Честно говоря, слово "дрифт" в последнее время воспринимается уже как ругательное. А уж словосочетание "зимний дрифт" ассоциируется почему-то с внезапными заносами на зимней дороге с последющими полётами в кювет, на встречку… Или с неумелыми "пятаками" на парковках или, в лучшем случае, нарезание кругов вокруг клумбы в речпорту.
Однако здесь речь пойдёт о нормальном дрифте! Или "дрифтинге" — популярном виде автоспорта. Подождите кидать в меня гнилыми помидорами и тухлыми яйцами! Меня ими уже забрасывали в далёком 2009-м и 2010-м годах, когда я после своего дебюта в "Формуле Дрифт", а затем и в "Российской дрифт-серии" начал проводить в Казани зимние соревнования, на которых знакомил участников с основами этого вида спорта. Я знаю, что нормальный (настоящий) дрифт проводится на сухом (в худшем случае мокром) асфальте в относительно тёплое время года! Однако, вот уже несколько лет соревнования по зимнему дрифту проводятся во многих городах и регионах и пользуются огромной популярностью!
В чём секрет их популярности?
1. У нас зима 5 месяцев в году и надо чем-то себя занять;
2. Это весело! Особенно для участников!
3. Это возможность попробовать свои силы в автоспорте без серьёзных финансовых вложений (купить за 15-20 тыс. старенькие "Жигули" и комплект более или менее приличных зимних колёс — это по карману любому работающему человеку!);
4. Это возможность разобраться в основных принципах и правилах соревнований по дрифту, изучить всю эту кухню на собственном опыте;
5. Это возможность для молодых талантливых ребят сделать первые шаги в автоспорте, а для опытных пилотов — поддерживать свою спортивную форму в межсезонье;
6. И в конце концов отвлечь людей от уличных гонок и приобщить к реализации своих драйверских амбиций в безопасных условиях автодрома.
В ближайшие выходные в Казани на автодроме "Дулкын" состоится 2-ой этап Поволжской серии "Volga Drift Open".
Приглашаем поклонников (и владельцев) заднего привода попробовать свои силы в зимнем дрифте. Вас ждут сложные судейские задания, полезные советы от опытных дрифтеров и море адреналина! Зарегистрироваться и узнать подробности можно в нашей группе в ВКонтакте</b>
Если у вас хороший дорогой заднеприводный автомобиль, Вы тоже можете принять участие, но в классе "Полированные". Вы участвуете в тренировках, в квалификации, которые пройдут в субботу, а в воскресенье ждём Вас в качестве зрителя.
Для зрителей самое интересное начнётся после 12 часов дня в воскресенье
Вот как проходил 1-й этап в Йошкар-Оле:
Комментарии 12
лучше "неправильно" дрифтить на улице зимой, чем правильно по клаве)
Лучше всё-таки не на улице, а в специально отведённом для этого месте.
Здорово, хотелось бы попробовать, у меня старая бмв, нужно как то дорабатывать авто?, во что в первую очередь вложить средства?
Там же написано, что всё очень бюджетно. У БМВ выворот хороший. Для близких парных проездов только резина нужна. Допускается только гражданская. В основном все едут на контиках бд. Ну ещё желательно наличие блокировки дифференциала или заварки. Но попробовать можно и без неё.
Ясно, спасибо за информацию, обязательно займусь, 3й год машина зимует без дела.
Здорово, хотелось бы попробовать, у меня старая бмв, нужно как то дорабатывать авто?, во что в первую очередь вложить средства?
Первый мой личный авто был BMW E30. Обул на неё хорошую шипованную резину и поехал на соревнования.:) Жаль, что продана…сейчас бы с удовольствием на ней участвовал.:)
Вовремя я это прочитал, использую ее только летом 2-3 месяца до дачи, как раз думал продавать, но теперь есть и зимнее применение для старушки)
Только заднеприводные участвуют?
А есть другие варианты?
Полный привод тоже не плохо боком едет ;)
Первое время мы полный привод тоже пускали. Но тогда нас забрасывали помидорами и тухлыми яйцами одновременно :) Смотрятся они неплохо, но мало кто умеет на них ездить, да и очкуют они в парах катать.
Хахаха))) вот не жалко им продукты переводить ))) понял, приедем посмотреть тогда ;)