
Урал-375 были быстро заменены полностью на Урал-375Д с цельнометаллической кабиной
На всех первых УРАЛах были такие кабины с брезентовым верхом и двери со срезом в нижнем заднем углу- там стоял усилитель задней стенки кабины. Брезентовый верх устроил заказчика- обеспечивалась авиатранспортабельность, и производственников (как переходный вариант, пока не сделали штампы). для сравнения выкладываю фото 375 машины из первой серии
На фото один из поздних опытных образцов, внешний вид которого близок к выпущенным серийно. Характерно почти вертикальное V-образное расположение 2-секционного ветрового стекла. У данного экземпляра похоже утеряна длинная воздухозаборная труба, прожектор и зеркала. Колёсные диски выглядят несколько иначе чем на серийном. Не видно привычной скобы-подножки под передним бампером. Но в основном сходство этого опытного образца с серийным Урал-375 довольно выское.
В большом количестве в начале 1960х годов Урал-375 с кабиной с мягким верхом были поставлены на вооружение в Группу Советских Войск в Германии.
Ниже на фото серийно выпущенный Урал-375 со времён Армии Северного Вьетнама:
На нём тоже утерян прожектор, и прицеплено что-то непонятное. И "самопальная " выведенная наверх выхлопная труба
Именно опытный образец а не один из первых серийных выпусков.
На на первые серийно выпускаемые Урал-375 ставили только квадратные зеркала на изогнутых кронштейнах, а круглые нормально могли оказаться только на опытном образце. И гражданский номерной знак старого образца на тягаче с армейской светомаскировкой на фарах тоже означает что это опытный образец. В первые годы все без исключения Урал-375 распределялись по заказу Министерства Обороны




Комментарии 14
Урал- кабриолет )))
тентованная крыша кабины очень похож на америкоса студа…а так впервые вижу, пасиб
Круто такого Урала не видел
редкий из за тентованой крыши и ранеего производства
Да и расположение стекол интересное, чем интересно обусловлено
На нём бы в советское время, да на рыбалочку. эхх…
в советское время они в гдр были так как моторы хавали 95 октан планировали войну с Европой чтоб заправляться без проблем а на тат момент у нас его не особо позаправляешь
у немцев которые имели трабант ходила поговорка посмотри влево посмотри в права нет там Русского Урала так как очень часто залитали под передний мост
ага у отца был таков еще бензиновый там расход топлива 75 литров на сотню)))))
расход не малый но он того стоит
была ещё предсерийная машина с цельной кабиной и зиловским остеклением
если есть инфа скинь ссылку
fictionbook.ru/author/evg…i/read_online.html?page=6
www.voengruzovik.ru/URAL.html#&panel1-1
www.off-road-drive.ru/arc…ive/31/Neizvestnaya_susha
russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=1115
мощная машина!
зверь машин