Каждая российская зима – настоящее испытание для автомобилистов. Большие перепады температур, ледяные дожди, гололед и снежные бури – требуют от водителей особого внимания, соблюдения правил безопасности, а так же использования некоторых приемов зимней езды.
1. Трогайтесь с места медленно, педаль выжимайте плавно; если под колесами лед, трогайтесь с повышенной передачи.
2. Разгоняйтесь медленно, двигайтесь со «своей» оптимальной скоростью, определить которую нужно заранее путем экстренного торможения на безопасном участке дороги. Оцените, насколько увеличился ваш тормозной путь, после чего сделайте выводы о своей оптимальной, а значит безопасной скорости езды в конкретных дорожных условиях.
3. Держите «свою» оптимальную дистанцию между впереди едущим автомобилем, чтобы оставалось пространство для маневра.
4. На поворотах активно используйте коробку передач или режим Snow.
Если у вас МКПП, целесообразно, в случае сомнения, можно ли пройти поворот на конкретной скорости, сделать это на максимально высокой передаче. Например, если вы уже едете на 4-й, перейдите на 5-ю, не сбрасывая скорости и не тормозя.
Если это АКПП, стоит перейти на режим Snow, тогда автоматика будет делать то же самое за вас. При таком поведении шансы уйти в занос на вираже существенно снижаются — колеса крутятся медленней, а значит, вряд ли потеряют сцепление с дорогой.
4. При торможении, так же используйте коробку передач и режим Snow.
Старайтесь затормозить за счет перехода на пониженную скорость передач, нажимайте на тормоз только при крайней необходимости. Например, если впереди идущий автомобиль начал тормозить и у вас имеется достаточная дистанция, замедлите скорость за счет перехода на более низкую передачу до тех пор пока вы не окажитесь на первой передачи, после этого плавно нажмите на тормоз, чтобы сбросить скорость до нуля. При таком торможении автомобиль замедлит ход даже на голом льду без песка и какой-либо обработки. В режиме Snow АКПП переходит на схожую модель поведения, но разница в том, что нужно просто убрать ногу с педали газа.
Если вам нужно резко затормозить — воспользуйтесь приемом торможения короткими качками. Избегайте резкого удара по тормозам без наличия системы ABC!
При наличии системы АBС, резко нажимайте на педаль тормоза до упора, система сама остановит машину.
5. При заносах – постарайтесь контролировать автомобиль и вернуть его прежнюю траекторию движения при помощи руля и педали газа.
При заносе ПЕРЕДнеприводного автомобиля, плавно выворачивайте руль в обратную сторону от заноса, выравнивая тем самым траекторию. При этом ни в коем случае нельзя выжимать сцепление и уменьшать подачу топлива. Более того, следует чуть сильнее нажать педаль газа, тогда ведущие передние колеса «вытянут» автомобиль из заноса.
При заносе ЗАДнеприводного автомобиля следует работать рулем, как и в случае с переднеприводным транспортным средством, однако следует очень плавно уменьшить подачу топлива и корректировать траекторию движения мягкими поворотами руля.
Еще одна хитрость для заднеприводных автомобилей – для улучшения устойчивости заднего привода без ESP и прочих интеллектуальных систем, положите в багажник на зиму пару блинов от штанги по 50 килограмм или просто мешок с песком, после чего машина станет более управляемой!