Наконец-то я накопил достаточно информации, что бы об этом написать. Довольно актуальная тема, так как такие проблемы я встречал у многих знакомых и друзей. Многих мучает вопрос, откуда берутся наводки, и как это лечить. Все что пишу ниже — испробовано лично, не без опыта людей, имевших такие же проблемы, и прошу Вас воздержаться от критики и вникнуть в суть проблемы и её лечение. Могу сказать, что я попробовал все, что можно, что реально или нереально. Любой посторонний звук, которого быть не должно можно убрать, имея представление об электротехнике и прямы руки.
Приступим…
Я собрал систему. изначально на штатном ГУ. Услышал при пользовании неприятный треск в колонках, в частности в ВЧ динамиках. Треск этот был абсолютно ровным и ускорялся при нажатии на педаль газа. Так же треск сопровождался неприятными писками. Идентичные писки доносились из под капота, в частности от блока дроссельной заслонки T-GAZ. Конечно, все это было не так громко, но всё равно картину портило это дело капитально. И прежде чем приступить к лечению проблемы необходимо понять, откуда у нее растут корни.
Для начала надо точно узнать какая часть вашей системы дает "фон/гул/визг/писк".
Помехи может давать следующее:
1. ГУ.
2. Усилитель.
3. Межблочный кабель.
4. Генератор.
5. Кроссоверы.
6. Акустические провода.
7. Различное доп.оборудование.
8. Питание системы в целом.
И как же мы найдем причину и устраним её? Не буду дословно описывать всё что я делал, так как некоторые действия были абсурдны, но скорей всего это был просто последний крик души в следствии измотанных нервов.
Первое что я сделал это купил, дурацкую на мой первый взгляд приблуду, в последствии так дурацкой она для меня и осталась. Это шумоподавитель. Попробовал я их два.


Ничем они мне не помогли. Подключал и со стороны ГУ и со стороны усилителя – ноль. Может какие-то изменения и были, но мало различимые.
Попробуем отключить систему по частям. Сначала заводим двигатель, включаем ГУ и питание на усилителе, если конечно оно у вас с принудительным включением (в частности у меня именно так). Прибавляем громкость на уровень, при котором везли бы своих мам и пап. Прислушиваемся есть ли фон или нет. Если его не слышно, пробуем погазовать, включаем поочередно все потребители (обогрев стекол, свет, печку и т.д. В моем случае лучше всего наводки были слышны на полностью убавленном уровне звука. На более высоком их не было особо слышно, так как уровень громкости музыки уже их более менее перекрывал.
По статистике генератор дает неприятный визг, в сопровождении импульсов, и чем больше вы нажмете на педаль, тем больше изменится звучание генератора в вашей акустике.
Бензонасос, в помехах издает мерцательный шум, то есть шум, плотность которого уменьшается с увеличением частоты.
Прислушались, примерно для себя все отметили, определили хотя бы примерный характер шума.
Далее глушим двигатель, обычно при этом наводки пропадут. То есть мы поняли что шум идет именно от элементов связанных с работой двигателя и электроники автомобиля.
Следующим шагом переходим к работе с электрикой вашей акустики. Советую, а точнее настаиваю все манипуляции проводить на выключенной системе. Отвлекусь, и скажу что сделал первым делом. Я отрезал с фишки с ГУ штатные провода питания и провел плюс и минус напрямую на аккумулятор, плюс соответственно через предохранитель. Но все равно это не дает гарантии, что это не проблема в питании ГУ. Я выдернул фишку питания из ГУ, а остальное все оставил подключенным, завел двигатель. Наводки опять появились. Отбросил вариант с тем, что питание ГУ дает эти наводки. Одним элементом системы стало меньше.
Отключил межблочные кабели со стороны ГУ. Фон остался. Попробовал на отключенных от ГУ межблоках создать нагрузку, замкнув между собой центральную жилу с экраном. Фон так же остался, это еще раз дало мне понять, что проблема не в магнитоле. Подсоединил межблочный кабель обратно к ГУ, и выдернул с другой стороны, то есть с усилителя. Опять все включил. Шума и наводок нету. Почуяли, чем пахнет? Теперь будем избавляться от проблемы, так как её локальное местоположение уже проясняется.
