какой радиатор на печку греет лучше, алюминиевый или медный?

а как ставить эл.помпу…и куда?

помпу ставят в разрез шланга подачи тосола на печку где от термостата шланг удлинить немного и прикрутить помпу в удобном месте на стакан напримерподключать через 4 контактное реле и тумблер чтобы работала только при щзаведенном двигателе и можно было выключить помпу когда не сильно холодно

Не надо колхозить) ставь радиатор ДААЗ и будет тебе жара)

Вот это бред ты пишешь!

бред пишут те, кто говорит что алюминевый радиатор хороший.

Полностью согласен!

+1

Опередил меня грамотным ответом.

В теории верно, но есть нюансы:

1. Конструкции медного и алюминиевого изначально отличаются.
2. Медные радиаторы часто красят, алюминиевые — нет.

Все это сказывается на эффективности — не всегда в пользу меди. О прочности меди уже говорилось.

у меня не крашеный…хз зачем его красить

Красят на заводе — их спроси, зачем… )
У крашеных товарный вид лучше, теплопередача — хуже.

ну хз))я как-то на внешнем виде не заморачивался)))для меня главное, чтоб работу свою выполнял на 100%, а лучше на 150.хотя конечно розовый с белыми бабочками смотрится определенно "круче" ;))))

прост промывать радиатор над время от времени))и будь норм греть

новый 2 день с ним езжу

www.drive2.ru/cars/kamaz/…a/journal/425694#a8609190 глянь может поможет с медной печкой

+1

нет не лучше теплообмен, можешь внизу странички посмотреть.я выложил коээффициенты меди и алюминия

просто медный тебе дали плохой

может быть и так(

так и есть. у меня с термостатом беда, машина больше градусов 70 не нагревается щас вобще, а при 60 уже воздух горячий дует, когда по трассе едешь ногу обжигает

меняй температурный датчик, у меня тоже больше 70 "ни грелась", но как тока поменял его всё в норме — температура 90. температурный датчик мозга еб.ёт

а где он находится?
я вобще думал термостат заедает, по большому кругу тосол гоняет постоянно

на головке с водительской стороны

спасибо

+1

+1 полностью согласен!

+1 и если не бракованый.

+1 если норм медный(а не хз какой сплав)+ если медный новый

Поддерживаю +1

а вот и не правда.
в гараже лежал радиатор с копья, ему лет 30, если не больше, работал лет 25, я решил его поставить, греет в дохера раз сильнее чем новый))

я не стал брать медный потому что в магазине сказали что на них на многих брак идёт — отсутствие внутренних перегородок. Взял алюминиевый. Но зато радиатор охлаждения купил медный, машина летом ниразу не перегрелась

Вот с этим я согласен на охлаждение медь, а вот на печку алюминь.Она нагреваеться быстрее.и конструкция радиатора уже более продвинутая чем у медного.

да не может алюминий нагреваться быстрее у него коэффициент теплопроводности меньше)))

Физику некоторые не изучали))

Физика физикой, а Материаловедение тут мало кто учил, я уж не говорю о Тех.мехе.

Если что то медь дольше остывает, но нагреваеться дольше и прочнее чем алюминь, а вот алюминь наоборот.Медь порлучила температуры и отдает ее долго, алюминий не так.Так что на охлаждение МЕДЬ, на отопление АЛЮМИНЬ.

А теперь кто мне скажет температуры плавления обоих металлов?

Сейчас медные гавно продают. Вот раньше были очень хорошие!

по этому поводу согласен(запчасти гомно…знакомый рейку гидро на 12шке перебирал за месяц 3 раза…ремкомплекта ровно на неделю хватало…потом плюнул и рейку новую взял.

Вот об этом и разговор.

Тогда зачем брать?С люминькой катаюсь в машине ташкент) )

не верно, греет лучше медный.

ну низнаю у меня стоит алюминиевый и грееет очень хорошо, в футболке ездить свободно можно, машина ваз2111)) у каждого по своему( сколько не спрашивал у друзей на тазах все по разному говорят))

+1

На всех иномарках стоят алюминиевые только на наших раньше ставили медные, сейчас тоже алюминий. В наших машинах изначально ни правильно сделана система отопления салона, т.к. Все дырявое и через жоп у

ага а сравнивать иномарку с вазиком тоже не есть норм))))

Дак это почти тоже самое как медь и алюминий))) а так сравнение правильное,

Чугунный :) дольше тепло сохраняет :))