Начну сразу с результатов: почти все моторные масла хотя-бы временно* смешиваются с ДМСО.
Срок "выпадения" ДМСО на дно при комнатной температуре — от 12 часов — можно успеть добраться до канадской границы.
С большинством полусинтетических моторных масел ДМСО образует коллоидный раствор — мутную взвесь. Скорее всего, реагирует с какими-то присадками или синтетической частью основы.
Т.о. использоваь ДМСО в смеси с НОВЫМ моторным маслом НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. В старое плюхнуть чтобы сразу слить — да наздоровье.
Чемпион — ЛукОйл Промывочное масло — получилась полностью прозрачная жидкость — ничего не выдает присутствия ДМСО.
Чуть мутноватые — Волга-Ойл Люкс 10-40 и РосНефть Максимум Дизель 10-40.
Самое мутное и не похожее на масло — Шеврон Дело 400ЛЕ — как сгущенка с какао — помните, такие консервы были?
Кикхххх — как … остаток персикового сока с мякотью.
ЗиК тоже мутное.
*) ЧТОБЫ МАСЛО ХОТЬ КАК-ТО СМЕШАЛОСЬ С ДМСО, НЕОБХОДИМО ЕГО ТЩАТЕЛЬНО ВЗБОЛТАТЬ. ПРИЧЕМ ДВАЖДЫ — ПОСЛЕ ПЕРВОГО РАЗА "ВЫПАДАЕТ" ДОВОЛЬНО БЫСТРО.
Это масло вливалось в ДМСО струёй из шприца под хорошим давлением. Должно бы перемешаться? Ан ФИГ! 5 секунд — и ДМСО на дне. Наверное, ртуть или свинцовые шарики бы медленнее "выпадали", чем этот ДМСО. В соляре после взбалтывания выпадают так-же стремительно и лежат на дне "икрой", т.е. капли ДМСО не смачиваются нефтепродуктами.
Через 10 минут в некоторых образцах ДМСО уже опять на дне. В других образцах "выпадет" попозже — через пол-часа где-то.
НЕОБХОДИМО ВТОРОЕ ВЗБАЛТЫВАНИЕ
После ночи на подоконнике, температура, думаю, порядка 10С
Солнце греет, температура масла под 40С — процесс виден.
15.04 вспомнил, что есть останки еще одного масла, да еще одну пробирку нашел у себя (потерямшись была)
примерно в 11:30 добавил к "соревнующимся", всё перевзболтал, к 19:30 (через 8 часов под солнцем, температура на ощупь — к 50С) картина была уже такая:
Тестирование проводилось в 2 этапа:
Сначала примерно 40мл ДМСО смешивалось с примерно 200мл масла (1:5)
На втором этапе масло доливалось почти до верха "пробирки" — оставлял небольшой пузырь для взбалтывания. Без пузыря не взбалтывается вообще.
Второй этап:
Солнышко ушло … греть бутылки некому. Сейчас 12:00, ВМГЗ как водится, выпало в осадок, остальные — без изменений.
Со светлым праздником ПасХи, дорогие драйвовчане.
Христос Воскрес!
Комментарии 54
хммм… познавательно…
А "резинок" никаких не осталось = на предмет погрузить в раствор (любой) для понимания насколько РТИ разбухнет…
Как вариант, можно во все (бутылки) кинуть на 24 часа и на батарею (если есть возможность и они ещё работают)…
Я это к тому, что если после добавки ДМСО (перед заменой масла) проехать скажем 6-8 часов (с паузами или без)…
Ездить 100% не нада. Это уже ясно. Масло разжижается, пленка снимается круче чем ацетоном — только на месте на повышенных.
Резинки лежали в "концентрате" при комнатной месяцами. За 15 минут думаю, ничего с ними не станется.
Основное внимание — тому, чтобы остатков не осталось, которые в системе будут болтаться до 3го пришествия.
хммм… Разжижается насколько?
Концентрат и комнатная это одно = ~100 градусов и 10% от объёма масла другое…
По аналогии с нашатырём, так там все "не по логике" = "просто" масло сливаемое с мотора жиже нежели "эмульсия" из 6л с пропорцией 1 к 3 "масло + вода"… Оно ведь по идее должно стать жиже, а оно "де факто" гуще…
И… как на это смотреть?
