FAQ по ДМСО-в-бензин.

МАЛАДЭЦЪ !

Гарантировать не могу. ДМСО — крайне капризная штука.
Более того, НЕ РЕКОМЕНДУЮ мыть через бак.

Там смысла в ДМСО нет. Воды самой по себе достаточно. Можно со старым тосолом. Наверное.
Как там ДМСО будет работать? Оно с водой связано — водой и занято. Ему дела нет до нагара :-). ИМХО. Попробовать можно, но ВАУ-эффекта я не ожидаю.

понятно
будем эксперементировать
по началу думаю 5мл ДМСО на 500мл воды
при среднем у меня расходе по городу 100гр/10км
т.е. расход димексида будет 1мл/10км
…
отпишу потом

Если есть глаз змеи трубы (судя по фото), то сначала бы просто на водичке покататься.
В воду можно аммиака (нашатырного спирта). Он тоже весьма активен к нагару. Но является анти-окислителем, т.е. движок может глохнуть.

глаза змеи нет
лэд-диод на проводке в колодец для подсветки
и фото телефоном
…
а амиака сколь на 500мл?

Думаю, флакончик 100мл можно спокойно на литр. Там и так 10%.
Надо подбирать. Вот как машина начнет ХХ терять и глохнуть — значит, достаточно :-).

и кстати
этот способ можно реализовать и
бензин+ацетон+димексид в бутылу
в обход бензобака
вот те и ВАУ эфект

Можно. Давняя тема. Только не ацетон надо, а ТБФ. Довольно дорогая штука, зато не "вываливается".

а че такое тбф
"тетрабутилфосфат" какойта?

+ Только не тетра, три по-моему. ТБФ и ТМФ. Что-то в бенз, что-то в соляру.

Куда бахнуть то? В литре чего растворить?

В литре бензина )
думал съездить на стенд сьездить промыть форсунки, масло под замену, читал твою статью, подумалось.
Если в тот же стенд для промывки и бахнуть смесь бензин, дмсо и ацетон)))

Если у них стенд не разъест и они тебя не проклянут, то можно :-)

Вообще, с ДМСО надо несколько часов "коптить". 15 минут — мало. Или сколько там форсунки чистят?

Литр жижи съедает установка, насчёт первого и второго, уточню))))

Тогда спокойно реактивную смесь в пропорциях рекомендованных и в бак, если превысить концентрацию гремучей смеси, то влеик шанс отрыва краски с чудесного поддона)?

В бак я делал и не рекомендую. Отъедает краску, голый металл начинает ржаветь, даже если был фосфатирован, … . Съедает всё, что можно по дороге: резину, пластик, … . Т.е. лучше не делать, чем беспокоиться за возможные последствия. ДМСО таки аццкая штука.
Я рекомендую купить бензонасос, и из отдельной ёмкости погонять.
С надуванием давления в бутылки — тоже экстрим еще тот. Бензонасос дешевле выйдет.

Безопасный — да.
Эффективный — нет.
Вредный — да.

Поясняю:
ДМСО эффективно при высокой температуре.
Добавлением ДМСО в масло, вы моете не столько ЦПГ, сколько мотор целиком (масляные каналы, картер, др. отложения). Но и кольца моются ЭФФЕКТИВНО и РАВНОМЕРНО.
Если вы просто нальёте ДМСО в цилиндры — оно протечет по замкам, не помыв ни кольца, ни между ними. Отмоет в лучшем случае кусок. В худшем — отвалится кусок говна, потом забъется куда-нибудь или из-за того, что часть кольца "лежит", часть отмылась, треснет кольцо — будет задир.
При работающем моторе ДМСО РАВНОМЕРНО распределяется по цилиндру (т.к. распрыскивается) и РАВНОМЕРНО отмывает МСК и 2КК. РАВНОМЕРНО удаляется отмытое.

Примерно. У кого-то держится при минусовой, у кого-то нет. Видимо, от состава бензина зависти.
А с учетом вызываемой ДМСО коррозии, я бы в бак не лил — только с отдельной емкости.

На лямбде — напыление. Насколько я помню, металлическое.
Растворяться — не растворяется.
Думаете, окисляется?
Надо опыты проводить и подумать, как защитить.

Возможно, тут несколько факторов, старая лямбда + агрессивная среда. Насчёт напыления, как то же определяется содегкислорода в выхлопе? Вот определила и кончается. Когда моя сдохла, я подумал, что совпадение, но уже несколько раз встречал сообщения, с аналогичной проблемой после ДМСО в бак. Умирает не резко и сразу, а может ещё несколько месяцев пожить.

