Долго ли коротко, но полная масса моего грузовика 18 тонн.И что и как, но живут аморты.Дело было так.Купил грузовик, пока гнал домой, тяги уровня пола отскочили по креплениям по месту износа(как на жигулях тяги карбюратора имеют место стыка и отваливаться от износа)
Вот от моста отвалились обе((Зад машины опустился и успешно порвав два амортизатора, тоесть их нижнее крепления.Заварили.Но сайлент блоки амортизаторов нигде и никак не найти.
.Только в сборе с амортом.Цена была 6500.Сейчас от 4000 до 9000 тыщ.
Тогда на тот момент приколхозил от камаз(паз) втулки.Хватало на пару месяцев.В итоге один болт оторвало(20 мм в диаметре)крепления амортизатора.Потом другой выкрутился.Но про колхоз то понятно.А вот вся суть что ушки крепления амортизаторов остались не порванными, только эллипс.
Видно что сварка держит, и представьте какие удары на разрыв были, когда изнашивались колхозные резинки.
Втулили через такую пулю
Долго рассказавать как нашел родные сайлентблоки, И те дали?Сам в экзисте помог менеджеру найти, хотя сам не волоку, а он говорил что по программе нет их в жизни-попросил открыть схему где болт крепится-и вуаля и втулка и сайленблк нашелся.
Итог сварка держит, амотр на местеСложнее было болт высверлить из тела балки, ну и сайленблоки найти.
Извиняюсь за орфографию-спешу .Так что сварка держит-проверено нашими дорогами.Всем желаю дорог без поломок!
Комментарии 23
А что к чему приваривали? ссылку на саму тему можно?
Почти сутки назад человек аморт от бмв лечил сваркой.Много сомневалось народу, вот и решил в его поддержку-priborist
Эту то тему я видел и даже откомментил.
Я просто хочу узнать что тут сваривали.
нижнее ухо амортизаторов.один край оторвался от аморта и вместо уха в крючек превратился, согнул обратно в кольцо, обварил без экстрима с обмотанными влажными тряпками.потом колхозные втулки сделали овал. далее в тексте
а… ну такое да, допустимо, только на наружную поверхность уха нужно в таком случае опоясывающий шов сделать, чтобы немного отжечь уставший от деформации металл и придать дополнительную жёсткость и прочность. Просто без этого сделанный вами шов будет концентратором напряжений при упругих деформациях.
В общем, без укрепляющих процедур, довольно быстро порвёт это ухо вновь на хорошей кочке. Граница разрыва будет в зоне сплавления шва с металлом. Не первый раз вижу.
Про около шовные разрывы в курсе.Там пару раз по кругу проварили.
Ну и всё збс значит :)
Тоже чтоли мастерскую у себя в городе открыть…
Не!Лучше гинекологом или стомотологом)))-и руки в тепле и при деньгах))
Feraoth
Ну и всё збс значит :)
Тоже чтоли мастерскую у себя в городе открыть…
Вот как сварной подскажите молоопытному сварному-ресивер прохудился.Проварил полуавтоматом.Положил пару заплаток -сплошным швом это и есть пару заплаток.Давление в магистрали 10 очков-будет жить?
Сплошным швом — запросто будет жить.
Спасибо-а то спроси совет, наговорят что холодная сварка и прочее)
хыы… да ты вообще не слушай про холодную сварку, горячую сварку… нафиг эта чепуха, когда можно по-человечески проволокой примотать? :))
В России в трудную минуту помогает -скотч, герметик, поксипол(хол.сварка)палочка, спичка, изолента и проволока.Некоторые и пеной монтажной лечат))
Ну прямо весь арсенал выложил, кроме секретных молитв.
Бубен забыл))
хах )) да
если проверил нашими дорогами тогда мёртво зделали
Афигеть! Дайте две! А я еще ною, когда под легковушкой лежу, болт отвернуть не могу какой-нибудь… Крутяк)))
Фильм помните, где корова в бомболюке, и генерал говорит-жить захочете и не так раскорячитесь))
Особенности рыбалки(охоты)
Диски перегрели, тоже удовольствие не дешевое, + колодки а там и суппорта сразу проверяй
Да уже в курсе .
капец барабанище
колеса 22 радиус