Я достал ГУ из центральной консоли. В некоторых случаях наводки могут пропасть уже при извлечении, но это не факт.
Далее, напомню про болезни некоторых головных устройств. В частности, такую проблему я встречал ранее на ГУ фирмы Pioneer и реже Kenwood. Не лишним, будет провести некоторые манипуляции. Я на каждый тюльпан межблочного кабеля, точнее на внешнюю кромку купольного контакт, подсоединил провода, закрепив их термоусадкой. Другие концы проводов через клемму закрепил на корпусе ГУ. Фон не пропал. Следовательно можно сделать два вывода:
1) ГУ неисправно, если помехи пропали – сгорел предохранитель линейных выходов. Необходимо нести в ремонт, либо починить самому. Сгореть он может если вы переподключали линейники на включенном головном устройстве.
2) ГУ исправно, помехи остались и проблема в другом.

Далее, помехи может давать активная антенна на радио. Я попробовал Отключить её и включил музыку – наводки остались – проблема не в антенне.
Следующим шагом я открутил усилитель, и благо давали волю провода, вытащил его за приделы машины и поставил рядом на стул. Но мои манипуляции не каких результатов не дали. Я грешил на бензонасос, так как он хоть и не прям рядом был, но близко. Нет, исключено.
И все же перепробовав все вышесказанное, я стал грешить на межблоки. Так как они у меня, скажем, не очень хорошей фирмы.))) Я решил вскрыть тюльпаны межблоков, и знаете что я там увидел? То что экран межблочных кабелей замкнуть с обеих сторон на внешний контакт тюльпанов! А это недопустимо! Сейчас расскажу почему. И первое, люди, если вы собираете систему и хотите добиться нормального звучания – не покупайте дешевые межблочные кабели. Лучше купите хорошие, или сделайте их сами – информацией по этой теме сеть просто кишит. В моем случае я сделал две ошибки.
1) Купил плохие недорогие межблоки.
2) Проложил их вдоль прога рядом с проводкой автомобиля, и провел их несказанно близко от бензонасоса. Хорошие и правильные межблочные кабели должны имеет такое устройство.
Фишка в том, что экран должен касаться внешнего контакта тюльпана только со стороны ГУ. В противном случае экран становиться проводником, чего быть никак не должно. И скажу так: межблоки самые чувствительные элементы звуковой системы, которые могут ловить малейшие наводки из вне, тем более когда экран является проводником. Я не стал покупать пока что новые межблочные кабели, так как то, что привлекло внимание стоит почти две тысячи деревянных. Решил исправить старые. Со стороны ГУ оставил экран в контакте с внешним контактом тюльпана, просто посадил все на термоусадку. А со стороны усилителя исключил этот контакт.

Далее грамотно проложил межблоки вдали от штатной проводки и бензонасоса. И плюсом, может быть кто-то будет возникать что это чушь – но мне на это все равно. Я при помощи обычной пищевой фольги сделал второй экран, по принципу того, который был. И затянул все это дело изолентой. Дополнительно положил межблоки в защитную гофру. И назойливый фон в акустике у меня пропал. Вот такая вот на мой взгляд каторжная работа была проделана. А самое сложное что изначально не знаешь с чего начать, и читаешь в сети уйму текста и смотришь кучу картинок. Что бы вам было легче все что я начерпал и сделал – решил изложить здесь. Надеюсь, что кому-нибудь это поможет, и он решит свою проблему. Всем спасибо за внимание и оставайтесь на связи!


Комментарии 133
Привет! У меня проблема такая штатная акустика королла 2010 года ещё на одном заднем динамике треснул диффузор. Но дело такое постоянно какой то фон при подключении аукса, а ещё когда заводишь этот писк прямо от оборотов зависит, тоже этот писк с каждым переключением передач, нажатием на газ. Я думал где то воздух дует но нет
Информация очень полезная. Спасибо.
У меня такой вопрос как быть если от магнитола ммс2190 RCA кабель проведено до процессора завобской кабелью и от процессора до усилетелья межблочный кабель ручной сделано. нужно ли сос стороны процессора экран и массу припаять и со стороны усилителья отрезать. Кабель между процессором и усилетельям 30см.
