Регистрация ГБО не нужна. Официальный ответ.

в МО и Рязанской пока не сталкивался

подорожание кое где прошло и даже на 4 рубля…но это сезонное…каждый год так…какая м.б. связь в вашей т зрения сейчас?

да ну на?.. У нас тоже висит табличка — бытовые баллоны не заправляем, но заправляют

Пока все затихло — так заправляют, но думаю еще будет…

1. ГИБДДшник не уполномочен проверять тех состояние
2. баллоны до 100л не имеют ПАСПОРТА
3. без свидетельства о опрессовке баллона в РФ техосмотр не пройти
4. Техосмотр принимается в электронном виде в ЕАИСТО и его с собой возить водитель не обязан
5. не переоборудование, а доп. оборудование, так как ТС не утратил возможности использования топливной магистрали, заложенной заводом- изготовителем
6. смотри дату основного поста. Письмо касается тех, у кого документы от сертифицированной контроры по установке выданы ранее принятия регламента

З.Ы. статья с трудом применима к ГБО и рассчитана "на дурака", но про освидетельствование баллона я полностью согласен.

основная проблема то не само ГБО а баллон, тем более если это метан.

ПАСПОРТА НА БАЛЛОНЫ до 100 л. есть, с чего вы решили что их нет! Смотря кто производитель…

ну-ну :)

а чего "ну-ну" ? У меня баллон на 54 литра — паспорт на него имеется и в наличие

ГИБДДшник не уполномочен проверять это да, но он останавливает тебя, а рядом с ним тех.специалист с корочкой который уполномочен, и проверяют и еб…т по полной программе

и причем тут Казахстан?

…с января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза № 18 «О безопасности колесных транспортных средств». И теперь именно этот документ стал отправной точкой в вопросе – прохождение техосмотра автомобилем с установленным газовым оборудованием.
Тезисно, чтобы не утомлять: Россия, Беларусь и Казахстан, если кто не знает, вступили в Таможенный союз – то есть создали единое пространство, в котором товары и услуги перемещаются без ограничений. При этом страны взяли на себя обязательства унифицировать нормативно-техническую базу на эти товары и услуги – все привести к единому стандарту. Этими стандартами и стали Технические регламенты. Они разрабатываются один за одним и постепенно вводятся в действия, падая как снег на голову простым гражданам этого самого Таможенного союза. Техрегламент № 18 вступил в действие, как уже говорилось, с 1 января 2015 года. ogaze.ru/article/gibdd-i-…traciya-gbo-na-avtomobile

Привет. Текст не скину, так как писал через электронную форму на портале ГИБДД. По сути своей, это был информационный вопрос из 3-4 вопросов в сфере компетенции.

новых запросов не делал, что-то вроде менялось и усложнялось

ты поставил диски не родные, тебя на учет не поставят. логика такая же

В приказе №1240 от 07.12.2000 шла речь о техническом надзоре ГИБДД за ТС и внесенными в конструкцию изменениями, далее просим помочь логику

А, понял. Спасибо

Привет, не мог бы скинуть всю петицию по укр теме?) Если время есть конечно

Все автовладельцы прекрасно осведомлены о том, что ГАИ требует перерегистрировать
автомобили после установки газобаллонного оборудования.

