Kia и не только на Алтай. Часть I

25 человек.
10 авто.
Более 9000 км.
16 дней.

Москва — Нижний Новгород — Казань — Набережные Челны — Елабуга — Уфа — Челябинск — Ишим — Омск — Барнаул — Бийск — Горно-Алтайск — Артыбаш, озеро Телецкое — Чемал — Онгудай — Акташ — перевал Кату-Ярык — Каменные Грибы — … и обратно…

Готовились мы долго!
Местами затянули, местами спешно и сумбурно!
Но подготовились!
Места в колонне были заранее забронированы.

1 — De3mond, muraveika, пончик (Антон, Ольга, Виктория, Александр) — kia mohave
2-3 Nastepundrik, AndreS (Анастасия, Андрей, Тимур) — kia ceed
4 — AlexSoft09 (Алексей, Екатерина) — kia ceed
5 — Hardcorrr (Александр, Анна, Юрий, Юлия) — kia ceed
7 (+6) — Мишка Топотыжка, Суббота (Михаил, Сергей) — kia ceed
8 — Satana (Андрей, Юлия) — kia ceed
9 — валера74 (Валерий, Александр) — kia ceed
10 — nik_k75 (Николай, Вера, Полина, Сергей) — kia ceed
11 — YuNarY (Юрий) — volvo xc90
12 — admin (Иван) — kia sorento new

Утро началось со встречи в назначенный час, поболтали чуточку, выстроились по номерам и. ПОЕХАЛИ!

Все были на рациях, кто-то болтал без умолку, кто-то только учился ею пользоваться.
Завтрак в Мячково под Нижним — первая длительная остановка.
Народ привыкал к большой толпе!
Нижний прошли шустро, до Елабуги шли без приключений!

Вот только запланированное время на обеды-остановки-заправки сильно разнилось с фактически потраченным. поэтому в Елабугу мы приехали припозднившись. Плюс смена часового пояса тоже сыграла свою роль в нашем графике.
Устали, заселились, подробности не интересны!

Следующим днем мы должны были доехать через Уфу в Челябинск.
После Уфы есть два варианта маршрута: по стандартной трассе М5 и через Белорецк.
В общем обсудим — поехали через Белорецк, хоть дорога и длиннее на 150км, но интереснее и можно природу Уральских гор посмотреть.
Пейзажи и правда захватывали!

Пересекли границу Европа-Азия!

Вечером, когда уже ехали совсем по темноте. случилось ДТП.
Две наши машины пробили по переднему правому колесу, влетев в одну и ту же яму.
Еще одна машина получила грыжи на всю правую сторону.
Ночь.
Ставим докатки.
Тянем до Челябинска.

Попытались ночью купить 3 б/у колеса — не сложилось, впарили старье.

Утром 4 и 7 экипажи выезжают в сторону шиномонтажа, 12 экипаж выезжает с ними в виде тех. помощи для транспортировки свеже-купленного нового комплекта резины от магазина до монтажа.
Итого колонна утром стартуем без этих трех машин, но они догоняют нас по пути в Курган.

Дальнобоев становится все больше и больше, но с другой стороны мы начинаем привлекать к себе больше внимания.
По СиБи рации чаще задают вопросы "Куда путь держите?", "Вы что, правда на Алтай?", желают удачи и приятного отдыха!

Перед Ишимом было несколько масштабных ремонтов, пришлось постоять.
Было реверсивное движение, поэтому можно было выйти из авто, размяться, погулять, поболтать, поплясать!
В Омск мы приехали снова ночью.
Заселение и сон.

Омск с утра нас порадовал теплым и умеренным солнышком.

Друзья, в путь!
На трассе встретили колонну велосипедистов с сопровождением: они держали путь из Москвы во Владивосток.

Дорога. дорога. обгоны… дорога. обгоны… дорога. дорога…
Однотипность картинки перед авто уже примелькалась…
У 2 экипажа начало что-то "постукивать". Остановились, присмотрелись — вырвало место крепления скобы втулки стабилизатора. Поездку можно было продолжать, просто аккуратнее.

Поздно вечером добрались до Новосибирска, но нам-то дальше — в Барнаул. А это еще около сотни километров.
В гостиницу мы в прямом смысле завалились уже далеко за полночь.
Вообще за это время мы сменили 2 часовых пояса, а это +3 часа, что сыграло с нами злую шутку. Ибо про часовые пояса разговор был, но в график маршрута эти изменения включены не были.
Но мы договорились, что во сколько бы не приехали — спать не менее 6 часов.
Приехали в 2? — Значит подъем в 8. Сборы и погнали!

Барнаул.
Интересный город!
Сделали совместное фото напротив стелы на въезде.

Бийск. Тут тоже сделали фото у стелы.

Достали зачем-то сид-клубный флаг из люка первого авто и прокатились с ним по маааленькому городку, почти не привлекая этим внимания.

/// заранее прошу прощения за большое кол-во фотографий с первым экипажем, просто фотограф ехал во 2 машине, поэтому наш мохав будет еще часто на фото мелькать по трассе///

После Бийска заехали в село Сростки в музей Шукшина.
Ну как в музей… все село — музей. Тут дом матери Шукшина, это школа Шукшина, это его любимый парк, это холм, откуда Шукшин любил наблюдать за природой и городом.
Погуляли, развлеклись, посмотрели…