Нам есть по праву чем гордится! Мы первые в России установили ГБО на Ниссан Кашкай с непосредственным впрыском!
Сказать что это сложно, значит ничего не сказать. Все технологические карты с завода не канают. Но мы это сделали, по праву Академия ГБО-Казань в этом плане первопроходец!
Ну, начнем по порядку!
Встречаем красавца.
Что бы установить ГБО на Ниссан Кашкай специально с Италии с завода BRC был заказан комплект из серии Sequent Direct Injection.
Взяли мы в работу вот такой автомобиль.
А выдали вот такой!
Итак, что же мы сделали?
Начали с комплектации:
Вид установленного ГБО: 4-е поколение BRC 09SQ4SDIPM03G., непосредственный впрыск
1). Электронный блок управления газа: BRC;
2). Газовый редуктор: BRC Genius 1200Mb ( от 70 до 110 кВт.) — 1 шт.
3). Газовые форсунки: BRC Normal, сопротивление 1,55 Om
4). Электро-магнитный клапан (ЭМК газа) BRC;
5). Мультиклапан BRC (класс A) самый безопасный в мире;
6). Газовый баллон: ТОР 53 л.
7). Внешнее заправочное устройство (ВЗУ): выведено в люк бензобака;
8). Система фильтрации газа — двухступенчатая ( фильтр ЭМК газа, фильтр паровой фазы).
9). Термопластиковые магистрали, фитинги Faro.
Большая часть времени в плане установки ГБО была посвящена размещению редуктора.
Как мы не смотрели технологическую схему, для нашего варианта она не подходила. Завод ставит на Ниссан ГБО при снятом навесном оборудовании, в нашем случае такое невозможно.
Поэтому пришлось мудрить, установили мы редуктор ниже бачка с охлаждающей жидкостью (это только плюс), обогрев взяли с дросселя.
Для этой операции часть штатных шлангов пришлось заменить на наши, использовали мы Parker.
С редуктором разобрались, переходим к ЭБУ.
Для этого мы снимаем 3 фишки с бензинового блока управления и находим нужные нам пины. Этот процесс не менее трудоемкий, места совсем немного, а ведь мы там еще и паяемся.
Газовый ЭБУ будет расположен по соседству с бензиновым, для этого мы изготовили специальный кронштейн.
Места пайки в обязательном порядке обжимаются термоусадкой и потом вся проводка гофрируется.
По окончанию получаем вот такую картинку.
Врезка газовых штуцеров производится во впускной коллектор.
Промежуточный момент монтажа.
ТОР на 53л с мультиклапаном класса А европа идеально вписался в нишу запасного колеса.
ВЗУ выведено в лючок бензобака.
Кнопка переключения газ-бензин выведена в 1 из четырех заглушек снизу панели.
Общий вид подкапотного монтажа.
Программирование и настройка авто заняло примерно 30 минут.
Уже поздно вечером мы были готовы выдать автомобиль!
Это была сложная и интересная работа, автомобиль очень трудоемкий, но мы его победили!
Комментарии 71
Расход какой на газу?
Timsan1979 правельные вещи пишет. У меня дело было так: стоял комплект BRC P&D с подключением по OBD протоколу ( короче всё по феньшую). И на приборку начал кратковременно выскакивать Джеки чан. И разу тух. Если не глядеть на приборку можно было не увидеть. Но в один прекрасный момент у меня закончился газ. А до ближайшей газовой заправки было далеко. Хлоп опять выскакивает джеки чан. Доехал до заправки запрвился, машина перешла на газ, джеки чан погас. Что за хрень подумал я и направился на сервис. Там у ребят очень хорошо диагностическое оборудование, но ни один сканер не подключался к штатному ЭБУ. Пока у парней не возникла идея выдернуть предохранитель из гозового ЭБУ. И после этого даже самый зачуханый китайский ELM за 300руб подключился к штатному ЭБУ. Дав круг вокруг сервиса на бензине Джеки чан не заставил себя долго ждать. Заехав снова всервис, ребята нашли ошибку по короткому замыканию на землю лямбда зонда. Короче лямбда крякнула уже похоже давно. А я незная этого ездил почти год. Короче блок BRC каким тот образом блокирут подключение сканера. В программе BRC эта функция называется "функция памяти". Поставил галачку и клиент даволен. Ни каких ошибок он не увидеть. И похеру что там ошибок как огней на ёлке. Вот например OMVL, Lovato, Digitronik таких вещей себе не позволяют. Если ошибка есть чесно выводят её на панель. И позволяют подключаться к штатному ЭБУ любым даже самым дешманским сканером. ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНОБЫТЬ ЧЕСТНЫМ. И ещё один вопрос вам на засыпку. Почему комплект P&D с OBD стоит на 6000р. дороже чем Seqvent без OBD. Что в нем такого особенного, ведь это же не мультимарочный сканер. Здесь ведь идёт всего лишь чтение быстрых и медленных коррекций да стирание ошибок. Это может и китайский ELM327 за 300 руб. Вот где справедливость?
