Вобщем проблема такая. По ваг кому выскакивает ошибка
16683- Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования ( меньше нижнего предела)
Р0299-35-10 ----- Спорадическая
? Чё за вигня? как победить?
Помогите победить ошибку! По наддуву…
Вобщем проблема такая. По ваг кому выскакивает ошибка
16683- Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования ( меньше нижнего предела)
Р0299-35-10 ----- Спорадическая
? Чё за вигня? как победить?
Комментарии 35
ну и как решили эту проблему?
есть тоже такая ошибка + ошибка падение давления между турбой и ДЗ, может ли это быть из-за интеркулера?Есть вероятность что он не герметичен так как при покупке была бита в крыло.
У меня проблема была в проге. Тебе посоветую сначала решить проблему с падением давления. 100% дырка в магистрали от турбы до дросселя .
да вот надо заняться, как бы от турбы то патрубок идёт, в магистраль, потом патрубок интеркулер и снова патрубок.Как бы вот и весь путь воздуха.Патрубки вродебы целые, но интеркулер ХЗ.Визуально можно как то будет увидеть?Или как его проверить если снять?
Так как ошибка падения давления постоянно а вот 16683 вылезла недавно спродическая
Надо сеять патрубок от турбы и дуть туда компрессором . Где дырка там будет шипеть …
Как исправил ошибку? непомнишь? Тоже начала выскакивать(
косяк в программе был
В прошивке?
Да
а у тя идёт трубка резиновая с карандаш гдето от патрубков наддува к мозгам возможно будет как у меня в нутри ЭБУ прохудился шланг по этому не работает www.drive2.ru/cars/volksw…l32/journal/1089760/#post
Не нету
ВОЗДУХА НЕ ХВАТАЕТ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ — либо воздушный фильтр забился, либо надо ставить нулевик или холодный впуск — у Вас же небось стейдж 2 какой-нибудь?
у меня аналогичная проблемы была даже с форджевским перепускным… поставил холодный впуск Carbonio — проблема исчезла…
Стоит холодный впуск с фнс K N . Да рево стедж2
значит впуск плохой… воздуха не хватает для Вашей программы…
я думаю если бы вы посмотрели условия при которых возникает ошибка — то это на 5-6 тыс. — а это говорит о том, что воздуха не хватает, а впуск значит не очень или забит
Спасибо. Подумаю об этом.
Мотор AWP турбина, K 03S
Спорадическая означает не постоянна, либо проводка, либо регулятору КырДык…
А что за регулятор? N-75
Вот тут посмотри он выглядит примерно так как там показанно forum.vwpolo.org/viewtopic.php?f=38&t=6487
N-75 у меня новый. Не помог…
А ошибка как то влияет на работу двига?
Не особо не додувает 0.2
Может турбо крякря?
не думаю. Тогда бы вообще не дула. Или дымила. Может подходит?
Может топливо Г?
98
98 это не показатель…вместо него могут лить 92…в перемешку с чем нибудь…Если не додувает то надо лезть и смотреть под капот что там да как там…
Регулярно там смотрю. Визуально всё ок! Все датчики новые, хомуты и патркбки новые.
Lobof
98
у нас особо смотреть на надпись на колонке не стоит на заборах тож вон че тока не написанно у нас почти весь бензин это 92 + присадки не производят у нас столько 95 и 98 сколько продают
Это да!
Lobof
N-75 у меня новый. Не помог…
а какой принцип работы N75?
Честно я точно не знаю. Он ещё называется регулятор давления.
вроде как он является управлением вестгейта.
открывает наддув на управление вестгейтом, и выхлопные идут в обход крыльчатки, тем самым уменщается наддув. но могу ошибаться…
Ну может и так. Так всётаки дело в нём?
если бы я знал
у меня таже фигня
после 3000 провал, и не оборотов, ни скорости.
диагностику еше не делал
может быть всё что угодно…кка мне сказали…
мотор AUQ, Skoda Octavia RS
Прикольно, диагностика покажет. Только у меня нет провала, всё работает, турбина дует, скорость набирает. А ошибка есть…