5-я часть. Испытание-тесты спортивных моторов, все тесты в одном месте!

Всем привет от Шульца! С Наступающим новым годом и Рождеством! 5-я часть.
Думал финальная будет, но нет! Придётся делать ещё дополнительный тест всех спортивных моторов но теперь уже под нагрузкой и на одной лебедки! (Спортивные моторы Bow3 слишком мало надавили на весы 13кг. и теперь нужны дополнительные тесты) Так что будет продолжение, подъём в гору машины на скоростной лебедки Golden Power 75:1. На разных спортивных моторах! В тесте будут участвовать 4-ре спортивных мотора: Ген2. Golden Power 9274. Golden Power 9292. Bow3.

А сейчас подведем итоги проделанных 4-х тестов, которые были проведены с разными спортивными моторами от разных производителей.
В тестах участвовало: Два мотора Ген2. Два мотора Golden Power 9274. Два мотора Golden Power 9292. и Два мотора Bow3.
Все моторы были новые, кроме одного Боу3.
В конце этой статьи будут прямые ссылки на все четыре отчёта. Где есть видеоматериалы по проведённым тестам.
Тесты заключаются в следующем:
1. Проверка на скорость моторов в холостую без лебедки.
2. Какое потребление тока на холостых оборотах.
3. Момент остановки мотора, сколько давит килограмм на весы через рычаг длинной 214мм.
4. Какое потребление мотора в момент остановки.
Во всех тестах участвовал обычный кислотный аккумулятор на 80А/ч с пусковым током 700а. аккумулятор снят специально под эти тесты с обычной гражданской машины для повседневного использования. Перед каждым тестом аккумулятор заряжался и в среднем показывала от 12,7V. До 12,9V.
Переходим к тесту первых двух моторов GEN2. От производителя «General Purpose» которые появились в марте 2025 года.

1-й мотор Ген2. 115. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 9900 об/мин.
Потребление на холостых: 50А.
Остановка мотора: 19,5кг.
Потребление при остановки мотора: 930А.

2-й мотора Ген2. 75. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 10200 об/мин.
Потребление на холостых: 46А.
Остановка мотора: 20кг.
Потребление при остановки мотора: 940А.

Это далеко не самые быстрые моторы для этого размера. Обычно они крутятся в диапазоне от 10000 до 12000 об/мин. (или по крайне мере раньше крутились) Но именно эти два мотора, показали минимальные обороты.
Что касается потребления. Это нормальное в среднем потребление для моторов этого класса и размера.
На весы надавили 19,5 и 20кг. через рычаг длиной 214мм.

Передний подшипник не снимается от руки. Болты крепления мотора, нельзя вынуть из крышки мотора не срезов термоусадку. (в полевых условиях будет не просто снять мотор с лебедки и не в полевых тоже!)
Нет глубокой проточки вала.
Такой мотор нельзя поставить без колхоза на другие спортивные лебедки! Понадобятся токарные работы для проточки вала мотора чтоб углубить посадку переднего подшипника.

Производителем «General Purpose» Ген2, заявлено 9л.с. а есть они там или нет, это вы уже решайте сами! (моё предварительное мнение, нет)

Переходим к тесту первых двух моторов от производителя «Golden Power 9274» которые появились в сентябре 2017 года.

1-й мотор Golden Power 9274. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 10400 об/мин.
Потребление на холостых: 44А.
Остановка мотора: 21кг.
Потребление при остановки мотора: 950А.

2-й мотор Golden Power 9274. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 10700 об/мин.
Потребление на холостых: 45А.
Остановка мотора: 21кг.
Потребление при остановки мотора: 950А.

Это далеко не самые быстрые моторы для этого размера, чуть ниже средних оборотов. Обычно они крутятся от 10000 до 12000 об/мин. В тестах на обороты участвовало более 10-ти моторов, все они в основном крутились от 10000 до 11000 оборот. И только один из этих моторов приблизился к 12000 об/мин.
Что касается потребления. Это нормальное в среднем потребление для моторов этого класса.
На весы надавили 21кг. через рычаг длиной 214мм.

Передний подшипник снимается от руки. Есть глубокая проточка.
Болты крепления мотора, вынимаются из крышки мотора для этого не нужно срезать термоусадку.
Такой мотор можно поставить без колхоза на другие спортивные лебедки! Регулировочные шайбы переднего подшипника идут в комплекте с мотором.

Производителем «Golden Power 9274» заявлено 7,4л.с.

Переходим к тесту первых двух моторов от производителя «Golden Power 9292» которые появились в июле 2025 года.

1-й мотор Golden Power 9292. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 9600 об/мин.
Потребление на холостых: 28А.
Остановка мотора: 23,5кг.
Потребление при остановки мотора: 760А.

2-й мотор Golden Power 9292. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 10190 об/мин.
Потребление на холостых: 27А.
Остановка мотора: 24,5кг.
Потребление при остановки мотора: 750А.

