Всем добрый день. Сегодня прочитал пару холиваров по поводу смазки поршней в суппортах, пару факов и разных тем…Собственно опыта в этом большого не имею (единажды перебирал сумитомо и как сейчас читаю, то явно с ошибками), поэтому решил собрать все в кучку и удостовериться, что выбрал правильные материалы и смазки, а так же пара вопросов остается. Поэтому грязными ботинками в меня не кидайте :)
Собственно мои суппорта (6pot и 4pot) сейчас уехали в далекий город Иркутск (ближе не нашел) к aleks0601 на покраску в красивый цвет. Они были полностью разобраны, а значит впереди сборка.
Что касается смазок, почитав опусы "авторитетных" товарищей пока вижу так:
— смазка поршней АТЕ 03.9902-0511.2 (409р, в принципе не дорого)
— противоскрипная АТЕ 03.9902-1001.2 (159р.) — мазать между колодкой и поршнями.
— надо ли смазывать прижимную пластину, центральную соединительную перекладину и "пеньки" на которые опирается колодка? если да, то чем? (смазка в этих местах смущает тем, что там накапливается тормозная пыль и грязь, соответственно смазка превращается в густую кашицу)
Штуцера прокачные родные уже однажды пескоструились и теперь ржавеют, буду их менять на Хёндаевские 58125 2F000 — слышал вполне неплохие, номер родных не знаю, но ценой пугали.
Прижимные пластины перед: TRW PFK 503 (1150р) сразу на оба суппорта
Но и ВАГовские вроде не дорогие VAG 7L0 698 269, только может кто в курсе, по этому ваговскому номеру в комплекте на два суппорта или на один? И какой из них будет получше?
Прижимные пластины зад: TRW PFK 505 (720р.) тоже на два суппорта.
Здесь оригинал значительно дороже, так что в нем смысла особо не вижу.
Пыльники вроде неплохие, но они выдержали уже две пескоструйки и одну порошковую покраску без разбора, поэтому думаю заменить все. (плюс есть некоторые с трещинами)
Надо ли менять манжеты? Поршня все хорошо выдулись воздухом, за исключением 1-2шт, которые тоже выдулись, но для этого пришлось потратить больше времени и зафиксировать все остальные поршни.
Ремкомплект перед: Seinsa Autofren D4745 (800р. выбрал по совету "бывалых") Френкит ругали, его не стал рассматривать
Ремкомплект зад: Seinsa Autofren D4747 (590р)
Есть один поршень сомнительного состояния:
Это с ним сделал не я. С одной стороны он этой частью не работает, с другой стороны поршень Френкит стоит недорого… Что скажете?
В общем буду рад любой критике и поправке.
Ниже картинки всего этого барахла, что есть что написано в подписи к картинке:
Комментарии 70
такие поршня ( анодированные ) натыкался только у NK
Легче оригинал б/у раздобыть пока время есть
ну это уже как нравится
— смазка поршней АТЕ 03.9902-0511.2 (409р, в принципе не дорого)
— противоскрипная АТЕ 03.9902-1001.2 (159р.) — мазать между колодкой и поршнями.
Они самые!
— надо ли смазывать прижимную пластину, центральную соединительную перекладину и "пеньки" на которые опирается колодка? если да, то чем? (смазка в этих местах смущает тем, что там накапливается тормозная пыль и грязь, соответственно смазка превращается в густую кашицу)
Мазать АТЕ 03.9902-1001.2
Штуцера прокачные родные уже однажды пескоструились и теперь ржавеют, буду их менять на Хёндаевские 58125 2F000 — слышал вполне неплохие, номер родных не знаю, но ценой пугали.
У них резьбы всего пару ниток, не стоит их туда пихать! Скажи длину родных дам коды ATE с вполне гуманным ценником
Прижимные пластины перед: TRW PFK 503 (1150р) сразу на оба суппорта
Да
Но и ВАГовские вроде не дорогие VAG 7L0 698 269, только может кто в курсе, по этому ваговскому номеру в комплекте на два суппорта или на один? И какой из них будет получше?
Один
Прижимные пластины зад: TRW PFK 505 (720р.) тоже на два суппорта.
Да
Пыльники вроде неплохие, но они выдержали уже две пескоструйки и одну порошковую покраску без разбора, поэтому думаю заменить все. (плюс есть некоторые с трещинами)
Не жлобись, бери оригинальные. Поверь, никакой заменитель таким не будет!
