И снова всем доброго настроения…
Это "снова" я… И… Очередной "сумасшедший" эксперимент…
На сей раз, он относится к промывке мотора…
Первоначальный опыт с промывкой ДМСО на ХХ, дал весьма "не передаваемые оЧуЧения" от эффекта после полуторачасового "тарахтения" = www.drive2.ru/l/478362325946990968/
В виду "неудавшегося" опыта промывки мотора "на ходу", мы эту "дикую" (как обычно) мысль, всё-таки, решили исполнить… И…
Далее не будет видео с матершинниками, а будет всего лишь небольшая ремарка и несколько фото…
Сама "ремарка"…
В прогретый мотор залили 200мл ДМСО (звук "дизеления" мотора от неправильной работы фазокрутилок вследствие разжижения масла, отсутствует), и час "катались" в "обычных" режимах = обороты мотора от 1000 до 5500 (нууу… у меня "крайности")…
=====================================================
Добавлено позднее…
ТУТ ЕСТЬ ОДНА ПОПРАВКА = У МЕНЯ В МАСЛЕ УЖЕ БЫЛИ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИЕ СОСТАВЫ ОБЛАДАЮЩИЕ ПРОТИВОЗАДИРНЫМИ И ПРОТИВОИЗНОСНЫМИ СВОЙСТВАМИ, ТАК ЧТО ИМЕННО ПОЭТОМУ Я КРУТИЛ МОТОР НЕ ОПАСАЯСЬ! Для тех, кто не пользуется триботехникой, повторять подобные "фокусы" = чревато последствиями в виде задиров на парах трения! за эту мысль надо сказать отдельное спасибо Валерию vau55 = считайте что этим, он многих последователей "промывки на ходу" от проблем спас…
=====================================================
По итогу часового катания (около 80км с пробками и "вжиканьем") было отмечено пропадание вибраций от мотора и… "подозрительная" тишина в работе мотора (более тихий, низкий и глухой звук "бухтения" на ХХ и в целом)…
После часа "покатушек", долили ещё 200мл ДМСО и оставили ещё на 30 минут на ХХ уже непосредственно перед заменой масла…
Далее, "как обычно" = "дым, вонь, огонь…", замена фильтра, промывка Лукошком, и заливка "джентельменского набора" (он остался тем же, что и по ссылке выше)…
Единственное, что можно отметить = цвет слитого, отработанного масла был светлее, и более коричневый, нежели при предыдущей промывке, хотя до добавления ДМСО, вид масла был весьма "многообещающим" (в плане чистоты и цвета)…
Хммм… Как-то длинно с "ремаркой" получилось… Ну да ладно…
А теперь фото (сделаны сразу после слива отработки с ДМСО)…
Так что, мыть мотор "на ходу" можно… А с точки зрения промывки маслосъёмных колец, даже более эффективно…
Единственное замечание… МЫТЬ МОТОР ТАКИМ ОБРАЗОМ СЛЕДУЕТ ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОЙ УВЕРЕННОСТИ В ОТСУТСТВИИ БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА ГРЯЗИ В МОТОРЕ!
Иными словами, как профилактическую промывку = для поддержания чистоты…
Вооот… Как-то таГ… )))
Всем удачи и чистоты в Ваших моторах… )))))
Комментарии 108
Для чистоты внутри двигателя достаточно использовать хорошее масло www.drive2.ru/l/475978584737972468/
неее… это не тот метод, каким "приводят в чувство" мотор после покупки б/у автомобиля… )))
Ваш способ может быть актуален если машина "с нуля"… )))
Я сам так думал, пока не залил это масло, да и залил я его так как выиграл. И залил я его на пробеге 230 тыс.км. До этого заливалось мобил1, кастрол, и зик, сами понимаете как было внутри пор таком пробеге и ни разу ничем не мылось. А это масло отмыло до состояния "Как у кота…" Теперь только его и использую.