Это не быстрые моторы. Нужно понимать что якорь мотора очень большого размера и его не просто раскрутить на 12000 об/мин. И если их сравнивать с моторами о которых уже написано выше, то они не сильно отстают по скорости от них. (если конечно не брать в расчёт моторы которые крутятся за 11000 об/мин. Но таких моторов как показали тесты, единицы из 10шт. 1-2 штуки)
Что касается потребление. Потребление очень маленькое и это факт! Это связано с увеличенным диаметром якоря. Такое потребление значительно увеличивает ресурс моторов)))
На весы надавили в среднем 24кг. через рычаг длиной 214мм. Очень не плохой результат! Раньше я такого не видел)))

Диаметр якоря пока останется временно ЗАСЕКРЕЧЕН! Могу только пока сказать, что диаметр якоря превысил диаметр якоря мотора Bow3. О котором будет написано ниже.
Передний подшипник снимается от руки. Что позволит легко снять мотор в полевых условиях. Глубокая проточка ему не нужна. Так как глубина проточки вала якоря изначально сделана под новую спортивную лебедку Golden Power 9292. Мотор встает в герметичный фланец мотора без регулировок.

А на другие спортивные лебедки, мотор ставится через герметичную планшайбу толщиной 16мм. и туда нужно будет уже подкладывать не только регулировочные шайбы а и втулку 13-14мм. Которая идет вместе с планшайбой в комплекте.

Болты крепления мотора, вынимаются из крышки мотора для этого не нужно срезать термоусадку.
Такой мотор можно поставить без колхоза на другие известные спортивные лебедки! Для этого понадобиться только отрегулировать вылит переднего подшипника под вашу лебедку.

Производителем «Golden Power 9292» заявлено 9,2л.с.
Переходим к тесту первых двух моторов от производителя «Bow3» которые появились очень давно, примерно в 2010 году.

1-й новый мотор Bow3. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 9560 об/мин.
Потребление на холостых: 90А.
Остановка мотора: 13кг.
Потребление при остановки мотора: 1100А.

2-й Б/у мотор Bow3. Результаты в текстовом формате ниже.
Обороты на холостых: 10920 об/мин.
Потребление на холостых: 89А.
Остановка мотора: 12,5кг.
Потребление при остановки мотора: 1080А.
По оборотом. Один новый мотор, показал 9560 об/мин. Это не быстрый мотор. Второй Б/у мотор показал 10920 об/мин. Это уже поинтересней!
Что касается потребление. Потребление космическое и это факт! Батарейку высадит очень быстро)))
На весы надавили чуть меньше 13кг. через рычаг длиной 214мм. Очень мало! Именно поэтому будут проводиться дополнительные тесты на лебедки под нагрузкой.

Балансировка отсутствует! Не реальная вибрация и дисбаланс моторов.
Передний подшипник снимается от руки. Что позволит легко снять мотор в полевых условиях. Глубокая проточка ему не нужна. Так как данный мотор устанавливается на спортивные лебедки через, не герметичную стальную планшайбу, толщиной 21мм. Которые были с этими моторами в комплекте

Болты крепления мотора не понятные, имеют обычную М6 резьбу по всей длине болта. Термоусадки нет, но есть изоляционный рукава в который вставляется болты.
Такой мотор можно поставить без колхоза на другие известные спортивные лебедки через стальную планшайбу! Которая, я так понимаю идет в комплекте с моторам.

Производителем «Bow3» заявлено максимальная мощность 9л.с. при 4000 об/мин.
Предварительные итоги. Это чисто моё мнение, у вас оно может быть совершенно другое!
1. General Purpose GEN2. Нельзя поставить на многие известные спортивные лебедки, без доработок и токарных работ! Обороты моторов низкие. В районе 10000 об/мин. На весы надавили менее 20кг.
Потребление нормальное. 50А.
2. Golden Power 9274. Моторы универсальные, ставятся на многие известные спортивные лебедки, без каких либо доработок! Обороты моторов средние между 10000 и 11000 об/мин. На весы надавили как и должны были надавить 21-21,5кг.
Потребление нормальное. 45А.
3. Golden Power 9292. Моторы универсальные, ставятся на многие известные спортивные лебедки, без каких либо доработок через герметичную алюминиевую планшайбу! Обороты моторов низкие. В районе 10000 об/мин. На весы надавили больше всех 23,5-24,5кг.
Потребление очень маленькое! 30А.
4. Bow3. Моторы универсальные, ставятся на многие известные спортивные лебедки, без каких либо доработок через не герметичную стальную планшайбу! (нужно использовать герметик) Обороты моторов: на одном новом моторе низкие 9560 об/мин. На втором Б/у моторе средние 10920 об/мин. На весы надавили очень мало, менее 13кг.
Потребление очень большое! 90А.
Отсутствует какая либо балансировка… На валу есть две глубокие проточки…
Все тесты проводятся в одном месте на одном аккумуляторе при равных условиях. После каждого теста аккумулятор ставился на зарядку.
Предварительные выводы может сделать самостоятельно! А окончательные пока рано, так как необходимо провести как минимум ещё один тест под нагрузкой!
Так же много сыпятся вопросов, а выдержит новый мотор 24В. ? Вот этот тест похоже тоже придётся делать!
Всем спасибо за внимание, продолжение следует!
1-я часть отчёта, Ген2 General Purpose: www.drive2.ru/b/721149611644823261/
2-я часть отчёта, Golden Power 9274: www.drive2.ru/b/721550933388952035/
3-я часть отчёта, Golden Power 9292: www.drive2.ru/b/722091068476117831/
4-я часть отчёта, Bow3: www.drive2.ru/b/722416249040030682/
Чем отличается старая версия спортивного мотора 9274 от новой 9292: www.drive2.ru/b/718464329371878109/