ошибка Р0300 лансер 9.

наконечники проверял, там всё ок.))

Во во. Маякну.))

Примерно тоже самое )))

Как решилось

Это было уж 8 лет назад… за это время лансер претерпел кардинальные изменения)))
В любой непонятной ситуации свап на 4г63т👌

Привет.)) ну вот как то так и есть.
Но не то чтобы прям сильно динамика меняется, но ощущения такие есть и звук двигателя немного другой.

По идее, ДПКВ тоже читает по маркерной пластине.
Когда она начинает болтаться — и будет именно похожее на описанное.
Причина отрыва ее или болтания — плохо затянутый шкив колена.
Глянь, что там творится вообще.

ну да, к стати похоже. У меня что то похожее было на 18м моторе, но там совсем жёстко.
Спасибо, по пробую глянуть.

По симптомам похоже на плавающее зажигание, угу)
Система рециркуляции — снять ЕГР, помыть, проверить, не порвана ли внутри мембрана, больше там особо нечего тестировать, если будет проблема по его управляющему магнитному клапану — будет по нему светиться ошибка.

Ну вот сейчас проверил затяжку, шкив прикручен нормально.
Клапан по пробую по чистить. Он вообще там сильно нужен? Может его заглушить?

А как проверял? По книжке — около 171Нм должен быть момент затяжки.
Второе — посмотреть бы сканером на коррекции и на давление во впуске — если будут яростные прыжки от нормы — снять бы шкив и посмотреть — не болтается ли реально шестеренка и бабочка ДПКВ на колене (там штифты, которые срезает и ага).
По ЕГР — можно и заглушить, но, крайне желательно это отразить в прошивке — иначе может начаться детон в некоторых режимах.

Проверял в полевых условиях просто затяжку, то что он не болтается и болт не откручен.
Шестерню по смотрю, но тут она крепится лучше чем на 18м моторе, не должна болтаться.
Данные по пробую по писать (не разу не пробовал, прога торг)

Затяжка нормально проверяется только дино-ключом, от руки не проверишь — если бы был был откручен или шкив болтался бы настолько, чтобы это чувствовалось рукой — давно улетело бы все уже из-под капота)))

Плюс, опять же, шестерня крепится лучше, но, нас интересует именно маркерная пластинка ДПКВ — не играет ли она.

Да, согласен. Попробую сегодня всё проверить. Спасибо.
График давления в коллекторе записать не получается. Попробую ещё вечером, может найду как.

Визуально всё ок. Контакты на катушках по чистил, провода и наконечники без трещин и пробоев. У меня как то было на прошлом моторе провод треснул, но там чек вылез именно по этому цилиндру.

У меня знаешь как бывает… P0300 уже полгода не волновала меня (причем я ничего не менял), но во время езды во влажное время года появлялась эта ошибка и обороты слегка проседали и машину потряхивало. Но как ни странно, даешь машине постоять ночь и с утра она как ни в чем не бывало. Вот полгода уже с осени жду, когда повторится. Знаю, что наконечники уже в предсмертном состоянии )