нууу… может быть…
только по стоимости очистки и скорости получения эффекта Ваш вариант будет "послабже"… )))
Ну скорость очистки думаю не столь важный фактор, гораздо важнее тот факт, что с этим маслом вообще промывать двигатель не надо, он всегда остается чистым, да и двигатель на нем работает тише.
это блог раскоксовщиков = тут важна и скорость и качество результата…
так что "теория о хорошем масле" тут не пойдёт… )))
Вам на ойл-клуб много собеседников может найдётся… )))
У меня подход "чуточку" иной… )))
Ни в коем случае не пытаюсь оспорить Ваш метод очистки двигателя, просто делюсь своим опытом поддержания чистоты внутри двигателя.
для чистых моторов = КАТЕГОРИЧЕСКИ С ВАМИ СОГЛАСЕН! )))
Ну если очистить ДМСО, а потом залить равенол, разьве не лучше будет поддерживать чистоту, чем мыть его периодически?
я "домывал" мотор… ))) заодно проверил возможность использования ДМСО при штатной эксплуатации… )))
ПОДДЕРЖИВАТЬ ЧИСТОТУ ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРОЩЕ, ЧЕМ ЕЁ НАВОДИТЬ… )))
тут будут хороши любые способы… )))
CrazyMaxx
нууу… может быть…
только по стоимости очистки и скорости получения эффекта Ваш вариант будет "послабже"… )))
Да и стоимость масла не большая, Вы же все равно масло покупаете. А цена масла, которое я сейчас заливаю, 540 руб/л, получается 2160 за 4 литра, дешевле многих масел.
стоимость полной очистки "до блеска" мотора со средней степенью "загаженности" (за два подхода):
1. ДМСО. 2х400мл=320р
2. масло 10w-30 минералка = 510р за 5л
3. промывка от Лукойла. 2х4л=600р
4. фильтр масляный 2шт. до 300р…
около 3-ёх часов времени… степень очистки 99%…
для "клинических" случаев к стоимости +500р и ещё час времени…
даже дешевле одной заливки Равенола… )))
gordeevgeka
Да и стоимость масла не большая, Вы же все равно масло покупаете. А цена масла, которое я сейчас заливаю, 540 руб/л, получается 2160 за 4 литра, дешевле многих масел.
Это где Равенол так дешево если не секрет?
У оф.представителя в г.Тула, по моей просьбе он привез экобокс (на картинке), и я беру в розлив VST SAE 5W-40
gordeevgeka
Да и стоимость масла не большая, Вы же все равно масло покупаете. А цена масла, которое я сейчас заливаю, 540 руб/л, получается 2160 за 4 литра, дешевле многих масел.
А с подделками как дела обстоят?Как отличить?Слышал что и Лукойл контрафакт попадается…
Главное брать у оф.представителей, если заказывать на емексе, то выбирать поставщика RAVN,
Спасибо.До этого только Лукойл Генезис.В принципе все устраевает.Попробую Равенол…
Нужно только выбрать правильное для вашего двигателя www.ravenol.su/product-find
По ссылке рекомендует 10в40.Уменя контрактный двс B5254S с ВольвоV-70 99г.в.Приблизительный пробег 170000км.Сейчас залита син.5в40лук.Расхода масла нет.Давление в норме.Думаю, если не турбо то любое сойдет.Главное не контрафакт.
Можешь компании равенол написать, они есть на драйве, помогут подобрать
Так они могут меня сорентировать в какой магазин моего города они оригинал поставляют!Я так с Лукойлом списался…
Если поставляют кому то, то конечно же скажут кому. Если не поставляют, то заказать через emex.ru, поставщик на емексе RAVN это и есть главный склад компании равенол. Артикул нужного масла можно взять на сайте равенол.
Спасибо.Уже написал им здесь.Давно на этом масле?Сколько замен?Какие условия эксплуатации ДВС?