И это… если в отработке присутствует кератек и супротек = они, по идее, "скользкие…" тогда как?
Отличный вклад в нашу "гаражную" науку! Как сказал мой брат — только Русские люди могут догадаться использовать медицинский препарат для промывки двигателя. Ведь кому то это в голову пришло проверить его в качестве раскоксовки?! ))))
Смекалка…))))
сколько димексида лить на 4 литра промывочного кто скажет?
200-300.
Ну задал задачку…
Планировал смешивать с Ойлрайт 10w-40 и в двиган на промывку. Затем Лукойлом промывочным выгонять/промывать. Но т.к. Лукойл промывочный смешивается очень хорошо, то думаю димексид с Лукойлом мешать. А Ойлрайтом промывать потом.
Есть одно "НО" димексидом нужно мыть на оборотах 1400-1600, а промывочное масло используют только на ХХ по инструкции…
В плен сомнений меня статья твоя, друг мой, повергла…
Добавь недорого моторного в соотношении 1:1 с промывочным. В таком случае может и обороты можно "поднять"?
Вот именно, " можно может", , а вдруг "не можно"?
Да и с димексидом 3-й лишний оказывается недопустим!
Sheih16
Ну задал задачку…
Планировал смешивать с Ойлрайт 10w-40 и в двиган на промывку. Затем Лукойлом промывочным выгонять/промывать. Но т.к. Лукойл промывочный смешивается очень хорошо, то думаю димексид с Лукойлом мешать. А Ойлрайтом промывать потом.
Есть одно "НО" димексидом нужно мыть на оборотах 1400-1600, а промывочное масло используют только на ХХ по инструкции…
В плен сомнений меня статья твоя, друг мой, повергла…
Да ни чего не будет от лукошка на 1500, норм масло
www.oil-club.ru/forum/top…ojl-promyvochnoe-svezhee/
Sheih16
Ну задал задачку…
Планировал смешивать с Ойлрайт 10w-40 и в двиган на промывку. Затем Лукойлом промывочным выгонять/промывать. Но т.к. Лукойл промывочный смешивается очень хорошо, то думаю димексид с Лукойлом мешать. А Ойлрайтом промывать потом.
Есть одно "НО" димексидом нужно мыть на оборотах 1400-1600, а промывочное масло используют только на ХХ по инструкции…
В плен сомнений меня статья твоя, друг мой, повергла…
Имхо, не опаснр мыть промывочным на оборотах 1500.
Я так вообще всегда так мою, т.к. маслонасос на Ваге на 1500выходит на рабочее давление.
Sheih16
Ну задал задачку…
Планировал смешивать с Ойлрайт 10w-40 и в двиган на промывку. Затем Лукойлом промывочным выгонять/промывать. Но т.к. Лукойл промывочный смешивается очень хорошо, то думаю димексид с Лукойлом мешать. А Ойлрайтом промывать потом.
Есть одно "НО" димексидом нужно мыть на оборотах 1400-1600, а промывочное масло используют только на ХХ по инструкции…
В плен сомнений меня статья твоя, друг мой, повергла…
Я промывочным с солярой 1:1 мыл. Ничего критического не произошло, изменений в работе не обнаружено, хотя боялся, и, судя по богатому "дедовскому" опыту, и не должно было ничего произойти — "деды" чистой солярой движки мыли.
Чем моторное отличается от промывочного?
Ну, присадками — промывочному надо 15 минут отработать, моторному — сотни часов. В нашем случае не влияет (точнее, влияет положительно).
Ну, температурным стабилизатором вязкости. Зачем? А чтобы в нагретом состоянии масло не превратилось в водичку и в НАГРУЖЕННОМ двигателе не сдриснуло из вкладышей и не оставило коленваленок без масляного клина.
А что такое нагруженный двигатель? Это обороты? Да нет. На оборотах только растет давление масла в магистрали, а нагрузка на вкладыши растет незначительно (фактически это вибрационная нагрузка от неотбалансированности + небольшая нагрузка на преоддоление сил трения и сжатие газа в камере)
Нагруженный двигатель — это двигатель, отдающий МОМЕНТ — вот этот весь момент "ложится" на нижние коренные и верхние шатунные. И этот момент в десятки если не сотни раз превышает тот, что мы имеем без нагрузки.
