Всем привет.
В этом году наблюдаю на этом ресурсе и в телеграмм чатах по шкодам\фольксвагеном достаточно странное "массовое помешательство".
Не знаю кто был "первопроходцем", но у него много последователей. И их всех обьединяют несколько факторов:
* блок OCU 3G0035284 c софтом 0072
* ошибки по сроку службы внутр. АКБ
* тяга покупать ненужные вещи на WB\ozon
Беглый поиск по драйву (затрачено буквально пара минут) показывает, что идея вытаскивания исправной батарейки из блока — массовая:
www.drive2.ru/l/717415670156907820/
www.drive2.ru/l/606766317495657520/
www.drive2.ru/l/604098902286670365/
www.drive2.ru/l/650247054571882228/
www.drive2.ru/l/684740108724749925/
www.drive2.ru/l/680876974620543952/
www.drive2.ru/l/665515697668892664/
www.drive2.ru/l/685763479172299078/
Уверен, что таких постов на самом деле намного больше, и это я ещё только по шкоде пробежался
Вместо замены исправных деталей на ноунейм с маркетплейса, предлагаю разобраться что как и почему.
Из-за ошибок в ПО 0072 блока аварийного вызова, предельный срок работы блока от внутренней батарейки рассчитывается неправильно.
В результате в блоке 3G0035284 c софтом 0072 записываются "нестираемые" события B1916F4 Резервная батарея срок службы критический и B1916F2 Резервная батарея израсходована
В среднем это происходит на третий — четвёртый год эксплуатации, видимо поэтому посты по выдёргиванию батареек так часто появляются именно в этом году.
Что же нужно сделать, чтобы быстро избавиться от ошибки?
Нужно просто обнулить рассчёт срока работы батарейки в базовых установка 0075 блока.
Полный порядок действий — в видео. Разницы каким диагностическим ПО проводить данную процедуру нет — можете по аналогии сделать тоже самое васей или VCTOOL
Что же нужно сделать, чтобы эта ситуация не повторилась?
Нужно обновить ПО блока аварийного вызова до версии 190.
Владельцам кароков\тигуанов\пассатов\кодиаков можно обновить блок за 15 минут с флешки.
Порядок действий описан уважаемым Squader тут и тут. Там же он выложил софт, который вы можете бесплатно без регистрации и смс скачать себе на флешку.
Ничего сложного, главное соблюдать порядок действий, не выключать зажигание и тд.
А вот для владельцев Рапидов 2G и полорапидов (российских "поло" последних годов выпуска) такого простого решения по обновлению нет: придётся или обновлять через разьём диагностики с помощью ODIS (процедура занимает более ШЕСТИ часов). Впрочем, если так заморачиваться не хочется — можно просто раз в 3-4 года описанным выше способом обнулить срок службы АКБ.
Если после прочтения поста вы решили, что не хотите заниматься этим самостоятельно — готов пригласить вас в в просторный, тёплый и отлично оснащённый сервис АВ-Сокольники, который является логическим продолжением всем известного АВ-сервиса на Цюрупы. И глонасс ваш оживим и все остальные виды обслуживания машинки сможем обеспечить.
Надеюсь этот пост будет кому-нибудь полезен, сэкономит денег и времени.
Если вы считаете также — внизу есть кнопка "поделиться"
Комментарии 24
приветствую, подскажите почему может голова не отображать содержимое архива с прошивкой на вв поло лифтбек
В моём случае, прошивка 190 с завода. Через 3.5 года глонасс стал клевать мозг ошибками по антенам гпс, лте и микрофона, типа замыкание на массу. Что самое интересное, если заглушить двигатель и запустить заново, то ошибка на приборке и МФУ пропадает, диод опять зелёный и блок работает штатно. По аккумулятору ошибок нет.
Как думаете, что за хрень, и как это лечить?
Ну так антенны гниют, в этом нет абсолютно ничего удивительного.
не готов сказать, что делать конкретно В вашем случае, потому что правильный ответ: нужно делать диагностику.
Но как правило приговаривается антенна, владелец автомобиля материться на тему её стоимости и И после этого происходит отключение контроля цепи антенны
Ещё пишет, что микрофон замкнут на массу, получается он тоже сгнил :) Думаю, сам блок помирает, хотя прошивка 190 с завода. Если подскажите, как отключить всю эту байду, буду благодарен. Вася есть.
по микрофону ни разу не видел ошибок, точнее не видел чтобы это было изза проблем с самим блоком
Если не получается сбросить счётчик батареи, поможет ли обновление прошивки блока до версии 190? Сброситься ли ошибка, после обновления?
я думаю возможность сброса не связана с версией софта. скорее всего что-то не так в процедуре сброса делаете
но обновить всегда хорошо
У кого получилось, подскажите пожалуйста порядок действий в таком случае Васей диагностом. Сброс именно Васей нигде не нашел. Не хотелось бы накосячить.
В Васе в Базовых установках тоже есть пункт "Сброс истории батареи аварийного вызова". Надо его выбрать и нажать кнопку "Прочитать"
Если пишет ошибка: нет данных 0x00. Что делать?
Хз. Может надо сначала код доступа ввести ?
Ошибка в памяти ЭРА Глонасс после этого все рано не стирается ?
Vasilina65
Если пишет ошибка: нет данных 0x00. Что делать?
www.drive2.ru/l/700128048833369441/
Благодарю 🙏 буду пробовать. Код доступа не вводил. Ошибка так и висит. Думаю может сразу новую прошивку накатить через флешку. Может она после обновления сама ошибку скинет
попробуйте, может и сбросит счётчик заодно
Спасибо за пост. Аналогично сбросили раз в 4 года.
Счётчик сбросить так конечно можно, но вот деградацию АКБ ни кто не отменял…
Согласен, но я не верю в дохлые батарейки на машинах которым три года
Это банальная перестраховка. Тоже самое с программным урезанием допустимой ёмкость в АКБ у iphone.
Z1vert
Согласен, но я не верю в дохлые батарейки на машинах которым три года
как выяснилось и на семилетних рапидах тоже есть над чем подумать. завтра/послезавтра дополню свой пост.
👍
Почитаем 😉
K-ian
Счётчик сбросить так конечно можно, но вот деградацию АКБ ни кто не отменял…
я сперва тоже думал о деградации. потом немного поковырял родную батарейку. Машине 7 лет. www.drive2.ru/l/717415670156907820/
Тоже через 3.5 года появилась ошибка по АКБ, хотя АКБ был полностью заряжен по измеряемым и параметры жизнеспособности были окей. Софт блока с момента покупки был 0190. Сброс счетчика естественно все обнуляет. Если не ошибаюсь, ее вообще раз в 5 лет рекомендовано менять в целях профилактики, как и в штатной сигналке
Для владельцев полурапидов и рапидов 2G: ищется друг с тигуаном, кодиаком или кароком с миб3, ставится ему больной глонасс, прошивается за 15 мин через флешку и возвращается в полурапид/рапид.
Это всё конечно интересно, нужно и полезно, но… Например в моем случае www.drive2.ru/l/717415670156907820/ автомобиль эксплуатируется с начала 2018 года по текущий день, что по факту составляет 7 лет. Считаю, что это вполне обоснованный срок замены Li-Ion элементов, которые к тому-же эксплуатировались при температурах от -30 до +40 (что по факту выходит за рамки их нормальных температур).