Всем, привет! Как получил ВАГ сом, проверил сразу же им машину — выдало вот такие ошибки:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 038-906-019-AJM.clb
Part No: 038 906 019 BJ
Компонент: 1,9l R4 EDC 0000SG 0812
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 60C45C99E058823
1 неисправность:
17958 — Диапазон регулирования давления наддува
P1550 — 08-10 — — Непостоянно
Готовность: 0 0 X X X
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00004
Мастерская #: WSC 00028
VCID: F0E4ACD9B0B8B23
1 неисправность:
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-00 — —
Поиск уже юзал, но всё равно.
2ая ошибка, как я понял, скорее всего геометрия турбины забита либо же патрубки подсоединены неправильно — где можно узнать как правильно подсоединить? Желательно какую-нить схему "для чайников")))
Ну а первая ошибка — как-то вообще не понял; куда-то лезть, смотреть какие-то значения, после чего приводить их в стандартный вид или что-то такое — эммм?
PS Вот ещё задумываюсь заглушить клапан ЕГР механическим путём — как/ где потом на что менять через ВАГ сом?
Заранее, всем, спасибо!
Комментарии 3
По 01044 — Неправильно кодирован блок управления
должно быть так
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
_________________
КОДИРОВКА: 00006
_________________
Мастерская #: WSC 00028
VCID: F0E4ACD9B0B8B23
Проще говоря, в блоке управления исправить с 00004 на 00006? Если да, то как именно, не подскажешь?
А по поводу турбины, сколько читал у многих такая ошибка вызвана забитой турбиной; Вот тоже на неё грешу, думаю вряд ли туда кто лез перед продажей авто.
Спасибо ОГРОМНОЕ! :)
Ростех говорит так ( я перевёл)
17958/P1550/005456 — усиление контроля давления клапан (N75): Контроль отклонений
Возможные симптомы
Неисправность индикатор (MIL) ON
Двигатель осечки / скачкообразные / работает грубая
Потеря мощности / Limp Mode
Возможные причины
Шланги / Трубы неправильно подключен, отключен, заблокирован или утечки
Зарядное контроля давления неисправного
Электромагнитный клапан для Boost Control давления (N75) неисправного
Турбокомпрессор неисправного
Вакуумная установка для турбокомпрессора неисправного
Возможные решения
Проверьте шланги / трубы в / между компонентами
Check Control давления наддува
Проверьте электромагнитный клапан для Boost Control давления (N75)
Проверьте турбокомпрессор
Проверьте вакуумная установка для турбокомпрессоров