После прогрева двигателя и кпп, через несколько км пути, начал проявляться хруст при выжиме сцепления, этакое закусывание и ступеньки, плавно отпустить тоже было не возможности. Взаимосвязи так и не уловил, но ясно что не трос, т.к. менял уже. Раньше у меня была такая проблема, но я тогда менял сцепление для профилактики, а с ним и вилку. И вот через 40 тыс км, началось все по новой и даже сильнее. В то время я у себя в БЖ уже описывал проблему, в комментариях посоветовали смазать вилку сцепления через заглушку-втулку, влить туда побольше, чтобы скатилось и в нижнюю втулку. Снять ее не получилось, обломались края, но зато получилось просверлить дырку. Туда влил какое-то кол-во масла, самый мизер. Дальше оно не шло, как я ни педалировал. Дырку залепил автопластилином.
Хрень получилась тут
На следующий день хруст возобновился, а потому решил досканально перешерстить инет и добиться причины сего дефекта. Вот что нашел в архиве "За рулем" на 139 странице, №1, 2004 год:
"Когда мы захотели избавиться от скрипа педали сцепления, "северяне" охотно пошли нам навстречу. Процедура, предыдущая ремонту, традиционна: запись по телефону, оформление документов, полуторачасовая очередь на мойку, двухчасовое ожидание свободного подъемника и, в конце концов, диагностика недостатка. 1-ые дважды нам не подфартило. Виновником неверно признавали (и подменяли!) трос привода сцепления. В последующий визит недостаток попробовали победить, смазывая "Литолом" и проникающей жидкостью все доступные соединения. Не посодействовало. Тогда родилась легенда об отсутствующей втулке оси педального узла. С тем нас и проводили, посоветовав приобрести и поставить копеечную деталь без помощи других. Но осмотр в техцентре ЗР показал, что автомобиль укомплектован подходящими деталями. Пришлось обратиться в 4-ый раз. Осознав, что от нас просто так не отвертеться, инженер по гарантии отдал команду снять коробку. Минут через 40 вылезла неисправность: муфта выжимного подшипника заедала на направляющей втулке. Муфту поменяли в сборе с выжимным. А чтоб история не повторилась, "спец" добавил втулке свободы… немного ослабив ее крепежный элемент! Ловкий ход! И от скрипа освободил, и винты, нужно мыслить, до конца гарантии не отвалятся. А позже — добро пожаловать на платный ремонт. Сообразительный мастер не остался без поощрения. В итоге нам все таки выставили счет в 130 рублей за диагностику сцепления."
Далее поиски лечения этой напасти привели к находке то ли в Гранта-, то ли в Калина-клубе.
Смысл в том, что отодвигается пыльник вилки сцепления и в открытое окошко надо попасть какой-нибудь смазкой на эту направляющую выжимного.
Отгибаем пыльник
Так как у меня была только ВэДешка, пришлось изогнуть ей трубку и попшикать туда, на вал. Кстати, в открывшееся окно видно так же и лепестки корзины. У меня оказались как новые, хотя сцепа ВИС прошла 40 тыс км.
Далее, решив, что ведешка не панацея, решил на вал через масленку полить масла, оно по валу потекло вниз, далее на первый упор вилки и подтекло к выжимному, а с него, надо полагать, попало на направляющую втулку, т.к. педаль перестала хрустеть окончательно.
Почему стоит лечить эту неисправность? Потому что у многих далее рвется трос от неравномерности усилий, или ломается вилка, что уже хуже.
Сейчас возвращался домой через весь город, все стало мягонько и плавненько, как на новом сцеплении.
Кстати, через окошко пыльника вилки видны лепестки корзины, в моем случае почти как новые, несмотря на пробег 40 тыс.
Дополню (20 апреля 2015) хруст так и не появился более, проехал более 10 тыс км. А если появится, то смазать там не проблема
Комментарии 38
У меня стало тугое сцепление после замены троса, и или причина в другом?
раз до замены было легким, значит трос виноват
Та же история была на холодную все нормально нагревается на педали заедание начинались и страшный скрежет был. В итоге два лепестка на корзине гнутых были.
ну у меня нормальные лепестки, в окно видно, когда выжимной отодвигаешь вилкой
после замены сцепления и ремонта коробки тоже стала западать педаль в авто сервисе где делали ремонт сказали трос надо заменить заменили уехал на следующий день опять тоже самое забил в инет там прочитал про смазку вала вилки также пробку края по обломал просверлил отверстие масла шприцом залил потом снял защитный чехол с вилки и туда тоже результат месяц полет нормальный
даже если хватит на малый срок, в следующий раз разбодяжу литол с бензином до вязкой консистенции и залью туда, бенз испарится, а литол останется
отлично ))))) завтра буде пробовать, по окончанию работы обязательно отпишусь )
Полезный рассказ!
У меня была подобная проблема. Решение этой проблемы оказалось наверху… Паз, куда вставляется вилка сцепления в пластиковую втулку, был овальным. И как прогреется мотор и коробка, видимо, вилку сильно кривило. Заменил втулку, обильно смазал и капнул немного масла на саму вилку, чтобы стеклось в нижнюю бронзовую втулку и все окей стало. Никогда не забуду эту ступенчатую педаль сцепления… Ужас…
как втулку менять? я бы и ее еще сменил. у меня вот не вытаскивается, зараза
Снял воздушный фильтр и двумя отвертками по чуть-чуть. Думал сломаю, но повезло
alexdr89
как втулку менять? я бы и ее еще сменил. у меня вот не вытаскивается, зараза
Если рассыпится, снимешь внизу кожух кпп и вытащить осколки
разве внизу кожух какой то есть? я думал, колокол кпп цельный
Полумесяц, рядом с поддоном двигателя. Не знаю, как объяснить)
ясно. сначала погляжу на этот поддон, потом весной сменю и втулку, если поддон понравится
Меняй обязательно, сцепа стало очень мягкой сразу же.