Надо ли менять манжеты? Поршня все хорошо выдулись воздухом, за исключением 1-2шт, которые тоже выдулись, но для этого пришлось потратить больше времени и зафиксировать все остальные поршни.
Обязательно, в оригинальном ремкомплекте их нет, поэтому раскомплектуй ремкомплект frenkit
Ремкомплект перед: Seinsa Autofren D4745 (800р. выбрал по совету "бывалых") Френкит ругали, его не стал рассматривать
Ремкомплект зад: Seinsa Autofren D4747 (590р)
Пыльники только оригинал, сальники, они же «манжеты» с френкитовских ремкомплектах
Есть один поршень сомнительного состояния:
Вот тут засада, поменять только один поршень в суппорте можно только ан такой же оригинальный, неоригинал сделан из другого материала, соответственно другой коэффициент теплового расширения! Нормально такой суппорт работать не будет!
Поэтому ищи оригинальный поршень у ребят что суппорта ковыряют в вашем регионе
Спасибо за ответы. Особенно нюанс про поршень.
А вот на счет штуцера — так как я их решил менять то с суппорта не снимал, так и отправил. Поэтому длину оригинала сейчас не подскажу, спрошу у Димы Deepon, думаю у него сейчас есть в наличии такие суппорта. Он же мне и подсказал про хёндаевские штуцера, по фото там норм резьбы. Но если есть вариант ате, то думаю организуюсь.
По ремкомплекту получается надо заказывать и оригинал и френкит. Это на один суппорт 2500 выйдет :(((( наверное сейчас поставлю все френкит, а весной сменю на оригинал. Тем более что пыльники менять — суппорт разбирать не надо.
Глвное не слушай тех кто будет говорить что сто раз так делал и все ок))
Френкит ты поставить не сможешь, там уже посадочные подгулявшие, их только на очень живые суппорта поставить можно!
Seinsa быстро дубеет. сальники тоже!
Ты их для красоты ставил или что бы тормозить?
:) что бы тормозить :)))
Docent86
Глвное не слушай тех кто будет говорить что сто раз так делал и все ок))
Френкит ты поставить не сможешь, там уже посадочные подгулявшие, их только на очень живые суппорта поставить можно!
Seinsa быстро дубеет. сальники тоже!
Ты их для красоты ставил или что бы тормозить?
судя по всему оригинальный номер прокачного клапана (штуцера) — 8A0615273
Docent86
Глвное не слушай тех кто будет говорить что сто раз так делал и все ок))
Френкит ты поставить не сможешь, там уже посадочные подгулявшие, их только на очень живые суппорта поставить можно!
Seinsa быстро дубеет. сальники тоже!
Ты их для красоты ставил или что бы тормозить?
Максим, добрый вечер, имеется 18z с пластмассовыми пыльниками, но сами суппорта и поршни внешне в очень хорошем состоянии. Вопрос спустя 2 года, френкит сейчас уже получше стал? Если и пыльники с него ставить
Вы их для красоты ставить будете?
Сальники frenkit, пыльники оригинал
спасибо!
Docent86
— смазка поршней АТЕ 03.9902-0511.2 (409р, в принципе не дорого)
— противоскрипная АТЕ 03.9902-1001.2 (159р.) — мазать между колодкой и поршнями.
Они самые!
— надо ли смазывать прижимную пластину, центральную соединительную перекладину и "пеньки" на которые опирается колодка? если да, то чем? (смазка в этих местах смущает тем, что там накапливается тормозная пыль и грязь, соответственно смазка превращается в густую кашицу)
Мазать АТЕ 03.9902-1001.2
Штуцера прокачные родные уже однажды пескоструились и теперь ржавеют, буду их менять на Хёндаевские 58125 2F000 — слышал вполне неплохие, номер родных не знаю, но ценой пугали.
У них резьбы всего пару ниток, не стоит их туда пихать! Скажи длину родных дам коды ATE с вполне гуманным ценником
Прижимные пластины перед: TRW PFK 503 (1150р) сразу на оба суппорта
Да
Но и ВАГовские вроде не дорогие VAG 7L0 698 269, только может кто в курсе, по этому ваговскому номеру в комплекте на два суппорта или на один? И какой из них будет получше?
Один
Прижимные пластины зад: TRW PFK 505 (720р.) тоже на два суппорта.