Я вот так наводки убрал www.drive2.ru/l/696941939013977225/
у меня vw golf 6. Подключили магнитолу aura venom, + и — взяли напрямую с АКБ (6мм2). ACC взяли от зажигания, под пластиком руля. От магнитолы провели 2 RCA провода на усилитель саба по правому порогу авто, по левому порогу провели силовой провод от акб. Вч и миды соеденены кроссовером. При повороте ключа (зажигание), появляется писк из ВЧ, при работающем двигателе такой же писк, от громкости и оборотов не зависит, урезали ВЧ эквалайзером — не помогает, изолировали антенну, доставали мафф, держали на руках, не касаясь рамкой ничего. Писк исчезает на 0 громкости только.
До этого стояла штатная гу rns510 и усилитель на саб подключен был по high input от задних динамиков. Фонить начало после перехода на новое ГУ и подключения усилка на саб по тюльпанам вместо high input.
День добрый. Столкнулся с такой же проблемой на venom уже очень давно. Писк только в ВЧ. Пробовал все(acc на плюс, подключение к дистрикам остальных усилителей, корпус замыкал с чем только видел) Сетевой фильтр только не пробовал.
Вот что ответили Aura:
— Белый шум присутствует абсолютно на всех ус-вах.
Когда вы подключаете твитеры и рупора с высокой чувствительностью, то шум будет ярче лезть наружу.
Устраняется это путем повышения сопротивления динамиков, чтобы не летел большой уровень.
Т34 я так понимаю на 62 громкости слушать уже невозможно.
— Ну я и не слушаю на 62, просто этот шум слышно сильно в зависимости от контента и до громкости 15-20. Думал может как то убрать можно?
— Повысить сопротивление Рупора.
Беда находится в самой магнитоле, от источника до встроенного усилителя. "Гейн" в максимуме и с этим ничего не поделать. Mute и волюм 0 выключает этот долбаный усилитель и писк пропадает.
Проблему решили? Я уже задумываюсь избавиться от ус-ва, но ставить еще один усилок не охота. Печально что аналогичного нет на 30-40вт. :(
У меня ваз 2104 карбюратор, наводки были в виде цокота, чем громче я делал, тем громче они становились. Сделал межблок сам из «МСЭО 16-13 2х0,12», наводки стали тише но не ушли полностью, а знаете что помогло по итогу ? Я заменил бронепровода на моторе 🤦♂️
Автоэлектрик услышав этот цокот сравнил его с работой свечей и предположил что один из бронепроводов пришивает, так и вышло, заменил бронепровода и цокот ушёл
У меня были наводки в системе на ваз 2106 и до замены ВВ проводов, но треск был сильно меньше. И вот я решил заменить высоковольтные провода для более стабильной работы на контактном зажигании, и да, пропуски ушли, но появился сильный треск от свечей в динамиках после усилителя. Пока решения нет, пытался много раз, но вроде точно не межблок. Возможно, на усилке питание перехлестывается с акустическими проводами до динамиков. А возможно, свеча какая-то бракованная. Причем, я пробовал разные комбинации, так и не нашел неисправный провод. Менял по очереди на старые. Вижу решение в установке конденсатора на 10000мкФ прямо на плюс и минус усилителя. Может отфильтрует. Так же провода питания усилителя обмотал фольгированным скотчем, но зачем-то залез на контакт. Правильно автор написал, я еще сильнее распространил наводку. Отрежу лишнее, чтобы с плюсом и минусом не контактировала фольга и может всё вместе поможет.
Нужен совет ! Помогите пожалуйста ! Установил музыку в машину ( форд фокус 2 /2007 ), подключил . С начала было все нормально ( играло, радовало ) через какое то время появился не большой писк под капотом ( он же появился в динамиках ) в динамиках он очень сильный . Акустические провода проложенный отдельно от силовых в багажнике ( фальш пол) ничего нигде не пересекается . При включенном зажигании все играет нормально ( без посторонних шумов ) Как только заводишь машину в динамиках писк ! Возможно ли что это генератор ? И как устранить эту беду ?