Самое хреновое для вкладышей — это МОМЕНТ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ, когда давление в магистрали ниже штатного, а момент большой. Вот для этих "счастливых моментов" и необходим стабилизатор вязкости.
Так что оборотов давать можно чуть ли не на соляре. А вот ездить — ни-ни.
Sheih16
Ну задал задачку…
Планировал смешивать с Ойлрайт 10w-40 и в двиган на промывку. Затем Лукойлом промывочным выгонять/промывать. Но т.к. Лукойл промывочный смешивается очень хорошо, то думаю димексид с Лукойлом мешать. А Ойлрайтом промывать потом.
Есть одно "НО" димексидом нужно мыть на оборотах 1400-1600, а промывочное масло используют только на ХХ по инструкции…
В плен сомнений меня статья твоя, друг мой, повергла…
хммм… тут всё и так хорошо = если ДМСО хорошо смешивается с Лукошком, значит он больше его в себе "поглотит", и как следствие, больше его выведет…
"Обычное" масло можете залить после Лукошки, дать поработать мотору минут 10 и выключив после этого, дать мотору остыть до 10-20 градусов (пока погода это позволяет), а потом завести мотор и влить в картер 1 литр 25% нашатыря (он нейтрализует ДМСО)…
После прогрева мотора до рабочей t = слейте эмульсию, поменяйте фильтр, масло и прокатитесь с часик "по городу" для удаления остатков нашатыря…
А целый литр не многовато? Добавлю ДМСО в Лукойл. Промою на оборотах, солью, шприцем со дна картера всё уберу. Сколько ДМСО останется "по стенкам" маслосистемы? 20-30 мл? На эти 20-30 мл. целый литр лить ?
Не многовато…
Вопрос не сколько останется = а останется вообще (от него резинки "бухнут" = медленно но верно)…
НС сам "выйдет", правильно понял?
Совершенно верно = испарится… Как аммиак, так и вода…
Я как понял, Роснефть неплохо смешалось с ДМСО:)
Да они все смешались … кроме ВМГЗ. Что в нем такого — не понял.
Опять блин комом…но ваши блины для всех оч полезны!
Одно то, что промывочное удерживает во взвешенном состоянии ДМСО чего ток стоит…
Память стала подводить, коктейль ДМсО с промывочным на баньке кипятили?()))))
Не кипятил. Естественный прогрев солнышком до где-то +50 был.
Нонче — пасмурно.
На "баньке" конвекция будет — всё перемешается.
Могу не ждать еще, а эти бутылки кипятиться поставить. 99%, что перемешаются.
Воистину Воскрес!
Спасибо за тест! У меня бы терпения не хватило)
Борис, с отработкой сам смешаешь или позже фото выложить? "Мыть" рациональнее на отработке или последние 100км*Х, Х на усмотрение, сам же предлагал.
Как потеплее будет. Пока отработки нету.
Да и как там смотреть — непонятно.
Надо продумать, как делать.
Можно отработку с ДМСО и отработку с небольшим количеством промывки с Дмсо
А смотреть как?
на смешиваемость и расслоение. фото имелось ввиду позже сам могу выложить. после майских.
Это на прозрачных маслах видно. А вот что будет на чумазых?
Фотоотчет — это завсегда хорошо.
fonarrrr
Борис, с отработкой сам смешаешь или позже фото выложить? "Мыть" рациональнее на отработке или последние 100км*Х, Х на усмотрение, сам же предлагал.
Что за фото?
По поводу х00км — есть гидрокомпенсаторный вопрос — надо его проверить.
fonarrrr
Борис, с отработкой сам смешаешь или позже фото выложить? "Мыть" рациональнее на отработке или последние 100км*Х, Х на усмотрение, сам же предлагал.
Похоже, что ездить на ДМСО не след.
Лить в старое масло — не вижу противопоказаний.
Сегодня же промывал лукойлом с дмсо. Всболталось хорошо, осесть за пару часов не смогло. Но смесь 50/50 не прозрачная нифига. Мутная.