Надо смотреть, что там за напыление, как работает и что с этим может сделать ДМСО

Факты?
Плюс еще нужны хотя бы какие-то мысли, как таг происходит.
Про издыхание лямбд я слышал. Но вот связи с ДМСО не улавливаю. Пока.

Думаю, надо просто следить за состоянием и принимать меры против коррозии.
Баки у большинства пластиковые. Не так много что может скорродировать.
Но помнить об этом следует.

чисто в ацетоне — без проблем.
но ведь у вас в баке не чисто ацетон?

Пока в бутылке был ацетон и димексид, то все было жидкое и выдерживало морозы в районе минус 35-37 градусов.

Как только добавили бензина, то димексид отскочил.

Это и было целью моего эксперимента.

Под 40 и сам бензин может отскочить :-)
Ктото отписывался что при -15 нориально
Не проверял ?

Я не проверял. Люди проверяли до минус 20 в холодильнике. Вроде нормально.

Огромное спасибо за эксперимент.
Если можно — проделайте еще следующий:
— смешайте "коктейль"
— смешайте его с бензином при комнатной температуре
— посмотрите, при какой температуре начнет "выпадать"
— в идеале бы еще посмотреть на несколько концентраций "коктейля". Но это думаю уже "сверх". И так хороший эксперимент.

Не смешается.

Продолжаю наблюдать за смесью.
У нас потеплело до минус 6-10 градусов. Лед в банке растворился, бензин стал прозрачным.

Ура все растворилось, подумал я, схватил банку и давай разглядывать ее на просвет.

Да, действительно, бензин, как живой, но вот на дне я заметил какой-то масляный прозрачный сгусток. По виду, как вода.

Покачал, покрутил банку, действительно, что-то там плавает но не много. При размешивании не растворяется и опять собирается на дне. Но главное, это не лед, как было прежде.

После наступления морозов данный раствор опять становится мутным со льдом, как показано на фото выше. При потеплении все оттаивает и на дне видим прозрачный сгусток.

Дождусь наступления полного тепла и добавлю в раствор еще ацетона. Есть предположение, что сгусток растворится.

не растворится. Это- ДМСО.
Интересно, бензин с ацетоном без ДМСО помутнеет?
Или какая-то доля ДМСО может плавать неогранченно?

Вполне возможно.
Димексид — крайне нервная штуковина и ведет себя слабо предсказуемо. Например, есть замечательный "эффект третьего" — это когда что-то с ДМСО смешивается, даже попарно, например, касторовое масло и ацетон или спирт. А втроем — фиг!
Т.е. ДМСО вполне может расслоиться из-за наличия в бензине каких-нибудь веществ. И вполне может быть, что в одних бензинах они есть, в других — нету.
Если провести эксперимент со всей линейкой нынешних бензинов — это дало бы какую-то статистику. И в концентрациях не 1:1, а близких к практическим. Т.е. хотя бы 1:10/1:20/1:30 (100мл смеси на 2-3л бензина) — это и не 1:1 и не 1% — заметить можно.
Попробуйте ваш концентрат еще разбавить. До 1:20. А то сейчас в банке половина ацетона.

Ок. Вылью в трехлитровую банку и налью туда ещё бензина. Морозы будут ещё. Пусть стоит до весны.

делали?

Неа. Так оставил.

:-(

Щелочное — примерно понятно. В ДМСО Сера, да и говна в масле прибавилось.
Железо — непонятно. Если атомарное — то непонятно как оно туда попало.
Разжижение — известная вещь. Считается, что много ДМСО в масло не попадает и не сильно его разжижает + выводится в течение нескольких сот км.
Дашь ссылку на ОйлКлуб?

Старые моторы нормальные были.
С какого года пошла "засада" — не знаю, где-то с каких-то нулевых.
Для залития в масло "воизбежание" надо изучитиь матчасть — посмотреть наличие пластика в маслонасосе. На вашем скорее всего, всё нормально.
В бензин — можно но лучше это делать в теплое время года.

В бак точно не стОит лить. Можно делать из отдельной емкости, но это-ж часы, а не десятки как на баке.