Во всем мире использование альтернативных видов моторного топлива уже давно считается
одним из приоритетных направлений защиты окружающей среды. В ряде стран автовладельцам,
желающим обзавестись газобаллонным оборудованием, государство выдает беспроцентные
кредиты на установку или даже частично погашает его стоимость, предоставляет определенные
скидки по транспортному налогу и другие льготы. У нас же использование газового моторного
топлива не только не дает никаких льгот, но и, наоборот, облагается своеобразным
«экологическим налогом» со стороны ГАИ.
При стоимости установки ГБО 2500-3000 грн. ГАИ, не ударив палец о палец, норовит заработать
на каждой операции порядка 800 грн. (около трети ее стоимости!) за внесение в свидетельство
о регистрации записи «Установлено ГБО». Для владельцев же кредитных автомобилей замена
техпаспорта, в связи с необходимостью переоформления документов в банке, обходится уже в
сумму около 2000 грн., или примерно 75% стоимости ГБО. Причем требование о внесении в
свидетельство о регистрации подобных записей не предусмотрено действующим законодательством,
а поэтому является элементарным мошенничеством.
А тех, кто не покупается на подобный обман, элементарно запугивают штрафами, штрафплощадкой
и лишением «прав». Для выявления «нарушителей» работники ГАИ всеми правдами и неправдами
стараются заглянуть под капот автомобиля (обычно под предлогом проверки номера кузова),
чтобы обнаружить там «нелегальную» установку ГБО, «не зарегистрированную в установленном
порядке». Учитывая же, что законодатель не включил регистрацию ГБО в перечень обязанностей
автовладельца, инспекторы ГАИ проявляют смекалку и составляют протоколы за нарушение
совершенно различных пунктов Правил дорожного движения, налагая штрафы по первой или ч.
5 ст. 121 Админкодекса. А при повторном на протяжении года выявлении аналогичного «нарушения»
уже составляют протоколы по третьей или шестой части этой же статьи, за что водители,
признавшие в суде свою вину, нередко лишаются «прав» на 3—6 месяцев и даже могут подвергаться
административному аресту до пяти суток Но происходит подобное исключительно по той причине,
что водители не знают законов и смиренно признают свою вину как во время беспричинной остановки
так и впоследствии в суде.
Чаще всего при наличии на автомобиле «незарегистрированного» ГБО водителя обвиняют в нарушении
пунктов 31.3 а) и 32.1 е ПДД, в результате чего составляется протокол по ч. 1 ст. 121 КоАГ
(управление транспортными сред ствами переоборудованными с Нрушением соответствующих правил,
норм и стандартов). На самом же деле пункт 31.3 а) запрещает эксплуатацию транс¬портных средств
в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и
нормативов, касающихся безопасности дорожного движения. В этом случае прежде всего нужно
потребовать у сотрудника ГАИ, чтобы он указал в протоколе, какие имен¬но требования стандартов,
правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения, были нарушены при установке ГБО.
А для того чтобы сразу же лишить гаишников малейшего повода для составления протокола за
нарушение данного пункта Правил, достаточно иметь справ ку от установшика ГБО. что оно установлено
в полном соответствии с требованиями стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности
дорожного движения. Такую справку с печатью, написанную в произвольной форме, можно получить
совершенно бесплатно или за символическую плату.
Пункт 32.1 є) предусматривает, что с ГАИ согласовывается переоборудование транспортных средств.
Но согласовывать с ГАИ установку ГБО от владельцев не требует ни один нормативно-правовой акт.
Подтверждают это и в Центре безопасности дорожного движения и автоматизированных систем (ЦБДД и АС)
при МВД Украины, где официально заявляют, что получать в ГАИ разрешение на установку ГБО не
требуется. Соответствующий вопрос каждый желающий может направить как в ЦБДД и АС, так и в УГАИ
МВД Украины и возить с собой полученный ответ в качестве второго «железного» аргумента.
Гораздо реже встречаются претензии по пункту 31.1 ПДД, который гласит, что техническое состояние
транспортных средств и их оборудования должно отвечать требованиям стандартов, касающихся
безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации,
инструкций предприятий-производителей и другой нормативно-технической документации. В этом случае
тоже вполне достаточно предъявить вышеупомянутую справку от установщика ГБО или аналогичную справку,
но с акцентом на том, что установленное оборудование отвечает требованиям стандартов, правил и т.д.
Кстати, установщики в подобных случаях легко идут на контакт, так как прекрасно понимают, что помощь
автовладельцам в избавлении вымогателей поможет им привлечь новых клиентов.
И наконец, достаточно распространены претензии по п. 30.1 ПДД, который гласит, что владельцы
механических транспортных средств должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в ГАИ независимо
от их технического состояния на протяжении 10 дней с момента приобретения (получения), таможенного
оформления или переоборудования либо ремонта, если необходимо внести изменения в регистрационные
документы.
Нужно ли вносить подобные изменения при установке ГБО? Однозначно, нет!
Даже если допустить, что установка ГБО действительно является переоборудованием. как это утверждают
«знатоки» из ГАИ. Для того чтобы в этом убедиться, достаточно заглянуть в п. 33 Порядка регистрации
и перерегистрации транспортных средств, утвержденного постановлением Кабмина №1388 от 07.09.1998 г.
В этом пункте приведен полный перечень случаев, в которых должна проводиться перерегистрация:
«Перерегистрация транспортных средств проводится в случае получения свидетельства о регистрации
взамен утраченного или непригодного для использования, изменения их владельцев, места стоянки,
местонахождения или наименования владельцев — юридических лиц, места проживания либо фамилии, имени
или отчества физических лиц, которые являются владельцами транспортных средств, а также цвета или
марки транспортного средства в результате переоборудования или замены двигателя, кузова либо других
составных частей, которые имеют идентификационные номера».
Понятно, что установка на автомобиле ГБО не влечет изменения адреса или фамилии владельца, цвета
или марки автомобиля, номера кузова или двигателя. А поэтому требование перерегистрировать автомобиль
после установки ГБО абсурдно по своей сути. Для того чтобы объяснить это нерадивому сотруднику ГАИ,
достаточно возить с собой аргумент №4 — выписку из вышеуказанного Порядка.
И уж совершенно наивными выглядят обвинения водителей транспортных средств с незарегистрированным
ГБО в нарушении п. 2.9 ПДД, который запрещает водителю управлять транспортным средством,
незарегистрированным в ГАИ, без номерного знака или талона ТО. Здесь не нужны даже комментарии —
подобное обвинение и вовсе явный бред.
В целом же суть претензий во всех случаях сводится к тому, что автовладелец после установки ГБО
не перерегистрировал свой автомобиль и не пополнил тем самым закрома любимой ГАИ. При этом если
автовладельцы будут активно отстаивать свою правоту, объясняя работникам ГАИ, что те действуют
противозаконно и превышают свои полномочия, число составленных протоколов резко пойдет на убыль,
а по оставшимся можно будет без особых проблем добиться справедливости в суде. Сейчас же водители
при составлении протоколов за незарегистрированное ГБО обычно оправдываются и ищут различные
отговорки, ссылаясь на то, что они не знали о его существовании, что оно не работает, что они ехали
на бензине и т.д. А в результате суд очень часто признает таких водителей виновными со все ми
вытекающими последствиями В то же время в подобных случаях вместо оправданий следует занимать
жесткую наступательную позицию и не только приводить вышеупомянутые аргументы своей невиновности,
но и требован ия привлечения к уголовной ответственности работников ГАИ, не законно составивших
протокол и их начальников, отдавших им соответствующий противозаконный приказ.
Кстати, подобная «самодеятельность» ГАИ не остается не замеченной не только простыми автовладельцами,
но и власть имущими.

