Покоряем Чегетджара – пожалуй, самый высокогорный автомобильный перевал Северного Кавказа (для Офф)

Я много слышал об этом месте, мечтал побывать, но всё не удавалось. Периодически кто-то из группы «Реальные покатушники» выкладывал отчёты о прохождении перевала, а у меня так и не получалось туда поехать. Наиболее часто там бывал наш одногруппник Кирилл – tblrnik07, но даже ему не всегда удавалось увидеть перевал Чегетджара во всём великолепии. Здесь летом очень часто плохая видимость, туман, низкая облачность, идёт дождь, дорога размыта и местами непроходима. В такое время, даже подготовленные внедорожники могут не пройти этот перевал, а просто застрять на подходах к нему. Но нам повезло. Не зря говорят, хорошим туристам – хорошая погода!

Так в чём же всё-таки сложность этого перевала? Во-первых он высокогорный, его максимальная отметка 3124 метра над уровнем моря, а это уже представляет серьёзную сложность и нагрузку на автомобиль. И пусть это не самый высокий показатель для Северного Кавказа, здесь есть перевалы и более 3300 метров, но движемся дальше. На этом перевале нет асфальтовых дорог, со стороны Верхней Балкарии к нему ведёт каменистая грунтовка, которая в сухую погоду вполне преодолима, но далее начинаются мочаки – высокогорные болота. Местами грунтовка теряется среди камней, местами среди болота, иногда надо ехать просто по склону наобум, надеясь, что не промахнулся и всё же выедешь на новый виток дороги. Да и вообще эта грунтовка хороша только в сухое время года, когда идут дожди и тает снег, она превращается в раскисшее глиняное месиво. Со стороны Бабугента дорога возможно даже сложнее. Точнее от Бабугента до Безенги доехать не сложно, но вот дальше начинается затяжной серпантин с огромным набором высоты от 1500 внизу, в районе погранзаставы до 3000+ в верхней точке. И если со стороны Верхней Балкарии эти подъёмы растянуты на большее расстояние и не так заметны, то здесь они ощущаются очень сильно. В таких местах нужен мощный двигатель и хорошая понижайка, чтобы машина, особенно гружёная, не закипела на подъёме.

Сразу оговорюсь, что этот маршрут я проходил два раза, вначале штурманом на чужом автомобиле, а потом уже через некоторое время сам на своё Дайсоне. Поэтому выложу рассказ в двух частях, каждая из которых полностью самостоятельна и минимально копирует друг друга, но зато отлично дополняет и показывает великолепие гор в разное время и в разную погоду. В этой статье я делюсь с вами первой частью путешествия с шикарной погодой и прекрасной видимостью. Вторую часть поездки, в других погодных условиях, но с более подробным описанием всей местности, я выложу через несколько дней после публикации этой статьи.

А фильм объединит две части в одно целое. Вы можете сразу его посмотреть по ссылке ниже, но я рекомендую вначале прочитать этот рассказ или хотя-бы насладиться прекрасными фотографиями природы Кабардино-Балкарии.

На сегодня поездка окончена, но вас ждёт обещанное продолжение уже с другими видами, ракурсами и перспективами и более подробным рассказом об этой невероятной местности. Вторую часть я выложу через несколько дней, а пока смотрите фильм, который объединяет обе части.

Всем только прекрасных путешествий в этом году!