Моторная коса и подкапотная. Проблема в фишках. Электрика.

вот у меня что на моторную косу фишка (как на фото 4) что сама моторная коса (как на фото 4) вот и получается что их три версии разъемов X20?(на обоих у мня фишка папа почему-то)

переходил с м30 на м50, такие же разъемы как у тебя, подключал по данной схеме, все работает кроме абс

вот еще схема, то же пользовался ей, но больше доверял в первом сообщ

у тебя картинки с перехода X20 20 пинового, а у меня 25 везде пинов

Где такая ссылка?

Vonos, он же анус. Разве он будет работать, если изначально проводка подготовлена под обычный m50?

Если сама моторная коса по ванос то будет, а подкапотная без разницы какая!

На моторе стоит родная коса.
Ты это рассказываешь исходя из опыта? И как автоэлектрик? А то мне тут уже МНОГО насоветовали. И я уже тупо не знаю как быть.

Я тут сижу и ору! У меня в общей сложности уже 4 подкапотных проводки, 3 салонных проводки, 3 подторпедных проводки, и куча проводки в двери. Это ад проводочный!

Немцы любят секас :) напридумают, а ты мучайся :)

А лишние провода куда?

надо ЕТК курить откуда провода и зачем нужны. возможно, просто не пригодятся

Как быть с лишними проводами от моторной косы?
Резать я то же не хочу. Но и менять моторную косу на тот хлам тоже нет желания. Но если этот пост поможет мне всё понять о необходимости покупки, то поеду покупать и восстанавливать.
Да и понять нужно, подойдёт ли моторная коса от двигателя '90 года, на двигатель '95 vanos?
Вопросов куча…

в 90 году не было ни одного двигателя с VANOS… все ваносы — это 1992 и позже, и на них дополнительные датчики и, соответственно, иная проводка. это стостопудов. но наилучший вариант — это родная проводка установленного двигателя.

а какие, кстати, лишние провода?!

Конкретно по цветам я не искал. Считал по фишкам.
18 — на установленной подкапотной проводке.
23 — на моторной косе.

там лишние могут остаться от бортовой системы обмена данными (data link)… по сути, от моторной проводки в салонную уходят только провода датчика температуры, оборотов двигателя, расхода топлива и стартера + пара проводов от кондиционера (не буду утверждать)… остальные изолировать и примотать за ненадобностью ))) … ну, а куда их еще?!

Не подойдет у самого попадалась сия проводка)) и переделка))ванос не будет работать надо х25 фишка, обе проводки, если по феншую, по колхозу сделать можно без вопросов все!))Вот и весь ответ на вопрос))

Проводку кстати полный хад в хорошем состоянии, подкапотную приобрел бы се до 91г.в с разьемом на моторную косу Х20!как у тя походу)

Погоди. Получается, если я сейчас куплю моторную косу от безанусного m50b25 и обмотаю ей свой m50b25 анус. То это будет тухлое дело? На двигателе не будет работать эта приблуда?

если по уму срастить все с небольшим колхозом, обрезанием проводов пайкой грамотной и термоусадкой то все будет работать и ездить))и еще если не обращать внимания глазами на этот факт)))

ничего демонтируешь ванос да и все фигня война без него пойдет=)))))или просто забьешь куй)))))ток еще и с разьемом расходомера делема))

это совершенно тухлое дело… без доработок (колхозing) эта проводка работать не будет

безанусная проводка не пойдет к анусному, разница в моторной косе значительная, датчики детонации, ДМРВ, проводка на инжектор к другим ногам мозгов, клапан ануса вобщем почти все… Выход с минимумом колхоза это стыковать проводку от анусного мотора и старую салонную проводку, нужно с долей маньячной дотошности покурить схему на предмет игнорирования лишних проводов.
на старую проводку белее менее адекватные схемы есть, а вот на новую не имеется к сожалению