Другие Весты. Сравнение Polo, Fiesta, Logan, Rio и Vesta. Часть 2

Смешанные чувства. Большой плюс это подвеска. Но охота комфорта как минимум не хуже чем в киа. И да я тоже бы подождал дв. 1,8 с французской коробкой. Ставить дв. 87 л/с думаю откажутся окончательно. Как-то подозрительно поло выигрывает по многим пунктам, хотя по отзывам владельцев так не скажешь (лично у меня сложилось мнение, что владельцы киа больше довольны, чем поло).

От 87 л.с. уже отказались. Да и смешно было бы его ставить, если уж двигатель, который сейчас стоит на моей машине едет уж точно не хуже Поло, а Весту не тянет. Был бы такой жесткий пенсионеровоз, как Логан 1.4. На мой взгляд Поло интереснее Рио/Солярис. Управляется лучше, подвеска намного комфортнее, двигатель Рио "типа 123 л.с." имеет явно завышенные показания мощности, со 123 л.с. снять всего 155 Ньютонов. У того же поло 153 Нм на 105 л.с. Т.е. корейские движки примерно равны движку Поло. Минус МКПП Поло — первая передача. Ну, о ней и в статье написано. Коллега, владелец Поло, вообще со 2-ой передачи стартует на нем) А Солярис/Рио в нынешней ситуации — типичный кредитотошнот. Его владельцы крайне редко могут дать адекватный отзыв о машине как о какой-то цельной единице. Едет, фарки светят, моторчик гудит, передачки переключаются. Вот и отзывы хорошие. Управляемости в них нет, динамики на 105-110 л.с. в высших движках, азиатская внешность.
А от Весты мне хотелось именно того, чего нет в конкурентах. Подвеска меня сейчас на Калине почти устраивает, т.к. жрет почти все, но из-за этого немного валкая. На Весте вроде бы сделали с шасси как раз то, что надо. МКПП 2181 ушла в небытие — замечательно. Приличный, хорошо собранный салон — великолепно. И так сесть в лужу с моторами. Не факт конечно, что сели в лужу, пока такое впечатление, Авторевю и Калине2 намеряли слабую динамику, хотя сам на ней езжу и могу сказать, что на ней можно сделать заводские 11 с до 100 км/ч и даже быстрее.

У поло только 1 минус — рык выпускной системы. Все остальное у него лучше, чем у Рио. Это я как бывший владелец полоседана говорю. Возможно в Рио торпедо посимпатичнее — но это вопрос вкуса…
Полоседан за 88 тыс разных дорог и хорошего бензина ни разу не ломался (все косяки только от хозяина). А как поло на прямой стоит независимо от скорости — просто песня…

Тут у владельца шкоды октавия блок АБС полетел цена новый 80-100 т.р. + еще установка. И пишет найти проблема даже в Москве, заказал б/у из Питера. Рапид например с поло на одной платформе сделаны. У меня опасения по цене запчастей на поло и шкоду.

У брата на Ниссане Ноуте стал глючить АБС — оказалось там подшипник ступичный хитрый с магнитной обоймой. 2500 подшипник, 3000 диагностика и работа. ВАЗ, конечно дешевле в разы…

и мотор китайский)

Да все эти тесты — так туфта. Нужно самому покататься на рио, солярисе и Весте равнозначных комплектаций и тогда каждый для себя решит что лучше.

100 штук разницы в цене уже не дешевле чтоль?) Веста в тесте 620, логан 670, остальные 720-760
ИМХО нужно ждать появление тест драйвов и тестить лично.

Заказуха была бы — если бы Веста по всем параметрам была бы ощутимо впереди всех. А так нет — где она лучше, где — то хуже. Но что ясно — то что ваша любимая лоханка слила всем абсолютно и по всем параметрам

Пфф, тоже мне, автоэксперт. Кто проводил сравнительные тэсты и чье мнение учитывалось в написании данной статьи? Субъективное мнение одного кореспндента ещё не о чем не говорит. Вот когда авто пойдёт в массы, тогда и будет видно все плюсы и минусы. А про лоханку, так ты тоже не на S-классе ездиеш, так что об этом лучше бы не упоминал;-)

Да уж по мне так лучше на 21013 ездить, чем на лоханке.