На масле равенол три замены, эксплуатация довольно агрессивная, часто кручу мотор. Что мне больше всего нравится в этом масле, так то что оно не угарает и когда сливаешь при замене течет не чернющая жижа, а просвечивается. Раньше тоже слушал мастеров, типа масло должно чернеть, а фиг там, углубившись в тему масел узнал, что масла на ПАО не угарают.
На каком пробеге замена?
Другие масла менял через 7-8 тыс.км, равенол рекомендует менять на моем автомобиле при тяжелой эксплуатации через 15, меняю через 12. Но когда сливал, видел что оно еще довольно чистое, и запросто 15 можно откатать.
А МСК дмсо не угробит? Как то тут было видео, что некоторая резина от него теряет свойства
мы же не "замачиваем" на сутки = время контакта не более 1.5-2 часов…
Его как раз "хватает" нагару, и МСК только "бодрит"…
Желание проделать эту процедуру не покидает меня очень давно, но недавно мск заменил, опасаюсь за них
за час, полтора им ничего не будет…
Это интересно. У меня на моторе G4FC с 350 мл ДМСО на 1500 об. уже стук… Фазовращатель дает о себе знать. Интересно как он себя поведет при 150-200 мл.
Надо проверять = порционно добавляя ДМСО… как "застучит" = долить масла 1-2л (по 0.5) до пропадания "оного"… )))
А вот желтизна на торксе крепежа и рядом, на детали — это есть недомытый лак? Если лак (или нечто подобное), то почему не домыт?
На торксе и рядом отработанное масло с ДМСО… последние остатки лака на втором снимке = слева от шейки…
Лак смывается тяжелее нагара…
И за сколько приёмов домывать? В след.замену?
Можно за раз, можно за два = всё зависит от первоначального состояния…
Без ТКФ?
с ТКФ… он с прошлой замены в масле…
И он кстати тоже разжижает масло…
Димексид мск разъедает
это если долго в нём держать…
Воооот! вот именно так-то я и поступлю. перед разбором мАтора, сделаю профилактическую мойку, а потом разберу до колец… Или все же на месте два раза по 300мл ДМСО с промывкой?! О_о
лучше сначала 1.5 часа на ХХ, а потом минут 40-60 на 1200-1500об/мин…
"На ходу" лучше мыть когда вся основная грязь смыта и ты "домываешь углы и щели" (маслосъёмные в том числе)…
Хорошо, сделаю так. Потом разберу движок и посмотрим результат. Все уже куплено и приготовлено, осталось только выделить время и настроится на долгий и скурпулезный ремонт.
ну Вы это… после промывки может стоит покататься чуток… может и ремонт не понадобится (если нет физического, "криминального" износа)…
Мне кажется, что такое уже не излечишь, только уменьшишь. У меня примерно ситуация как с маздой шестеркой. Надо маслосъемные менять. После замера давления в горшках на всех 16, а первый зашкаливает. В ообщем посмотрим
Всё познаётся в сравнении… )))
СРОЧНО ЛЕЙ КАСТРЮЛЬ! Иначе мотор загнется!
а кастрюль то зачем?! чтобы лаку было больше?! )))
Ыыыы! Маладец! Это-же ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА!
Ты отмыл мотор до ГОЛОГО МЕТАЛЛА! Ему-же плохо такому голому!
Надо срочно восстанавливать защитное покрытие!
ничего страшного…
пусть об этом теперь кератек с супротеком "думают" (на кой ляд они тогда в масле плещутся)… )))
они то на "голом" металле лучше лепиться будут… )))
Кастрюль — он не зря кастрюлем кличется.
Есть такая технология подготовки металлической посуды — ее обжигают со свиным или нутряным жиром (лардом) — получается пленка типа тефлона, только естественного происхождения, тонкая и восстанавливаемая.
Так вот, красноватые отложения от кастрюля — примерно то-же самое.
Потому я бы и рекомендовал поездить на кастрюле после такой чистой промывки.
Кстати, что у тебя с ЕГР?