1, ДМСО можно использовать не только в топливо.
2. Даже в прямовпрысковых движках, ДМСО оседает на стенках цилиндров и "работает" с кольцами. Также оно проходит с КГ (КартернымиГазами).
Может, будет чутка менее эффективно. Коллектор не помоет. Но коллектор можно (нужно) помыть и спецсредствами типа ГЗоХ/ЙЦЦ300/… .
Для цилиндров — пена от ПроТек (почистит также КС и клапана).

Можно помыть, подавая смесь через впуск. Для этого нужна специальная колба, откуда под давлением будет подаваться раствор.

Это я так понимаю, гаражный вариант, а не в движении?

Вот как-то так
С 21-й минуты.
Тогда клапанам достанется.

Если просто в бензин, то клапана отдыхают.

PS на видео в главной роли админ этого сообщества :))

После просмотра возникло два вопроса:
1. Сколько, интересно, состава надо или заходов, чтобы реально полностью очистить клапана?
2. Насколько опасна такая длительная работа двигателя с такой сильной детонацией?

В таких тонкостях не копенгаген. Производитель официальной промывки предписывает свой регламент.
А вот добавление дмсо это уже народное творчество на свой риск. Практика применения в данном сообществе описана достаточно широко.

Смешивается. Не расслаивается.

А вообще как лучше из готовой пол литровой смеси лить по 40 мл. или каждый раз готовить 10 мл. ДМСО и 30 мл. Ацетона?

по-моему, стоять на заправке и что-то куда-то капать пипеткой — блудень :-).

Ясен пень)) но можно и не на заправке, а отъехать в сторонку. Но как я понял чтоб лучше разболталась смесь в бензине, нужно при заправке лить.

Именно

Со спиртом само по себе размешивается. Как будет в бензине — не знаю.

С вахты приеду потестю в бутылькАх. Потом напишу о результатах.

Только надо спирт почти без воды.
ДМСО с водой очень жениться любит.

Спирт с водой это уже водка!))) У меня он собственного изготовления.

вот я про то и говорю, что 10% воды может оказаться слишком много.

3.4%! И там не вода в чистом виде. И 100% то его не бываить же!)) Да и в ацетоне нынешнем, я очень сильно сомневаюсь что 100% ацетон.

ну как, протестил спирт с дмсо? :)

ДМСО сам по себе не смешивается с бензином.
Также является крайне "нервным" продуктом. Н-р, есть так называемый "эффект третьего" — т.е. если ДМСО смешивается, например, с ацетоном, ацетон — с бензином (или солярой), то при добавлении в смесь ДМСО-ацетон третьего компонента, смесь расслаивается. И часто на 3 фракции. Даже не на 2. Т.е. ДМСО как-то сепарирует исходно смешиваемые продукты. Можете посмотреть мои опыты на ранних страницах сообщества.
Потому то, что ДМСО держится в бензине — чудо-чудное, диво-дивное.
Я думаю, это еще сильно зависит от состава бензина.
Также проводился опыт по замораживанию смеси — ДМСО замерзает/выпадает и больше не растворяется.
Также вы могли просто не заметить выпавшего на дно ДМСО т.к. он сам по себе прозрачный и видно его только по преломлению (если он красителя какого из бензина не сп****т)
Сколько ДМСО получилось на ваши 5л?

В зимний период не могу сказать, летом мешали в гараже 400мл+100мл+5000мл оставляли на ночь.

Расслоения не произошло специально смотрел, расслоение дмсо видел только в масле смешивал дома оставлял у батареи, каждый день болтал отслоившийся остаток, готовился к промывке масляной системы, наблюдал за реакциями с лукойлом 10w40 после недели болтания и лежания у батареи все три бутылки из стекла прозрачного (из под сока граната) больше расслоения не обнаружил, но вот когда зимой привёз в гараж и там постояли около 3 часов, пока с поддоном возился и замачивал поршни замёрзло всё масло разогрел строительным феном и понеслось…

Так же и с бензином при промывке форсунок смешал в вышеуказанной пропорции и оставил до утра, никакого осадка и расслоения не обнаружил, заправлял и в бак на 40 литров в пропорции 500 мл. ацетона и 100 мл дмсо (покупал просто литр ацетона отливал в такую же ёмкость из под ацетона и добавлял по банке 100 мл. взбалтывал и оставлял в машине при поездках по трассе заливал на заправках, многие спрашивали что такое лью, надоело рассказывать отвечал просто присадку) и всё это в бак при заправке, старался делать это только на трассе, при дневном пробеге около 1000 км, в бак конечно не заглядывал врать не буду, но надеюсь что и там не "распалось" и не выпало в осадок.)))

