Toyota Camry 2013

Toyota Camry модельный ряд 2013 года. Обновившееся седьмое поколение Тойоты Камри заметно шагнуло вперед в плане качества сборки и технической оснащенности, при этом практически не прибавив в цене. Седан Toyota Camry 2013 модельного года получил более прочный кузов, но при этом смог похудеть почти на 100 кг, теперь снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации колеблется в диапазоне 1505 – 1615 кг. С этого года Камри комплектуется увеличенным лобовым стеклом, что весьма положительно скажется на обзорности. А вот внешние габариты почти не изменились: длина – 4825 мм, длина колёсной базы – 2775 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1480 мм и клиренс – 160 мм. Объем багажника весьма приличен – 506 литров, но в топовых модификациях снижается до 483 литров из-за монтажа дополнительного оборудования. Бензобак также вполне крупный и умудряется вместить 70 литров топлива. И без того огромное салонное пространство в обновленном седане стало еще больше. Технические характеристики. В России переднеприводной седан Toyota Camry 2013 года доступен с тремя бензиновыми двигателями. В начальных комплектациях на автомобиль устанавливается уже хорошо известный 2,0-литровый агрегат VVT-i, способный развивать до 148 л.с. (109 кВт) мощности при 6000 об/минуту. Данный двигатель имеет четыре цилиндра с рядным расположением и 16-клапанную систему ГРМ с клапанами DOHC. Ход поршней равен 86 мм, а степень сжатия в камерах сгорания составляет 9,8. Пик крутящего момента, развиваемый данным мотором, приходится на отметку 190 Нм и достигается при 4000 об/минуту, что позволяет развивать максимальную скорость движения в 190 км/час. Динамика разгона при этом не такая уж и шустрая, с 0 до 100 км/час представительский седан разгоняется за 12,5 секунды. 2,0-литровый двигатель вполне экологичен, полностью соответствует требованиям европейского стандарта Евро-4, ну а объемы выбросов CO2 в среднем не превышают 195 г/км. Лучшее топливо для данного агрегата – бензин марки не ниже АИ-95, расход которого в городском режиме движения составит порядка 11,4 литра на 100 км пути, на загородной трассе потребление топлива снизится до 6,5 литра, ну а средний расход составляет около 8,3 литра. Агрегируется данный мотор с также хорошо известной 4-ступенчатой автоматической коробкой, передаточное число главной передачи которой равно 2,923. На более дорогих модификациях седана Тойота Камри 2013 модельного года используется обновленный двигатель с рабочим объемом 2,5 литра (2494 см3), снабженный двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Двигатель также имеет четыре цилиндра, расположенных в ряд, ход поршней в которых равен 98 мм, а степень сжатия составляет 10,4. Максимальная мощность данного силового агрегата фиксируется на отметке 181 л.с. (133 кВт) при 6000 об/минуту, ну а верхний предел крутящего момента составляет 231 Нм при 4100 об/минуту. С данным мотором под капотом Toyota Camry спокойно разгоняется до 210 км/час, при этом на стартовое ускорение от 0 до 100 км/час затрачивая не более 9 секунд. Расход топлива у 2,5-литрового мотора за счет применения более современных технологий экономии немного меньше: 11 литров в городском потоке, 5,9 литра на трассе и порядка 7,8 литра в смешанном режиме движения. Как и младший собрат, данный агрегат соответствует нормам Евро-4, при этом средний показатель выбросов CO2 составляет 183 г/км. В качестве КПП для 2,5-литрового двигателя производитель предложил новую 6-ступенчатую коробку-автомат, главная передача которой имеет передаточное число 3,815. И, наконец, топовые модификации Toyota Camry седьмого поколения теперь комплектуются новым V-образным шестицилиндровым силовым агрегатом с системой Dual VVT-i, имеющим рабочий объем на уровне 3,5 литра (3456 см3). Мощность 24-клапанного мотора доведена до 249 л.с. (183 кВт) при 6200 об/минуту, а пик крутящего момент после ряда усовершенствований поднят до отметки 346 Нм и достигается при 4700 об/минуту. Агрегируется данный двигатель также с 6-ступенчатым «автоматом» с измененным передаточным числом главной передачи – 3,458. Перенастройка коробки и значительный рост мощности позволят разгонять обновленный седан Toyota Camry до тех же 210 км/час, но вот динамика разгона стала намного «шустрее» — стартовое ускорение до первой сотни на спидометре займет не более 7,1 секунды. Топливная экономичность для мотора с таким объемом вполне приемлема: 13,2 литра в городской черте, 7 литров на трассе и 9,3 литра в смешанном режиме. Выбросы CO2 составят порядка 215 г/км.
Источник: auto.ironhorse.ru/toyota-camry_628.html © IronHorse.ru.