Ну так если тебе лучше, так и ездий себе на здоровья и сидения от иномарки в свой таз вколхоживай! А то лохон, Лохан! Мне на логане комфортные передвигаться и скоро продукция АвтоВАЗа будет из авто на платформе В0 сделана.

Ну это ещё бабка надвое сказала.

Оригинал только завтра появиться (выход журнала вроде 12.09.15 или позже). Но ты уже знаешь сегодня.

Тоже записался!Жду!

А за Рио не многовато ли сколько за неё сейчас просят? А за Весту вполне норм, учитывая что там отечественного по сути почти ничего нет, даже петли дверей импортные.

"даже петли дверей импортные" — это самое важное! :) А вот МКПП от Рено это важнее на мой взгляд! Главное чтобы сборщики на конвейере были не рукожопые, а то ВАЗ так и останется ТАЗом!

Нет, это не важное конечно. Просто, если петли импортные — то понятное дело куча других импортных серьёзных агрегатов в виде коробки и задней балки, и поэтому цена Весты не должна быть откровением. Хотя эта коробка тоже не идеальна, у ней сальники сопливятся.

Да берите. Берите поло, рио, да хоть нексию с матизом берить — лишь бы не Лада, лишь бы не так ненавистный ТАЗ. Папуасы машину выпустят — поголовно все скажут, что лучше её взять чем Ладу. Только потом не плачьте что потом с таким подходом и отношением бренд Лада уйдёт в историю — в то время "где трава была зеленее и солнце ярче светило". А чё — мы и так уже очень много чего потеряли и оно ушло в историю, туда "где трава была зеленее и солнце ярче светило" — чего уже мелочится, давайте и Ладу сольём тоже в историю. Зато будем датсуны покупать и будем говорить, заглядывая под капот будем говорить — "вот они японские технологии, не то что там Калина с её архаичными двигателями, вот и правильно что эта говнолада ушла в историю, там её самое место — на свалке истории". Я вообще удивляюсь ещё АвтоВАЗу если честно — он делает АБСОЛЮТНО новые модели, модернизирует и улучшает что — то. А спрашивается зачем это надо, если всё равно обосрут, а оценят лишь единицы. Вот человек старается, старается — и в итоге слышит говно, хлам и т.д Он опять делает, переделывает — и пять тоже самое слышит. Честно — я лично бы плюнул и сказал — " да пошли вы все, делайте сами тогда". И ушёл бы. Вот так и с Ладой. Если хотите чтоб бренд сохранился надо поддержать, купив Гранту, Калину2, а в будущем Весту и др. будущие модели. Вот тогда у ВАЗа будет стимул ставит новые планки и цели. И последнее время он начал всё таки ставить — всё таки некоторое количество людей, которые ранее стояли к нему задом, теперь повернулось к нему лицом…

сарказм надо понимать дружище)) просто по этому обзору получается что поло лучше всех, это раз. Второе я только за весту, за прошлые модели промолчу, проходили, это можно долго рассказывать. То что кто то там старается — это похвально, но я все таки предпочту безопасный авто для своей семьи, а не капсулу смерти, а вы поддерживайте что хотите, дело личное так сказать. А вот весту жду с большим интересом и надеждой, что через пару лет смогу ее взять, собственно поэтому я в этом сообществе, без обид!

Ну это не столько к вам относится, а относится ко всем кто предпочитает купить ведро — но с иностранным шильдиком, это самое главное. Прошлые модели — 9, 10, это да, вот Гранта и Калина 2 вполне уже норм.

калина 2 не ездил, калина первая плохие впечатления, она вроде особо не ломалась, но блин мелочи достали за год, особенно капающая вода на колено во время дождя, да и погремушка страшная. Вот посмотрим как веста себя покажет, надеюсь получилось у них.

В Калине 2 много чего исправлено.

ну это не знаю, в любом случае она меня не интересует.

Ну да, если покупать новую машину — то только Веста, Калино — Гранты не рассматриваю тоже.

вот и я о том же, подождем в общем)

"АБСОЛЮТНО новые модели" — самому не смешно, что пишите? Где НОВИЗНА? Половина деталей заимствована от устаревших моделей Рено! Лада Ларгус наглядный пример НОВИЗНЫ! ВАЗ напоминает мне вторчермет, хотя, что ждать от компании, которую возглавляет какой-то там Бу!

да вкусняшки еще те ))