А у меня фон на заглушенный авто((пока причину не нашел
у меня так в последнее время, согласно статье — "По статистике генератор дает неприятный визг, в сопровождении импульсов, и чем больше вы нажмете на педаль, тем больше изменится звучание генератора в вашей акустике." это оно и есть!
На заведенном двигатели с потребителями, такой проблемы нет, только в момент движения.
И тут опять особенность — не сразу как только включил звук и завел и поехал, а спустя какое-то время езды.
Сударь, приветствую!
У меня в точности как у вас. Визг в сопровождении импульсов и не всегда сразу после включения, а спустя 15-20 минут. Как избавились в итоге?
а не как еще :)
но методом тестов выявил что это наводка. Также заметил свой косяк — проводка питания усилителя от АКБ до багажника лежит рядом с проводами акустическими. Знакомый электрик, при общении сказал что массу лучше кидать на кузов, а не как я вывел проводом от АКБ. Лучше найти и сделать массу на кузов, чем проводами. Кузов будет служит фильтром, который статику будет убирать и т.п. В моем случае — она не куда не девается.
спасибо за внятное разжОвывание!буду искать
Не за что. К сожалению каждая система индивидуально, и порой бывает сложно искать злаполучное место)
+1. Классный обзор.
У самого проблема с наводками, наводки, похоже от генератора по питанию идут, т.к. усиливаются при нажатии на газ и не пропадают от отключения межблоков. Пока борюсь, заказал подавитель помех Helix CAP 33, надеюсь поможет.
Пробуй. Вариантов очень много.
Я чего то не знаю. Но последнее фото провода межблока — такие уже готовые продаются как профессиональные? На сколько я встречал проводов и из своего опыта — вокруг центрального провода должна быть оплетка, она же экран. И паяется она с обоих сторон и от ГУ и от усилка. В своё время дома эксперементировал — метровый провод и 10метровый, отсоединял массу и слушал усилитель, а по проводам шёл звук от стационарного СД плеера на паузе. Отсутствие массы (контакта оплетки) с любой стороны вызывало фон или сильное шипение. Провода были двойные (отдельно каждый канал в своей оплетке).
Так вот, нынче такие провода делают специально для авто? И центральный и массовый провод одного диаметра, а сверху экран.
Да, такие провода делают специально для авто, для защиты от множества наводящих устройств и кучи проводки.
У меня тоже наводки при нажатии на педаль газа увеличиваются, а ещё радио хреново ловится. Стоит отключить из прикуривателя видеорегистратор и навигатор все наводки исчезают и радиостанции появляются? Может кто что подскажет.
Вот насчет этого не знаю. Попробуй качественный разветвлитель прикуривателя.
А ведь это вариант, блин чё сам не догодался. Пойду у жены заберу проверю.
Во во, попробуй, может он наводки в цепь дает.
Очень хороший пост, довольно понятная и логичная инструкция для начинающих. Молодец!
Спасибо) Старался как можно доступнее описать)
хорошо написал, проблема действительно распространенная
Спасибо)
Ок как только так сразу напишу.
Ок)
Вот как раз не знаю . но писк идет из задних динамиков а что это саб или тыловые . не знаю
Вот сначала точно узнай, откуда идет звук, потом ищи решение проблемы. А то выкинешь в пустую деньги на новые межблоки.
У меня сейчас есть небольшая наводка, тихий свист который увеличивается при нажатии на педаль газа. Стоят 3 межблока. на фронт 4т.р на тыл 3.т.р а на саб стоит за 500рублей ( не успел поменять ). Вот сижу и думаю что скорее всего провод на саб и дает фон. Приеду домой отключу его и проверю. если не пропадет проблема буду искать косяк в остальных межблоках. Судя по всему у меня ситуация очень похожая на твою.
А зачем менять межблок на саб? у тебя в сабе помехи слышны?
Таже ерунда! Рад посту как новому году)
Спасибо!)) Исправляй ошибки))
Комментарий удалён
Понял) спасибо)
тоже с фольгой маялся (в 2 слоя в общем по 10 метров) пока только на питании. Наводки остались, но это пока…
питание не ловит наводки так, как линейники. Но не исключено. И если ты делал экран на питание, то он должен контачить со стороны аккума с плюсом, а с другой нет.
