Тема наверно популярная но все же спрошу. Какой наждачной бумагой вы подготавливаете фары к покраске лаком?
Я прошелся 400 с водой, пользовался машинкой. Потом 800 в ручную, тоже с водой. Результатом остался не доволен. После покрытия лака остались риски под лаком. Разглядывая под лампой. К сожалению камера не передает все косяки.
Комментарии 41
может потому что 600 пропустил? Я 1000 последнюю
Да не. Просто надо было перетирать еще более мелкой. Ну и я так понял по клиентам что можно полернуть пластик в глянец и красить лаком и он не слезит
1200 последняя гродация перед нанесением лака, но это я так делаю
Я делаю все на машинке, риски у тебя от руки и 800 . Я прохожу 500, 800 потом тризак 1000 все с водой потом лак и все идеально ) убитые в хлам иногда начинаю с 100 но это редко бывает ) этот фонарь вообще был с кусочков отремонтирован с помощью эпоксидки
А не подскажешь какой шкуркой лак счистить можно? Начал шкурить 320, замучился, но так и не стер. В лаке трещинки.
Это могут быть не в лаке трещинки, намочить водой если не видны то лак. Если видны то стекло . Я от шарана фары полировал начиная от 80 ки, там много слоев было ))
NovoselovAnton
А не подскажешь какой шкуркой лак счистить можно? Начал шкурить 320, замучился, но так и не стер. В лаке трещинки.
Ещё если лень работать наждачкой, я снимал рэстиком для переходов из баллона . Пшикаешь обильно на фару и через пару секунд лак начинает трескаться как в пустыне ))) сразу шпацель и чисти и так пока до стекла не доберешься )
Когда мочишь вроде не исчезают, но снимал стекло и изнутри видно, что трещины где-то на поверхности с обратной стороны.
А если этот рэстик на пластик попадет не испортит он его, как какой-нибудь растворитель?
Hoollinam
Ещё если лень работать наждачкой, я снимал рэстиком для переходов из баллона . Пшикаешь обильно на фару и через пару секунд лак начинает трескаться как в пустыне ))) сразу шпацель и чисти и так пока до стекла не доберешься )
В принципе мне не влом и шкуркой. Только вот с какой начать, если 320 не берет.
Ты с водой я надеюсь ?
Да
Начинай тогда с 240 пока что или 180 смело можешь ) все с водой
Я вот думал с 240 начать, 180 как то грубо мне кажется. А с другой стороны двойную работу делать не хочется, если 240 не возьмет.
Я не знаю почему не берет ) я фиолетовые круги 3м на машинку и все берет, просто долго ) быстрее снять допустим 80-100 а потом по 2-5 минут перебивать риску градацией . 120-180-240-400-600 для лака уже будет нормально )
Я "мануально" тер, задолбался так как будто раз 100 отжался, но лак так и не сдался.
А если 180 начать, есть ли какая то вероятность повредить как то непоправимо сам пластик? Я в этом деле ваще ноль)
Если только дырку протрешь ))) больше никак не првредишь
Hoollinam
Начинай тогда с 240 пока что или 180 смело можешь ) все с водой
Было
Hoollinam
Начинай тогда с 240 пока что или 180 смело можешь ) все с водой
Зашкурил
Hoollinam
Начинай тогда с 240 пока что или 180 смело можешь ) все с водой
Стало
по гайду одного старого мастера: 320 500 1500 3000 финишно 3M machine polish 09376 (может возможны и аналоги) ну и с какой риски начинать зависит от состояния. В конце обязательно покрытие лаком или под бронь, все делается машинкой
После 3000 тризака лак с фар отваливается.
Проблема скорей всего в 800 зерне и руке) надо машинкой от 400 до 1000-1500 и потом uhs или vhs лаком, чтобы поменьше растворителя было
а я не шкурю, просто 3М полирую и все ЗБС!
Я делал так, все вручную.
Наждачки Р320-400-600-800-1000, все трется с водой. Потом обезжирка и лак ( не разбавленный ). По поводу того, что там что-то просядет и будет видно риску, это полная дичь. Я это делал два года назад, фары до сих пор как новые, на солнце не видно абсолютно никаких косяков, кроме мусора гаражного соответственно. Главное перетирать как следует, а не на скоряк.
ЗЫ: Лак мобихел.
на мой взгляд и опыт я бы с Р400 не начинал Р600 и то не всегда только в запущенных случаях . обычно 1200 хватает чтобы смыть желтизну пластика и пошёл выше по результату
Тебе просто не пападались старые фары… Порой с Р240 начинаю, с водичкой…
главное результат, хоть с Р 60
Р400, Р800, Р2000 и тризак 3000. Это я так делаю. И лак без разбовителя.
Это под простую покраску у тебя риска заполняется базой…
Вот в этом у меня и вопрос. Если я как обычно прошкурю 2500. Лак со временем не слезит с такой риски ?
Не должен. Сам лак разъедает пластик на фарах.
Главное это снести весь старый лак. Иначе граница проявится.
Градация зерна должна быть в районе 100, то есть если начали с 400, что уже много, продолжать нужно было 500, 600 и только потом 800, а так после 400 риску не перебить
Я понял. Но только я после 400 от машинки рисок не вижу. А от ручной работы их видно.
Лак усадку даст и появиться
Denis77p
Градация зерна должна быть в районе 100, то есть если начали с 400, что уже много, продолжать нужно было 500, 600 и только потом 800, а так после 400 риску не перебить
да с 400 вообще зря он начал. какая нужда была -на скорость . (так можно и 250 взять или вообще 120 и по сухому)- это конечно шутка :))
Чо шутка, бывало и с 80 начинал, только я полирую фары, никогда лаком не вскрывал
ПОЛИРОВКА НЕ НА ДОЛГО
На год хватает без защиты, а так обычно на бронировку отправляю. Лак, то говорят что светит хуже, то пластик идёт микротрещинами, то облазит и желтеет. Не хочу я таких экспериментов.
800 по мокрому
Пастой ГОИ надо было. Самый лучший вариант
Так. Тоже интересно. Что за пастогой? Он бывает разной градации. Какой нужен ?
Не пастогой, а паста ГОИ.
Продается, видел например в Леруа. Можно в общем найти.
Манул здесь
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…%D0%B0_%D0%93%D0%9E%D0%98
Способы применения, например здесь
mekkain.ru/library/pasta-goi.html