С машины слилось обычного вида, но есть момент, который не понравился. Сегодня напишу почему в бортовике Миры.
Зцылку, зцылку давай!
www.drive2.ru/l/471009067058332423/
Дмсо не досаждает посторонними запахами?ведь не особо вымывал же…
шланг на трубе избавил меня от основной вони, но димексид в горячем виде порядком вонюч
Говорят, еслино не мыть он и потом вонью досаждает.
Если не нюхать собаку под хвостом, то она прилично пахнет ))
Спасибо за тест!
Как правильно смыть остатки димексида растворителем после полоскания? Просто слить коктейль и ливануть в маслозаливную растворитель или как?
*** НАВЕРНОЕ ***
Сначала слить коктейль, потом — ливануть растворителей в горловину.
ДМСО — очень странная штука — очень нервно реагирует на присутствие "третьего".
Чтобы сказать точно — надо эксперименты проводить.
Я бы с радостью, но мотор у меня всего один =) Очень понравился полученный вами результат, там где фото двигателя. Хотелось бы заиметь нечто подобное, но без сильных рисков остаться без мотора совсем )
А движок-то какой?
Наличие гидрокомпенсаторов?
Иной маслогидравлики?
Единственое, чему может повредить ДМСО — распухнут резинки. Через время должны вернуться в исходное.
Именно поэтому ее надо хорошо и до конца удалять.
У меня пока за более чем 12 часов из "Лукоила" ДМСО и не думает выпадать.
Потому думаю, надо просто сделать еще одну смену промывочного масла.
Можно — с НС 25%, как предложено здесь: www.drive2.ru/c/470909561256018588/
Если движок не особо грязный и переживаете — используйте БГ-109 — оно тоже весьма эффективно, но естественно, подороже будет.
Прежде, чем "вписываться" в раскоксовку и чего-то советовать — хотелось бы на состояние посмотреть и о движке узнать.
Ej15, нету там ничего этого ) простой как кирпич мотор ) Новомодных штучек в нем нет. Состояние неплохое, но лаковый налет есть
Тогда после масла с ДМСО прополощите еще раз таким-же маслом — оно подцепит остатки и выведет, исключив риск оседания от "эффекта трёх".
Хорошо, при следующей замене буду пробовать, спасибо за советы )
Bobby-ii
*** НАВЕРНОЕ ***
Сначала слить коктейль, потом — ливануть растворителей в горловину.
ДМСО — очень странная штука — очень нервно реагирует на присутствие "третьего".
Чтобы сказать точно — надо эксперименты проводить.
А растворитель какой? Литра ацетона хватит?
Надо проверить на "эффект трёх" в этих концентрациях.
Так-то ДМСО в 646,647, спирте и ацетоне растворяется, но стОит добавить масла или соляры — вновь "выпадает".
Думаю этот вопрос.
Bobby-ii
*** НАВЕРНОЕ ***
Сначала слить коктейль, потом — ливануть растворителей в горловину.
ДМСО — очень странная штука — очень нервно реагирует на присутствие "третьего".
Чтобы сказать точно — надо эксперименты проводить.
Есть ли понимание, если после коктейля промыть чистым промывочным с целью уменьшения остатков ДМСО, этого будет достаточно?
Или после этого растворитель нужно будет и вновь промывочным полоскать?
Несливаемый остаток — от 5% до 20%.
ДМСО было порядка 5-10%
После чистого промывочного (или с НС — надо тоже на эффект трёх провериь) останется где-то 0,5% или 20-40г.
Может и надо еще одну смену.
Растворитель в картер — попытка смыть "выпавшее" т.к. там — самое спокойное место.
Надо еще думать.
Ахаха, ну ты психанул … :)
У меня с М8 аналогичный рез-т как с промывочным луком.
значит берем промывочный лукойл и мешаем с димексидом в пропорции 1 литр на 100 мл и заливаем это всё в картер. молотим примерно пол часика на промывочном, сливаем и промываем ещё одной порцией чистого промывочного.
на первый взгляд всё просто
Не всё так просто. www.drive2.ru/c/470909561256018588/
В зависимости от загрязненности и поставленных целей.
А так-же наличия всякой маслогидравлики.