Да
Пыльники вроде неплохие, но они выдержали уже две пескоструйки и одну порошковую покраску без разбора, поэтому думаю заменить все. (плюс есть некоторые с трещинами)
Не жлобись, бери оригинальные. Поверь, никакой заменитель таким не будет!
Надо ли менять манжеты? Поршня все хорошо выдулись воздухом, за исключением 1-2шт, которые тоже выдулись, но для этого пришлось потратить больше времени и зафиксировать все остальные поршни.
Обязательно, в оригинальном ремкомплекте их нет, поэтому раскомплектуй ремкомплект frenkit
Ремкомплект перед: Seinsa Autofren D4745 (800р. выбрал по совету "бывалых") Френкит ругали, его не стал рассматривать
Ремкомплект зад: Seinsa Autofren D4747 (590р)
Пыльники только оригинал, сальники, они же «манжеты» с френкитовских ремкомплектах
Есть один поршень сомнительного состояния:
Вот тут засада, поменять только один поршень в суппорте можно только ан такой же оригинальный, неоригинал сделан из другого материала, соответственно другой коэффициент теплового расширения! Нормально такой суппорт работать не будет!
Поэтому ищи оригинальный поршень у ребят что суппорта ковыряют в вашем регионе
Вот фото оригинального штуцера и хендай. У хендая силен носик под нужды автора фото.
Привет, а штуцера от хюндая подходят на всех японцев?, как подобрали номерок, заранее благодарен
Хз, мне подсказали только про эти суппорта. Резьба то у них почти у всех м10*1, но вот кончик перекрывающий разный может быть.
Спасибо
SaNt3chNik
Привет, а штуцера от хюндая подходят на всех японцев?, как подобрали номерок, заранее благодарен
Скорее наоборот, на японцах обычно 10*1,25 а у хундая 10*1
Это какой поршень, наружный или внутренный? И размер какой?Пыльники и манжеты оригинальные лучше всяких ремкомплектов, но при пескоструйке и покраске надо снимать, и цилиндры закрывать колпачками
как понять внутренний или наружний? это самый большой по размеру из 6 поршневого суппорта.
Да, в этот раз все будет красится разобранным, но ранее это делалось в сборе. Знал бы что так все легко разбирается и в тот раз бы разобрал. Понятно, что родные лучше всего, а если им ппц пришел?
Ну если родным ппц то само собой менять, у некоторых родным не бывает ппц но все равно меняют, думают ремкомплект лучще
ну один я порвал по неосторожности, штук 5-6 имеют трещины.
Тогда менять конечно
atf.ru/biblioteka/category299/84804.html
Ближе Иркутска есть — Есть в Краснодаре парень который суппортами занимается он есть тут на драйве
кенди не красит, насколько я знаю. да и боюсь уже отправлять на а-бум, ведь мало того, что вопрос качества, так еще и времени…лучше времени потратить неделю на доставку, но гарантировать себе результат. К стати цена в Иркутске достаточно адекватная.
Maximus505
Ближе Иркутска есть — Есть в Краснодаре парень который суппортами занимается он есть тут на драйве
если ты говоришь о Айронмэне… то у него нету кенди, опять таки насколько мне известно.
Да о нем
Вот, кстати, все наоборот. Сеинса шлак. Френкит отлично делает, хорошее покрытие и качество деталей полностью соответствует форме и размерам.
ну про поршня да, слышал что Френкит отлично, а резинки наоборот Сеинса лучше.
www.drive2.ru/l/3755392/
ранее уже натыкался на этот обзор. но все же не уверен, что это тождественно для всех.
Френкит хорошо станет только в идеальные суппорта, если это их третий перкрас то они болтаться будут))
Перекрас будет третий (если учесть завод). В общем вариантов нету, только ориг :( а есть вариант пока оставить манжеты родные?
не лучший вариант, тем более 2 мертвы
bamperok
ну про поршня да, слышал что Френкит отлично, а резинки наоборот Сеинса лучше.
не, не соглашусь!
цвет, это точно, на свой вкус. удачи.
у тебя там где то рядом есть тип по имени IRONMANN он и перебирает и красит и сверлит
ну как рядом…Краснодар. Красит он обычным порошком, я хочу немного не стандартный цвет и при этом порошком. Наши местные рукожопы (речь не о Айронмэне) уже напортачили выше крыши…и пока у меня авто будет стоять месяц я и решил сделать ревизию.