разжевал это в комментариях ниже

ок, пропан мимо…регистрировать пока они сами не знают как ? гбо по сути как сигнализация, на то вопросов не задавали

Налоговые льготы, скорее всего, идут не более чем стимуляция покупок отечественного грузопассажирского автопрома с предустановленным заводом метаном, где в ПТС с завода указан этот тип питания двигателя. Если прикинуть сумму налога на такой объем двигла за год, то выгода очевидна
Для остальных на с_метане хз, исходя из этого документа, порядка регистрации изменений, коими доп.оборудование не является- нет. Правовой дурдом.

Я не против оформить свое ГБО. Я против того, что мне выносили мозг и своими незаконными действиями качали моё бабло в счет юр.лиц на не нужные мне действия и документы, хотя регламента такового нет, о чем я неделю спорил в МРЭО

Если моего письма, то никак нет, так как отсылал обращение через электронную форму, которая не сохраняется

ну там своими словами им просто вопрос задать ? без умных фраз ?

у меня были поставлены вопросы примерно такие:
— Является ли установка ГБО, с точки зрения ГИБДД РФ, переоборудованием ТС?
— Является ли установка дополнительного оборудования ГБО без исключения работы бензиновой системы питания на ТС, с точки зрения ГИБДД РФ, переоборудованием ТС
— Необходимо ли, с точки зрения ГИБДД РФ, регистрировать установку ГБО на ТС и делать отметки в ПСТ и СрТС

ок спс, отправил запрос, долго ли ждать ответа ?

Согласно закона "об обращении граждан"

ждем, что тебе ответят… отпишись пож.

Ок

смотрим здесь ответ от моего ГИБДД
www.drive2.ru/l/5795955/

Спасибо.

pp.vk.me/c623622/v623622340/26bd9/WvwrTjMWY3I.jpg

pp.vk.me/c623622/v623622340/26be1/8RzJJwkf6aw.jpg

Все это определяется Картой Диагностики ТС (техосмотром), которая в компетенцию ГИБДД уже не входит ввиду отмены приказа №1240 приказом №1123
ВСЕ эти неисправности попадают под компетенцию ТО, у ГИБДД функция технического надзора отобрана.

ПДД — компетенция ГИБДД, а не ТО.
В Диагностическую карту, ГИБДД диктует указать следующие, для легализации ГБО.
dl2.joxi.net/drive/0007/0…275/150217/2d7a99fcf4.jpg
И только, после таких внесений в ДК, может разрешить изменения в ПТС и СТС.

1.Сотрудник ГИБДД не имеет права проверять техническое состояние транспортного средства, если оно в установленном порядке прошло государственный технический осмотр, о чем свидетельствует наличие у водителя талона (диагностической карты, Талон техосмотра отменен постановлением Правительства №1236 от 29.11.2012.) о прохождении техосмотра.
2. Проверка тех.состояния ТС сотрудником ГИБДД регламентировано приказом №1240, а он отменен, как говорилось выше. Следовательно, проверять он его не может

Тех-состояние, тут не причем, людей заворачивали, за спорт-руль, за рекаро-сиденья, и тд и тп, то есть за ГОСТ, регламентируя, что авто укомплектовано не по ГОСТ-у.