Пишу как есть не придумываю!

Всяко может быть.
Но еще раз … учитывая "нервность" Димексида и его манеру выпадать в осадок по любой причине … Относиться к тому, что он "держится" стОит именно как к чуду. И не особо на это рассчитывать. Т.к. бензин весь разный.

У меня дизель и экспериментов мне проводить не на чем.
Это надо чтобы бензинщики данный вопрос четко проверили.
На 5л бензина надо 50мл ацетона и 10мл ДМСО — уверены, что увидите эти несколько мл в бутыли?

6 литровая бутыль из под воды в ней 5 литров бензина и 500 мл. смеси стояла у лампы на дне ну ничего не было всё видно отлично, так же когда мыли и погружали насос смотрели, осадка не было, из трубы воняло, форсы почистились и машина поехала, сначала подымила, но на 3 литрах просто воняла.
лью всегда 92 бензин

Надо этот вопрос поизучать — посмотреть, что будет на разных бензинах. Может, это вам так повезло.

Тоже хорошо.

Что хорошо?

Что расслоения не было.

попробуй. Не помню чтобы замешивали.
Для ДМСО есть "эффект третьего".

Попробовал?

Еще нет, только ацетон + димексид. В выходные буду пробовать с колбой.

Единственное, что смущает это то, что топливная рампа пластик и колбу к рампе через фильтр топливный, с металлическим корпусом подключаю. А гармошка фильтра по торцам какой-то пластмассой залита.

Правильно смущает. Но от кратковременной эксплуатации ничего не будет (говногармошке), а рампу, скорее всего, не съестъ.

Пока я готовился, появился более решительный человек:

надо попробовать смешать ДМСО-Винс-бензин.

не могу сказать. Можно попробовать очиститель для пистолетов для пены. Как там жыжа называется не помню.
Надо проводить эксперименты по смешиваемости.
вообще используют смесь ТФФ и ТКФ но они в быту слабо доставаемы.

попадет. если хорошо убрать (нет несливаемого остатка в поддоне) и не попадет в масляную систему — не навредит. Если краска снята.
с ацетоном лить — дурь. он вскипит и понизит температуру.
лить или чистым или н-р с касторовым маслом.
миксерить нет смысла — на кольца это никак не влияет.

Можно и нужно.
смешивается не расслаивается.
Что еще с ней может статься?

Крута!
это форсы так стрекочат?

может и цепь. главное стабильность и ни каких толчков.

Какой состав промывочной смеси был? (сколько бензина, ацетона, димексида)

стандартно 120л-500мл-100мл.

Спасибо, понятно. почему то я подумал про промывку через промывочную установку, а не через бак )

Зачем этот гемор. заправляешся и ездиш как обычно. лучше медленно но гарантированно и безопасно.

если не пахнет = дмсо не горит = его нет в КС = его нет в бензине.
Скорее всего поле 1го дня дмсо выпал на дно бака.
2. не -20С же он.

можно.
чтобы прям максимально безопасно — сделайте из отдельной емкости.
масло и фильтр поменять не забудьте.
а еще лучше если нет нужды в реанимации, то применять более безопасные средства. например, бг-109.

с ацетоном — можно. ДМСО — нет.
Расход может снизился из-за приведения в чувство колец.
Второй вариант — от ацетона.
Повышение ОЧ бензина не приведет к снижению расхода. Может даже привести к увеличению.

Как-то так.
Но следует понимать, что у них это метод ДИАГНОСТИКИ, а не ПРОФИЛАКТИКИ.
А у нас — ПРОФИЛАКТИКА. Потому мы используем чутка побольше присадки чем 15мл на 40л бак. И выкатываем не 1л и не бак, а несколько баков.

Да да, при этом после подобной профилактики (через бак с увеличенным содержанием всего) мы не исследуем масло на предмет щелочного и кислотного…

Мы его … МЕНЯЕМ !

Это хорошо … наверное.
Что такое коррекции?

это надо знать. подключаешь любой сканер. и смотриши топливные корректировки . больше 12% загарается чек. общее состояние двигателя и всех датчиков отслеживают так.

Ок. У меня карбюратор (412) и дизель (307). Куда подключать?
Шучу я. Но всего не знаю.

