Всем привет, чек загорелся диагностику китайским ЕЛМ 327 сделал . Поменял свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания тоже рабочий. Двигатель 1.6 8 клапанный. Ошибки Р0300 Р0303 Р 0302 " Обнаружены пропуски зажигания во 2 ом и 3 ем цилиндре. Заранее благодарен!
Комментарии 32
Всем спасибо за советы . оказалось прогорели и треснули два выпускных клапана. теперь снова на ходу
ошибка такая сразу на 2-3 цилиндр, это только 2 пути МЗ или ключ в мозгах. Ну еще провод управления 2-3 цилиндром. можно далее не лезть . смотри только это.
Здравствуй. У меня такой же двигатель и я с пропусками по 3-му цилиндру мучился почти пол года. Менял и свечи и провода и модуль и датчики распредвала/коленвала, мерил компрессию все в норме, мыл форсы тоже ничего не изменилось.И в моём случае смена уплотнительных колец и регулировка клапанов помогла(регулировал сам подгонял тщательно что бы были минимальные отклонения) Вообщем по твоей проблеме так как у тебя пропуски по 2му и 3му цилиндру, а в модуле зажигания как раз одна из двух катушек отвечает за 2й и 3й цилиндр, то проверь модуль и если есть возможность проверь компрессию. Если не поможет промой форсунки обязательно со съемом их что бы проверить тестом как они люьт после очистки) и не забудь поменять уплотнительные резинки и по хорошему форсунки поменяй местами как пример со 2го цилиндра на первый, а с 3го на четвертый.(если ошибки перейдут на другие цилиндры то хоть будешь знать что причина в форсах или уплотнителях.)
Если не поможет отпишись есть еще пару вариантов мало вероятных но есть)
Ага, компрессию измерили. Говорят 3 цилиндр ваще не работает и прогорели клапана на 2 ом и 3 ем цилиндре, пока не знают какие, говорят вскрытие покажет. Одним словом на следующей неделе будем разбирать заодно и прокладка поменяется. Всем спасибо за советы как сделаем отпишусь.
как они проверили что клапана прогорели? Воздухом проверяли?:) Или маслице подливали в цилиндр?:)
ну раз разбирать будете то в принципе уже без разнице все проверите) Удачи в ремонте!))
Это только вариант. А так посмотрим че там.
Для начала выставь зазоры в клапанах
регулировал я их около 2 ух тысяч назад . все таки думаю может и прокладка . для начала завтра форсунки поеду промывать.
сейчас заметил что во время движения чек пропадает. а как заведешь появляется
возможно дело в прокладке. так как перемычка между 2и 3 цилиндром самое тепонагруженное место в связи с этим и прогарает там
может быть, звук движка какой то другой как маленький трактор . хотя клапана регулировал недавно
Мерить компрессию и все понятно будет
Прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром
Так же было
похоже на начало прогара прокладки гбц между 2и3 цилиндром
глянь на всякий случай проводку, у тебя модуль или индивидуальные катушки ?
модуль так как 8 клапанов
похоже на модуль
По форсункам будет пропуск ( множественные + по одному цилиндру )
Про модуль уже ранее сказали, смотри его.
Получается надо форсунки почистить? Хотя лишним тоже не будет.
Внимательно прочитал мои слова ?
Значит не понял смысла.
У Вас какие ошибки и какие я обозначил ?
sega-021
Значит не понял смысла.
Двигатель 21114 1.6i, пропуск в 1 цилиндре, форсунки почистил, машина стала работать ровно но чек переодически выскакивает. Сказали что нужно на регулировку клапанов ехать
ошибка точно такая была?
03., а дальше не помню
RNTodessa
Двигатель 21114 1.6i, пропуск в 1 цилиндре, форсунки почистил, машина стала работать ровно но чек переодически выскакивает. Сказали что нужно на регулировку клапанов ехать
а у тебя разве не 16 клапанов ДВС?
8 кл, 1.6i
Уверен что модуль рабочий? Судя по ошибкам он как раз и может быть причиной))
Ставил другой с рабочей машины. Разницы нет.
зачем диагностику делал проблемы были? и свечи зачем менял — проверил бы их если на то пошло… а так я бы конечно компрессию еще бы измерил. Вообще если пропуски воспламенения то может быть четыре пути: 1 -зажигание, 2 — питание (форсунки), 3 — неисправность шатунно-поршневой группы, 4 — неисправность мозгов
Спасибо за ответ. Диагностику делал так как чек вылез. Даже не знаю с чего начать может форсунки почистить сначала и компрессию измерю сегодня
Чек без причины — единичный сбой станка по питанию)))))