Незаконно, если с момента отмены №1240, лишившего ГИБДД тех.надзора

А кто-то опспаривал…

В моем случае, незаконно и с того момента незаконность сохраняется до принятия новой процедуры, о чем я пишу битый час.

Много чего в нашей стране не хорошего, но, не про нашу честь.

Мне отстаивать правоту перед "чинушами" религия позволяет. Делал это при Украине, при РФ делать это стало в разы легче

Только не споткнитесь, в своем деле, а то они палки суют в колеса так, что можно и упасть…
Удачи вам в правом деле.

Чот я не пойму с одной стороны документ выдают за официальный, с другой русским по белому (пардон, зеленому) написано слово "деклОрации". Или мне резко с орфографией поплохело или "падонки" с udaff.com добрались до клепания псевдоофициальных бумаг ?
Да и официальное уведомление об увеличении массы ТС ажно на 30 кг выглядит маленько сюрреалистичным.
Поделитесь пожалуйста первоисточником сего "перла", если не трудно. Я имею в виду именно правовые акты какие-нибудь, утвержденные формы и т. д.
А то мне думается, что кроме некоего ООО Старк из "Нерезиновой" о неприменной необходимости такого примечания никто больше у нас в стране не догадывается.
(Вопрос был к Wingle122 если что, через пост выше по поводу скана по адресу dl2.joxi.net/drive/0007/0…275/150217/2d7a99fcf4.jpg).

Вся процедура (11-12-2014) до 01 января 2015 года оформления ГБО — официально: www.drive2.ru/l/5208067/
На все вопросы, отвечу, когда будет хоть какой ответ из ГИБДД.
Такую же отписку, как в теме, тоже, получил, только, на устах сотрудников и
было сказано, пока, не ставить ГБО — ждать офф-ответов (разрешения).
Сколько весит четыре форсунки, фильтр, пару патрубков, проводка, мозги и пустой ТОР-баллон, 20-25-30-35-40 кг, установщики не всвешивали при мне, а в бумагах, те самые 30 кг указали.

хз. порядок регистрации гбо в ГИБДД не разработан
дай ссылку на принятый закон, гуглом не нахожу
Вижу только законопроект c формулировкой :
«Не признаются налогоплательщиками лица в отношении транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности, использующие в качестве моторного топлива компримированный (сжатый) природный газ».

Оригинал новости RT на русском:
russian.rt.com/article/49609

Пропан — сжиженный нефтяной газ, с т.з. юриспруденции эта формулировка коснется только метана, но только если примут процедуру регистрации. К тому же, отметка о наличии ГБО не говорит о том, что ты не используешь бензин.

Дать не могу, так как мне об этом расказал человек, который регистрирует переоборудование ТС, через НАМИ и ГИБДД, он предложил мне сделать отметку в птс о установке гбо

ОБС (одна бабка сказала). Денежку хочет, не более. Перечитай мой предыдущий пост

Может быть, но я слушал это не от одного человека.

Лучше читать :) Слова к делу не пришить (с)

В принципе так и есть речь идёт о метане, так как на заводе устанавливают в новые машины газ, паз метан

Приветствую!
Это только у Вас ввели? Я просто что-то не слыхал такого…
Можно ссылочку на указ?

да нет не только у нас, сверху комент с сылкой на инфу

Крым- это "особый край не пуганых сохатых", где на незнании граждан всегда пытаются слупить денег. Никто, к сожалению, свои права не отстаивает

по отработанной схеме :)

ответ на запрос "требуется ли регистрация установленного на авто ГБО в ГИБДД"

ну, так требуется или нет? (я этого не понял, какой то не внятный у начальника ответ!)

читай последний абзац

это значит что не нужны документы?

недавно ставил на учет тоже заставили демонтировать скинул бак и редуктор зарегистрировал и воткнул всё назад

бредом пахне т

А что за закон такой
Это только при регистрации?

сам не знал на сверке не подписал

В Украине вписание требовали, но до первого суда, где даже студент доказывал разницу между переоборудованием и дополнительным оборудованием. В РФ такого не ставят, а наши уроды душу вынимают

Вначале так и сделал- меня в ГИБДД послали, так как эти изменения должен был делать прошлый владелец авто и с этими изменениями авто на меня оформить не могут. По их логике, тот владелец поставил, он ГБО регистрирует (что не требуется), а затем уже машина переходит на меня. Итого, я понес материальные убытки в сумме 3к рублей.

что то не то они мудрят есть гбо и есть на него документы и их должно только это волновать а не тот хозяин который поставил и когда им нужно только оформить регистрацию

исходя из документа, который я привел, из в принципе наличие ГБО заботить не должно

верно у нас требуют только при тех осмотре ну иногда на дорогах и то это раньше было сейчас чтоб газ не шёл за границу вообще смотрят сквозь пальцы