
Левый берег — Степная 25к1/1
Правый берег — Есенина 9б
Записаться на диагностику — Dieselpro.org
Приобрести стенды, запчасти и инструменты от производителя для ремонта common rail — stand.dieselpro.org