Это ваши установщики вам так настроили, чтобы происходил сброс ошибок.
Сбрасывать ошибки любое ГБО может
pnid
Timsan1979 правельные вещи пишет. У меня дело было так: стоял комплект BRC P&D с подключением по OBD протоколу ( короче всё по феньшую). И на приборку начал кратковременно выскакивать Джеки чан. И разу тух. Если не глядеть на приборку можно было не увидеть. Но в один прекрасный момент у меня закончился газ. А до ближайшей газовой заправки было далеко. Хлоп опять выскакивает джеки чан. Доехал до заправки запрвился, машина перешла на газ, джеки чан погас. Что за хрень подумал я и направился на сервис. Там у ребят очень хорошо диагностическое оборудование, но ни один сканер не подключался к штатному ЭБУ. Пока у парней не возникла идея выдернуть предохранитель из гозового ЭБУ. И после этого даже самый зачуханый китайский ELM за 300руб подключился к штатному ЭБУ. Дав круг вокруг сервиса на бензине Джеки чан не заставил себя долго ждать. Заехав снова всервис, ребята нашли ошибку по короткому замыканию на землю лямбда зонда. Короче лямбда крякнула уже похоже давно. А я незная этого ездил почти год. Короче блок BRC каким тот образом блокирут подключение сканера. В программе BRC эта функция называется "функция памяти". Поставил галачку и клиент даволен. Ни каких ошибок он не увидеть. И похеру что там ошибок как огней на ёлке. Вот например OMVL, Lovato, Digitronik таких вещей себе не позволяют. Если ошибка есть чесно выводят её на панель. И позволяют подключаться к штатному ЭБУ любым даже самым дешманским сканером. ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНОБЫТЬ ЧЕСТНЫМ. И ещё один вопрос вам на засыпку. Почему комплект P&D с OBD стоит на 6000р. дороже чем Seqvent без OBD. Что в нем такого особенного, ведь это же не мультимарочный сканер. Здесь ведь идёт всего лишь чтение быстрых и медленных коррекций да стирание ошибок. Это может и китайский ELM327 за 300 руб. Вот где справедливость?
А ты чего на BRC давишь, обидели тебя что ли?
Просто по моему это обман потребителя. Запчасти стоят конских денег. Выдают обычные вещи которые стоят три копейки за что-то выдающееся. Ну скаго хера блок с OBD стоит в два раза чем без OBD. Китайский ELM стоит всего 300р. Он может то же самое. Справедливо? А ремкомплект редуктора за 3000!руб справедливо, а форсунка одна стоит 3000р. А ты говоришь давишь.
Если после НГ к вам приеду ставить ГБО на астру j, сколько будеь в итоге со всеми доками и экспертизой от вас?
Давайте после НГ эту тему и поднимем.
Вы молодцы, еще бы поменьше пафоса и было бы просто замечательно)
если не секрет, какое соотношение ГБ? На холостых газ добавляется? Зимой катализатор заледенеет?
Это невозможно чтоб катализатор замёрз.не важно на каком он топливе работает
я лично, строительным феном, делал разморозку, загнав машину в теплый гараж. Хозяин этой дорогой машины был в печали, когда я с полтыка завел классику, простоявшую под гаражем неделю, предложил поехать за бухлом.
Причём тут газ? Удельная теплота сгорания(кол-во выделяемой энергии) для бензина составляет 47-48мДж/кг, пропана/ бутана 48-49 МДж/кгВ зависимости от % соотношения(данные взяты из нескольких справочников.отсюда следует что сгорание газа не могло привести к обмерзанию катализатора!
