Компрессор Jackson Racing.
Человек обратился к нам из-за стука при работе и утечки масла из компрессора, после нескольких неудачных ремонтов в другой мастерской, куда он обратился со сломанным валом привода компрессора. Вал был там изготовлен и установлен. После разборки и дефектовки выявили следующее. В компрессоре были заменены только подшипники в плите на контрафактный SKF. SKF это самые подделываемые подшипники в мире. Сальники были родные с большим износом, гольчатые подшивки имели огромный люфт. Рабочая поверхность вала ротора к сальнику имело большую выработку, выработку мы убрали шлифовкой. Роторы были покрыты чудо покрытием, которое было нанесено не понятно каким способом отлетело за 1000 км пробега после ремонта. Мастер не поймал зазор, роторы бились друг об друга. Что касается привода ( носа ) изготовленный вал не был термически обработан, то есть сырой, подшипники вращались с трудом, ступица не была запрессована на свое место штыри муфты шестерни упирались в ступицу. Такое чувство что его изготовил школьник на изношенном станке. Были демонтированы подшипники, вал промерен микрометром. Выяснилось, что посадочные для подшипников эллипсом от 3 до 5 сотых миллиметра, родной вал же имеет натяг 1,5 сотки. Сальник в носу был РТИ, дешевый Китай NQK SF. Нами были заменены игольчатые подшипники на усилены INA USA, сальники заменили на тефлон OEM размеров, контрафактный SKF в плите на оригинальные NSK 6203X28 ( China ) оригинал. Вал привода был успешно переделан, дошлифлван до 1,5 сотых мм, установлены подшипники NSK оригинал и тефлоновый сальник. Покрытые на роторах не меняли. Бюджет был ограничен.
