Добрый день дорогие читатели! Наше сообщество немного подзакисло. Дабы немного разбавить атмосферу сегодня я вместе с вами на одном конкретном примере постараюсь разобраться что же такое bmw, как его подают и с чем употребляют. Как вы уже могли догадаться — речь пойдет обо мне.
Мое знакомство с bmw началось, по сути, с запчастей. Мой хороший друг некогда разобрал BMW 750iL в кузове с индексом е32. Машина была куплена битой с целью продажи запчастей. На этой волне другой мой хороший друг вскоре приобрел себе достаточно живой экземпляр 730-ой в том же кузове. Так же у еще одного моего друга достаточно не продолжительное время была 318-ая в 36-ом кузове, тогда этот автомобиль не вызвал у меня никаких эмоций. Скажем так, в то время bmw как свой автомобиль вообще не видел, я плотно занимался не без известной 2101, а каждый день передвигался на Mitsubishi Carisma '01. Чувства к той марке начали пробуждаться где то глубоко во мне, когда еще один мой друг обзавелся bmw — 525i touring в 34-ом кузове. Должен признать — слабость к универсалам я испытывал всегда, даже 2111 мне не кажется страшным автомобилем. Позднее, году в 2014, да да, очередной друг…) ездил на e36 купе, которая стала в дальнейшем пламенно красного цвета, шикарным автомобилем, в компании которого мне очень нравилось проводить время, тогда судьба сыграла со мной злую шутку и я не смог стать ее обладателем опоздав всего на день.
Жизнь продолжилась, и все ближе был день, когда я стал обладателем так называемого "пропеллера". И была это не е36, как многие могли подумать. Это был двух дверный седан BMW 320i 1983 в кузове е30, с шести цилиндровым m20b20 на системе LE-Jetronic, с красным кожаным салоном и электро люком. Приобретение это было очень спонтанное, куплена она была в состоянии конструктора для взрослых
До меня ее восстанавливали два брата, надо сказать работы было проделано много и автомобиль был в хорошем состоянии. Больше года я занимался ее восстановлением, многое было сделано, она даже спокойно передвигалась своим ходом, но появились проблемы с давлением масла. Был куплен еще один мотор и на этой замечательной ноте я уехал в командировку. Вернувшись мне в руки случайным образом попала BMW 320i coupe 1994 в кузове e36.
Тут и начинается новейшая история меня, как бгмщика. Не имея никакого юридического отношения к этому автомобилю я ездил на нем некоторое время и мечтал его заполучить. К слову у меня это получилось — однажды ночью я попал в аварию, благодаря таксисту, что вылетел на проспект на красный свет. Вину его доказать не удалось и спустя множество потраченных денег я все таки стал обладателем купе на двигателе m50b20 siemens, с бежевым кожаным салоном, электро люком и прочими плюшками.
Что касается езошечки, она прошлась по двум моим друзьям и сейчас у нее перспективное будущее, продал я ее в таком виде:
Спустя дикое количество затраченных усилий и денег я смог "поднять с колен" данный экземпляр
Вместе с этой машиной мы провели замечательное, незабываемое лето 2017 года, я был очень рад что эта машина появилась в моей жизни и подарила мне столько воспоминаний. Но к сожалению она была все еще не идеальна и, честно говоря, сил с ней заниматься и дальше у меня не было, а внимания она требовала. Было принято волевое решение её продать на пике своей красоты. К сожалению сейчас она добита в хлам и разобрана на запчасти, новый хозяин не смог продолжить начатое и судьба этой машины, скорей всего, предрешена. Но не будем о грустном, квинтэссенция моего пути среди бело-голубого флага еще впереди (по моему мнению на 30.12.2018)
Еще перед продажей своей прекрасной купешки я стал обладателем не менее прекрасного BMW 316i touring 1999
И пусть на тот момент это был просто очень живой слабенький туринг с "вроде какой то" комплектацией — я в него просто влюбился. Знаете, среди bmw e36 именно touring является чем то другим. Большинство 36-х повидали в жизни чуть меньше чем все вообще, а некоторые и больше. И сколько ты их не восстанавливай — нотки типичной бмв старухи будут ей присущи. Что же касается туринга — в 90% случаев это очень ухоженные автомобили с прозрачным прошлым, не видевшие кривых ручек и прочих любителей марки. Что же касается моего конкретного экземпляра и за что я его так полюбил изначально.
Во-первых это конечно состояние — не варенный и не битый, сварки требовали незначительные элементы, таких машин мало. Салон в потрясающем состоянии. Капот, двери, крыша, бампера, верхние части задних крыльев в заводской краске!
Ну и во-вторых это комплектация — 4 air bag, система asc+t (аналог esp), электро люк, штатная магнитола, ну и еще несколько приятных плюшек.
Позже была найдена оригинальная папка со всей сопроводительной документацией, таможенными документами и сервисной книгой. Пробег на момент покупки составлял 300123км, в подлинности у меня нет ни малейшего сомнения.
Изначально я просто хотел себе ухоженную е36 на каждый день, но не смог не влюбится в эту потрясающую машину, поэтому план "просто ездить и получать удовольствие" был свернут в трубочку и слит в унитаз. Чуть больше чем за год я потратил на автомобиль безумное, по меркам простых обывателей, количество денег, но не жалею ни капли — езда на этом автомобиле приносит мне дичайшее удовольствие, проводить с ним время в гараже всегда приятно, он не подкидывает мне сюрпризов и стал любимейшим автомобилем за все время, ну конечно не считая копейки) Как я уже сказал денег я на него не жалею ни сколько, хотя порой и следовало бы, один автодок с момента покупки насчитывает овер 70к оборота, а на другие машины я там запчасти не покупаю) За время прибывания у меня автомобиль сильно изменился, для интересующихся привожу вам список основных изменений:
1. Замена всех элементов подвески, установка винтовых стоек, стабилизаторов m-technic.
2. Замена всех элементов тормозов на механизмы 328.
3. Экстерьер — обвес bmw m-tech, замена поворотников на оранжевые, дорестайлинговая моська.
4. Интерьер — дерево 3м di-noc, подлокотник, вещевая сетка для пассажира. В процессе черный потолок, мультируль, hi-fi акустика, спортивный кожаный салон-трансформер.
5. Дооснащение системой двухзонного климат контроля.
6. Переход от m43b16 к m52b28 со всеми вытекающими последствиями…
Такими не хитрыми путями я иду к машине мечты, не смотря на то что езжу на ней каждый день) Я пропитый наглухо любитель бнв, не знаю что может меня изменить, но должен вам сказать я не превратился в ограниченную личность, я так же с трепетом могу относиться к моделям audi, mersedes, skoda, honda и toyota, но для себя конечно я выбор сделал)