ага, 50% наводок ушло
ну это уже прогресс)
что у тебя за межблочники ?
На данный момент гавно-мистери. Собираюсь брать либо стингер либо квэп.
у меня ТЕАК такая же беда =)
Ну попробуй сделать как я, двойной экран. Вдруг поможет) Мне не жалко было эти межблоки, вот и поставил эксперимент)
пробовал пищевой фольгой =) не помогло
а в плане контакта экрана с внешним контактом тюльпана со стороны ГУ и со стороны усилителя?
пробовал только провод не прикручивал к гу а рукой держал
Нее. я имею ввиду сами линейники, без заземления экрана на корпус ГУ.
Deniska92
пробовал только провод не прикручивал к гу а рукой держал
Последняя картинка нарисованная в записи.
ты имеешь ввиду заземление концов на усилке и на магнитоле связанных между собой ?
Да, на самих линейниках. Со стороны ГУ экран должен котначить с внешним кругом тюльпана, со стороны усилителя — нет.
=) ни че не понял
Смотришь на конце линейника, на тюльпане, сдвигаешь тюльпан и смотришь кончатил ли фольга экрана с внешним контактом тюльпана. Если да — то все норм. Так же смотришь со стороны усилка. Если контачит, то так быть не должно.
я боролся с наводкой долго, поборол! Но когда снимал и шумил панель, с какого-то хера наводки стала давать печка! И мне уже это забадало. Езжу так
Пробуй поэтапно, методом исключения.
я только этот метод и использую. Думал может шумоподавитель купить, так хер его знает, кому помогает, кому нет! Кстати, наводка присутчтвует, когда с дд с3б впаре работает сабовое звено. без уся саба наводок нет и наоборот тоже нет. Были у людей такие косяки с дд
Я уже забил на это, но все равно надежда, она не умирает))))
Некогда не умирает)
рисунок последний эт я в паинте рисовал по моему)) Похож на мой
Возможно)) я его нашел в яндексе, в картинках)
Dan1982
рисунок последний эт я в паинте рисовал по моему)) Похож на мой
Да да) щас глянул у тебя в БЖ) это он)
))) значит правильно помню)))
Так точно)
Комментарий удалён
И каково отличие в цене от микрафонного провода?
А как по межблокам узнать какие должны быть со стороны ГУ, а какие со стороны усилителя?
Поидее на них должна быть маркировка, если хорошие межблоки, а если нет, то попробуй вскрыть аккуратно. Я именно так делал.
litvinRec
А как по межблокам узнать какие должны быть со стороны ГУ, а какие со стороны усилителя?
Я брал dl audio с феритовыми кольцами и все равно есть наводки, но у них не указано с какой стороны к гу, а какой к усилителю. И внутри тюльпаны заплавлены пластиком
красава ! молодец!
полезная инфа
Спасибо)
Комментарий удалён
То есть с проволкой — это как на кабельное ТВ делают? правильно понял?)
Пост ни о чём… Давно уже все расписано и рассказано, изначально сделал не правильно вот и пришлось столько мучиться
Пост сделал для отчета о проделанной работе. И сделал не правильно не я. Точнее в частности я- что проложил линейники вдоль проводов, а вот то что экран, падла, замкнут был, это уже производители, ну и я купил это г*вно)
Ну вот и я про это ))) нечего говно покупать )))
Ну извини)) коплю деньги на хороший линейники)) дочка родилась)) щас молясь не до этих трат.
А у меня такое было- машина заведена, аппаратура выключена но шум мотора тихонько отдается на правые компоненты, оказалось кроссовер приблизился к бортовом компьютеру и через него фон, тихий еле еле уловимый. До этого не встречался с таким чтоб аппаратура выключена но фон есть. Век живи век учись.