ЕГР? "нЭт еГО!" а если бы и был, то ооочень не долго = у меня с ним разговор короткий www.drive2.ru/b/2301783/
Пленка окисная… хммм… Думаю ДМСО из серии обезжиривателей. а не "металлоедов", так что "жИр" снова наростёт (а металлу ничего не будет)…
А вот места трения от обезжиривания будут только в "плюсе" ( я про триботехнику)… ))))
А я знаю, что короткий. Только знаю, что зря. Очень зря. ЕГР срёт когда движок загажен. А когда чистый — работает штатно. Ведь ездят же свежие движки свои полторы-две сотни без прпоблем от ЕГР? А почему? А почему проблемы начинаются?
Плёнка там не окисная. Там что-то типа того-же тефлона … пока в пределах приличия.
Триба — она в масле работает.
У меня режимы эксплуатации были сродни штатному закрытию ЕГР = режимы мощностной нагрузки (привет отсечка) или пробки (тут точно пользы никакой), ну или холода (при t ниже -5 ЕГР закрыт)… )))
Про 150-200тык без проблем = это уже к сожалению легенда…
Нынешние до 100 без тпаблов не доезжают… увы…
ЕГР в дизеле открыт на ХХ — меньше температура — тише работа — … (твои пробки)
И вся сажа = "твоя"… так то всё ничего, но только после "вваливаний" весь впуск в масле (привет от ВКГ), и эта "безобидная сухость" в раз становится ГУТАЛИНОМ… проверено… )))
ВКГ — это кто?
Если на масло сажи напустить — то да. ЦементЪ!
ВентиляцияКартерныхГазов… мать её…
Она на турбо моторах всегда "так делает", если наваливать…
Говорит за то, что маслоотделитель в состоянии Х (тоже следствие общей угаженности мотора).
Надо родной промыть и дополнительную маслопомойку поставить.
Не верно… машина была "с нуля", пробег до глушения ЕГР = 300км из салона…
Впуск девственно чист, маслоотделитель не справляется с "обязанностями" при "валилове"… проходили…
www.drive2.ru/b/2076832/
Откомментировал туда.
Bobby-ii
Кастрюль — он не зря кастрюлем кличется.
Есть такая технология подготовки металлической посуды — ее обжигают со свиным или нутряным жиром (лардом) — получается пленка типа тефлона, только естественного происхождения, тонкая и восстанавливаемая.
Так вот, красноватые отложения от кастрюля — примерно то-же самое.
Потому я бы и рекомендовал поездить на кастрюле после такой чистой промывки.
Кстати, что у тебя с ЕГР?
А теплоотводу не мешает такой тефлон?
Эсли тебе пару кВт через кв.см. надо пропустить — будет мешать. А в общем — нет.
Дизель таким способом можно промыть?
можно… только гляньте чтобы крашеных деталей в моторе не было…
и… внимательно прочитайте www.drive2.ru/b/480559699935101000/
Как кстати с масложором? Он есть или вообще ни грамма?
у меня помимо масла с момента покупки (б/у) плещется Кератек с Супротеком = это проверенный вариант борьбы с масложором на чипованном моторе при режиме "крутим в отсечку не задумываясь"…
Помогает… "теряем" 1-2мм по щупу за 10тык пробега в таком режиме… )))
Жора нет… )))
Охренеть… призадумался
У меня двигатель вроде не грязный, но залакированый всё же слегка — думаю начну с НС, а потом и ДМСО
можно и так… хотя…
в плане эффективности за один раз = ДМСО всё-таки лучше…
главное = отсутствие крашенных деталей, обороты ХХ, и… Максимум ДМСО за раз (около 400-500мл) = так смоется и РАСТВОРИТСЯ больше…
Удачи… )))
Спасибо. :))
Добавляй по 100мл = слушай мотор, как "затарабанит", долей масла (1-2л) до устранения "тык-тык"…
Eugeniss
Спасибо. :))
Сначала — ДМСО, потом — аммиаком с 1й промывкой.
