Велостойло.

Давайте вспомним несколько известных всем поговорок.
1. Когда коту нечего делать, он яйца лижет.
2. Чем бы дитя не тешилось — лишь бы не вешалось.
3. Ох*ревшая утка жопой ныряет.
4. и так далее.
При всем при этом, чтобы стала понятна причина овладевшего мной на первый взгляд хреносозидательства, я приведу предысторию.

Как-то раз, в погожий летний денек, привычно идя на пляж от парковки (три километра) вдоль длиннющей вереницы припаркованных машин тех счастливчиков, что забили на свой собственный сон и приехали на заре, я вдруг подумал, что хорошо бы доехать до самого пляжа… например на велосипеде… Далее после цепочки умозаключений был куплен складной велосипед.
Практически сразу возникло желание иметь его всегда под рукой, не только специально выносить из дома при поездке на пляж, но и просто покататься после работы, либо добраться до нужного места не встревая в пробку, да мало ли что, но отделяемый от машины пилотируемый модуль оказался очень ко двору.
В багажник он помещался более чем свободно, но безопасность велосипеда да и водителя оставляла желать лучшего. Случись чего складень мог и в голову прилететь, или хрустнуть сочленением в резком торможении.
Другими словами, встала проблема постоянного проживания велосипеда в машине.
Компания Pinel & Pinel как знала и выпустила специальный чемодан для велосипедов, из дерева и кожи. Идет в комплекте к одному из велосипедов Бромтон, что сам по себе в России стоит около 90000 руб, сумец видел за 6500 евро, но возможно есть дешевле.
Вот чемодан.

Казалось бы проблема решена, но у нас, как и у России, свой — особый путь.
поскольку лисапед я купил в отличном состоянии через Авито у одной тетушки с гипсом — дай бог ей здоровья, и сам при этом семикровка-леприкон-нищеброд (ключевое слово нищеброд), то засучим рукава.
Скажу сразу — можно было тупо взять два ватных одеяла и положив между ними вел, зажать пирог трещеткой! Счас бы, если честно, я так бы и сделал.
Но на момент идеи во мне была тяга к прекрасному.
Фото ниже с комментариями.
Купив в одном сетевом магазине фанеры 8мм с бесплатным распилом, уголков, винтов на 5 мм и самоконтрящихся гаек с шайбами, я приступил.
Итак собрали наружный каркас.

тут мы уже поставили внутреннюю перегородку и примеряем складень.

Чтобы в поворотах не поломало крылья и центральный шарнир — делаем упор под подседельную трубку, что будет держать вел по центру ящика.

Покрываем морилкой цветом — Эбеновое дерево в несколько слоев. Думаю выражение заэбенить морилкой тут допустимо и уместно.
Потом слоем-другим яхтным лаком.

Внутри образовался эдакий отсек под багажную сумку — чтоп она не трепалась о фанеру — обиваем карпетом при помощи степлера.

Лицевую часть также обтягиваем валявшимся год карпетом, ставим крышки, защелки.

Загружаем в машину — пристегиваем трещеткой (нет, с чОрной лентой не было).

Все поместилось.
Оранжевое — это наклеенные куски туристского коврика напротив дропаутов велосипеда, чтобы не было грохота в пути и упор был на мягкий упругий материал.
Рад что все закончилось.)))))