Кроссоверы тоже могу ловить наводки)
Комментарий удалён
Коаксиальный?) Над погуглить для интереса)
Все верно. Если кабель соединен с двух сторон, экран не получается, появляется петля, которая ловит помехи очень хорошо. В некоторых магнитолах внешняя часть разъема (тюльпан) заземлена через предохранитель, который выгорает при подключении-отключении межблочников не выключая мафон и усилок, после чего появляется фон. В основном такие предохранители стоят на пионерах
да-да-да, сколько таких проблемных пионеров приезжало…)
Да, бывают глюки, я вот со своим так и не разобрался, по поводу одной фигни. Пионер 6000й, передний левый канал щелкает при переключении режимов
скорее всего будет похожая ситуация
у них(не дай бог соврать) на выходном каскаде выгорает резистор то ли шунтирующий, то ли еще какой. замена этого резака и проблемы нет
вот а какой резак? визуально не видно, я уже надумался микруху менять PML018A
приезжай в Минск со своей магнитолой))))) отправлю тебя к знающему человеку))
У меня и схема есть))) Может купить осциллограф и самому потыкать, не зря же в РТИ учился)))
ну осталось дело за малым — осциллограф)
Уже давно думаю о нем, но как то и не сильно нужен, изредка. Можно в принципе копмпьютерный взять
YuraAR166
Все верно. Если кабель соединен с двух сторон, экран не получается, появляется петля, которая ловит помехи очень хорошо. В некоторых магнитолах внешняя часть разъема (тюльпан) заземлена через предохранитель, который выгорает при подключении-отключении межблочников не выключая мафон и усилок, после чего появляется фон. В основном такие предохранители стоят на пионерах
Это понятно) Можно тупо заземлить линейники на корпус)
я перемычку впаял и забил на это дело))
Ну я сделал проще, что бы не вскрывать ГУ и не срывать пломбы.
Моему мафону уже 7 лет, нечего его жалеть, быстрее сломается, быстрее куплю новый…
А вот мой то новый)))
Который раз убеждаюсь нужно начинать искать проблему с межблоков )))
Согласен, но я старался делать все поэтапно, методом исключения. А как вывод, да, межблоки. Самое чувствительное, что может быть в системе. Да и удивило то, что экран был замкнут на обе стороны. Ну вот на чем производитель основывался когда это делал. Походу дела кто-то прогуливал уроки физики)
Походу Китаец дальтоник )))) всё подряд спаял )))
Да да да))
Будет совсем холодно свои Fusion тоже рассмотрю на перепайку — появляется гул при громкости больше 70% и нажатии на газ (
Ну у меня немного другой синдром был, но похожий впринципе.
UpInSmoke08
Который раз убеждаюсь нужно начинать искать проблему с межблоков )))
не согласен, начинать надо с питания ГУ. я тоже так на межблоки грешил и с межблоков начал проверять. и так уверен был, что это межблоки — их когда по салону таскали, то наводка то пропадала, то появлялась, а в итоге около 600$ на межблоки выкинули и ничего не добились, потом пару ферритов повесили на питание ГУ и все пропало
Итог — минус 600$ и месяца 2 нервотрепки
Плюсы — можно защищать диссертацию по экранированию проводов)))
Вывод — НАЧИНАЙТЕ ПРОВЕРКУ С ПИТАНИЯ ГУ И ПОСТЕПЕННО ДО УСЕЙ
Так я проверял питание ГУ, читай внимательнее)) И еще можно подробнее по ферритам. Как я понял ты сделал фильтр питания ГУ?
да, банально намотал + на 2 ферритовых кольца разного диаметра
Без конденсаторов? потому что тут есть запись о том как парень тоже делал схему, там использовал не только феериты, читай в сообществе в блоге. если не видел.
Kabubu
да, банально намотал + на 2 ферритовых кольца разного диаметра
И где брал кольца?
кольца на радиорынке)
Понял)) значит прямая дорога в радио-детали)
Сразу понятно что ГУ у тебя пионер)) у них у всех такая болезнь. в остальных ГУ такой проблемы не имеется)) ну молодец главное что сделал!
Нет, ГУ Kenwood. Спасибо) очень рад что избавился от этой грязи.
У Кенвуда тоже? это довольно таки странно)) я могу подсказать свою тему как избавится) vk.com/albums207070869?z=…73429%2Falbum207070869_00
Спасибо, сейчас гляну. Так проблема то была не в предохранители линейных выходов ГУ)
PikassoCustom
Сразу понятно что ГУ у тебя пионер)) у них у всех такая болезнь. в остальных ГУ такой проблемы не имеется)) ну молодец главное что сделал!
