Лодочный мотор Меркурий 15М

Спасибо.

Прекрасно. Тут консоль для начала нужна. Проблема в чём? У мультирумпеле?

Консоль будет по середине.
Проблема подключения тросов в моторе.

Блин. Мотор с мультирумпелем?

Мотор с мультирумпелем мерк 15.

Тут три варианта:

1. Покупаешь фирменный набор и радуешься тому, что всё работает как надо. Экономия времени и нервов, но дорого.

2. Колхозишь сам, что-то аналогичное фирменному набору. Долго, утомительно, иногда не сильно дешевле, ибо много всякой хрени купишь и испортишь, прежде, чем сделаешь как надо. Самый худший вариант, если хочешь что-то (время, нервы, деньги) сэкономить. Годится тем, кому нравится придумывать и мастерить своими руками и он от этого получает удовольствие

3. А если денег совсем в обрез — см. моё первое сообщение: идешь в веломагазин, покупаешь тросики от тормозов, откручиваешь румпель от мотора и прикручиваешь неподвижно рядом со штурвалом. Вот тебе весь газ-реверс. И кстати, очень компактно. Я намудохался пристраивать машинку газ-реверсную. Она здоровая и ручка у нее ходит далеко. То в одно упирается, то в другое. Но у тебя лодка побольше. Вариант "дёшево и сердито". Работы на пару вечеров.

Лично я пошёл по первому пути. Мой приятель идет по второму. Мой отец по третьему. Какой — выбирай сам. Могу сказать только, что мой отец уже давно катается так и рад, а я и приятель всё еще мучаемся. Я деньги собирал на нормальную дистанцию, а приятель колхоз собирает и голову ломает.

Вариант 1 дорого 20 т.р.
Вариант 3 не эстетично.
Вариант 2 куда нешло, но в интернете мало инфы по колхозу.

Нашел Вот так. И за это просят 3 000 р.

Вариант 2 — для тех, у кого своя голова на плечах и он идёт своим путём. Повторять чужое — плохо получится. К тому же по деньгам он может вылезти дороже варианта 1. А если посчитать затраченное время и усилия — так точно. Возможно проще впрячься подзаработать денег на основной работе, но купить готовое изделие.

Вариант 3 — достаточно эстетично, если нормально закрепить. Уж явно штатный румпель выглядит лучше, чем дешевые машинки. К тому же велосипедные тросики выглядят лучше, чем газ-реверсные и меньше мозолят глаза.

На, держи вариант №4:
vodnik.ru/komplekt-podkly…multirumpel-00169895.html

Это не фирменный колхозный комплект, доведенный до мелкосерийного производства.

ОООО! Это же знаменитый дендро-фекальный принцип конструирования!

Как минимум можешь сколхозить аналогичное сам. Дальше вопрос в аккуратности. Тут явно особо не парились. Знаю человека, который колхозит симпатичнее фирменного изготовления. Так что всё в твоих руках. А денег просят за то, что потратили время и продумали как это всё скомпоновать и настроить, а не за качество изготовления. Тот, что за 6000 (см. ссылку) — будет выглядеть посимпатичнее.

На фото такой комплект для Сузуки от этого производителя. Листовой черный метал, но окрашенный. Всё это посажено на оцинкованные болты из строймагазина, в качестве тяг использована всякая фигня от жигулей.

Выглядит не так страшно, но по сути — то же самое.

День добрый.
Меня интересует сам механизм подключения тросов на моторе.

Я делал на вихре, приспосабливал для поворота линк автомобильный, фото к сожалению нету. Скорости включать там вообще ничего хитрого нету.

Смотришь заводское исполнение, и по образу и подобию делаешь колхоз ))) как то так