Для 4 поколения ГБО очень важно
Чтобы газовый редуктор нагревался достаточно чтоб испарять газ и подавать его в цилиндр через форсунку в парообразном состоянии.
Причины: неправильно подобран редуктор по мощности, неправильно подключен тосол.
При этом машина будет троить и чихать по пропусками зажигания.
Если же ГБО установлено правильно. То эта проблема уже с катализатором.
Скорей его забило напрочь.
Подитог: обращайтесь к специалистам. Если хотите правильно экономить
sergseit
я лично, строительным феном, делал разморозку, загнав машину в теплый гараж. Хозяин этой дорогой машины был в печали, когда я с полтыка завел классику, простоявшую под гаражем неделю, предложил поехать за бухлом.
Скорей всего замерзала вода.наверно ночь была холодная. И он решил её прогреть. На автозапуске и та вода кот.там образовалась замерзла.чем дальше автомобильный прогресс тем интересней!чем больше электроники тем чаще ломается!
Второй ответ полностью совпадает со словами хозяина замерзшей машины. Катализаторы находятся в горизонтальном положении. Я не суперспециалист что то объяснять, оперируя различными физическими величинами, но факт замерзания был и мне самому интересно произошедшее.
Как в Татарии дела с легализацией гбо обстоят, докапываются или всем потихому стает пофигу на регистрацию гбо?
Прямой впрыск? Как мне известно в системе прямого впрыска (гбо 5—но поколения) нет редуктора и форсунок!а то что поставили это обыкновенное гбо 4—го поколения! Но молодцы показатель, у нас давно ставят на Кашкаи Лендеры и другие паркетники. )))))
Вы сами себя запутали. Мы установили гбо на двигатель с непосредственным впрыском, к коим и относится Ниссан Кашкай. Установили комплект 4 поколения из серии SDI. В описании я же все указал, читайте внимательно. А гбо 5 поколения работает через свои собственные форсунки, учите матчасть.
Вы путаете 5 и 6 е поколения, 5-е работает через газовые форсунки холодного впрыска, 6-е через бензиновые форсунки.
Так я так и написал.
Молодцы!
а на GDI митсубовский тоже смогли бы поставить ?
Нужны полные характеристики двигателя, год выпуска авто.
Только не говорите, что сей товарисч, в таксях на нем работать собрался?
Так там и работает)
Передайте ему мои соболезнования)))
Обязательно)
TAXS1ST
Передайте ему мои соболезнования)))
В чем кся к на этом автомобиле?
Турбо и непосредственный впрыск, для таксей такой вариант, совсем не айс.
Думаешь развалится?
Почему развалиться, просто не доживет, до погашения кредита)))
Это точно. Машина для других целей была создана
Такую для девочки хорошо, чтобы по городу, экономично и не спеша ездила.
Распиздошит быстро. Такие машины вообще выпускать вредно и безсмысленно
Ну если только как в "Жмурках", это плохая девочка которая пьет и много курит)))
C obd адаптацией мозги?
Безусловно
Ну да… безусловно. Ошибки все что бы постирать, что бы.клиент не надоедал и не истерил звоня и матюкаясь, что Джеки Чан выскачил на приборке. Вся адаптауия в том что бы дампочку жёлтую потушить. :-))))
У вас достаточно поверхностное суждение про обд, уже не первый от вас комментарий и все про одну тему.
Конечно несколько постов наптсал еще бы… ведь возмущает меня то, что именно когда на машинах стоит BRC к шине не подключиться ошибок ни каких не видно все загашено. Клиент катается и не видит что реально с двигателем происходит. А всем поют OBD это супер круто, но дороговато, заплати родной клиент еще 4тыр. Вопрос такой: в америке BRC продают? Ставят? Правельгый ответ НЕт. А плчему? По тому что мухлёж со стиранием ошибок как вагену с дизелями может ой как дорого обойтись.
Ха! Вас возмущает, так соберите митинг и вперед на площадь! Подключение к ОБД разъему выполняется вовсе не для стирания каких либо ошибок, вы здесь серьезно заблуждаетесь (хотя да, откуда вам знать, вы же не технический специалист и знаний у вас таких нет). К шине конечно же можно подключится, только для этого надо иметь диагностическое оборудование. Хе))), а как клиент должен видеть что происходит с его двигателем когда он катается?В Америке БРС продают, используют во всю потому что оно одно из лучших оборудований.
