17 сентября 2025 года, среда. Гостиница в центре г. Дуннин. Китай.
Утро второго дня вырвало нас с сыном из сна внезапным, прямо-таки ошеломляющим треском под окном. Первая мысль — налетел шквал, начался град, размером с яйцо, и он лупит по жести огромного подоконника. Мы не заметили, как очутились оба у окна. Наводим резкость непроснувшихся глаз на улицу — в десяти метрах слева ещё рвутся последние гигантские петарды ярко-красного цвета, вся улица в дыму, ошмётках от петард, и глянцево-чёрных, новых, одинаковых седанах Ауди, с шариками на крышах. Свадьба, мать их. К гостинице в семь утра приехали, празднуютЬ)).
Да ужж, рано в Китае поднимаются. Что делать, мы тоже не спать сюда приехали, дома отдохнём.
Собираясь в Дуннин, я планировал съездить на экскурсию в музейный комплекс Крепость, что находится неподалёку от города. Информации об этом месте я нашел очень мало, — пару невразумительных видео в сети, и отрывистые, ошибочные сведения на нескольких туристских сайтах.
— На месте, в гостинице можно экскурсию туда заказать. (сказали в турбюро Владивостока).
— Не хотим вас обманывать, там ремонт и закрыто. (сказала помогайка, при оформлении в гостинице).
Да ладно, территория большая, всё закрыто быть не может, подумал я.))
Берём такси, показываем водителю фото музея, минут 25-30 неспешной езды, и мы на месте. Ехать за город. Поля, сопки, просторы.
Приехали. Большая автостоянка. Несколько местных бабушек, торгующих фруктами у входа. Машин не много.
Музей стоит там, где находилось самое крупное в Азии военное сооружение, названное восточной “Линией Мажино”. Построено японцами, применявшими рабский труд тысяч китайцев. Как у самураев водится, а так же для сохранения военной тайны, рабочих по завершении строительства закопали неподалёку. Свыше 100.000 — так написано в музее.
Вход оказался бесплатен. Не знаю, постоянно это, или у нас так получилось. Турникет есть, касса есть, но ни там, ни там никого.
Техника военная присутствует, но увы, к японцам отношения не имеет никакого. Старая советская, видимо самурайскую попилили на металл ещё в прошлом веке. Идём мимо, не интересно.
Мы поднимаемся на сопку, длинная лестница, уходящая ввысь, пару площадок со скамейками для отдыха по дороге. Как наши бойцы штурмовали гору в 1945? Лестницы тогда не было, и постреливали, должно быть, сверху…
Общая площадь подгорных помещений укрепрайона насчитывала около 236 тысяч кв. метров. Во время Второй мировой войны здесь были расположены казармы, склады, госпитали и даже железная дорога.
Добрались до входа в недра горы. Сразу стало прохладно, сыро. Переходы, коридоры, тоннели. Иногда проход заканчивается огневым опорным пунктом с бойницами. Иногда тупиком, или закрытой железной решеткой. Освещение присутствует, в одном месте пол сделан стеклянным, что-то там внизу есть, но что именно — разглядеть не удалось. Пушечку японскую нашли, оказалось — реплика. Народу немного — будни. Иностранцев не было (ну, кроме нас), только местные.
Спустившись вниз, нашли кафешку, со вкусным и дешевым мороженым. Продавщица неплохо говорила на русском — жила пару лет в России, сказала.
Бой за Дуннинскую крепость завершился спустя две недели после того, как Япония объявила о безоговорочной капитуляции. В боях за освобождение Дуннина погибло более 1,5 тысяч советских солдат и офицеров.
Спасибо китайцам, что чтят заслуги нашей страны по освобождению Китая от японских захватчиков! На самой высокой стеле — наш воин! Рядом памятник бойцу, повторившему подвиг Александра Матросова. Немного в стороне ещё один памятник нашим павшим воинам…
В главном здании музея интересная экспозиция. Воспоминания участников, фотографии, артефакты, оружие.
Очень впечатлили диорамы — штаб, госпиталь, огневая точка, пункт связи, штурм. Восковые фигуры- как живые. Выстрелы, крики, команды, шум боя, световые эффекты — почти полное погружение.
И это помогает Китаю становиться сильнее…
Всё-таки мы разные. Есть ли у нас музеи, посвященные поражениям?
Дело близилось к вечеру, когда мы вышли с территории музея. Увы, на стоянке не оказалось ни одной машины такси. А днём были.
Вечер хорош! Безветренно, тихо, дивные виды зелёных долины и холмов ласкают взгляд. На стоянке прибавилось автопутешественников — автодома, кемперы. Музей класса "ААА", написано у въезда на территорию комплекса. Наверно это высший класс по китайским меркам.
Заходим в инфоцентр, попросить вызвать такси. Девушки-работницы ни русского ни английского не понимая, вышли из положения, позвонив знакомому русскоговорящему.
— Это же дорого, такси! Подождите минут 20, будет автобус. Доедете даром (бесплатно или недорого, я не понял).
(такси что туда, что обратно стоило немыслимые 50 юаней, что на наши около 600 рублей).
Автобус- это тоже аттракцион, подождём, решили мы, а пока пройдёмся в инфоцентре по сувенирам…
Прошло 20 минут. И ещё 20. Автобуса нет. Как-то тревожно. Скоро стемнеет…
Подхожу снова. ХолосЁ, минут через 20 будет такси.
Такси и автобус въехали на стоянку одновременно))).
Таксисту, садясь, я сказал лаконично:
-Дуннин. Автовокзал!
Не знаю, что он понял, но мы поехали)). Всё наша компания полдороги восхищалась моим умением общаться с таксистами))).
Напротив автовокзала, как Вы, читатель, помните, та самая пельменная. В тот вечер мы долго уговаривали повара приготовить нам жареные пельмени. Повару эта затея оказалась непонятна — как это- пельмени жарить?!
Тема пива не раскрыта, скажет кто-то, и будет прав. Увы, времени не хватило. Брал разное, в поисках вкуса. Брал Харбин, который рекомендовали. Он разный, вариантов много. Не моё. По магазинам гуляли — какого пива только нет. Даже мутанты такого вида присутствовали:
Пиво в жести есть и литровое, и крупнее тара. У нас в такой расфасовке не встречается.
Увы, через границу с собой много не провезёшь… А хотелось.
В полдень третьего дня нас забрал автобус. С утра мы успели пробежаться по магазинам, набрать сувениров, подарков друзьям и родным. Для поездки мы разменяли по 12500 рублей на человека — еда, экскурсии, сувениры и прочее — потратить их оказалось очень непросто.