диагностический разъём OBD-2 называется. а у 412 проволку вокруг рессоры обмотать и на крышу как антенну вывести.потом приёмником ВЭФ-202 на средних волнах ловить резонансную волну. на дисплее приёмника выйдет осциллограмма всех параметров Москвича. примерно так.

В Москвиче свой приемник есть!

Скоро сниму кино по топливным коррекциям для новичков. Там все просто на самом деле… Сложно понять причину ухода коррекций :)

вот у меня -10 и -15 по головам
форсунки мыл и проверял на стенде
бензонасос давит как по паспорту
свечи новые
изоляторы катушек новые
катушки проверял сопротивление, все норм
MAP сенсор исправный. показания как у всех
лямбды новые
катализатор не забит
компрессия идеальная
Я уже не знаю что смотреть :(
осталось только димексид залить

Возможно это особенность мотора :) Например у Тойот D4 на ХХ коррекции уходят в минус и это норма.

не :) я спрашивал у людей, человек у 20 :) у всех в норм +-5
а у меня стабильно —
Есть еще последнее подозрение, ЧТО МАР дает хорошие данные только на ХХ, а на оборотах уже не справляется.
У меня так с лямбдами было, на ХХ графики были идеальны, а на оборотах больше 3к уплывали вверх.

Проверить подсос нужно. Возможно есть утечка.
Димогенератором проверяли?

не, нету. но Холостые не пляшут. думаю при такой коррекции и подсос был бы приличный.
ну и прокладки на впуске все новые, оригинал, и затянуты динамометрическим ключом.

ВАГи — вообще отдельная тема.

там растворять нечего = ставили опыты на Поло с нештатным, вынесенным топливным фильтром (шланги и прочее)…
разбухание маслостойкого шланга что от чистого бенза, что от смеси с ДМСО = одинаково…

То есть без опаски в малых концентрациях (по инструкции)?

я бы не стал. ФАК добавил.

Дописал про ФСй/ТФСй.

добавлено.

Концентрацию увеличивать не надо.
Да, про емкость забыл. Допишу.

Есть какой то риск? Хочится ж чтоб рррррраз и все чисто аж до кончика выхлопной :D

Я мыл чистым дмсо на моторе. Отключил катушки зажигания и крутил с перерывами стартером по 5-10 сек. Таким образом и камеру сгорания промыл.

Так же есть видео от Дениса механика, он на стенде мыл чистым дмсо.

Проблема только чтобы димексид горячим был. Холодный не моет почти.

Ну димексид был немного подогрет, плюс сам мотор был хорошо прогрет, плюс на улице было +25 где то. Вроде как димексид от 40-50 градусов уже моет нормально, в форсунках было не холоднее точно.

Ну тогда шикарно!

там Т поверхностей от 100С до 200С. нет смысла греть ДМСО … если про проиывку чистым, то надо прогреть движку.

как вариант. только в масло много попадет.

В масле был уже димексид))

мы же общий случай обсуждаем.

мы знаем, к чему приводит съедание месячной дозы таблеток за раз.
В каком-то смысле да — рррраз — и всё :-)

А положительный результат заметен?

Ну я до этого форсы мыл два раза лавром, они не были загажены. А катал дмсо в баке сразу после дмсо в масло и цилиндры. Так сказать общий эффект получился от промывок и он заметен конечно. На ХХ расход упал, мотор более стабильно работать стал, тяги тоже по прибавилось.

по отдельности плюхнул или сначала смешал?

Просто в бак плюхнул димексид, сверху залил ацетоном

А чего ты хотел? у тебя ДМСО в бензине нету. Только ацетон.
А ДМСО на дне бака лужицей.

Точно 😂😂

Согласно патенту концентрация дмсо через бак и через колбу разная.CrazyMaxx, где то писал, что превысил эту концентрацию в 10 раз в рекомендованной им гремучке (100дмсо+400ацетона; 250:60л). Дальнейшие увеличения на свой страх и риск.Стандартная концентрация промывок через бак от именитых производителей 4.5мл на 1л топлива.

Стандартная — 4,5 на литр, мы льем 4 на литр, где же здесь превышение в 10 раз?

Печалька…надо по внимательнее почитать…чего именно превышено в 10 раз…а сама гремучка так и рассчитана примерно, как все жижи для промывки в бак.

надо осмыслить.

газ и так нагар отдирает

но не кольца.

компрессионые может быть
маслосъемные и дмсо не отчищает если в бак лить