Поршни под замену однозначно.
он один такой. мысль понял.
Они поштучно продаются, один и поменяй ))).
нельзя! один только на такой же оригинальный можно
Почему? Зазъясни.
Другой материал, разный коэффициент расширения.
В смысле другой?
поршни заменителей отличаются от оригинала
Ну и что, они же не клинят если ставить все неориги.
Не думаю что производитель заменителей ( если он не полный пофигист ) не просчитывает тепловое расширение.
Docent86
нельзя! один только на такой же оригинальный можно
А оригиналы поштучно не продаются?
оригиналы в свободном доступе нет
…так к фирме Брембо и обращайся!..Только имей ввиду-дороговато выйдет! Есть и более дешевые бренды! Воспользуйся авто-магазинами в своем районе-они все тебе подберут!..
спасибо большое! особенно за магазины в моем районе :)))) вот насмешил то :))) они колодки не могут помочь выбрать, не то, что бы запчасти для переборки суппорта.
Ну про это…я и не имел ввиду! У нас в Первоуральске и Екатеринбурге-ребята -ОТЛИЧНО работают!Даже на свое Авто…(см. в подписи…)всегда все находят.Культура…однако обслуживания и правильное понимание-БИЗНЕС!
Раз вынул поршни конечно поставь новые манжеты!
вопрос в том, что там сейчас стоят родные брембовские, может они лучшего качества при том, что не новые нежели новые из ремкомплекта?
Всегда перебирал суппорта оригинальными ремкоплектами, поэтому сомнений не возникало)
согласен, но оригинал в два раза дороже :((( поэтому и вопрос, достойный ли заменитель? тем более брембо ведь сам резину не делает и, как часто бывает с оригинальными колодками, в пакете брембо могут лежать те же Seinsa.
Ну тогда надо навести справки какие резинки в ремкомплектах брембо, они же с завода в суппортах.
bamperok
согласен, но оригинал в два раза дороже :((( поэтому и вопрос, достойный ли заменитель? тем более брембо ведь сам резину не делает и, как часто бывает с оригинальными колодками, в пакете брембо могут лежать те же Seinsa.
не может
Ок
Ну что тут еще муссировать…ну столько уже про все это написано на сайте…-открой ветку про тормоза…и будет тебе море предложений и ответов! Чудно!
читал, не однократно читал…впорос по смазываню этой прижимной пластины и "пеньков" не нашел… и вопрос по фирме пыльников тыщу раз обсуждался и ни разу ничем не заканчивался, точнее заканчивался "эти говорят говно, но я проверю на себе" и дальше тишина от него :) про манжеты просто сомнения есть ли необходимость. там сейчас стоят родные брембовские, может они лучшего качества при том, что не новые нежели новые из ремкомплекта?
Раз уж придут манжеты, поменяй.Они по качествуни чем не уступают Брембовским.Придут сам увидешь.
ок
www.drive2.ru/o/b/3129837/
Вот по смазке
вопрос в том, надо ли верхнюю прижимную пластину смазывать и поперечину. и надо ли в месте контакта с "пеньками" смазывать… если да, то подойдет ли указанная выше противоскрипная смазка для этих целей?
Deepon
Раз уж придут манжеты, поменяй.Они по качествуни чем не уступают Брембовским.Придут сам увидешь.
Дима, а прижимные пластины ВАГ? там два номера VAG 7L0 698 269 и VAG 7L0 698 269А и цена в два раза отличается…в интеренете есть фото с "А", там пружины на оба суппорта…ты не встречал инфы просто VAG 7L0 698 269, без каких либо букв?
Я всегда ставил ТРВ, есть подозрение то оно и для Брембо их делают, они 1в1.
я тебя услышал.
bamperok
Дима, а прижимные пластины ВАГ? там два номера VAG 7L0 698 269 и VAG 7L0 698 269А и цена в два раза отличается…в интеренете есть фото с "А", там пружины на оба суппорта…ты не встречал инфы просто VAG 7L0 698 269, без каких либо букв?
Где пеньки, надо, на счет прижимных я не мажу, с другой стороны колока по ней тоже ходит.
Дим, можешь сюда кинуть фото родного штуцера на фоне линейки? Они же и 6пот и 4пот одинаковые?
Deepon
Раз уж придут манжеты, поменяй.Они по качествуни чем не уступают Брембовским.Придут сам увидешь.
Вы точно новые брембо в руках держали?