В Казахстан и обратно

Долго планировали поездку из Таллина в Казахстан, изначально планируя доехать до Шымкента. В результате конечным пунктом выбран Костанай ( северный Казахстан)
Весь маршрут выглядел примерно так

В первый день, рано утром стартую из Таллина во Псков, к сожалению пришлось ехать лишние 500 км.через Беларусь из за новых правил таможни РФ. Вторая половина должна прибыть во Псков на автобусе, так как ей нужна виза в Беларусь. Граница Патерниеки- Григоровщина была пустой, но час меня там промурыжили. Хотя даже таможенную декларацию заполнил заранее в интернете. Кстати декларация РБ и РФ одинаковые и действуют на всем пространстве ЕАЭС. Где то под Себежом со стороны РФ погранконтроль, проверка паспортов. Во Пскове заночевал в гостинице и на следующий день поехал встречать жену

Псков компактный город, дороги конечно не ахти, но ремонтируются, из за чего возникают заторы периодически.
Заправившись на Лукойле дизелем (уже в два раза дешевле чем у нас, по 0.63 евро, в Таллине 1.35 евро), стартуем в Москву, где по плану деловая встреча. Новорижское полностью отремонтировано, пару лет назад таки ещё шел ремонт, что очень замедляло движение. В этот раз минимум машин, хотя на подъезде к Москве встречный поток шел бесконечно, все таки пятница)))
Около полуночи прибыли в Москву и решили не останавливаться на ночь, учитывая то, что утром на Владимир мы вряд ли бы пробились. Ночью и то еле ползли иногда

Наметили остановку уже в Чебоксарах у друзей, за ночь пролетев и Владимир и Нижний Новгород. М7 на этих участках отличная, во многих местах четырех полосная. Спокойно идёшь на круизе, хотя правда так и заснуть не долго)))

В Чебоксарах были к 10 утра, пару часов сна и прогулка по городу

Бывал там и раньше, лет 5 назад, конечно изменения есть и в лучшую сторону. А вот качество дорог улучшилось незначительно)))
На местном Лукойле снова заправка до полного и в путь. К слову расход топлива составил в среднем 5 литров, но пока нас двое и багаж.
Следующая остановка в Уфе, куда мы прибыли уже поздно вечером. М7 уже изобилует ремонтами и перекрытиями, затяжными спусками и подъёмами, а так же бесчисленной вереницей фур.

Обгоны фур, то ещё удовольствие, очень много каких то неадекватов, летящих по встречке и в целом уже на расслабоне так сказать не поедешь))) Пришлось перейти в ручной режим, так как робот не вовремя переключался на обгонах.
В Уфе не было сил уже никаких, и даже не поужинав, упали спать. Зато завтрак в гостинице нас порадовал обилием блюд и после очередного Лукойла, выезжаем из города.
Начинается Урал и живописные виды, но к сожалению насладиться ими мне снова не удаётся, снова обгоны, ускорения, торможения…Не доезжая до Челябинска, свернули с трассы

К вечеру прибываем на границу Бугристое- Каерак.

На улице 28, что радует, лето продолжается)))
В принципе быстро прошли обе границы, хотя на обеих сторонах не сразу сообразили кто мы и откуда. Хотя например последнюю машину с эстонскими номерами встретили уже за Уфой, а навстречу уже в Казахстане навстречу проехали поляки.
Казахстан, спасибо им, ввел для граждан ЕС 30 ти дневной безвизовый срок пребывания
Оформили страховку местную за 8800 тенге и по прямым как стрела казахстанским дорогам
едем до Костаная. Стемнело и мошкара залепила все что можно. Если на радиатор ещё можно что то повесить, то лобовуха это жесть…

Результаты

Ну и соответственно Костанай, местами очень ухоженный город, с хорошими дорогами. Камер не так много, как например в Алматы)))

Неделя пролетела незаметно, родня, еда и питье.

Цены по сравнению с эстонскими, просто смешные, вполне приличный местный коньяк))) Пачка Парламента стоит чуть больше 1 евро( у нас около 5), пиво по 30- 40 центов, и главное литр дизеля всего 0,45 евро. Дешевле уже нигде не видел))) Правда заправится пришлось всего 1 раз, и то перед выездом)))

Порадовала "наша" колбаса

Чёрт, даже семечки там вкусные, давно уже таких не пробовал, не говоря уж о фруктах…

После всех возлияний, выезжаем в ночь обратно…Граница пройдена часа за два, хотя народу было мало. Теперь нас трое, и багаж под завязку с гостиницами, продуктами и т.п. Дастер уже идёт потяжелее, но дизель есть дизель…тянет)))

Уфа встретила утром нас дождём и холодом и запланированный осмотр города пришлось отменить. Весь день проспали а на утро все же решили что то хоть посмотреть.

По Уфе в целом ездить комфортно, дороги неплохие, местами просто отличные. Да и водители вежливые, пропускают. Что кстати не во всех городах происходит. Например в Нижнем, хоть его мы и проезжали только.

По дороге питались в столовых на трассе, очень неплохо и дёшево. На троих 600-700 руб и первое и второе

Решили посмотреть теперь Казань.

Про Казань можно и отдельный пост создавать смело, всего тут не уместить конечно. В общем отлично! Набрели там на сеть Самса номер 1, где просто офигительные и самса, и лагман и пельмени)))
Напротив гостиницы была мойка, где помыли машину внутри и снаружи за 500 руб.

Ну и как не заехать на остров град Свияжск)))

Ну собственно обратны путь пролегал по тем же дорогам, а именно по М7. Под Нижним Новгородом, застали ливень, очень красочно как ни странно)))

Остановились под Владимиром, на ночёвку, в сам город решили не заезжать, так как все там уже бывали. Москву так же решили объехать, помятуя что на МКАД тоже можно встрять, поэтому через Александров и Дмитров и Клин попадаем на М11.

Далее остановка в г. Боровичи на пару дней у родственников и дорога домой. Кстати все дороги к Боровичи отремонтированы, а то раньше была жесть, если кто ездил)) Да и в самом городе пытаются что то сделать…но не слишком успешно😃
Последний участок был самым тяжёлым, накопилась усталость уже. Почему то на таможне Ивангорода нас обшмонали по полной, пришлось разгребать кучу вещей и отчитываться по каждой сумке, хотя обычно при выезде из РФ наоборот, шмонают эстонцы. Ан нет, родная эстонская таможня даже не глянула

В итоге пройдено 7050 км. Расход топлива по БК- 5.3, по чекам 5.7 на 100. На топливо потрачено 250 евро, на гостиницы и питание в пути ещё столько же. В целом бюджетно получилось))) Дастер не подвёл, идеально для дальних путешествий. Очень объемный багажник в версии 4*2. Разве что обзор не очень, и сидухи по мне не слишком приспособлены для долгого сидения. Не хватает регулировок, как например на нашем туссане jm.
Всем хороших дорог!