Ладно, тепло будет на улице, будем пытаться
Брал себе сцепу с корзиной и выжимным Sach так в наборе был пакетик со смазкой, я так понял для нанесения на трубу по которой бегает выжимной
вот-вот. А то нигде никто не смазывает
Да ну! Мне в субботу поменяли сцепление в сборе (по причине сдохшего выжимного и корзины). Контролировал весь процесс, мастер сделал все по регламенту, тыкать пальцем не пришлось. В том числе смазал и ось выжимного.
раз смазка была, то возможно и смазал, а может и знал. Раз в некоторые комплекты сцеплений не ложат смазку, то и мастера не смазывают ничего
В комплекте небыло, cцепление LUK. У него свой тюбик, по ходу сборки еще некоторые места мазал.
wd-40 не очень то эффективна в таких случаях) мажь чем- нибудь более вязким) нужно иметь ввиду, что не стоит смазывать там, куда может попасть абразив, так как детали быстрее износятся)
ну это естественно. Я и так помимо веде40 смазал вязким маслом вдобавок
Была такая херь, так как на ПП ездить начал не давно, и особо не вникал в систему сцепления, по началу порвался трос, поменял, через пару недель он опять стал туго ходить, потом сломалась вилка, а поменять её без снятия КПП как на жигулях невозможно. снял кпп, посмотрел, на втулке пи…ец, ржавчина и еле шевелится. нахерачил туда смазки для шруса, воткнул новую вилку, и да, пластиковую затычку вынуть нереально в принципе, она крошиться начинает. потому вынимать её проку нет, только ломать и ставить новую, а требуху от заглушки вытрухивать через нижний кожух КПП.
Ни чего нереального в снятии этой пластиковой заглушке нет. Я вынимал а ставил новую, конечно не удобно, так как места мало, но вполне реально…
Вопрос не в вынимании, а в том что она рассыпалась, подковырнул, кусок рядом, подковырнул ещё он отлетел. :)
вот давеча тоже коробас колол, и эту заклушку расколол, благо она стоит копейки новая.
Kaban-1982
Была такая херь, так как на ПП ездить начал не давно, и особо не вникал в систему сцепления, по началу порвался трос, поменял, через пару недель он опять стал туго ходить, потом сломалась вилка, а поменять её без снятия КПП как на жигулях невозможно. снял кпп, посмотрел, на втулке пи…ец, ржавчина и еле шевелится. нахерачил туда смазки для шруса, воткнул новую вилку, и да, пластиковую затычку вынуть нереально в принципе, она крошиться начинает. потому вынимать её проку нет, только ломать и ставить новую, а требуху от заглушки вытрухивать через нижний кожух КПП.
а если её феном нагреть?
Дык она не от того что холодная, потому и ломается, она от возраста + пересыхает пластик от температуры ДВС
Тут интересный момент. Как показала практика на СТО, какая бы машина не была, с такой проблемой можно найти решение. Всё решается поиском выжимного с широкой прижимной плоскостью, говорю уже со своего опыта лично на моей машине я менял сцепу 3 раза, а был фиат регата, так я надыбал выжимной с широкой юбкой, и проблема со стачиванием лепестков исчезла как и сама машина с новым хозяином. Самое главное широкий прижим, на девятину мне один раз попался такой выжимной, так когда он полетел со временем, при снятии кпп я офигел от результата. Моя манера езды с двойными выжимами и перегазовками, корзина у меня была почти как новая, а с тонкими выжимными я сцепление менял каждые 40-50 тыс.
А по поводу масла тут есть нюанс, сцепление бывают двух типов, углеродный сплав лепестков и обычный, так вот углеродный (как говорили немцы на тренинге) мазать ничем нельзя ибо начнётся моментальный жор металла. Скорее всего на масло садится абразив пыли и всего остального и начинает его точить потихоньку.
логично при уменьшении пл опоры выжимного на лепестки корзины будет протачивать канавку )
Так самое интересное, почему бы не ставить нормальные выжимные, а делают херню узкую и впаривают на рынок. Ведь разбег по износу сумасшедший, я пока искал такой выжимной, запарился менять корзины, диски блин как новые, а корзины как семечки улетали!
спрос рождает предложение ))
Согласен)
У меня такая же ситуация! И тросик менял, и втулку верхнюю а оно всё скрипит! Вот теперь знаю причину, по осени перебирал КПП, менял сальники и снимал эту направляющую втулку, но когда ставил обратно — она встала чуть не ровно и выжимной её касается. Я по неопытности решил что это не беда. Придётся весной снова снимать КПП и центровать эту втулку.Спасибо, теперь хоть зная что делать.))
пологая что лопнул один из лепестков )
или возможно напр втулка первичн валика изношена )
Классно! молодец.У меня после замены Подшипника выжимного, походу такая бяда стряслась (пока точно незнаю) но симптомы теже.заметно тугая педаль сцепления .(трос правда еще не менял), тож неприятные звуки при выжиме педали, только еще и в добавок странный гул (вой) на ХХ когда сцепу выжимаю он прикращается (я так думаю эт еще и подшипник первичного вала .)