Блин, когда же я такую процедуру проделаю?!
Нууу… Главное = ЗАХОТЕТЬ! )))
Не так, главное время найти. У твоего коня тоже Z18XER?
Времени… Хммм… пара часов… мотор… да, такой…
Там же поддон не обязательно снимать, только направляющую для щупа?
Да…
Ок, надо сделать!
только промывай на ХХ (без всяких добавлений оборотов) = в первый раз с теплообменника (да и не только) столько грязи вымоет = "закачаешься"… )))
Понял спасибо, если что в процессе буду спрашивать!
будем отвечать… )))
Спасибо!
CrazyMaxx
Нууу… Главное = ЗАХОТЕТЬ! )))
Это да!))) в субботу на своем движок мыл и поршни от кокса отмывал) эффект есть) нагар растворился, детонация пропала)
tehnik060
Блин, когда же я такую процедуру проделаю?!
Что останавливает?
Во первых — место, живу в военном городке, место, только открытая стоянка, ни ямы, ни эстакада. Во вторых — время, у военных его катастрофически не хватает на службу, нет, что на себя и семью, а ещё и авто. Да и опасаюсь как-то, никогда не делал такого. Всё это предстоит в отпуске, а вдруг, что не так, оставлять машину там? Вот завтра выезжаю и через пару дней займусь!
Открытая площадка — самое то. Особенно если ветерок есть. Да и от населения чуть отъехать не помешает.
2 диска под передние колеса (запаска и … еще запаска) и картонку — и под машину.
Времени надо часа 4 наверное.
Я уж лучше на яме и в гараже!
Эттызря!
Там хоть инструмента побольше!
Там так много инструмента нужно …
Дружище, что ты от меня хочешь, говорю не удобно там, площадка не ровная, приеду и сделаю. Если б видел место, не задавал бы столько вопросов!
Хочу сказать, что гараж для этих процедур — не самое подходящее место.
Да не буду я её заводить в гараже, мне только яма нужна для слива, ты меня маленьким мальчиком считаешь что-ли, не пойму?!
Атож.
Bobby-ii
Открытая площадка — самое то. Особенно если ветерок есть. Да и от населения чуть отъехать не помешает.
2 диска под передние колеса (запаска и … еще запаска) и картонку — и под машину.
Времени надо часа 4 наверное.
если "у нас" морду задрать = не сливаемый остаток будет большой…
ну и пара часов = для одного раза, хватит…
Час на первую обработку (сверху, пока не остынет) и час на вторую (в масло) + пару раз по 10 минут прополоскаться.
Если мыть ДМСО только "сверху", то около двух часов… "плюс" если сразу мыть "снизу", около 1.5-2 для одного разу…
Что то сыкатно так ездить) Тем более у кого то тут уже всплывал шум распредвалов после езды на ДМСО.
Ну ХЗ… У меня так вообще "дизеление" при первом запуске после стоянки (первые 2-3 секунды) ушло…
А гидрокомпенсаторы есть? Я планирую второй раз помыть перед заменой, но без езды) Хочу эндоскоп прикупить, да чёт всё никак)
"Гидриков" нет, но "фазокрутилки" от 300мл ДМСО "дизелят"…
YuriyCh
А гидрокомпенсаторы есть? Я планирую второй раз помыть перед заменой, но без езды) Хочу эндоскоп прикупить, да чёт всё никак)
Гидрики если постучат — это хорошо — промываются значит.
У меня один стучал до и после промывки, а через неделю перестал. Видимо всё же в масле осталось немного ДМСО.
Масло тоже моет. Там плунжерная пара и клапан. "сифонит" обычно клапан. Домыть вполне могло.
Повторно домоем)
YuriyCh
Что то сыкатно так ездить) Тем более у кого то тут уже всплывал шум распредвалов после езды на ДМСО.
И не надо. Макс с ТКФ ездил. Все делается на месте.