причем у друга на гранте стоит такая же, и у него тоже самое, только еще более выражено. Скоро будем и ему устранять проблему) Как я вернусь из командировки)
Все правильно сделал! ++++ за проделанную работу и ТЕРПЕНИЕ!
Спасибо) радует что оценил и поддержал) А как нужна была поддержка, когда все это делал)) думал сопьюсь)
В процессе работы всегда посещают такие мысли :) А когда результат достигнут, то испытываешь радость и гордость за себя и проделанную работу. Ну и вот тут-то
не грех смочить горло
Еще как не грех)
Нормально вышло, у меня по высокоуровневому входу усилок запитан и нет проблем, планировал переделать, а теперь задумался, может и не стоит…
Так если по высокому уровню, то ничего не сгорит? как я понял ты тюльпаны поставил на провода от колонок?
Нет, от колонок провода на высокоуровневый вход усилка, спецом такой выбирал, по высокоуровню помехи не ловятся.
Слушай, а кинь ссылку на данный усилок, или усилки.
Живиси-кенвуд д-класс, одноканальник сабовый модель не помню, как вариант зайди на яндекс маркет, автоусилки и в фильтре поиска выбери высокоуровневый вход, я сейчас с мобилы, искать неохота.
Спасибо) хорошо)
1. Питание, в частности минус, при проверке надо брать не от АКБ, а от точки заземления усилка, главное, чтоб минус ни в коем случае не тоньше был.
2. Когда вынул межблоки из головы надо замкнуть центральную жилу с экраном, тем самым создаем нагрузку, без неё не имеет смысла проверять.
Про второй пункт забыл написать, замыкал. Все тоже самое было. Столько всего делал, что просто некоторые манипуляции уже вылетили из головы. Еще читал что необходимо минус с усилка кинуть на кузов, так как возможна разница потонциалов. Что об этом думаешь?
Если замыкал-остался фон, выдергивай из усилка-замыкай на усилке-нет фона, значит провода. Вот такой алгоритм.
Так я уже устранил проблему) и она была именно в межблоках) Спасибо за советы)
DOLCAR
1. Питание, в частности минус, при проверке надо брать не от АКБ, а от точки заземления усилка, главное, чтоб минус ни в коем случае не тоньше был.
2. Когда вынул межблоки из головы надо замкнуть центральную жилу с экраном, тем самым создаем нагрузку, без неё не имеет смысла проверять.
Спасибо, второй пункт добавил в запись.
Хорошо написал! Железные нервы — столько проверять ))
Спасибо!) Да накипело потому что. И уже не выносимо было это терпеть!)
Красава!) У меня тоже фонило, но в моём случае такой же фильтр шума мне помог)
Как говорится, каждая система по своему индивидуальна. Но эти фильтры все равно подрезают звук.
вот www.drive2.ru/l/4666356/ товарищ делал. обошелся без такого гемора.
Спасибо) Тоже полезно! но я все делал своими методами на пробах и ошибках)
basil216
вот www.drive2.ru/l/4666356/ товарищ делал. обошелся без такого гемора.
И еще одно. У него наводки ловились именно по питанию, поэтому он делал фильтр, у меня же была другая проблема совершенно. Каждая система по своему индивидуальна. Поэтому я не вижу косвенной связи наводок в его системе, с наводками в моей.
Согласен. У меня была земляная петля по межблоку и питанию головы, и возможно помогли бы такие девайсы, как у тебя на фотках. Я даже не знал о их существовании )) Звук сильно поганят?
Я особо не прислушивался, но отзывов об этом море.
basil216
вот www.drive2.ru/l/4666356/ товарищ делал. обошелся без такого гемора.
все проще делается, проволока на мамки тюльпанов наматывается и цепляется на корпус магнитолы, так сказать масса. Сегодня ток так делал, все получилось.
basil216
вот www.drive2.ru/l/4666356/ товарищ делал. обошелся без такого гемора.
но плюс тебе однозначный)