Timsan1979
Конечно несколько постов наптсал еще бы… ведь возмущает меня то, что именно когда на машинах стоит BRC к шине не подключиться ошибок ни каких не видно все загашено. Клиент катается и не видит что реально с двигателем происходит. А всем поют OBD это супер круто, но дороговато, заплати родной клиент еще 4тыр. Вопрос такой: в америке BRC продают? Ставят? Правельгый ответ НЕт. А плчему? По тому что мухлёж со стиранием ошибок как вагену с дизелями может ой как дорого обойтись.
BRC устанавливается на конвейерах многих европейских заводов.на оборудование грешить не надо.купить оборудование ума много не надо.а заставить его работать правильно могут только специалисты которые прошли обучение и имеют на то сертификаты.Выбирайте установщиков не по цене:"кто дешевле" а в специлизованых центрах как BRC Russia.Экономьте с умом!
1.2 это конечно сильно…для хозяина …когда будут 0.8 турбо…
Да хоть 0,5 турбо.
Скажите, есть честные данные по расходу газ/бензин по таким моторам ?
я тоже подобное поставил, пока по расходу в городе не могу точно понять, но это точно не 2л/100км
На этом авто мы узнаем через пару недель. По другим же соотношение по разному.
а по 1.8TSI ?
Литра 4 на 100 уходит
спасибо
он и так пол литра на 100 жрет, зачем ему гбо
он не жрет 0.5л на 100 км.
даже 0.5 не жрет…))))
ну вам наверное виднее))
а что посоветуете на Гранд Чероки V8 5.2 поставить?
gaz16.ru/%D1%83%D1%81%D1%…grand-cherokee-5-7-326-hp
У меня первое поколение Гранда, он немного отличается по компоновке, сзади висит бензобак, а запаска стоит вертикально в багажнике. У меня была мысль поставить вместо бака баллон тор, а бак сделать не большой, литров на 30- исключительно для пуска, прогрева и глушения двигателя. Чтобы это всё происходило только на бензине, а работал он на газу.
что мешает установить ТОР вместо запаски, у Стако такие баллоны есть.
Ни разу не видел вертикальных торов. А какие у них размеры и объёмы? Сколько процентов от объёма баллона в него можно заправлять? Не опасно ли так ставить баллон, в том плане что когда машина весь день простоит на жаре закрытая, не поднимется ли в баллоне давление выше допустимого?
такие баллоны существуют, зайдите на сайт этого производителя. Не опасно если сделать все по уму.
Сейчас поизучаю этот вопрос. В Иркутске кто нибудь грамотно ставит такую аппаратуру? Какие лучше брать компоненты? Редукторов я как понял надо два? Какие лучше, чтобы не слишком дорого, но в то же время надёжно. Блок управления, форсунки, остальные компоненты? Каков примерно будет бюджет установки?
по Иркутску ответить вам не готов.
Отличная работа.Жаль, только, Брси не может предоставить корректно работающую систему на 1.2 тсай.
а может! этот авто "летает"!
Ваши коллеги в Москве отказали мне в установке, за честность -5! Искренне говорю, спасибо им за то, что " не втюхали" . И взяли паузу на доработку.И представительство также подтвердило неготовность прошивки для этого мотора.
Стоп! вы сейчас путаете двигатели, они вам отказали на фольсваген и.и правильно сделали, там пока все грустно. А по Кашкаю все очень даже прекрасно!
Так я и написал 1.2 tsi… Разве на кашкаях такие моторы есть?
Почему грустно- на лр уже 24 тыс км…
разновидностей 1.2 tsi довольно много. На кашкаях такие моторы пошли с 2016 года.
Ок, пардон… И тоже тсай? А в чем же там различия с ФВ?
схемотехника абсолютно иная. На ваш авто мы бы пока тоже с установкой повременили))
Чего то я запутался-у вас в названии кашкой 2015 года- а пишите, что моторы пошли с 2016?
неправильно написали, моторы такие идут с 2013 года.
А, простите за мой французский)), цена вопроса какая?
))))